заводится и сразу глохнет, в чем проблема? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club > Эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт > Эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт > Электрооборудование > Электрика двигателя (стартёр, генератор и т.п.)  |
 27 июня 2015, 19:09
Сообщение
#1
|
|
 Специалист по Каризмам   Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 160 раз  |
Предисловие....
Что то мое корыто меня опять подводит.. И замечаю одну закономерность.. Когда тщательно мою салон и вылизываю все как у кота, случаются проблемы... Прошлым летом застучал мотор из за поломанной свечи.. суть проблемы.. Сегодня почистил кондиционер, вылизал салон, и спустя 3 часа начались проблемы.. Машина при повороте ключа заводится на 1 сек и глохнет.. Если держать педаль газа то мотор работает.... Я думал каким то образом растянулся тросик, и подтянул его по оборотов на тахометре 700 оборотов.. Немного поработав машина сама начала поднимать обороты до 2000 и сбрасывать до холостых... И что то под капотом стрекочет, не могу понять что, как будто какое то реле искрит... Это РХХ барахлит? Чо мне с ним делать? -------------------- vin XMCLRDA1A2F016836
|
 |
 
|
|
27 июня 2015, 19:13
Сообщение
#2
|
|
 Активный пользователь Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 98 раз |
Посмотри не залило ли мозги. Они как раз под печкой стоят.
-------------------- Грубый век, грубые нравы. Романтизьму нету, не дают человеку спокойно… жить!
|
|
|
|
|
27 июня 2015, 19:37
Сообщение
#3
|
|
|
Специалист по Каризмам Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 160 раз |
Цитата(Владимир Звездкин @ 27 июня 2015, 20:13)  Посмотри не залило ли мозги. Они как раз под печкой стоят. где именно они и как их посмотреть? через бардачок посветил фонариком.... помоему даже увидел мотор отопителя но там сухо... -------------------- vin XMCLRDA1A2F016836
|
|
|
|
|
27 июня 2015, 19:41
Сообщение
#4
|
|
 Модератор форума Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 690 раз |
Владимир Звездкин, +1 как варинт
Читал на драйве, Пряник71 писал,что после распыления очистиля кондера , он капал на разьемы эбу. В следствии контакты на разьме окислились и машина жутко тупила. После очистки контактов эбу,все пришло в норму. Ссылку не могу найти gryz200, под ценральной консолью,к полу привернуты. |
|
|
|
|
27 июня 2015, 19:43
Сообщение
#5
|
|
|
Специалист по Каризмам Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 160 раз |
Цитата(sanko @ 27 июня 2015, 20:41) Владимир Звездкин, +1 как варинт gryz200, под ценральной консолью,к полу привернуты. это что мне надо тоннель и бороду разбирать????? -------------------- vin XMCLRDA1A2F016836
|
|
|
|
|
27 июня 2015, 19:47
Сообщение
#6
|
|
|
Модератор форума Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 690 раз |
gryz200, да
|
|
|
|
|
27 июня 2015, 19:51
Сообщение
#7
|
|
|
Активный пользователь Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 98 раз |
Я когда снимал тоннель и бороду, их видел. Они лежат на тоннеле в самом конце у моторного щита.
-------------------- Грубый век, грубые нравы. Романтизьму нету, не дают человеку спокойно… жить!
|
|
|
|
|
29 июня 2015, 11:18
Сообщение
#8
|
|
|
Специалист по Каризмам Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 160 раз |
добрался до эбу....
все в пыли и никаких следов влаги.... вчера вечером машина завелась нормально и проехала 100 км.... потом опять начала глохнуть.. натянул тросик и доехал до дома... утром завелась только с натянутым тросиком.. обороты были 700.... проехал пару км-обороты взлетели до 2500... вернул тросик на место-оороты стали 500 и еле дотянул до работы.. какие еще мысли? может совпадение с чисткой кондея и на самом деле полетел рхх? у меня из под капота постоянно раньше слышались потрескивания электрические и при запуске мотора они пропадали.... Сообщение отредактировал gryz200 - 29 июня 2015, 11:19 -------------------- vin XMCLRDA1A2F016836
|
|
|
|
|
29 июня 2015, 12:36
Сообщение
#9
|
|
|
Специалист по Каризмам Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 160 раз |
снял рхх...
при включении зажигания шток еле еле дергается... один раз при включении шток втянулся примерно на 5 мм, при выключении выдвинулся... подозреваю на рхх.. позже подкатит рабочая машина, оттуда сниму и посмотрю.. других вариантов не вижу.. -------------------- vin XMCLRDA1A2F016836
|
|
|
|
|
29 июня 2015, 19:04
Сообщение
#10
|
|
|
Специалист по Каризмам Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 160 раз |
приехал знакомый на другой каризме..
подключили мой датчик, при сначала шток чуть дергался.... потом посмотрел на датчик донора... там шток выдвигался на 1 мм... подключили мой снова.. и мой стал выдвигаться на 1 мм... имхо моросит именно датчик.... надо теперь искать..... -------------------- vin XMCLRDA1A2F016836
|
|
|
|
|
29 июня 2015, 22:35
Сообщение
#11
|
|
|
Специалист по Каризмам Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 160 раз |
в общем обзвонил разборки, за датчик просят 5-6 штук, жаба меня дожала окончательно и я стал искать датчик...
