Я в тупике, Сделал много чего |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Я в тупике, Сделал много чего |
4 июля 2013, 22:06
Сообщение
#21
|
|
Город: Bryansk Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 24 раза |
|
|
|
4 июля 2013, 22:34
Сообщение
#22
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 20 раз |
спасибо большое, на предмет трещин смотрел - вроде все нормально У меня визуально тоже всё нормально было, но после замены всего комплекта- нормализовалось. Теперь не знаю в чём дело было т.к. поменял всё сразу, а надо было менять по очереди.( комплект катушек и проводов брал б/у на разборке). -------------------- |
|
|
20 июля 2013, 19:25
Сообщение
#23
|
|
Город: Bryansk Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 24 раза |
Поменял:
MD 198128-Кольцо уплотнительное свечного колодца MD 334458- Прокладка клапанной крышки. теперь такой вопрос катушка зажигания посмотрел по экзисту вариантов много и цены разные вопрос - какие лучше ставить? ( желательно номерок) |
|
|
30 июля 2013, 18:51
Сообщение
#24
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 1 раз |
Поменял: MD 198128-Кольцо уплотнительное свечного колодца MD 334458- Прокладка клапанной крышки. теперь такой вопрос катушка зажигания посмотрел по экзисту вариантов много и цены разные вопрос - какие лучше ставить? ( желательно номерок) ты сначала кольца колодцев поменяй с прокладкой клапанной крышки, а потом наконечник свечной сними с 4-го цилиндра и поставь на катушку 2-го цилиндра и посмотри какая ошибка вылезит если 302 то наконечник 2-го цилиндра к замене а если 304 то тогда катушка 4-го цилиндра |
|
|
3 авг 2013, 20:51
Сообщение
#25
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1 раз |
Выкрутил свечу 4 цилинтра ( на фото) сделал обучение заслонки ( ошибка пока не выпадала) почистил свечку вроде пока норм едет Вот кстати лог про датчик воздуха ( последние значения там где вначале 0 это скорость а за ним идет уже давление воздуха http://rghost.ru/47207247 когда -то тоже выскакивала ошибка 302 (пропуск вспышек во втором горшке) при осмотре свечи обнаружилась вертикальная полоса нагара на изоляторе свечи и естественно-полоса подгоревшей резины на наконечнике. вылечил тем что, тупо почистил прогоревший слой резины и смазал подходящим клеем + замена свечей для профилактики . стех пор ~~ 50000 никаких проблем |
|
|
4 авг 2013, 7:23
Сообщение
#26
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 0 раз |
А вот на масло, на резьбе свечи, внимание никто не обратил ! А это первый признак к замене маслосъёмных колпаков. они конечно к тупизне машины никакого отношения не имеют, но катализатор подзасрут
|
|
|
4 авг 2013, 12:55
Сообщение
#27
|
|
Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1542 раза |
А вот на масло, на резьбе свечи, внимание никто не обратил ! А это первый признак к замене маслосъёмных колпаков При наличии некоторых навыков в ремонте двигателя, это можно сделать и самостоятельно на 4G92. Как пример - описание на похожем движке Лансер9: http://avtobab.ru/dvigatel/99-zamena-maslo...isi-lanser.html Для запрессовки лучше сделать оправку. -------------------- Спасибо сказали: |
|
|
12 июля 2022, 20:16
Сообщение
#28
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 0 раз |
Всем доброго времени суток.
Не стал создавать новую тему, т.к. симптомы примерно похожи. Столкнулся с неприятной ситуацией: при запуске двигателя, автомобилю сложно поймать ХХ. На нажатие педали газа реагирует неадекватно - если нажать резко, то обороты выше 1.5-2 не поднимаются, если нажимать плавно то все вполне нормально работает. Чек не горит. Нашел несколько тем с похожей ситуацией, почитал и побежал менять наконечники, ВВ провода и свечи (тем более все это уже было достаточно старым). Не помогло и стал грешить на ДМРВ, т.к. при его отключении авто вполне нормально работает (если можно назвать работу без ДМРВ нормальной, разумеется загорается чек). Нашел интересную статью как проверить ДМРВ, начал по ней проверку и на 2 этапе встал в ступор. При выключенном зажигании на проводе хорошая масса 12.5В, но как только включаешь зажигание показания становится 7.5В и у меня возникает 2 вопроса: 1. Куда девается масса при включенном зажигании 2. Является ли это причиной хреновой работы ДВС При этом сам ДМРВ дает вполне адекватные показания: Без ДМРВ появляются следующие ошибки: P0100 P0105 P0110 P0120 Буду рад помощи и советам, как что сделать и куда копать. Не являюсь автоэлектриком/автомехаником, но руки не из Если подскажут куда что - справлюсь. P.P.S. Еще заметил странность (больше похоже на глюк проги Torque) не фиксируется положение ДЗ - нажимай не нажимай программа показывает 0% |
|
|
12 июля 2022, 22:42
Сообщение
#29
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 250 раз |
Этап 2 это какой провод? 3 сигнальный или 5 масса? На фото вроде 3 сигнальный. Он вообще с подключенным датчиком проверяется и на запущенном двигателе...
А давление топлива то в норме?
Прикрепленные файлы
-------------------- |
|
|
13 июля 2022, 15:31
Сообщение
#30
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 0 раз |
Это был 5 провод (масса).
