Сайлентблок заднего амортизатора |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club > Эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт > Эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт > Подвеска, тормозная система, рулевое управление > Ходовая  |
 13 июня 2013, 10:21
Сообщение
#1
|
|
 Модератор форума   Кузов: другое Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 819 раз  |
Собственно заменил сайлентблоки. Поставил RTS 01-70599-4 c с размерами 12х32х40х54мм.
Для установки сайлентблок необходимо доработать: сточить металическую втулку с двух сторон по 2,5мм ибо надо 49мм и с одной стороны резинку обточить на конус. Перед установкой ухо амортизатора и сайлентблок обильно мажем триалоном или пальмирой.  
-------------------- Не следует множить сущности, там где можно просто послать. Бритва Оккама
Спасибо сказали: |
 |
 
|
|
13 июня 2013, 11:10
Сообщение
#2
|
|
 Главный администратор Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 2323 раза |
Отлично, народ давно спрашивал про эти сайлентблоки
--------------------   После ночи всегда наступает утро Прошу не обижаться, в личке не консультирую. |
|
|
|
|
13 июня 2013, 11:19
Сообщение
#3
|
|
 Главный администратор Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 590 раз |
Интересно, как запрессовал?
|
|
|
|
|
13 июня 2013, 11:39
Сообщение
#4
|
|
|
Главный администратор Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 2323 раза |
Цитата(voran @ 13.6.2013, 11:19)  Интересно, как запрессовал? Перед установкой ухо амортизатора и сайлентблок обильно мажем триалоном или пальмирой. Это своего рода смазка, а потом либо прессом, либо в тисках, но я такое делал только на гидравлике -------------------- После ночи всегда наступает утро Прошу не обижаться, в личке не консультирую. |
|
|
|
|
13 июня 2013, 11:59
Сообщение
#5
|
|
 Продвинутый Каризмовод Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 72 раза |
Автор молодец, похвально, а то люди мучаются со сваркой)))
-------------------- |
|
|
|
|
13 июня 2013, 13:00
Сообщение
#6
|
|
|
Модератор форума Кузов: другое Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 819 раз |
Гидравлическим прессом делали. В тисках тяжеловато будет, но возможно. Триалон когда высыхает, приклеивает резину
-------------------- Не следует множить сущности, там где можно просто послать. Бритва Оккама
|
|
|
|
|
13 июня 2013, 13:59
Сообщение
#7
|
|
|
Главный администратор Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 590 раз |
Цитата(перецнах @ 13.6.2013, 14:00) Гидравлическим прессом делали. В тисках тяжеловато будет, но возможно. ... Понятно. Гидравлический пресс не у каждого имеется.  Я прошлым летом озадачился заменой этих втулок на Тазике 09. Соответственно пресса у меня в гараже нет, про тиски как-то не подумал, да и снимать полностью амортизатор мне было лениво. Взял длинный мебельный болт, вырезал из толстой фанера большую "шайбу". Таких "шайб" сделал несколько, так как резьбы на болте было не достаточно. 
DSC00416.JPG ( 83.46 килобайт )
Кол-во скачиваний: 1023Соответственно вот таким образом заколхозил всю эту приспособу и начал запрессовку  :
DSC00408.JPG ( 64.13 килобайт )
Кол-во скачиваний: 1011Всё получилось. Пришлось помучаться не много, но втулка зашла на своё место, почти зашла. Не хватило какого-то миллиметра. Взял домкрат и дожал её. 
DSC00412.JPG ( 60.68 килобайт )
Кол-во скачиваний: 1010В качестве смазки проливал всё ВДшкой. Не догадался край втулки обточить немного, если-бы обточил, то мучаться пришлось бы меньше. Думаю, что на карьке можно так же сделать без снятия амортизатора. |
|
|
|
|
13 июня 2013, 21:49
Сообщение
#8
|
|
 Специалист по Каризмам Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 160 раз |
Цитата(valleriy @ 13.6.2013, 11:10) Отлично, народ давно спрашивал про эти сайлентблоки это я несколько раз спрашивал.... в итоге плюнул и сваркой наварил сайленты со старых стоек -------------------- vin XMCLRDA1A2F016836
|
|
|
|
|
13 июня 2013, 22:03
Сообщение
#9
|
|
 Пользователь Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 4 раза |
тоже интересовался спасибо
что то номерок не бьется ваш |
|
|
|
|
13 июня 2013, 22:08
Сообщение
#10
|
|
|
Главный администратор Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 590 раз |
|
|
|
|
|
13 июня 2013, 22:11
Сообщение
#11
|
|
|
Пользователь Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 4 раза |
еще раз спасибо
|
|
|
|
|
4 июля 2013, 19:23
Сообщение
#12
|
|
|
Активный пользователь Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 63 раза |
Цитата(перецнах @ 13.6.2013, 13:00) Гидравлическим прессом делали. В тисках тяжеловато будет, но возможно. Триалон когда высыхает, приклеивает резину Я взял резинометаллические втулки от ВАЗ 2108 смазал их фэйри ( жидкое мыло тоже пойдет) и запрессовал в больших тисках.......трудностей никаких.Единственно..пришлось немного на камне сточит металлические втулки мм на полтора-два чтобы в крепления вошли |
|
|
|
|
11 ноя 2014, 14:38
Сообщение
#13
|
|
|
Пользователь Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 1 раз |
Цитата(Keltnow @ 4 июля 2013, 19:23) Я взял резинометаллические втулки от ВАЗ 2108 смазал их фэйри ( жидкое мыло тоже пойдет) и запрессовал в больших тисках.......трудностей никаких.Единственно..пришлось немного на камне сточит металлические втулки мм на полтора-два чтобы в крепления вошли Вот такой подойдет? 2108-2915446-01 http://www.konsulavto.ru/cat/avtozapchasti...a-zadnego-nizhn а вот размеры http://cartune.su/catalog/sistema-podveski...8-2915446-01-2/ Сообщение отредактировал distortion88 - 11 ноя 2014, 14:39 Спасибо сказали: |
|
|
|
|
27 фев 2018, 11:21
Сообщение
#14
|
|
|
Пользователь Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 16 раз |
Народ меряйте внутренний диаметр уха аморта!!!
Стойки у меня по ходу другие 34мм внутренний диаметр и сайлент с 40вым диаметром наизнанку выворачиваются!! Понаходили по гаражу бу более менее рабочие,один 36 другой 37 мм и то юбку чуть стачивали. Ну и фтулку конечно что под болт подогнали под рычаг у меня надо было 49мм.пока так поезжу. Старый сайлент-фтулка12в/20наружн/48mm и резина на ней35~36mm.Вот так |
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0