Неработающий РХХ, Реально ли найти аналог? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Неработающий РХХ, Реально ли найти аналог? |
20 ноя 2014, 22:20
Сообщение
#41
|
|
Город: not far from Odessa) Автомобиль: Не указан Кузов: Не указан Трансмиссия: Не указан Год выпуска: Не указан Спасибо сказали: 290 раз |
-------------------- Моя машина на DRIVE2.RU
|
|
|
13 янв 2015, 14:20
Сообщение
#42
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 49 раз |
Дабы не создавать новую тему-чистили дроссель на сто,вроде как и рхх тоже чистил "спец".Через месяц пропали прогревочные обороты,без педали не заводится на холодную. минуту подержу педаль газа-обороты держит в районе 400-500. когда прогреется-обороты в районе 600-700. Накрутил обороты на горячую до 800-900,так теперь и езжу. Тоесть на холодную машина выпендривается,а после того как мотор прогрею-без нареканий,тяга нормальная,обороты вкопанные. Умер РХХ?
|
|
|
13 янв 2015, 15:16
Сообщение
#43
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 887 раз |
Очень похоже. Снять РХХ, не отсоединяя разъема, включить зажигание, через 20сек выключить. Шток РХХ должен немного выдвинуться, затям втянуться.
Спасибо сказали: |
|
|
13 янв 2015, 16:31
Сообщение
#44
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 49 раз |
Сейчас пойду попробую.
p.s на него никакого предохранителя в блоке быть не может? |
|
|
13 янв 2015, 18:48
Сообщение
#45
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 49 раз |
да.. без снятия всего дросселя рхх выкрутить нереально. винты под крестовую отвертку-убожество!без нормального упора грани слизываются. не могли нормальные болты под ключ сделать
|
|
|
13 янв 2015, 22:01
Сообщение
#46
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 887 раз |
Предохранителя никакого нет, питается непосредственно от ЭБУ, от двух микросхем. Можно на диагностику, поуправлять шагами моторчика из программы.
Но, если чистили в т.ч. и моторчик, например, карбклинером, то моторчику хана. Обычно облазит изоляция с обмоток при попадании внутрь чистяще-моющих растворов. Сообщение отредактировал odessit - 13 янв 2015, 22:04 |
|
|
13 янв 2015, 22:32
Сообщение
#47
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 337 раз |
[quote name='Komar' date='19 ноя 2014, 18:48' post='50529']
Зато нашел проблему в своем датчике я его разобрал и обнаружил, что стерлись пластиковые усики. [cuote] ================================================================================ ============= Мне интересно , внутри этой пластиковой головки нет ничего электронного или какогонибудь магнита ? Если нет то его можно изготовить , делал вещи гораздо сложнее , Цена конечно у него просто неприличная Сообщение отредактировал ilмир - 13 янв 2015, 22:40 -------------------- Не будь гордым, не знаешь- спроси !
Регион 02-102 Башкирия ,с.Раевка. |
|
|
16 янв 2015, 13:01
Сообщение
#48
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 15 раз |
Попробовал я отрегулировать ХХ болтом который на дроселе.
Во-первых он сука пластиковый и шлицы под крест слизываются при первом повороте болта (водимо от времени). Во-вторых если он слизался, что бы выкрутить дросель надо снимать и высверливать эту пластиковую херню. Так я и попал шлицы слизались, пришлось снимать дросель и высверливать тонким сверлом, а потом вкручивать саморез что бы вытащить остаток "болта" В магазинах у нас такого или примерно такого болта я не нашел, пришлось наращивать старый посредством клея и самореза. Вкрутил, поставил, отрегулировал и радуюсь на нерабочем датчике ХХ обороты как у рабочего стали ) Фото это что осталось от регулировочного болта после высверливания: http://s019.radikal.ru/i643/1501/70/b6f41a413185.jpg Сообщение отредактировал Komar - 16 янв 2015, 13:02 |
|
|
29 янв 2015, 16:43
Сообщение
#49
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 49 раз |
Попробовал я отрегулировать ХХ болтом который на дроселе. Во-первых он сука пластиковый и шлицы под крест слизываются при первом повороте болта (водимо от времени). Во-вторых если он слизался, что бы выкрутить дросель надо снимать и высверливать эту пластиковую херню. Так я и попал шлицы слизались, пришлось снимать дросель и высверливать тонким сверлом, а потом вкручивать саморез что бы вытащить остаток "болта" В магазинах у нас такого или примерно такого болта я не нашел, пришлось наращивать старый посредством клея и самореза. Вкрутил, поставил, отрегулировал и радуюсь на нерабочем датчике ХХ обороты как у рабочего стали ) Фото это что осталось от регулировочного болта после высверливания: http://s019.radikal.ru/i643/1501/70/b6f41a413185.jpg ты писал,что с алиэкспресса ставил датчик и у тебя обороты были больше 2х тысяч-ты болт регулировки хх не трогал? может все таки подойдет датчик с али? |
|
|
29 янв 2015, 17:13
Сообщение
#50
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 49 раз |
____________.png ( 10.32 килобайт )
Кол-во скачиваний: 324
Алиэкспресс предлагает следующие варианты: http://ru.aliexpress.com/item/MD628168-MD6...1695638175.html http://ru.aliexpress.com/item/High-quality...2229060761.html http://ru.aliexpress.com/item/Idle-Air-Con...2025760814.html по ценнику- 1.943 2.373 и 1.966 соответственно с доставкой. вопрос что из этого должно подойти? с маркировкой не понятно,на жапанпартс на каризму рестайлинг 4ж93 да1а1 оригинальный номер всплывает MD 628168,однако экзист в качестве аналогов рекомендует md628319 1450A069 1450A070 md628319 и каждый раз по разному |
|
|
29 янв 2015, 19:54
Сообщение
#51
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 15 раз |
|
|
|
29 янв 2015, 20:20
Сообщение
#52
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 49 раз |
http://ru.aliexpress.com/item/MD628168-MD6...1695638175.html 1в1 как у тебя или шток длиннее?
