ТЯГА, 1.6 MPI не тянет после прогрева. Опции

[biglebowski90]

всем привет,подскажите пожалуйста в чём может быть проблема(((
-машина 2001г.в.,акпп,1.6 не GDI
-проблема в тяге.машина после длительной езды и так сказать прогрева теряет тягу.в гору 60 не больше,с места тяжко,обороты 3500 ,а скорости нет,максимальная скорость 150-160 это уже при кикдауне,что делать не знаю
-что было сделано:чистка форсунок,замена свечей,раскоксовка двигателя(компрессия во всех 11),замена масла синтетика mobil 3000 5-40,фильтр масляный,воздушный,катализатор пробит(на вторую лямбду поставлена самодельная обманка),заменён топливный фильтр и насос,сетка прочищена
-расход 20 литров хватило на 230 км это с города в город при хорошей скорости и кикдаунах.масло раньше было кастрол 10-40 полусинтетика,кушала много 500-600гр на 1000,это при том,что при прогреве шёл дым затем проходил(конец колпачкам,с кольцами всё в порядке),после замены на мобил проехал 320км масло даже не сдвинулось с отметки.
-в акпп масло уже чёрное,пахнет горелым но не так сильно,как кажется
мои наблюдения-тяга пропадает после длительной работы двигателя(но температура в порядке),очень медленно разгоняется,тяжело реагирует на нажатие педали газа(приходится резко и сильно давить на неё,чтобы сбросилась скорость в акпп,тогда хоть более менее,а так складывается ощущение,что коробка не хочет сбрасывать скорость,когда авто едет медленно)
ПОДСКАЖИТЕ В ЧЁМ МОЖЕТ БЫТЬ ДЕЛО?могут ли быть такие признаки при неисправном регуляторе давления?

[valleriy]

Проверьте компессию, и давление в топливной рампе на горячую, и отпишитесь.

[biglebowski90]

Проверьте компессию, и давление в топливной рампе на горячую, и отпишитесь.

компрессия во всех 11,а зачем давление в топливной системе проверять я же всё поменял?

[valleriy]

Тогда вопрос у Вас АКПП, возможна плохая работа самой коробки, Вы когда масло меняли в коробке, и часом не подожгли автомат?

[biglebowski90]

а что значит поджог автомат?!!какие признаки ?

[перецнах]

это значит износились от трения фрикционные диски

[biglebowski90]

Привет всем я уже создавал тему про плохой разгон и тягу...ТЕПЕРЬ ОНА НА ГЛАЗАХ СТАНОВИТСЯ ВСЁ ХУЖЕ И ХУЖЕ((
что было сделано:ЗАМЕНА МАСЛА В АКПП,ЗАМЕНА МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ,ЗАМЕНА БЕНЗОНАСОСА ВМЕСТЕ С ОБОИМИ ФИЛЬТРАМИ,ЧИСТКА ФОРСУНОК,РАСКОКСОВКА(КОМПРЕССИЯ 11 ВО ВСЕХ),ЗАМЕНА СВЕЧЕЙ,ФИЛЬТР МАСЛЯНЫЙ,ФИЛЬТР ВОЗДУШНЫЙ,ПРОЧИСТИЛ ДРОСЕЛЬНУЮ ЗАСЛОНКУ,БЕНЗИН 95,ОБОРОТЫ ПРЕКРАСНЫ 750-900,ЗАВОДИТЬСЯ СРАЗУ,НИКОГДА НЕ ТРОИТ И НЕ ТРОИЛА,
что изменилось:НИЧЕГО!МОЖЕТ ЧУТЬ ЛУШЕ, НО НЕ НАМНОГО
что заметил:РАЗГОН ПО ОБОРОТАМ ВРОДЕ БЫ НОРМАЛЬНЫЙ,А ДВИГ НЕ ТЯНЕТ,ПО БОГЛЬШОЙ ПРЯМОЙ МОЖНО РАЗОГНАТЬСЯ 150 ЕСЛИ ОЧЕНЬ ЗАХОТЕТЬ))НО ДО 100 ЗА 20-25 СЕК И В ГОРУ 40-60 А ПЕДАЛЬ УЖЕ НА УЛИЦУ ВДАВИЛ - ЭТО НЕ НОРМАЛЬНО+т.к. у меня накрылись сальники клапанов,то по утрам у меня нормальный дымок из выхлопа,заметил,что он выходит постоянно по разному,то очень дым,то не большой ,то его вообще нет!СКАЖУ ,ЧТО ВЫБИВАЛ ПЕРВЫЙ КАТАЛИЗАТОР И СТАВИЛ НА ВТОРУЮ ЛЯМБДУ ОБМАНКУ(ЧЕК ГОРЕТЬ ПЕРЕСТАЛ),НО НЕДАВНО УЗНАЛ,ЧТО У МЕНЯ СТОИТ ЕЩЁ ОДИН КАТАЛИЗАТОР СРАЗУ ЗА ВТОРОЙ ЛЯМБДОЙ(В ЭКЗИСТЕ ОН ПРОБИВАЕТСЯ КАК КАТАЛИЗАТОР СМ.ФОТО)
ВОПРОС-МОГУТ ЛИ БЫТЬ ТАКИЕ ПРОБЛЕМЫ ИЗ-ЗА ВТОРОГО КАТАЛИЗАТОРА?ИЛИ НА ЧТО СМОТРЕТЬ МНЕ ДАЛЬШЕ?(((ПОДСКАЗЫВАЙТЕ

