Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Autodoc
Клубные карты
Клубная символика
space-star-club.ru
 
Reply to this topicStart new topic
разница между ручным и автоматическим климатом, тех часть
КЛИМАТ
устраивает ли вас ручная регулировка температуры в салоне
климат-контроль.всё гуд! [ 9 ] ** [27.27%]
климат-контроль и все равно не устраивает [ 3 ] ** [9.09%]
летом не включаю-использую люк или опускаю стекла [ 0 ] ** [0.00%]
зимой отогреваю стекла,далее почти не использую иначе душно [ 0 ] ** [0.00%]
ручное управление. все устраивает! [ 9 ] ** [27.27%]
ручное управление. напрягает периодическое переключение "крутилок" [ 5 ] ** [15.15%]
ручное управление. летом сопли от кондея [ 2 ] ** [6.06%]
ручное управление. зимой пока выставишь, сто потов сойдет [ 0 ] ** [0.00%]
еще до конца не понял(а) как правильно регулировать [ 5 ] ** [15.15%]
Всего голосов: 30
Гости не могут голосовать 
zhe46
сообщение 22 дек 2013, 4:18
Сообщение #1


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1091
Регистрация: 20 Августа 2013
Из: Москва
Пользователь №: 2705
Спасибо сказали: 161 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 161 раз



Периодически натыкаясь в разных темах на климат,стал потихоньку делать вывод,что глобальные изменения (по тех части) между ручным и автоматическим климатом заключаются в консоли(естественно) и 2 сервоприводах, а именно на распределении направления воздушного потока и регулировке соотношения холодного/горячего воздуха. Естественно беру в счет салонный датчик, который лучше вынести в район подлокотника .

думал сделать схемку на основе регулируемого стабилитрона или раскошелиться немного на терморегулятор, чтобы кондей не фигачил впустую(все же не инверторный)когда нужно немного снизить темп в салоне и приходится шаманить со скоростью вентилятора и температурой потока подмешивая горячий воздух,а просто периодически отключался как в режиме эко.ну или нормально так раскошелиться на элементы авт климат-контроля



Теперь,собственно вопрос:
1. Во сколько выльется переделка,если нужные з/ч взять на разборе? Или лучше заморочится со схемкой по отключению кондея?

2.И если менять климат,то чего еще не хватает для переделки?


--------------------
zhe46@mail.ru
Go to the top of the page
 
+Quote Post
shariot1972
сообщение 22 дек 2013, 8:14
Сообщение #2


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 892
Регистрация: 26 мая 2013
Пользователь №: 426
Спасибо сказали: 37 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 37 раз



zhe46 ты долго еще собираешься в новичках ходить? biggrin.gif


--------------------
Такая машина, только у меня и у Майкла Джексона.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
voran
сообщение 22 дек 2013, 11:38
Сообщение #3


Главный администратор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главный администратор
Сообщений: 3610
Регистрация: 21 мая 2013
Пользователь №: 3
Спасибо сказали: 590 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 590 раз



В общем, на сколько знаю, от штатного климат контроля толка особа нет на каризме. Работает он как то неадекватно. Тему раньше обсуждали на старом клубе . Многие у кого установлен к.контроль используют климатическую установку в режиме обычного кондиционера. По моему и Саша (AlexVAN), если не ошибаюсь , делился своими впечатлениями , вроде у него на одной каризме климат, а на второй кондей.

А по своим впечатлениям (у меня стоял кондей) могу сказать, что на трассе почти не пользовался, так как с соплями потом ходить будешь. А по городу мне вообще не нравилась и не устраивала работа данного кондея.

Это всё, что касается летнего использования.

