Не заряжается аккумулятор Опции

[AlexVAN]

Саша, вот тут рекомендации по выбору подшипников, может пригодится: Гудит генератор
Удачи, тёзка!

[Лоредрикс]

После того как оденеш и спаяеш новые коллекторные кольца их нужно подровнять , чтобы не били при вращении ротора .Всё это дело нужно прозвонить .
.

Их разве паять нужно?
http://img.exist.ru/img.jpg?Key=01329/C210...mp;MethodType=8

Саша, вот тут рекомендации по выбору подшипников, может пригодится: Гудит генератор
Удачи, тёзка! smile.gif

спасибо

[AlexVAN]

P.S. На Тазе когда диод выбило, генератор "выл". Это тоже признак косвенный. Именно выл, а не гудел или тарахтел как при сломанном подшипнике.

[ilмир]

Их разве паять нужно?
http://img.exist.ru/img.jpg?Key=01329/C210...mp;MethodType=8



спасибо

Нет сами кольца напрессовываются а их усики зажимаются и паяются.
И ещё повторюсь нужен съёмник именно для гены.
[/img][/img]
у него вот такое тоненькое жало которое упирается в вал ротора генератора .

[Лоредрикс]

И ещё повторюсь нужен съёмник именно для гены.

А без него никак? Читал в соседних темах,что ребята после 3-х часов активного секса с подшипником снимают его

[ilмир]

может аккумулятор отключал, вот холостые и нарушил?

Да нет ! Я сто раз снимал , никаких нарушений в работе.

[AlexVAN]

Читал что ребята после 3-х часов активного секса с подшипником снимают его

Ога, с помощью болгарки

[ilмир]

А без него никак? Читал в соседних темах,что ребята после 3-х часов активного секса с подшипником снимают его

Если ты собрался точно мнять коллекторные кольца , то можно рискнуть так как при этом им точно придёт хана всё
пластмассовое , нежное , медь тоже мягкая а вал ротора находится чуточку внутри колец . Да и подшипники сидят плотно , тут человек писал что подшипники на валу закисли настолько что пришлось его окуратно распиливать болгаркой .
А 3 часа секса и погнутый вал ротора это не вариант для чётких пацанов , надо делать всё по взрослому со съёмничком .

[odessit]

...это проделки нового реле регулятора .

Наверняка. Или менял(TS) ТОЛЬКО щетки?

[Лоредрикс]

Если ты собрался точно мнять коллекторные кольца , то можно рискнуть так как при этом им точно придёт хана всё
пластмассовое , нежное , медь тоже мягкая а вал ротора находится чуточку внутри колец . Да и подшипники сидят плотно , тут человек писал что подшипники на валу закисли настолько что пришлось его окуратно распиливать болгаркой .
А 3 часа секса и погнутый вал ротора это не вариант для чётких пацанов , надо делать всё по взрослому со съёмничком .

Да где вот взять то этот,сьемник?

[AlexVAN]

Да где вот взять то этот,сьемник?

Заскочи в любой автомагазин для ТАЗов.

[Натали]

А без него никак? Читал в соседних темах,что ребята после 3-х часов активного секса с подшипником снимают его

у меня что-то подобное случилось позавчера вечером с генератором и меня тоже муж притащил на верёвке..

[shariot1972]

А без него никак? Читал в соседних темах,что ребята после 3-х часов активного секса с подшипником снимают его

Лично я снимал без съемника, двумя маленькими мантировочками, главное сорвать его, а дальше хорошо идет.

[ilмир]

[/img]
новые коллекторные кольца и новый подшипник .

[M0DDer]

Я снимал таким, но лапки подпилил болгаркой (выделил на картинке). Куплен в магазине для тазов.

[Лоредрикс]

всем,кто сомневается,лезть или нет в генератор

[Dujnikov]

Раз уж тема про генераторы, извините, вклинюсь. Если на гене диодный мост вдруг погорел, стоит ли чинить, или лучше сразу взять новый генератор и не трепать себе мозги.
Возможна ли замена на аналог типа Valeo 600 755, который ставится на Mitsubishi Carisma 1.8GDi 95-06/Galant 2.4GDi 00-04?

[Натали]

Раз уж тема про генераторы, извините, вклинюсь. Если на гене диодный мост вдруг погорел, стоит ли чинить, или лучше сразу взять новый генератор и не трепать себе мозги.
Возможна ли замена на аналог типа Valeo 600 755, который ставится на Mitsubishi Carisma 1.8GDi 95-06/Galant 2.4GDi 00-04?

буквально несколько дней назад у меня сломался генератор, отработав 320 тыс км. Я отвезла его на ремонт, заменили в нем всё, поставив бошевские внутренности за 4,5 тыс рб. Дали гарантию ещё на 300 тыс км. Можно было сделать ремонт за 2,5 тыс абы из чего, но тогда гарантию не давали. Резко интересовалась ценой генератора, оригиналом. Доставка за 23 тыс-30 дней, эа 31 тыс рб-3 дня. Аналоги и подходящие отмела сразу.

[Dujnikov]

буквально несколько дней назад у меня сломался генератор, отработав 320 тыс км. Я отвезла его на ремонт, заменили в нем всё, поставив бошевские внутренности за 4,5 тыс рб. Дали гарантию ещё на 300 тыс км. Можно было сделать ремонт за 2,5 тыс абы из чего, но тогда гарантию не давали. Резко интересовалась ценой генератора, оригиналом. Доставка за 23 тыс-30 дней, эа 31 тыс рб-3 дня. Аналоги и подходящие отмела сразу.

У меня генератор работает, но я знаю, что его придется перебирать весной. Сейчас на холостом ходу 14,2, под нагрузкой 13,6-13,8. Если включить обогрев стекла и зеркал -начинается свист на холостом ходу и при перключении передач внатяг, т.е подшипники менять 100%. Если напруга просаживается, то либо регулятор, либо диодный мост шалит. Что касается переборки, то переборка на сумму 4,5 р мне кажется нецелесообразной, поэтому ищу варианты.

[ilмир]

У меня генератор работает, но я знаю, что его придется перебирать весной. Сейчас на холостом ходу 14,2, под нагрузкой 13,6-13,8. Если включить обогрев стекла и зеркал -начинается свист на холостом ходу и при перключении передач внатяг, т.е подшипники менять 100%. Если напруга просаживается, то либо регулятор, либо диодный мост шалит. Что касается переборки, то переборка на сумму 4,5 р мне кажется нецелесообразной, поэтому ищу варианты.

Перебирал сам , цена всех запчастей 1,500 р.