нашел вот это сообщение Проблема с холостыми и народ утверждает что подходят к нам датчики MD628318 хотя по экзисту они не бьются к каризме (подходят на лансеры кольту аутлендеры и другие).. вбиваем этот номер в экзист и выскакивает аналог MD 628166 и 1450A069.. последний номер вбиваем в автодок и выскакивает аналог ROERS PARTS RP1450A069 за 3000 р.... Потом его вбиваем для проверки в экзист.. в наличии его нет, но у него бьются аналоги MD628318 и 1450A069... Думаю его заказать.. ТОлько смущает вот эта тема Датчик холостого хода Кто что говорит.. уже мозг болит... -------------------- vin XMCLRDA1A2F016836
|
|
|
|
|
3 июля 2015, 10:43
Сообщение
#12
|
|
|
Специалист по Каризмам Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 160 раз |
ну вот и закончилась моя эпопея с рхх
 ...Барыги с московских разборок залупили от 5 до 6 штук за этот сраный датчик.. Быдло на местной разборке убило наповал-типа оставь предоплату 3 штуки и мы поищем у себя.... Нашел вот эту тему Замена регулятора холостого хода ( рхх ) 4g92 на аналоги и там упоминалось про датчик от лансера 1450A132. Поискав в интернете я нашел тему на форуме mek1 еще с 2013 года когда человек так же заморочился и поставил себе этот датчик на каризму... оригинал стОит около 10000, однако по автодоку пробивался аналог ROERS PARTS RP1450A132. На свой страх и риск заказал за 3140 р (в Москве его можно найти за 2500)... И угадал..  так же посмотрев авито, в столице есть в продаже китайские датчики с алиэкспресса по 3000 р...Может быть подойдет датчик ROERS PARTS RP1450A069, по вышенаписанному вроде тоже бьется..  
Сообщение отредактировал gryz200 - 3 июля 2015, 11:19 -------------------- vin XMCLRDA1A2F016836
|
|
|
|
|
7 июля 2015, 12:44
Сообщение
#13
|
|
 Пользователь Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 2 раза |
ну что, подошел рхх?
|
|
|
|
|
7 июля 2015, 12:52
Сообщение
#14
|
|
 Специалист по Каризмам Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 414 раза |
Народ ! Если нужно , могу сделать фото РХХ с своего 2.0 мкпп Аута 1 и размеры снять . Напишите какие надо размеры .
|
|
|
|
|
15 июля 2015, 13:34
Сообщение
#15
|
|
|
Специалист по Каризмам Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 160 раз |
Цитата(Евгений76 @ 7 июля 2015, 13:44) ну что, подошел рхх? с ним загадка.. он тоже работал так же, как и старый.. машина глохла.. после танцев с бубном машина поехала на старом датчике.. новый ставить пока некогда... как доведу эксперимент до конца-отпишусь... Сообщение отредактировал gryz200 - 15 июля 2015, 13:34 -------------------- vin XMCLRDA1A2F016836
|
|
|
|
|
9 окт 2015, 0:35
Сообщение
#16
|
|
|
Пользователь Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 0 раз |
Ну что там с китайским РХХ в итоге?
|
|
|
|
|
12 ноя 2015, 21:24
Сообщение
#17
|
|
|
Специалист по Каризмам Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 160 раз |
Цитата(Redfox3k @ 9 окт 2015, 1:35) Ну что там с китайским РХХ в итоге? Совсем про него забыл, валяется в багажнике, проверить руки не доходят. -------------------- vin XMCLRDA1A2F016836
|
|
|
|
|
16 янв 2017, 20:33
Сообщение
#18
|
|
|
Пользователь Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 0 раз |
Подскажи как подтягивал тросик? просто закручивая болт на поворотном механизме, к которому и цепляется тросик? И не очень понимаю принцип работы дроссельной заслонке на хх. Затягивая тросик получается приоткрывал заслонку, имитируя нажатия педали газа? Просто я читал, что хх регулируется через байпассный канал, шаговым моторчиком(рхх). То есть натяжения тросса по идее не влияет на хх? Машина поначалу не держала хх на холодном моторе. Через пару дней стали плавать обороты и на прогретом. Поменял воздушный фильтр, хх пропал полностью. завтра своими силами поменяю рхх, если не в нем причина, то надо как то до сервиса добраться. Вот я и думаю трос подтянуть, чтобы заслонка всегда была приоткрыта, чтобы доехать как то. Когда газую, то машина не глохнет.
|
|
|
|
|
16 янв 2017, 21:12
Сообщение
#19
|
|
 Модератор Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
Да, обычно заслонка закрыта и на ХХ мотор работает через байпас, который регулируется РХХ. Если РХХ начинает подклинивать и он перекрывает байпасс, но не открывает - в качестве временного решения трос подтягивается так, чтобы заслонка не закрывалась полностью. Если речь идёт о том, чтобы просто доехать до сервиса - я бы советовал прогреть машину, придерживая педаль газа - и уже на горячую подтянуть трос так, чтобы и хватало, и не слишком рычало, и вот так и ехать в сервис.
-------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) Спасибо сказали: |
|
|
|
|
16 янв 2017, 21:19
Сообщение
#20
|
|
|
Пользователь Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 0 раз |
Спасибо за оперативный ответ. А есть какие то идеи почему машина так отреагировала на замену воздушного фильтра? Поначалу грешил на рхх, но пока ждал его решил заменить фильтр грязный. Не думал, что проблема только в нем. Но итог поставил меня в тупик. Начал думать в сторону топливной системы. Сеточка бензонасоса в колбе? фильтр в баке менял год назад.
|
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0