Подбираем правильное моторное масло Опции

[перецнах]

Не стоит его лить, у него допуск асеа с-2 с золой 0.5, а у ilsac GF-5 норма 0.8-1.0. Ваши движки созданы вообще под золу 1.3 и 0.5 для них экстрим

[djoker0726]

Не стоит его лить, у него допуск асеа с-2 с золой 0.5, а у ilsac GF-5 норма 0.8-1.0. Ваши движки созданы вообще под золу 1.3 и 0.5 для них экстрим

Блин. А у Idemitsu в металле и вовсе Ilsac пропал. И, как я понимаю, не планирует появляться… Ещё рассматриваю Valvoline Synpower DX1 5W-30, Liqui Moly Special Tec AA 5W-30, Liqui Moly Molygen 5W-30, ZIC X7 5W-30, Wolf Ecotech 5W-30, Rowe Hightec Synt RS D1 5W-30. Это те масла, которые за эти 1,5 года все ещё поставляются и есть в больших количествах в Автодоке.

[перецнах]

Теперь бренд idemitsu для других рынков, а в японии продают под брендом "apollostation". Как и в случае с Eneos Sustina это совсем другой уровень. Я лью Zic x7, мне норм.
 apollo.jpg ( 65.58 килобайт ) Кол-во скачиваний: 391

[AlbertM]

Здравствуйте. Два дня, читая форум, пытался понять какое же масло лучше, но только еще больше запутался. Просьба к ПЕРЕЦНАХ, помогите с выбором.
Каризма 2003г. 4G92, пробег 200т.км-возможно скручен, масло не есть. (заливаю чуть меньше уровня, хватает на 7000)

Какое лучше выбрать?

Texaco Havoline Energy 5W-30
ACEA: A5, B1, B5, A1
API: CF, SL

FOSSER Масло моторное Fosser Premium Special F 5W-30 (4л)
ACEA: A5, B5
API: SN, CF

Valvoline 872378
Масло моторное синтетическое "SynPower 5W-30", 4л
API SL/CF; ACEA A3/B4;

Liqui Moly 7654
Масло моторное синтетическое "Special Tec LL 5W-30", 4л
АCEA A3/B4; API SL;

В Ойлмаркете усиленно рекомендуют Fosser
Заранее спасибо.

[перецнах]

Опытным путём выяснено, что употребление 5w30 ilsac GF5 снижает аппетит двигателя. Всё остальное лить можно, кроме С3

[Ondreiko]

ГраждАне!
Читал ветку, много думал (с))....
Вы ссылаетесь например на японские мануалы про вязкость 5-30. У меня например машина собрана в Голландии, степень локализации производства ММС в Европе на тот момент мне совершенно непонятна,
но у мене в мануале чотко написано, что 5-40 лить можно. Что я все 21 год жизни автомобиля и исполнял. И норм (с)).
Так что я гуталиновый адепт, и водичку, которая при нагреве еще жыже становится, лить просто стремаюсь в мотор.
И имею вопрос - европские ММС и Японские - сильно разные автомобили? В плане зазоров мотора и материалов, из которых там все сделано: возможны разные допуски по жыжам в Японии и Европе по причине разницы технологий?
Или разные допуски - следствие разных экологических ограничений в регионах на момент выпуска авто?
Я чувствую (а доказать не могу), что дело скорее в экологии, чем в зазорах и материалах...
И думаю, что у масла 5-30 молекулы размером не меньше, чем в 5-40, чтоб в меньшие зазоры помещаться.))

[Igor55]

В европе развитие, исследования в маслоиндустрии отстают от азиатской и американской из-за твердолобости некоторых функционеров и корпораций. Когда япы и амеры ездили уже на двадцатках, в европе даже к тридцатке предубеждение было. Поэтому японцы в инструкциях для своих автомобилей продаваемых в европе рекомендовали то к чему привыкли и было в большом ассортименте, чтоб не сказывалось на продажах. Иногда увеличивали объем картера и фильтра для европейских межсервисных интервалов. В зазорах разницы нет. В европе не так давно тридцатка обогнала сороковку по продажам и даже начали рекомендовать двадцатки в свои автомобили.

[перецнах]

На Недкаре ещё собирали Каризмы, Кольты и Аутлендеры с правым рулём для рынка Японии, так что с маслом, как и с антифризом лить японские допуски. У 5W40 будет европейский допуск, а он либо малозольный либо полнозольный. И то и другое не очень.