Про зиму , могу сказать, что без климат контроля, обычная печка на каризме очень адекватно работает и не напрягает. Это мои впкчатления. wink.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AlexVAN
сообщение 22 дек 2013, 13:20
Сообщение #4


Главный администратор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главный администратор
Сообщений: 4847
Регистрация: 21 мая 2013
Из: овров
Пользователь №: 4
Спасибо сказали: 1542 раза


Автомобиль:
Другое
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
другое

Спасибо сказали: 1542 раза



На обоих Карях климат-контроль, которым не пользуюсь ни зимой ни летом. Так до сих пор и не понял возможна ли адекватность его работы. Поэтому летом (чтобы избежать постоянной простуды) включаю кондей в ручном режиме на короткие периоды (вполне хватает, когда там всё заряжено). А зимой так ваще просто печкой пользуюсь. Может я просто консерватор, но не люблю, чтобы какой-то девайс, непонятно по какому алгоритму, выбирал за меня комфортность (поэтому и выбираю обычно машину с МКПП, а не с АКПП, кстати).
Хотя, когда пришлось летом ехать с коллегой в командировку из Коврова в Кимры, был приятно удивлён вполне адекватной работе климат-контроля на его ФВ Борьке.


--------------------
ММС ASX 1,6 МКПП 2010г


В личке не консультирую.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
zhe46
сообщение 22 дек 2013, 14:12
Сообщение #5


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1091
Регистрация: 20 Августа 2013
Из: Москва
Пользователь №: 2705
Спасибо сказали: 161 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 161 раз



Цитата(shariot1972 @ 22.12.2013, 8:14) *
zhe46 ты долго еще собираешься в новичках ходить? biggrin.gif

машинкой всего-то 8 месяцев владею


значит смысла менять ручное увпрравление на автомат нет .
буду думать о датчике и реле отключения кондея для удобства.


еще хочу добавить что в галант клубе решили проблему неадекватного климата путем переноса салонного датчика из консоли в район подлокотника где температура более приближена к фактической


--------------------
zhe46@mail.ru
Go to the top of the page
 
+Quote Post
просто Евгений
сообщение 22 дек 2013, 14:46
Сообщение #6


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 1883
Регистрация: 25 мая 2013
Из: саратов
Пользователь №: 330
Спасибо сказали: 414 раза


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 414 раза



[quote name='AlexVAN' date='22.12.2013, 14:20' post='23137']
На обоих Карях климат-контроль, которым не пользуюсь ни зимой ни летом.
Саш ! При всём своём желании ты не можешь не пользоваться климатом . Зимой он поддерживает установленную температуру независимо от режима ( ручной - авто ) . Летом в положении переключателя * на стекло * тоже сам включает кондиционер и , опять же , поддерживает заданную температуру . Режим *авто * отличается тем , что в в этом режиме регулируется скорость вентилятора , направление обдува и подключается датчик освещённости ( он регулирует скорость вентилятора ) . И никогда не даст включить при положении *на стекло * внутреннюю циркуляцию . Правда если нужно , то со второго раза можно вручную включить . Жалобы на плохую работу климата на Каризме в основном при неправильном пользовании . И ещё : если печка и кондиционер работают хорошо , то и климат вполне адекватен !
Go to the top of the page
 
+Quote Post
zhe46
сообщение 22 дек 2013, 22:37
Сообщение #7


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1091
Регистрация: 20 Августа 2013
Из: Москва
Пользователь №: 2705
Спасибо сказали: 161 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 161 раз



Цитата(просто Евгений @ 22.12.2013, 14:46) *
1) и подключается датчик освещённости ( он регулирует скорость вентилятора ) .

2) И никогда не даст включить при положении *на стекло * внутреннюю циркуляцию .


1.каким образом датчик освещенности регулирует скорость вентилятора?где связь????
2.блин, так ведь внутренняя циркуляция+кондей и требуется!осушить воздух в салоне и максимально быстро избавить стекло от запотевания!!!в осенне-весенний период при сильных перепадах температуры, кондей вачпе выручает,стекло сушит на ура!

я в недоумении! что это за АНТИклимат такой?


