Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Autodoc
Клубные карты
Клубная символика
space-star-club.ru
 
Reply to this topicStart new topic
Гудит генератор
Sergey12
сообщение 4 Сент 2013, 12:23
Сообщение #1


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 82
Регистрация: 24 мая 2013
Пользователь №: 150
Спасибо сказали: 1 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 1 раз



Внезапно (без предпосылок) загудел генератор, думаю развалились подшипники. Подскажите, как трудно их менять и есть ли подходящие аналоги от других машин (оригинальные стоят очень дорого)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
LLIta3r
сообщение 4 Сент 2013, 13:31
Сообщение #2


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 154
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Ковров
Пользователь №: 304
Спасибо сказали: 42 раза


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 42 раза



замена подшипников Каризма клуб

аналоги конечно есть я брал

NSK 6303DDUCM 17x47x14 и Koyo 60032RS 17x35x10
Go to the top of the page
 
+Quote Post
valleriy
сообщение 4 Сент 2013, 16:21
Сообщение #3


Главный администратор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главный администратор
Сообщений: 2531
Регистрация: 21 мая 2013
Из: Дубна М.О.
Пользователь №: 5
Спасибо сказали: 2318 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 2318 раз



Цитата(Sergey12 @ 4.9.2013, 13:23) *
Внезапно (без предпосылок) загудел генератор, думаю развалились подшипники.
А почему Вы решили что это генератор, а не что то другое, допустим обводной ролик?


--------------------


После ночи всегда наступает утро

Прошу не обижаться, в личке не консультирую.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Sergey12
сообщение 4 Сент 2013, 16:37
Сообщение #4


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 82
Регистрация: 24 мая 2013
Пользователь №: 150
Спасибо сказали: 1 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 1 раз



Спасибо за информацию! А без съемника их можно перепресовать? Из-за одного раза не хочется его покупать.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Sergey12
сообщение 4 Сент 2013, 16:39
Сообщение #5


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 82
Регистрация: 24 мая 2013
Пользователь №: 150
Спасибо сказали: 1 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 1 раз



Цитата(valleriy @ 4.9.2013, 16:21) *
А почему Вы решили что это генератор, а не что то другое, допустим обводной ролик?

Вчера скинул с него ремень и звук пропал. А что за обводной ролик? в первый раз слышу
Go to the top of the page
 
+Quote Post
LLIta3r
сообщение 4 Сент 2013, 16:39
Сообщение #6


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 154
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Ковров
Пользователь №: 304
Спасибо сказали: 42 раза


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 42 раза



без съемника врятли. Может взять у кого нибудь попользоваться? или купить он стоит 200р
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Sergey12
сообщение 9 Сент 2013, 9:24
Сообщение #7


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 82
Регистрация: 24 мая 2013
Пользователь №: 150
Спасибо сказали: 1 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 1 раз



Поменял я эти ролики, пол дня промучился. Гайку со шкива не получалось скрутить даже при помощи ремня и газового ключа, пришлось зажимать в тески и вставлять металлический прут в сам генератор, чтоб не прокручивался. первый подшипник поменялся легко, а вот со вторым намучился основательно. Естественно медные винтики я слизал, но легко высверлил и заменил на такие же, только железные. Подшипник закис в корпусе намертво, а съемник был слишком маленький и ровно не ставился. В общем через 2 часа я извлек этот подшипник из корпуса повредив при этом резьбу штока. Потом стал пробовать стащить подшипник со штока, опять съемник вставал криво и чтоб не мучиться, срезал аккуратно его болгаркой. При сборке проблем не возникло.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
M0DDer
сообщение 15 янв 2014, 15:20
Сообщение #8


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 388
Регистрация: 29 мая 2013
Из: Кострома
Пользователь №: 768
Спасибо сказали: 38 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 38 раз



Подшипники все рекомендую ставить ****DDUCM или ****2RSCM
2RS или DDU - двухстороннее уплотнение
CM - со специальным зазором для электрических моторов. Уменьшенный внутренний зазор используется некоторыми производителями для уменьшения шума электродвигателей.
С2 - зазор меньше нормального (их не брать)
C3, C4-увеличенный зазор (их не брать)

Про CM
В последнее время в продаже все чаще встречаются подшипники японских производителей (KOYO, NSK) с зазором CM — это специальный зазор для электродвигателей, который не фигурирует в ISO и являющийся чуть больше нормального, но значительно меньше, чем C3 (позволяет снизить уровень шума).


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Sergey12
сообщение 17 янв 2014, 8:04
Сообщение #9


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 82
Регистрация: 24 мая 2013
Пользователь №: 150
Спасибо сказали: 1 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 1 раз



Цитата(M0DDer @ 15 Янв. 2014, 15:20) *
Подшипники все рекомендую ставить ****DDUCM или ****2RSCM
2RS или DDU - двухстороннее уплотнение
CM - со специальным зазором для электрических моторов. Уменьшенный внутренний зазор используется некоторыми производителями для уменьшения шума электродвигателей.
С2 - зазор меньше нормального (их не брать)
C3, C4-увеличенный зазор (их не брать)

Про CM
В последнее время в продаже все чаще встречаются подшипники японских производителей (KOYO, NSK) с зазором CM — это специальный зазор для электродвигателей, который не фигурирует в ISO и являющийся чуть больше нормального, но значительно меньше, чем C3 (позволяет снизить уровень шума).