[Ondreiko]

Спасибо!
Вощем, по нынешним временам приходится пользовать Синтек Премиум 5-40, по зольности вроде не высокий, но я для масла важнейшим считаю HTHS (ну или как еще этот показатель сдвига пленки на горячую аббревиируецо), а он у сабжа вроде достаточный.
а если брать 30, то этот показатель не такой высокий, или я плохо изучил матчасть?
И про антифриз - понимаю, что ориентация на цвет была ошибочной, придется теперь на Кулстрим (или чо там советовали такое, чтоб не силикатный), менять срочно. Видимо, нарушения проходимости каналов охлаждения в ГБЦ (писал ране в отдельном треде), может быть вызвана применением неподходящей ОЖ, но я даже специально достал мануал и прочитал:" ОЖ на основе высококачественного этиленгликоля (моноэтиленгликол есть основа сине-зеленой ОЖ, это как азбука въелось).
И что, это означает, что силикатный МЭГ не является высококачественной ОЖ или чего я не понял?
И я правильно понимаю, что силикатность ОЖ может быть причиной засора каналов охлаждающей сисьтемы?

[перецнах]

Зольность синтека 1,14 больше чем надо, особенно для GDI. На 1 странице сервис бюллетень c маслом для GDI. Там в основном 0W30 (а оно жиже чем 5W30) Если есть допуск (а не соответствие) ильсак пофиг какой там HTHS и всё остальное. Синтек сейчас на китайском пакете присадок (как и всё отечественное масло), поэтому его можно только сжигать в печурке. Антифриз для японцев помимо всего перечисленного в руководстве по эксплуатации фосфатный, поэтому создаётся ложное впечатление что G12+ это самое оно. Вместо фосфатов там высококачественные карбоновые кислоты, но это верно только для оригинальных антифризов фольцваген. В том же Синтеке G12+ вместо себациновой кислоты используется термоядерная 2-этилгексановая кислота. Заказанные через меня взамен разъеденных термостаты и радиаторы не дадут соврать.

[djoker0726]

Есть мнение что масла вязкостью 10W-30 имеют меньше полимерного загустителя и более высокую температуру вспышки, чем 5W-30. И в южных регионах, где температура зимой редко опускается даже ниже -15, очень даже можно использовать круглый год. Плюс данная вязкость присутствует в японских мануалах и в мануале Каризмы. Возможно, если на 5W-30 присутствует угар, на 10W-30 он может заметно снизиться. Ещё к плюсам данной вязкости - она менее интересна поддельщикам. Да, менее распространена, но в эпоху интернета это не самая большая проблема.

[просто Евгений]

Есть мнение что масла вязкостью 10W-30 имеют меньше полимерного загустителя и более высокую температуру вспышки, чем 5W-30. И в южных регионах, где температура зимой редко опускается даже ниже -15, очень даже можно использовать круглый год. Плюс данная вязкость присутствует в японских мануалах и в мануале Каризмы. Возможно, если на 5W-30 присутствует угар, на 10W-30 он может заметно снизиться. Ещё к плюсам данной вязкости - она менее интересна поддельщикам. Да, менее распространена, но в эпоху интернета это не самая большая проблема.

Это масло для турбо . Угар , как и расход , НЕ убавляется . Испытано мной на двигателе 4G63

Сообщение отредактировал просто Евгений - 30 дек 2023, 16:04

[igrik19829645107...]

Помогите пожалуйста, как насчёт TATNEFT LUXE PAO 5W-30 Синтетическое, или лучше TATNEFT Ультра Оптима 5W-30 Полусинтетическое для 4G92 1.6 MPi?

[Andyja]

Господа эксперты, хочется услышать актуальный ответ на 2024г, на форуме читал много, вижу что со временем позиция по маслу чуть меняется, каризма 4G92 рест, 5 лет лил VALVOLINE SYNPOWER SAE 5W-30 ACEA A3 A3;B4, API SL/CF по экономическим соображениям перешел на SINTEC PLATINUM 7000 SAE 5W-30, API SL/CF, ACEA A3/B4.
Проблем как бы не вижу, мотор масло не ест, чистый, в морозы заводится, но сомнения постоянно закрадываются по Синтеку, думал просто вернуться на Валволайн, но начитался тут всякого, что уже и A3;B4 SL/CF не актуально. Прошу помочь разобраться, ответа от Перецнах буду рад втройне. Спасибо.

[перецнах]

На китайском пакете, а так ничего не отвалится.

[Vava]

Не могу найти Idemitsu Zepro Toutring 5w30, который лил раньше, посоветуйте пожалуйста, что всё-таки лучше для mpi 4g92:
Liqui Moly Leichtlauf Special LL 5W-30 SL/A3:
Liqui Moly Special Tec DX1 5W-30 SN/GF5
Liqui Moly Special Tec AA 5W-30 SN+/GF5

[перецнах]

третье

[Vava]

третье

Есть вариант этого масла уже со спецификацией SP/GF-6A, оно подходит для mpi4G92?

[AndyChance]

Есть вариант этого масла уже со спецификацией SP/GF-6A, оно подходит для mpi4G92?

Присоединяюсь к вопросу, только недавно заметил второй артикул

Артикул: 7516


Артикул: 7616



7616 - дешевле практически на 1 000 рублей.

[перецнах]

Подходит. Второе больше дексос чем ильсак