Стук, выжимной или нет? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Стук, выжимной или нет? |
4 мая 2016, 9:27
Сообщение
#21
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 4 раза |
Поменял я два подшипника все стало идеально работать. Через несколько дней начал появляться металлический стук в коробке, который исчезает при выжатом сцеплении. Стук все сильнее и сильнее. Откуда он мог появиться. При разборке и сборке коробки лично присутствовал. Ничего внутри не болталось и не шаталось.
|
|
|
4 мая 2016, 12:00
Сообщение
#22
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 414 раза |
А при увеличении оборотов не пропадает ? Если пропадает , может быть подшипник( первичного вала ) брак , либо поставили так не аккуратно. При условии , что корзина и диск - оригинал . Корзина на ГДИ идет отбалансированная - Дайкин -Эксиди.
Сообщение отредактировал просто Евгений - 4 мая 2016, 12:01 Спасибо сказали: |
|
|
4 мая 2016, 16:28
Сообщение
#23
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 4 раза |
С учетом того что стук с каждым днем все сильнее думаю что это подшипник очень "классный".
|
|
|
23 мая 2016, 8:14
Сообщение
#24
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 4 раза |
Опять разобрал коробку, поменял и оставшиеся два подшипника. Теперь все подшипники новые и отлично работают. Поменял все резиновые компоненты коробки, все шайба алюминиевые. Собрал, завел и снова треск конкретный. И тут меня осенило, что треск появился после замены выжимного и масла. Выжимной в порядке, осталось подумать на масло. Благо масло старое когда сливал так оно и осталось стоять в банке. Слил новое масло, у него желто-золотой прозрачный оттенок у старого красноватый. По густоте вроде одинаковое, но старое вроде гуще. Залил старое и все треск пропал. Два дня гонял в разных режимах и нет никакого треска и шума.
Вопрос к знатокам: Не знаю какое старое масло, но новое заливал судя по записи в руководстве по эксплуатации 75W90. Залил Ravenol 75W90. Какое масло идет в наши коробки? |
|
|
23 мая 2016, 9:10
Сообщение
#25
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 414 раза |
Саша ! У него Джидай ! Масло должно быть GL-4 . Я , по собственному опыту , рекомендую Трансмиссионное масло TOYOTA Manual Transmission Gear Oil GL-4 75W-90. Замена масла В МКПП ГДИ - 70 -90 т. км.
Сообщение отредактировал просто Евгений - 23 мая 2016, 9:11 Спасибо сказали: |
|
|
23 мая 2016, 9:33
Сообщение
#26
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 4 раза |
Подскажите почему Равенол 75W90 не подошел? Вы же советуете ту же модификацию масла но только Toyota 75W90. Может старое/оригинал не 75W90? В книжке вообще написано 75W90W, что это за приставка после 90. Это опечатка или какая то хитрая добавка в масло?
|
|
|
23 мая 2016, 9:36
Сообщение
#27
|
|
Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1541 раз |
Саша ! У него Джидай ! УПС... Виноват... Удалил... Могу попозже своё, которое на ФЫЧе залито, как вариант, выложить. Коробки вроде похожие. -------------------- |
|
|
23 мая 2016, 11:29
Сообщение
#28
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 414 раза |
Подскажите почему Равенол 75W90 не подошел? Вы же советуете ту же модификацию масла но только Toyota 75W90. Может старое/оригинал не 75W90? В книжке вообще написано 75W90W, что это за приставка после 90. Это опечатка или какая то хитрая добавка в масло? Я не знаю , что такое Равенол . Говорю и советую из личного опыта . На тоетовском прошла 60 000 - тишина . В Вашей , скорее всего , залито это - SuperMulti Gear 75W-85, с допусками по API GL-4, Не надо искать к кривых переводах каких-либо хитростей . 42 серию коробок ММС ставили на многие свои авто . Им рекомендована полусинтетика GL-4 с вязкостью 75 -85 с заменой от 70 000 до 10 000 км. на разных авто . Я так , погулять вышел ! Задайте вопрос перецнах и он точно Вам ответит . Он отлично разбирается. УПС... Виноват... Удалил... Могу попозже своё, которое на ФЫЧе залито, как вариант, выложить. Коробки вроде похожие. Вот про ФЫЧ - залито , то , что написал выше -SuperMulti Gear 75W-85 . Для холодных регионов отличным вариантом будет применения оригинального масла TOYOTA 75w-90 с каталожным номером 08885-80606 Сообщение отредактировал просто Евгений - 23 мая 2016, 11:40 |
|
|
23 мая 2016, 12:42
Сообщение
#29
|
|
Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1541 раз |
Глянул, что у меня на ФЫЧе, вот Multi Gear Oil 75W-80 - MZ 320284 (1л.) Ещё народ отписывался по маслу Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90. Пишут http://www.mitsubishi-asx.net/forum/viewto...=571919#p571919
-------------------- Спасибо сказали: |
|
|
24 мая 2016, 9:13
Сообщение
#30
|
|
Кузов: другое Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 819 раз |
В джидайскую коробку 75W90 для гипоидных передач, GL4. 75W-85W это зимнее масло и такая классификация давно упразднена.
