Обманка второго датчика кислорода, Давайте обобщим опыт |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Обманка второго датчика кислорода, Давайте обобщим опыт |
6 мая 2017, 11:19
Сообщение
#21
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 888 раз |
|
|
|
6 мая 2017, 12:09
Сообщение
#22
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1241 раз |
Да и электролитические конденсаторы, ставить в такие цепи- моветон. Во-первых, ток утечки, сравнимый с измерительным, во-вторых, дикая зависимость его от температуры, ну и надежность самого конденсатора в этих условиях. Максимум, что я знаю, это 6,8мкф пленочные от Wima. Не спорю, плёночный конденсатор был бы идеальным решением, но тогда или большое сопротивление резистора, и как следствие - та самая просадка сигнала; или сокращение времени заряда конденсатора и риск свести на нет самый главный ожидаемый эффект - кабы лампочка не загорелась обратно. Самое лучшее же, что смог придумать в плане надёжности - засунуть конденсатор в салон - там, вроде, и дикой жары можно ожидать с меньшей вероятностью, а прочих неблагоприятных факторов - тем паче. Ну и глобальный вопрос - а стоит ли этим заниматься? Зато как нескучно время проводим, а! -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
6 мая 2017, 23:18
Сообщение
#23
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 175 раз |
Если б были блок схемы алгоритмов работы мозгов,вам бы наверное и гадать пришлось поменьше. Сам не шарю. Просто пообщаться влез.
Сообщение отредактировал Egdyar - 6 мая 2017, 23:41 |
|
|
7 мая 2017, 0:30
Сообщение
#24
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1241 раз |
Блок-схема - совсем жирно, хватило бы и высокоуровневого кода (лично для меня, не удивлюсь если кому из присутствующих и на ассемблере бы хватило )
-------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
7 мая 2017, 0:55
Сообщение
#25
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 175 раз |
ассемблер- что такое?
Сообщение отредактировал Egdyar - 7 мая 2017, 1:08 |
|
|
7 мая 2017, 8:03
Сообщение
#26
|
|
Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1542 раза |
ассемблер- что такое? Ассемблер - язык программирования, это символическое представление машинного языка. Ассемблер позволяет писать короткие и быстрые программы, например тесты для проверки периферийных устройств, или программы-вирусы (гораздо сложнее такие найти). -------------------- |
|
|
7 мая 2017, 22:22
Сообщение
#27
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 9 раз |
Угадать с размером, вспороть выпускной коллектор и вварить - затея достаточно смелая, чтобы встать в один ряд со свапом рено-коробки: не каждый владелец на это решится, хоть и плюсы очевидны. они что не разборные? я может не совсем понимаю, если ремонтные блоки продаются. значит взаимозаменяемость есть? в чем проблема старый дорогостоящий кат сдать на цвет мет(палладий-анализатор цвет мета) за деньги и почти на эти же деньги вставить керамический новый катализатор? прочистить/посмотреть/купить лямбда датчики и не мучаться со всякими обманками? Сообщение отредактировал Costa - 7 мая 2017, 22:25 |
|
|
7 мая 2017, 23:30
Сообщение
#28
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1241 раз |
они что не разборные? я может не совсем понимаю, если ремонтные блоки продаются. значит взаимозаменяемость есть? Если под "разборностью" понимать болгарку и сварку - разборные. в чем проблема старый дорогостоящий кат сдать на цвет мет(палладий-анализатор цвет мета) за деньги и почти на эти же деньги вставить керамический новый катализатор? Не везде их принимают, тем более - задорого. А ещё нужно убедить себя в необходимости этих затрат как первоочередных. То есть, я бы с радостью задумался о новом кате... Но только после замены радиатора, который медленно и уныло сопливится по нижней банке; после лобача, который до меня приклеили фирмы КМК, и он очень дешёвый, но настолько убогое г-но, что никому не пожелаю с таким ездить; после передних тормозных дисков, которым уже недолго осталось... Продолжить список? Если кат кончился - на одометре почти наверняка цифра за две сотни, и деньги машина кушает с неплохой регулярностью. прочистить/посмотреть/купить лямбда датчики и не мучаться со всякими обманками? А к состоянию датчиков эта тема вообще не имеет никакого отношения. Эти пляски имеют смысл только если оба датчика условно-исправны. Повторюсь и, надеюсь, к этой теме возвращаться не придётся: да, есть различные варианты с дешёвым катализатором, которые стОят ощутимых денег и, кстати, дают весьма неоднозначные гарантии. Чтобы пойти на такие действия, нужно не только иметь определённую сумму денег, но и обладать определённым энтузиазмом, чтобы всё это организовать, а потом ещё и пережить последствия, если что-то пойдёт не так. Хотите пообсуждать рецепт замены катализатора на аналоги и опыт внедрения - это всегда можно сделать в отдельной теме. Я же целью ставил обобщение опыта по данному рецепту. По той простой причине, что с завидной регулярностью очередной пользователь, словивший заветную "недостаточную эффективность катализатора" пишет либо в экспресс-тему, либо создаёт новую: "ну что - катализатор выбивать? а есть чертёж проставки? а электронная обманка - это как?". Так вот, про электронную обманку обычно советы заканчиваются фразой "иди в гугл - там много картинок, спаяй себе там чего-нибудь". И как бы ошибка гаснет, и все рады, но если пролистать эту тему, несколько сообщений в других и руководство по ремонту - становится видно, что радоваться рано - пока до конца не разобрались во всех нюансах. Конечная цель этого обсуждения - разработка и накопление опыта применения обманки, которая будет не только глушить ошибку по кату, но и выдавать правдоподобный сигнал и при этом её можно будет сделать за полчаса с одним 40-ваттным паяльником в руках за 20 рублей (условно). -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
24 мая 2017, 12:26
Сообщение
#29
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1241 раз |
Промежуточный результат:
Сканирование проводилось в условиях города, поэтому держать постоянный угол открытия ДЗ не получалось - спады соответствуют торможению двигателем. -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
24 мая 2017, 16:26
Сообщение
#30
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 328 раз |
Это с какими номиналами RC получилось, с электролитом?