http://ru.aliexpress.com/item/For-MITSUBIS...2253710092.html вот этот еще очень на оригинал похож ___________.png ( 450.86 килобайт ) Кол-во скачиваний: 326 |
|
|
30 янв 2015, 0:56
Сообщение
#53
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 49 раз |
В общем снял дроссель,достал рхх-зажигание включаю-шток немного задвигается,выключаю-выдвигается на место. Все собрал обратно,даже посадочное кольцо рхх герметиком намазал для верности-эффекта ноль,машину холостым обучил. на холодную все равно не держит обороты. Посмотрите видео,записал работу датчика.
|
|
|
30 янв 2015, 3:00
Сообщение
#54
|
|
Город: not far from Odessa) Автомобиль: Не указан Кузов: Не указан Трансмиссия: Не указан Год выпуска: Не указан Спасибо сказали: 290 раз |
Лоредрикс, могу ошибаться, но вроде как ход должен быть больше, мне кажется он не до конца задвигается, соответственно не дает достаточно воздуха....
-------------------- Моя машина на DRIVE2.RU
|
|
|
30 янв 2015, 11:01
Сообщение
#55
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 49 раз |
может надо было его разобрать и в солидоле увалять?
|
|
|
30 янв 2015, 16:43
Сообщение
#56
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 887 раз |
Могу ошибиться по видео с моментами включения и выключения, но дожно быть с точностью до наоборот с описанием. При включении зажигания шток должен ВЫДВИГАТЬСЯ, а при выключении- ВТЯГИВАТЬСЯ.
|
|
|
30 янв 2015, 16:49
Сообщение
#57
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 49 раз |
В общем датчик ожил,но не факт. Алгоритм был такой:
1.Снял рхх,снял минусовую клемму с АКБ. 2.Включил зажигание в последнее положение. 3.Держа датчик в руке(подключенный) накинул минусовую клемму-датчик снова подрыгался и успокоился. 4.Скинул минусовую клемму,надавил на шток,одел клемму. Проделал эту операцию,пока шток полностью не утопился во внутрь и не защелкал. 5.Скинул клемму акб,вкрутил датчик обратно,предварительно протерев его сухой тряпкой+ватным тампоном смазал силиконовом резинку в районе штока и уплонительное кольцо. 6.Выключил зажигание,одел клемму. 7.Включил зажигание на 5 секунд,а затем выключил на минуту. 8.Завел машину,обороты были в районе 1600,без всяких потребителей. 9.Через 10 минут заглушил машину,включил все возможные потребители и завел снова. В общем руль вращаю,обороты повышаются,все как должно быть. Когда машина прогрелась обороты упали до 800-900. Уже собирался довольный уходить из гаража,решил напоследок еще раз рулем покрутить-обороты не повышаются! Сейчас жду,пока машина остынет,чтобы посмотреть пропали ли опять прогревочные обороты или нет. |
|
|
30 янв 2015, 16:55
Сообщение
#58
|
|
Город: not far from Odessa) Автомобиль: Не указан Кузов: Не указан Трансмиссия: Не указан Год выпуска: Не указан Спасибо сказали: 290 раз |
Лоредрикс, похоже что РХХ в предсмертных конвульсиях
-------------------- Моя машина на DRIVE2.RU
|
|
|
30 янв 2015, 18:33
Сообщение
#59
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 15 раз |
В общем датчик ожил,но не факт. Алгоритм был такой: 1.Снял рхх,снял минусовую клемму с АКБ. 2.Включил зажигание в последнее положение. 3.Держа датчик в руке(подключенный) накинул минусовую клемму-датчик снова подрыгался и успокоился. 4.Скинул минусовую клемму,надавил на шток,одел клемму. Проделал эту операцию,пока шток полностью не утопился во внутрь и не защелкал. 5.Скинул клемму акб,вкрутил датчик обратно,предварительно протерев его сухой тряпкой+ватным тампоном смазал силиконовом резинку в районе штока и уплонительное кольцо. 6.Выключил зажигание,одел клемму. 7.Включил зажигание на 5 секунд,а затем выключил на минуту. 8.Завел машину,обороты были в районе 1600,без всяких потребителей. 9.Через 10 минут заглушил машину,включил все возможные потребители и завел снова. В общем руль вращаю,обороты повышаются,все как должно быть. Когда машина прогрелась обороты упали до 800-900. Уже собирался довольный уходить из гаража,решил напоследок еще раз рулем покрутить-обороты не повышаются! Сейчас жду,пока машина остынет,чтобы посмотреть пропали ли опять прогревочные обороты или нет. Так же делал эффекта 0 , да и откуда ему взяться если датчик умирает или уже умер. Труп не оживет ) |
|
|
30 янв 2015, 21:24
Сообщение
#60
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 49 раз |
все таки опять заклинил,один раз нормально завелась на холодную,заглушил и все. завожу-нет оборотов ;( так все таки какой датчик с алиэкспресс более на оригинал похож ?
|
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Friday, 10 мая 2024 г. - 17:56 |