-------------------- Не следует множить сущности, там где можно просто послать. Бритва Оккама
Спасибо сказали: |
|
|
24 мая 2016, 10:42
Сообщение
#31
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 4 раза |
Объясните почему именно для гипоидных передач? Во избежании покупки "плохого" масла, укажите пожалуйста какой именно фирмы можно и нужно заливать масло в МКПП GDI?
Сообщение отредактировал павел крым - 24 мая 2016, 10:56 |
|
|
24 мая 2016, 15:13
Сообщение
#32
|
|
Кузов: другое Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 819 раз |
Так доктор прописал. Возможно поэтому: "Зубья гипоидной передачи прилегают друг к другу плотнее, чем у обычной, поэтому она также очень боится загрязнений в масле. Масло в картер гипоидной передачи нужно заливать только специальное гипоидное, с противоизносными и противозадирными присадками. Причем заливать нужно строго определенное количество" Для ММС масло с такой вязкостью делает Castrol MZ302010, но это для Кольта, там вообще другая коробка. Масло трансмиссионное "Toyota HYPOID Gear Oil 75W-90", 1л 08885-81026 - как по нотам.
-------------------- Не следует множить сущности, там где можно просто послать. Бритва Оккама
Спасибо сказали: |
|
|
26 мая 2016, 12:25
Сообщение
#33
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 4 раза |
Как я понимаю, у нас в МКПП нет гипоидных передач. Почему тогда требование как для гипоидных?
|
|
|
26 мая 2016, 14:50
Сообщение
#34
|
|
Кузов: другое Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 819 раз |
С чего это вдруг нету?
-------------------- Не следует множить сущности, там где можно просто послать. Бритва Оккама
|
|
|
26 мая 2016, 15:27
Сообщение
#35
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 887 раз |
Нету, нету. Гипоидная стоит только там, где двигатель стоит вдоль кузова. Поворачивает ось вращения на 90град. Просто указание "для гипоидных передач", лично для меня, сродни отдельному подтверждению высокого класса масла. Дело в том, что в обычных шестернях, одна поверхность КАТИТСЯ по другой, а в гипоидных (правильнее гиперболоидных), одна поверхность СКОЛЬЗИТ по другой. И именно поэтому, любая шестеренчатая передача (прямозубая, косозубая) считается легконагруженной, а гипоидная и червячная - тяжелонагруженной, независимо от реальной нагрузки на передачу. Т.е. масло для гипоидных передач содержит пакет присадок, позволяющих снизить трение скольжения, исключить сваривание при высоких значениях контактного давления, выдерживать перегревы и т.д. в таких режимах, которые в наших коробках никогда не встретятся. Кстати, вот косозубая тоже имеет такой небольшой эффект проскальзывания, может именно поэтому такое масло рекомендуется? Во всяком случае, это однозначно, высококачественное масло.
Спасибо сказали: |
|
|
25 июля 2016, 21:40
Сообщение
#36
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 4 раза |
Нашел только такое масло "Totachi extra hypoid gear lsd 75w90" залил и пока холодная все хорошо, только прогреется и треск как от дизельного трактора. Сцепление выжимаю и все проходит.
Вопрос: Это я с маслом ошибся или что-то еще искать, в качестве причины треска? Нашел только такое масло "Totachi extra hypoid gear lsd 75w90" залил и пока холодная все хорошо, только прогреется и треск как от дизельного трактора. Сцепление выжимаю и все проходит. Вопрос: Это я с маслом ошибся или что-то еще искать, в качестве причины треска? |
|
|
27 июля 2016, 20:11
Сообщение
#37
|
|
Кузов: другое Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 819 раз |
Млин, надо вместо двух машин сверху баннер разместить "MITASU-TOTACHI-YOKKI - в сад" Масло гуано, но так сразу повлиять на коробас не должно
-------------------- Не следует множить сущности, там где можно просто послать. Бритва Оккама
|
|
|
9 авг 2016, 23:57
Сообщение
#38
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 9 раз |
Блин, и у меня такая же борода. После замены сцепления появился треск(напоминающий дизельный), выжимаешь сцепу тишина. Теперь вот голову ломаю. Подозрение на бракованное сцепление, а именно на диск.
-------------------- |
|
|
7 Сент 2016, 8:25
Сообщение
#39
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 4 раза |
Вроде решилась моя проблемка поменял масло, залил HYUNDAI MTF SAE 75W-90 GL-4, 043005L1A0. Пока все нормально ни шума ни треска. Спасибо всем за помощь.
|
|
|
14 Сент 2016, 9:35
Сообщение
#40
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 4 раза |
Нифига не решилась проблема. Думал, что все дело в масле, но есть одно но. ЭБУ закладывает обороты холостые 650. Это проверенная информация и по автодате и Дмитрий Юрьевич тоже подтвердил. Когда холостые 650-680 стоит треск в МКПП, но как только ЭБУ повышает холостые до 750 оборотов то треск пропадает. Это случается после 3-5 минут работы на холостых, как я понимаю входит в режим пробки. Почему так получается и за счет чего появляется и пропадает треск не понятно.
|
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Friday, 21 Июня 2024 г. - 18:17 |