Монометра, к сожалению нет, поэтому давление в рампе померить не могу. Если пальцем то, норм брызгает. Сегодня откатал 100км с подключенным ДМРВ, полет нормальный, но сегодня не так жарко. Вообще все это началось на выходных когда с дачи уезжал, машина 4 дня под палящим солнцем стояла (поэтому и грешу на ДМРВ, может перегревается) |
|
|
13 июля 2022, 20:31
Сообщение
#31
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 466 раз |
На холостых если стукнуть по нему, реакция есть? У меня в сырую погоду глюкает, по логам засёк, если "приложить" ладошкой - оброты брыкаются при этом.
Сообщение отредактировал Elias - 13 июля 2022, 20:31 |
|
|
14 июля 2022, 9:11
Сообщение
#32
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 0 раз |
Не пробовал Это ж не Советская Попробую - отпишу
|
|
|
14 июля 2022, 19:56
Сообщение
#33
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 250 раз |
Это был 5 провод (масса). А на фото щуп в 3-ем. И цвет белый с черным, а не черный... -------------------- |
|
|
14 июля 2022, 21:33
Сообщение
#34
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 0 раз |
Ага, понял. не с той стороны посчитал пины
На холостых если стукнуть по нему, реакция есть? У меня в сырую погоду глюкает, по логам засёк, если "приложить" ладошкой - оброты брыкаются при этом. Прохожие, конечно, смотрели как на дурака, но реакции никакой не было. Ни от постукивание, ни от прижимания ладонью Сообщение отредактировал IlyaKosmos - 14 июля 2022, 21:45 |
|
|
14 июля 2022, 21:58
Сообщение
#35
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 466 раз |
Тоже результат. Приговорить дмрв точно нельзя. =)
Смущает, что при тапке в пол обороты волнообразно "рыпаются". У меня не едет и не едет в случае с дмрв. Плюс запуск.. Может-таки банально давление топлива? Посмотрите наличие топлива из обратки. p.S. вот записать бы лог со всеми параметрами. На ресте нет опыта логгить. |
|
|
14 июля 2022, 22:20
Сообщение
#36
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 0 раз |
Я пробовал в Torque включать запись, но т.к. прога ломаная то нихрена она не пишет. Обратку не снимал, подачу пальцем зажимал в палец норм напор дает. Про обратку не подумал чего то.. завтра сниму проверю
Сообщение отредактировал IlyaKosmos - 14 июля 2022, 22:25 |
|
|
15 июля 2022, 20:25
Сообщение
#37
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 0 раз |
В общем и целом 3 день полет нормальны. Обратку снимал - топливо есть. Перемерил ДМРВ (на этот раз правильно) - тоже все в порядке. Выставил ДПДЗ на 0.6В (было 0.43). Есть небольшие провалы при сбросе газа (ХХ опускаются ниже 700), поезжу пока так, потом попробую выставить ДПДЗ на 0.63В.
Спасибо всем, кто отозвался. В чем была проблема я так и не понял, если появится снова тогда вернусь к этой теме |
|
|
15 июля 2022, 21:50
Сообщение
#38
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 250 раз |
Если в жару проявится после длительной поездки, проверять сетку в баке...
-------------------- |
|
|
4 июля 2023, 22:29
Сообщение
#39
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 13 раз |
На холостых если стукнуть по нему, реакция есть? У меня в сырую погоду глюкает, по логам засёк, если "приложить" ладошкой - оброты брыкаются при этом. Привет. У меня если костяшками пальцев постучать то обороты скачут как сумасшедшие вниз. Значит датчик под замену? на ходу иногда протупливает, как будто тормозит и тут же едет дальше. |
|
|
6 июня 2024, 8:04
Сообщение
#40
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 13 раз |
Я пробовал в Torque включать запись, но т.к. прога ломаная то нихрена она не пишет. Обратку не снимал, подачу пальцем зажимал в палец норм напор дает. Про обратку не подумал чего то.. завтра сниму проверю на днях решил я свою проблему. Первоначально сделано: заменен бензонасос, заменены бензопроводы под днищем, перенесен топливный фильтра вверх, заменен дмрв(глючил при постукивании). Заменен дпдз. но проблема осталась - дергание жуткое при ускорении. Прибавилась еще одна- глох на светофорах! решена уборкой воды и грязи вакуумным приспособлением с дна бензобака. Дергания оставались, проверил осциллографом датчики распредвала, коленвала. Все отлично на картинке. Далее вернулся к дпдз. Оказалось, новый дпдз неправильно работает - в нем интегрирован датчик холостого хода, и он в начале разомкнут, потом замыкается с дребезгом контактов и затем снова размыкается. Проверял тестером на снятом датчике. Благо не выкинул старый, проверил его- он срабатывает как положено. Поставил обратно старый и ТЩАТЕЛЬНО (это важно) настроил сначала винт ХХ на корпусе- упор коромысла или как его тросиком дергается. По инструкции делается так: выкручиваем винт до полного закрытия заслонки. вкручиваем винт на 1и 1/4 оборота. Контрим гайкой. Потом вставил щуп 0.6мм между винтом и коромыслом и настроил дпдз так чтобы он уже был разомкнут. В итоге при снятии щупа он должен надежно замыкать 3и 4 контакты дпдз если считать сверху вниз на установленном датчике. Потом стандартно накинул клемму, повернул ключ до зажигания приборной, не заводим, ждем 10 секунд, выключаем, убираем ключ. Все заводим. Проблема исчезла, ездил вчера полдня с семьей, ласточка летит! Двиг 4G92. Всем удачи! |
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Friday, 1 Ноября 2024 г. - 1:57 |