Замена передних рычагов., Возможные проблемы или "нежданчик" Опции

[voran]

Всем привет.
По сути замена передних рычагов не представляет из себя какой либо сложности.
Достаточно иметь набор инструмента, наличие ямы или эстакады приветствуется.
Сам процесс замены расписывать не буду, там всё интуитивно понятно даже для тех кто ни когда не делал этого самостоятельно.
Хочу рассказать о проблемах которые могут возникнуть как нежданчики , порядком подпортить настроение и затянуть время замены рычагов до неопределённо долгого.

Некоторые болты крепления рычагов на столько сильно закисают, что открутить их не представляется возможным.
В нашем случае, а замену мы производили на машине моего друга, это были болты крепления задней части рычага. Это то место где сайлентблок крепится скобой.
 DSC01230.JPG ( 161.3 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1139


По сему, перед заменой рычагов, эти болты желательно пролить хотя бы ВДешкой за день до предполагаемой замены.
Проблема в том, что эти болты проходят через подрамник и вкручиваются в кузов через закладные гайки. Но в деталях кузова есть технологические отверстия, через которые всё же можно забрызгать на закладные гайки ВДешку.

Скажу сразу, что из салона к этим гайкам доступа нет, можно не искать и не вскрывать ковролин. (Проверено, мы вскрывали )

Так же желательно пролить резьбу стоек стабилизатора, а ещё лучше купить новые стойки стаба, если конечно вы их недавно не меняли. Именно на этих стойках нас ждал первый нежданчик. При откручивании стоек одна просто сломалась.

Но вернёмся к нашим болтам, то есть к болтам крепления рычага через подрамник к кузову.
Открутить их получилось только с помощью полтора метровой трубы одетой на вороток головки. Но открутить получилось не все. Один болт предательски сломался
При чём, сломался в двух сантиметрах от шляпки. Соответственно основная часть болта осталась в подрамнике и в закладной гайке кузова. Это был главный нежданчик, который предложил нам на долго поселится в гараже.

Принято было решение высверливать этот болт.
Поход в магазин, покупка удлинённых сверл, покупка метчика подходящего размера и шага резьбы. (болты крепления рычага были заранее заказаны и куплены новые, ещё пару месяцев назад).
Казалось, что всё решится просто. Но высверливание обломанного болта в течении ЧЕТЫРЁХ ЧАСОВ без остановки не принесло желаемого результата.
Дело в том, что тонкое сверло достаточно быстро прошло через болт, а вот дальше... Короче болт типа калёный и только сердцевина мягкая.
В общем, тупик. Плюс ко всему, закладная гайка после всех этих сверлений начала болтаться в кузове(((
В какой то момент решили плюнуть на всё это и просто приварить скобу к подрамнику после замены рычага))).

В общем нашли такой выход, не знаю на сколько он правильный, но нам он показался лучше чем сварка:
Через подрамник проходит достаточно мощная втулка, её внутренний диаметр 14мм. Оставалось найти шпильку с диаметром резьбы 16мм и метчик на 16мм. Искать с мелким шагом для нас было уже не реально, в общем, был куплен анкер на 20, именно у него диаметр резьбы 16 мм и были куплены метчики.
Сломанный болт всё же пришлось досверлить сверлом на 12 до закладной гайки, что бы освободить место в втулке подрамника.
В втулке нарезали резьбу (слава богу, что она не калёная):
 DSC01226.JPG ( 155.59 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1230


Вкрутили шпильку анкера:
 DSC01227.JPG ( 161.67 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1154


Пришлось и в скобе увеличить отверстие до 16.5мм.
Обрезали шпильку на подходящую длину и собрали резьбовое соединение на фиксирующий герметик.
 DSC01229.JPG ( 165.8 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1112

Закручивали конечно с помощью любимой полутораметровой трубы.

Вот вроде бы и всё, чем хотел поделится.
В завершение могу сказать то, что болт сломался по причине того, что в том месте где он входит в подрамник, его съела коррозия и со своих 12мм он в этом месте стал примерно 8мм. Именно по этой причине и сломался.

[valleriy]

Ну вот, а то сварка, да сварка, немного посверлили вспомнили все Русские слова и сделали хороший отчёт больше всех повезло тому кто в яме в общем, Молодцы, теперь заднюю подвеску переберать надо

[Yegik]

Вкрутили шпильку анкера:

Вот поэтому немцы и проиграли войну, они б до такого не додумались

Молодцы. Хорошо, что не отчаялись, и не разбили машину кувалдой.