Интересная информация, только непонятно, что такое двухстороннее уплотнение и зачем нужен зазор?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
M0DDer
сообщение 17 янв 2014, 8:40
Сообщение #10


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 388
Регистрация: 29 мая 2013
Из: Кострома
Пользователь №: 768
Спасибо сказали: 38 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 38 раз



Цитата(Sergey12 @ 17 Янв. 2014, 8:04) *
двухстороннее уплотнение

Это значит, что подшипник "закрытый"
Цитата(Sergey12 @ 17 Янв. 2014, 8:04) *
зачем нужен зазор?

Чтобы подшипник не заклинило при повышении температуры. Подшипники номинального зазора в основном расчитаны до 3000об/мин и до 60-70 гр. Увеличенный зазор C3 это уже довольно излишне, да и шумно для генератора. А CM что-то среднее между номиналом и С3


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Elias
сообщение 24 янв 2014, 17:59
Сообщение #11


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1049
Регистрация: 24 мая 2013
Из: Nsk
Пользователь №: 148
Спасибо сказали: 462 раза


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 462 раза



Да, кстати, не поскупитеcь на подшипники. Всякие Sejiku лучше не пробовать - на год хватает. angry.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
M0DDer
сообщение 10 фев 2014, 14:17
Сообщение #12


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 388
Регистрация: 29 мая 2013
Из: Кострома
Пользователь №: 768
Спасибо сказали: 38 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 38 раз



У ставил в генератор 2 года назад подшипники SKF ****-2RS - один уже умер ! Стал очень тугой и шелестел - ставьте то, что выше с DDUCM на конце.


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Viva43
сообщение 17 марта 2014, 23:03
Сообщение #13


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 176
Регистрация: 19 Июля 2013
Из: Москва
Пользователь №: 2171
Спасибо сказали: 25 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 25 раз



Для рестайла советую подшипники фирмы NTN(япония) 6003-2RS(маленький)6303-2RS(большой)))У меня уже 2год..их вообще не слышно) Покупал в конторе( Сфера-2В) в районе метро Молодежная ул.Молодогвардейская 57 стр12)За обоих тогда отдал 406руб)(158+248)

http://www.sf2v.ru/catalog/podshipnik/
Go to the top of the page
 
+Quote Post
igor antonov
сообщение 16 окт 2014, 6:29
Сообщение #14


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 98
Регистрация: 14 Января 2014
Из: Урюпинск
Пользователь №: 5048
Спасибо сказали: 4 раза


Автомобиль:
Carisma 1.3 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 4 раза



А чем смазать подшипники после установки можно? как правило в них нет с новья смазки.....
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ilмир
сообщение 16 окт 2014, 19:28
Сообщение #15


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1930
Регистрация: 10 Октября 2013
Из: башкирия ,п.Раевка
Пользователь №: 3632
Спасибо сказали: 337 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 337 раз



Цитата(igor antonov @ 16 окт 2014, 6:29) *
А чем смазать подшипники после установки можно? как правило в них нет с новья смазки.....

Это смотря в каких подшипниках , я ставил NTN и NACHI , (поставщики на конвеер) , для интереса вскрыл уплотнитель смазка была .
Много смазки вкладывать в подшипник тоже нельзя , на больших оборотах выдавит уплотнитель и разбросает масло по генератору .
Смазывать можно любой смазкой для подшипников , например литолом , можно смазкой по моднее типа MOBIL итд.


--------------------
Не будь гордым, не знаешь- спроси !
Регион 02-102 Башкирия ,с.Раевка.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ilмир
сообщение 16 окт 2014, 20:07
Сообщение #16


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1930
Регистрация: 10 Октября 2013
Из: башкирия ,п.Раевка
Пользователь №: 3632
Спасибо сказали: 337 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 337 раз



Чтобы заменить подшипник с этой стороны ...
Прикрепленный файл  ____0528.jpg ( 618.35 килобайт ) Кол-во скачиваний: 343

Нужен вот такой съёмник с острым жалом ,чтобы не замять медные коллекторные кольца ротора генератора .
Прикрепленный файл  SANY1535.JPG ( 1007.69 килобайт ) Кол-во скачиваний: 339

Прикрепленный файл  SANY1534.JPG ( 926.24 килобайт ) Кол-во скачиваний: 330

Ставил вот такие подшипники .

Сообщение отредактировал ilмир - 16 окт 2014, 20:12
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  SANY1533.JPG ( 897.33 килобайт ) Кол-во скачиваний: 330
 


--------------------
Не будь гордым, не знаешь- спроси !
Регион 02-102 Башкирия ,с.Раевка.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
moroh
сообщение 18 ноя 2014, 18:36
Сообщение #17


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 42
Регистрация: 9 Июля 2013
Из: СПб
Пользователь №: 1996
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 0 раз



Подскажите братцы, гена не желает колоться как победить?
Стоял с рождения все закисло напроч, уж неделю его победить немогу!


--------------------
Мойте руки перед и зад!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ilмир
сообщение 18 ноя 2014, 20:26
Сообщение #18


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1930
Регистрация: 10 Октября 2013
Из: башкирия ,п.Раевка
Пользователь №: 3632
Спасибо сказали: 337 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 337 раз



Цитата(moroh @ 18 ноя 2014, 18:36) *
Подскажите братцы, гена не желает колоться как победить?
Стоял с рождения все закисло напроч, уж неделю его победить немогу!

Морох , пиши в одной теме , что именно закисло , помогут с проблемой .


--------------------
Не будь гордым, не знаешь- спроси !
Регион 02-102 Башкирия ,с.Раевка.
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Наверх Сейчас: Friday, 10 мая 2024 г. - 7:34
Клуб любителей Мицубиси Каризма
Mitsubishi Carisma Club 2014 - 2018
Яндекс.Метрика   Рейтинг@Mail.ru