Прикрепленные файлы

 _____5.jpg ( 209.33 килобайт ) Кол-во скачиваний: 431

 

[AlexVAN]

На этом форуме кто-то писал, что пропала тяга (не помню в какой теме). Советов надавали - тьму. А в итоге в трубу глушака кто-то (явно "доброжелетель") засунул пучок волосистого материала. Вытащили, и всё стало в норме. Так что, если второй катализатор забит, тяги не будет нормальной. Но для проверки надо его отсоединить и посмотреть визуально соты, продуть. Сын на своей, когда переваривал гофру, осмотрел внимательно, соты были внешне в идеале (и это при 270Ккм пробега!).

[biglebowski90]

На этом форуме кто-то писал, что пропала тяга (не помню в какой теме). Советов надавали - тьму. А в итоге в трубу глушака кто-то (явно "доброжелетель") засунул пучок волосистого материала. Вытащили, и всё стало в норме. Так что, если второй катализатор забит, тяги не будет нормальной. Но для проверки надо его отсоединить и посмотреть визуально соты, продуть. Сын на своей, когда переваривал гофру, осмотрел внимательно, соты были внешне в идеале (и это при 270Ккм пробега!).

да в том то и проблема,что болты на нём пригорели так,что слизались грани от ключа и остаётся только снимать весь глуш и резать,выбивать и вваривать его обратно((
проверить я могу если только открутить после первого ката идёт стык,но говорят,что при таком снятии(почти весь выхлоп)упадёт мощность двигателя и разницу заметить будет сложно или ЭТО БРЕД?

[miha 414]

Ну сними выхлоп после 1 катализатора и попробуй проехать, так и узнаешь, виноват второй кат или нет, провода это лучше делать не ночью и не в городе

[AlexVAN]

да в том то и проблема,что болты на нём пригорели так,что слизались грани от ключа и остаётся только снимать весь глуш и резать,выбивать и вваривать его обратно((

Да, сын тоже помучался с болтами. Срезал, высверливал остатки, потом прогонял вроде резьбу. Заранее он купил новые болты и прокладку в Экзисте.