|
|
|
24 мая 2017, 19:11
Сообщение
#31
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1241 раз |
Да, это 220мкФ и 5,6кОм. Как видно, в узком диапазоне кондюк успевает зарядиться, чтобы выдать "пилу" с размахом примерно в 0,05..0,1В.
График снят при движении на 4-й передаче со скоростью около 60 км/ч. -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
9 июля 2018, 7:38
Сообщение
#32
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 10 раз |
Да, это 220мкФ и 5,6кОм. Как видно, в узком диапазоне кондюк успевает зарядиться, чтобы выдать "пилу" с размахом примерно в 0,05..0,1В. График снят при движении на 4-й передаче со скоростью около 60 км/ч. Благодарю за полезную информацию. Недавно сделал всё по схеме + замена первой лямбды (Дэнсо DOX 0113). Результат: 1) гаснет чек 2) исчез едкий запах из выхлопной 3) двигатель не троит 4) перестал часто включаться карлсон 5) расход меньше на 1,5-2 литра 6) самый жирный плюс - динамика Ещё раз спасибо всем тем, кто делится важными вещами из опыта. _______1_______._.jpg ( 165.72 килобайт ) Кол-во скачиваний: 354 _______2_______._.jpg ( 681.43 килобайт ) Кол-во скачиваний: 368 |
|
|
9 июля 2018, 8:53
Сообщение
#33
|
|
Кузов: другое Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 819 раз |
2) исчез едкий запах из выхлопной 3) двигатель не троит 4) перестал часто включаться карлсон Это от иконы на торпеде -------------------- Не следует множить сущности, там где можно просто послать. Бритва Оккама
Спасибо сказали: |
|
|
9 июля 2018, 9:22
Сообщение
#34
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 250 раз |
Это от иконы на торпеде А если серьезно, от замены первого дк. Обманка только для устранения ошибок по катализатору... -------------------- |
|
|
9 июля 2018, 14:51
Сообщение
#35
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 10 раз |
|
|
|
9 июля 2018, 15:22
Сообщение
#36
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1241 раз |
Сарказм это конечно всегда интересно, если бы не одно но. Так или иначе, но очень много правды вот тут: А если серьезно, от замены первого дк. Обманка только для устранения ошибок по катализатору... То есть, из всех шести пунктов на второй ДК прямо и очень сильно завязан только первый: чек. Вроде, Yegik упоминал про участие второго ДК в расчёте LTFT, и даже опыт показал, что "правильно обманутая" или просто правильно работающая вторая лямбда оказывает положительное влияние на работу топливной системы... Но эта разница где-то очень рядом с погрешностью от самовнушения (и я не возьмусь доказывать, что она будет ощущаться у всех и в любом случае). А вот остальные 5 пунктов прямо завязаны на первый ДК, и вот с ним всё наоборот: чек (по некорректной работе ДК1) мог ещё не загореться, а все описанные 5 пунктов - в наличии и изобилии. Тем не менее - с почином! Сообщение отредактировал VictorXR - 9 июля 2018, 15:24 -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) Спасибо сказали: |
|
|
9 июля 2018, 15:38
Сообщение
#37
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 250 раз |
В каком-то из мануалов читал, что LTFT рассчитывается как раз таки по сигналам второго ДК...
-------------------- |
|
|
9 июля 2018, 16:16
Сообщение
#38
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1241 раз |
В каком-то из мануалов читал, что LTFT рассчитывается как раз таки по сигналам второго ДК... Экспериментально - это, как минимум, не в полной мере соответствует истине. Я долгое время ездил с нулевым напряжением на втором ДК, при этом LTFT нулевой не была. Правда по субъективным ощущениям - смесь рассчитывалась менее точно. Участвует в расчёте - вполне возможно, но именно по этому датчику весь расчёт - вряд ли... Вроде были упоминания, что без второго ДК (обрыв) LTFT не рассчитывается - в это я готов поверить, хотя опытным путём не подтверждал. -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
9 июля 2018, 16:19
Сообщение
#39
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 250 раз |
У меня второй ДК отключен программно и LTFT теперь всегда 0.
-------------------- |
|
|
9 июля 2018, 17:12
Сообщение
#40
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 250 раз |
На самом деле тут еще от рынка сбыта зависит. Например на автомобилях для Америки влияние второго ДК на смесь более выражено. У них нормы более строгие. LTFT вроде как только на евро 3 появилась.
-------------------- |
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Thursday, 26 Сентября 2024 г. - 4:44 |