[Dujnikov]

Все надо графитовой смазкой мазать, иначе потом только болгарка спасает (

[ilмир]

Ну вот, а то сварка, да сварка, немного посверлили вспомнили все Русские слова и сделали хороший отчёт больше всех повезло тому кто в яме в общем, Молодцы, теперь заднюю подвеску переберать надо

Валер не забудь все болты заранее вэдэшкой попрыскать, особенно развальные , иначе

[Elias]

По поводу стоек стабилизатора. Я пришёл в выводу, что перед тем, как окручивать гайки стоек, лучше попроходить запасной гайкой по хвостам резьбы. А то закисает эта часть и гайка клинит, а палец от прокручивания удержать можно только с торца шестигранником, который явно не справится с таким моментом. ))

[voran]

Валер не забудь все болты заранее вэдэшкой попрыскать, особенно развальные , иначе

Ильмир, Валеры с нами не было, хотя по телефону он выслушивал как я вспоминал все Русские сслова.

[valleriy]

Валер не забудь все болты заранее вэдэшкой попрыскать, особенно развальные , иначе

Не, я по телефону послушаю , Кстати когда направляющая суппорта закисла, я тиски себе сломал , короче никак кроме нагрева не удалось сдвинуть направляющую

[Dujnikov]

По поводу стоек стабилизатора. Я пришёл в выводу, что перед тем, как окручивать гайки стоек, лучше попроходить запасной гайкой по хвостам резьбы. А то закисает эта часть и гайка клинит, а палец от прокручивания удержать можно только с торца шестигранником, который явно не справится с таким моментом. ))

можно упереть ключ в корпус и крутить, однако если и гайка открутится, есть второй "нежданчик", между резинками есть втулка металлическая, у меня она прикипела насмерть к болту и все танцы с бубном были бестолковы, пришлось болгарить. Трудозатраты: 30сек на болгарку или час на откручивание гайки. Я все таки выбрал первое.

[Elias]

Эээмм... Я про них:


=)) Или я не в тему?

[AlexVAN]

По поводу стоек стабилизатора. Я пришёл в выводу, что перед тем, как окручивать гайки стоек, лучше попроходить запасной гайкой по хвостам резьбы. А то закисает эта часть и гайка клинит, а палец от прокручивания удержать можно только с торца шестигранником, который явно не справится с таким моментом. ))

А ещё лучше прогнать верхушку резьбовую над гайками плашкой. Я, там где конструкция позволяет, резьбу защищаю второй гайкой сверху (или снизу) первой.

[valeo]

Андрюх, в следующий раз меня зовите. Буду пить пиво и советы давать...

[Dujnikov]

Эээмм... Я про них:


=)) Или я не в тему?

а я про переднюю стойку стабилизатора))
Вот и поговорили)

[Elias]

А, ущучил. Посмотрел в ASA конструкцию рестайла. Всё понял. ))) 1000 извинений.

[Dujnikov]

А, ущучил. Посмотрел в ASA конструкцию рестайла. Всё понял. ))) 1000 извинений.

а чего, я сам вот только увидел, что оказывается 2 версии этого стабилизатора.))

[ilмир]

а чего, я сам вот только увидел, что оказывается 2 версии этого стабилизатора.))

Да у дорестайла стоит косточка как на задней подвеске , только длиннее и крепится от рычага к стойке .
У меня как раз передние новые стойки монро с ушками для стаба .


Сообщение отредактировал ilмир - 5 авг 2014, 17:50

[E2-E4]

Всем привет!
Такая же проблема со сломанным болтом. Только слева.
Второй год катаюсь с приваренным рычагом. Хочу сделать по-человечески.
Вопрос 1: Может все-таки можно изнутри вырезать(вырубить) окно в полу для доступа к болту?
Вопрос 2: Рычаги какой фирмы более или менее надежные? Кроме оригинала конечно ;-)

[Valafar]

При снятии рычагов и замене шаровой сломались стойки стала, собралии все обратно без них пока)) насколько безопасно поездить так 3 дня?)) Рычаги не отвалятся?

[gryz200]

стока стабилизатора?
я полгода ездил без нее.... ничо страшного

[Enot]

При снятии рычагов и замене шаровой сломались стойки стала, собралии все обратно без них пока)) насколько безопасно поездить так 3 дня?)) Рычаги не отвалятся?

в повороты только резко не закладывайте