[biglebowski90]

ДА ЗАБЫЛ САМОЕ ГЛАВНОЕ!ЗНАЧИТ С УТРА ЗАВОЖУ АВТО,ПРОГРЕВАЮ,НАЧИНАЮ ДВИЖЕНИЕ,И РАДИ ИНТЕРЕСА ДАВЛЮ ПЕДАЛЬ,ТАК ОНА ПРЁТ ЧТО СУМАСШЕДШАЯ!ИМЕННО КАК НАДО!НУ А ДАЛЬШЕ ВСЁ ХУЖЕ И ХУЖЕ И ОСТАНАВЛИВАЕТСЯ НА ТЕХ ПАРАМЕТРАХ,ЧТО Я ОПИСЫВАЛ(((
ЕЩЁ-ВЫХЛОП ОЧЕНЬ ГОРЯЧИЙ,И САМА ТРУБА И САМ ВОЗДУХ ИЗ НЕГО,А КОГДА ОСТАНАВЛИВАЮСЬ,ТО ТРУБА АЖ ЩЁЛКАЕТ ОТ ПЕРЕГРЕВА

[перецнах]

Во-первых: писать капсом считается моветоном
Во-вторых: что мешает обсуждать проблему в уже созданной Вами теме
Объединил.

Сообщение отредактировал перецнах - 15 июня 2013, 20:19

[biglebowski90]

Во-первых: писать капсом считается моветоном
Во-вторых: что мешает обсуждать проблему в уже созданной Вами теме
Объединил.

во-первых:ИЗ ЗА ЭТОГО?!!Вы вешаете мне ярлык невоспитанного?!!
во-вторых:не мешает абсолютно,думал не все увидят обновление в старой теме
СПАСИБО)))

[перецнах]

компрессия во всех 11

что вы хотите от машины? предельно допустимая компрессия 14
упс, у вас не джидай. нормальная компрессия 12,95кг/см2

Сообщение отредактировал перецнах - 15 июня 2013, 21:04

[biglebowski90]

с компрессией 9 машины намного лучше едут,я просто задал вопрос,может кто сталкивался с этими катализаторами
или же кто нибудь даст мне ответ-ПОЧЕМУ ПОСЛЕ ДЛИТЕЛЬНОГО ПРОГРЕВА АВТО ХУЖЕ ЕДЕТ?!!
11-12 это самая оптимальная компрессия для всех двигателей,даже 10 ещё ничего,но 14 это даже не есть хорошо,завышена

[перецнах]

она у всех на холодную прёт, т.к не работают EGR и EVAP + впрыск больше . второй кат находится обычно в хорошем состоянии, т.к перегрев и масло из движка достаётся первому. катализатор перегревается ещё и при богатой смеси. причины богатой смеси:
• неисправности датчика расхода воздуха,
• нарушение герметичности форсунок,
• повышенное давление в топливной системе,
• неисправность датчиков температуры воздуха на впуске и охлаждающей жидкости,
• неправильное функционирование системы рециркуляции отработавших газов (EGR),
• неисправности системы вентиляции картера,
• неисправная система улавливания паров топлива,
• а также при неисправности самого кислородного датчика.
как вам намерили компрессию, тоже вопрос. езжайте к нормальному диагносту, если нет дилера, хотя бы на бош-сервис.
когда будут цифры замеров давления топлива и топливной коррекции станет ясно, что случилось

[valleriy]

Для начала всё же попробуйте без катализатора прокатиться, да я не спросил,смена масла в автомате привела к кам либо изменениям?

[biglebowski90]

Для начала всё же попробуйте без катализатора прокатиться, да я не спросил,смена масла в автомате привела к кам либо изменениям?

переключения помягче стали и всё,а так как была вялая так и осталась(((

[valleriy]

переключения помягче стали и всё,а так как была вялая так и осталась(((

Ясно, у Вас не горит чек?
если проблемы с катом или датчиком, то как правило выдаёт ошибку, я так понял Вы недавно машину приобрели, и сразу куча проблем вылезла, прсто как совет сделайте диагностику, это не очень дорого, в любом случае дешевле чем менять кат, да и если Вы задний кат выбьете, то не факт, что это приведёт к улучшению, правда и хуже от этого точно не станет, а вот при неисправности первого ката придётся его ломать и ставить обманку, у кого то был чертёж её изготовления, я завтра посмотрю на другом компе, может остались у меня фотки. Кстати на предыдущей Каризме у меня катализатор был в идеальном состоянии, а пробег был под 400 т км