Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Autodoc
Клубные карты
Клубная символика
space-star-club.ru
2 страниц V  < 1 2  
Reply to this topicStart new topic
Galant или Carisma?, Помогите с выбором
voran
сообщение 19 авг 2015, 13:06
Сообщение #21


Главный администратор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главный администратор
Сообщений: 3610
Регистрация: 21 мая 2013
Пользователь №: 3
Спасибо сказали: 590 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 590 раз



Цитата(kirill @ 19 авг 2015, 12:48) *
И все таки можно как то по подробней про GDI? Уж очень хочется по больше динамики

Куда уж подробней? На форуме говорено, переговорено про Джедай. Обычный мотор с своеобразной топливной системой. Проверяйте компрессию, давление и работу ТНВД, всё остальное как обычно.
Тем про Джедай много, odessit тут давал все ответы на многочисленные вопросы про возникающие проблемы.
Читайте раздел по Джедаям и выбирайте не ушатанный экземпляр.
Двигатели 4G93 GDI 16V DOHC
Go to the top of the page
 
+Quote Post
valeo
сообщение 19 авг 2015, 13:10
Сообщение #22


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главные модераторы
Сообщений: 4763
Регистрация: 22 мая 2013
Из: Замкадный Космодром
Пользователь №: 53
Спасибо сказали: 799 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 799 раз



У меня была 1,8 АКПП МПИ каря. Ни капли не жалел. ГДИ брать бы ни за что не стал. ХЗ чё там на заправке зальют. Мудохайся потом после такого бенза.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
roshal
сообщение 11 Сент 2015, 21:14
Сообщение #23


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 162
Регистрация: 22 Июля 2013
Из: сергиев посад
Пользователь №: 2238
Спасибо сказали: 3 раза


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 3 раза



Цитата(valeo @ 19 авг 2015, 13:10) *
У меня была 1,8 АКПП МПИ каря. Ни капли не жалел. ГДИ брать бы ни за что не стал. ХЗ чё там на заправке зальют. Мудохайся потом после такого бенза.

+ за mpi в нашей стране нет хорошего бензина и gdi не для россии
Go to the top of the page
 
+Quote Post
gryz200
сообщение 13 Сент 2015, 10:35
Сообщение #24


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1147
Регистрация: 26 мая 2013
Из: Брянск
Пользователь №: 484
Спасибо сказали: 160 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 160 раз



хз почему все боятся gdi...
моторы tsi это то же самое... параллельно эксплуатирую шкоду ети с мотором 1.4 tsi, ездила она от Москвы до Азербайджана, никаких проблем, только заправки надо выбирать приличные-но я их выбирал даже когда ездил на древнем пассате Б3 моновпрыске, который жрал вообще все подряд...


--------------------
vin XMCLRDA1A2F016836
Go to the top of the page
 
+Quote Post
miha 414
сообщение 13 Сент 2015, 22:40
Сообщение #25


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 774
Регистрация: 21 мая 2013
Из: Ставрополь
Пользователь №: 11
Спасибо сказали: 72 раза


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
другое

Спасибо сказали: 72 раза



Я чет думал что tsi у шкоды означает турбу...


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Владимир Звездки...
сообщение 14 Сент 2015, 8:47
Сообщение #26


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 497
Регистрация: 21 Января 2014
Из: Москва
Пользователь №: 5117
Спасибо сказали: 98 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 98 раз



Цитата(miha 414 @ 13 Сент 2015, 22:40) *
Я чет думал что tsi у шкоды означает турбу...

Так и есть.


--------------------
Грубый век, грубые нравы. Романтизьму нету, не дают человеку спокойно… жить!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
valeo
сообщение 14 Сент 2015, 8:50
Сообщение #27


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главные модераторы
Сообщений: 4763
Регистрация: 22 мая 2013
Из: Замкадный Космодром
Пользователь №: 53
Спасибо сказали: 799 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 799 раз



GDI и tsi как бы неодинаковые движки. ИМХО. Сравнивать нет смысла.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Владимир Звездки...
сообщение 14 Сент 2015, 10:00
Сообщение #28


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 497
Регистрация: 21 Января 2014
Из: Москва
Пользователь №: 5117
Спасибо сказали: 98 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 98 раз



Думаю, имелось в виду то, что TSI боятся также, как и GDI. Мол, турбина, масложор и прочее.


--------------------
Грубый век, грубые нравы. Романтизьму нету, не дают человеку спокойно… жить!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
gryz200
сообщение 14 Сент 2015, 18:43
Сообщение #29


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1147
Регистрация: 26 мая 2013
Из: Брянск
Пользователь №: 484
Спасибо сказали: 160 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 160 раз



tsi это непосредственный впрыск и турбина..
1.4 мотор 122 лошади надежный и неприхотливый..
репутацию этим моторам портит мотор 1.4 150 лошадей надутый еще и компрессором.... из них чуть ли не половина умирает не дожим 50 т км пробега.. поэтому и пошел такой миф... ну и 1.8 который 152 лошади тоже масло жрет, но поверьте, он валит.......


--------------------
vin XMCLRDA1A2F016836
Go to the top of the page
 
+Quote Post
valeo
сообщение 14 Сент 2015, 21:08
Сообщение #30


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главные модераторы
Сообщений: 4763
Регистрация: 22 мая 2013
Из: Замкадный Космодром
Пользователь №: 53
Спасибо сказали: 799 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 799 раз



С этим полностью согласен.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
r1verr
сообщение 17 Сент 2015, 16:49
Сообщение #31


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 22
Регистрация: 17 Декабря 2014
Пользователь №: 101752
Спасибо сказали: 1 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 1 раз



Да не стоит бояться GDI. Человек выше хотел сказать, что FSI итп это тоже самое!!!! , а именно непосредственный впрыск, которым чванятся теперь в 2015 году, маркетинг чистой воды!
Просто японцы обогнали время.
И не надо про заправки, на дворе 2015 год, в 2000ных годах конечно качество топлива было случайное ! (плохое)
А динамика конечно совсем иная.. ну и кпп японская тоже решает.
В обслуживании конечно этот мотоор требует БОЛЬШЕГО ОПЫТа.
сам езжу на GDI, и считаю , что за ети деньги НИЧЕГО ТАК НЕ ЕДЕТ!
А лансер 9 , нормальный, минимум 270.

Go to the top of the page
 
+Quote Post

2 страниц V  < 1 2
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Наверх Сейчас: Friday, 1 Ноября 2024 г. - 2:11
Клуб любителей Мицубиси Каризма
Mitsubishi Carisma Club 2014 - 2018
Яндекс.Метрика   Рейтинг@Mail.ru