--------------------
zhe46@mail.ru
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Alex321
сообщение 22 дек 2013, 22:52
Сообщение #8


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 127
Регистрация: 25 мая 2013
Пользователь №: 301
Спасибо сказали: 16 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 16 раз



Установлен климат-контроль, работа которого вполне меня устраивает и до "соплей" не доводит - ужо как 2 года пользоваюсь))). Единственное поменял уплотнительные кольца и осушитель этой осенью так как стало пропускать Ссылка на Drive2 и пользуюсь дальше климат-контролем, хотя мысль по переносу датчика температуры в район подлокотника мне понравилась - думаю как бы осуществить данную модернизацию).
Go to the top of the page
 
+Quote Post
просто Евгений
сообщение 23 дек 2013, 4:23
Сообщение #9


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 1883
Регистрация: 25 мая 2013
Из: саратов
Пользователь №: 330
Спасибо сказали: 414 раза


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 414 раза



Цитата(zhe46 @ 22.12.2013, 23:37) *
1.каким образом датчик освещенности регулирует скорость вентилятора?где связь????
2.блин, так ведь внутренняя циркуляция+кондей и требуется!осушить воздух в салоне и максимально быстро избавить стекло от запотевания!!!в осенне-весенний период при сильных перепадах температуры, кондей вачпе выручает,стекло сушит на ура!

я в недоумении! что это за АНТИклимат такой?

1. На солнышке обороты прибавляются , а в тени убавляются . 2 . А вообще возьмите Руководство по эксплуатации и там всё написано . А то пересказывать 12 страниц как -то .....
Go to the top of the page
 
+Quote Post
zhe46
сообщение 23 дек 2013, 21:46
Сообщение #10


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1091
Регистрация: 20 Августа 2013
Из: Москва
Пользователь №: 2705
Спасибо сказали: 161 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 161 раз



Хмммм... Интересно....
Скорость воздушного потока регулируется как датчиком температуры,так и датчиком освещенности...
Хотя,мне кажется, датчик освещенности не пригодится. Достаточно температурного.
Солнечные лучи могут падать на датчик,но при этом не греть,например если машина летом часов в 18 наполовину в тени,
Вроде и нагрева нет,а охлаждение усилилось


--------------------
zhe46@mail.ru
Go to the top of the page
 
+Quote Post
просто Евгений
сообщение 24 дек 2013, 4:20
Сообщение #11


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 1883
Регистрация: 25 мая 2013
Из: саратов
Пользователь №: 330
Спасибо сказали: 414 раза


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 414 раза



Датчик освещения как бы дополняет и регулирует в пределах 2х единиц ( у климата каризмы 8 скоростей ) .Высказывания о не адекватности климата на Каризме ,в основном порождены из нашего нежелания , скажем так , подготовить авто к поездке . Климат в режиме авто - это угодливый дурак , который стремится максимально быстрее обеспечить заданную температуру и вкл. обороты печки на мах . Согласен , что куда бы он не дул , на мах сидеть под холодным воздухом ( а при этом на улице + 35 в тени ) удовольствия мало . У кого авто с авто запуском тому проще и зимой и летом ( зимой -прогрел , а летом охладил перед поездкой ) . Зачем менять место положения датчика темп .? Этим не изменишь саму сущность * угодливого дурака * .
Go to the top of the page
 
+Quote Post
gryz200
сообщение 19 окт 2016, 16:51
Сообщение #12


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1147
Регистрация: 26 мая 2013
Из: Брянск
Пользователь №: 484
Спасибо сказали: 160 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 160 раз



климат контроль действительно дебильный в каризме...
кто нибудь модернизировал его? где то читал что в дорейстайле он более адекватный...


--------------------
vin XMCLRDA1A2F016836
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Наверх Сейчас: Friday, 1 Ноября 2024 г. - 2:10
Клуб любителей Мицубиси Каризма
Mitsubishi Carisma Club 2014 - 2018
Яндекс.Метрика   Рейтинг@Mail.ru