Кондиционер, ремонт |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Кондиционер, ремонт |
22 мая 2014, 10:24
Сообщение
#81
|
|
Город: Lemberg Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 0 раз |
ситуация без кондюка - проехал по пробкам, 1-2-3 передача, включаются вентиляторы. охладили - молодца - выключились.
с кондюком - включаю кондюк и вижу: вкл муфта + оба вентили, +/-20 - 25 секунд работают ОБА и выключаются. и так на протяжении 15-20 мин работы кондиционера. А после этих 15-20 мин оба вентиля тупо не останавливаются, работают пока не заглушить двигатель. Но сам кондиционер холодит отлично, муфта вкл/выкл. Пробовал перекидывать местами реле кондиционера - не помогло. |
|
|
22 мая 2014, 19:54
Сообщение
#82
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 161 раз |
1.(кондей off)включается только один вентилятор
2.(кондей on) включаются оба так как тепла выделяется намного больше, а далее по мере охлаждения. на стоячей работающей машине при такой температуре окружающего воздуха + работающем кондее радиатор и конденсер будут горячими всегда и поэтому венты не выключаются. первые 20 мин стоящий впереди холодный конденсер греется,мендленно, но верно, а далее каша из пыли и мошек между ламелей делает своё"грязное" дело и снижает теплообмен. поэтому венты не выключаются, не могут остудить грязнуль. если и мыть, то сначала пробежаться водичкой с обеих сторон чтобы откисла грязь, нанести моющее с двух сторон, подождать, смыть и повторить процедуру. не стоить думать что если прошлись на мойке с шампунем по радиатору за 200 руб, то всё чисто. к сожалению нет. радиатора два, а потому говно заседает там в несколько раз сильнее. на реле грешить нет смысла, так как они либо работают либо нет. -------------------- zhe46@mail.ru
|
|
|
23 мая 2014, 10:36
Сообщение
#83
|
|
Город: Lemberg Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 0 раз |
на выходных поеду помою, там отпишусь
|
|
|
23 мая 2014, 10:52
Сообщение
#84
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 799 раз |
Добавлю.
Радиатор кондея стоит перед радиатором охлаждения. Поэтому есть смысл открутить их друг от друга, немного развести в стороны и помыть ещё и между ними. Там бывает тоже немало грязи. К вопросу о срабатывании вентилятора кондея добавлю - если не климат, а просто кондей в авто и включен режим "Эко" , то вентилятор будет включаться и отключаться. Так как кондей периодически включается и выключается в этом режиме. Как в случае с климатом - не знаю. |
|
|
20 июня 2014, 23:34
Сообщение
#85
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 1 раз |
Решил наконец таки починить кондиционер, жара +35, а мне ещё 2 месяца на каризме кататься.
Предистория. Когда взял машину, зимой, человек утверждал что кондёр работает. Потеплело - не работает. Сделал проверку на вакуум , вакуум не держало. Забил. В ноябре попал в ДТП. Радиатор рассыпался, вентиль сломался. После починки машины Трубки которые идут на радиатор открыты (отверстиями вниз) Так и ездил 3 года. НО. при включении кондёра включался компрессор, движёк поднимал обороты. Отдал делать кузов, то ли что то отсоединили, то ли оборвали, в общем сейчас компрессор не даёт нагрузку и вообще не реагирует. Хочу поставить сейчас БУ радиатор, купить новый осушитель, собрать систему, вентилятор либо старый запихаю, либо куплю от ВАЗА и примостырю. С чего начать проверку системы перед заправкой ? Что бы компрессор включался хотя бы . |
|
|
21 июня 2014, 10:27
Сообщение
#86
|
|
Город: Lemberg Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 0 раз |
Всем привет. Затянулось дело с моим конерем, но все же работы проводились. Промывка кондера только снаружи, не догадался сделать как valeo написал, не порешала. На сервисе проверили и к самому кондеру вопросов не имели. Но в системе давление было 15 - 20, говорят что норма 10. Что оказалось: вентилятор ОХЛАЖДЕНИЯ , внимание!!!, крутил не в ту сторону, то есть не на всас воздуха, а на выпихание. Забавно получалось: вентиль кондера всасывал, а вентиль охлаждения выпихал воздух от двигателя.
Веной тому была неверно подключена фишка на вентиляторе. После того как все подключили по нормальному, давление в системе кондиционирования упало до 10, холодить стало лучше. Но осталась одна проблема - вентилятор кондера работает только на 1-й скорости, вторая не включается! Куда смотреть, что искать???? |
|
|
17 июля 2014, 9:13
Сообщение
#87
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 20 раз |
Ребят, вопрос по кондею. Всё работает, всё дует., но когда его отключаю кнопкой —--винты продолжают молотить пока зажигание не выключишь. Так должно быть, или что то не так? ( раньше не прислушивался на это и внимания не обращал). Через какое время винты должны отключиться?
-------------------- |
|
|
17 июля 2014, 9:30
Сообщение
#88
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 105 раз |
Ребят, вопрос по кондею. Всё работает, всё дует., но когда его отключаю кнопкой —--винты продолжают молотить пока зажигание не выключишь. Так должно быть, или что то не так? ( раньше не прислушивался на это и внимания не обращал). Через какое время винты должны отключиться? Винты отключаются сразу же как выключается кондиционер. |
|
|
17 июля 2014, 9:37
Сообщение
#89
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 20 раз |
Винты отключаются сразу же как выключается кондиционер. У кого дорестайл говорят - что винты сразу останавливаются. Возможно на рестайле по другому? -------------------- |
|
|
17 июля 2014, 11:07
Сообщение
#90
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 414 раза |
|
|
|
17 июля 2014, 19:19
Сообщение
#91
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 338 раз |
У меня останавливаются сразу .
-------------------- Не будь гордым, не знаешь- спроси !
Регион 02-102 Башкирия ,с.Раевка. |
|
|
18 июля 2014, 0:05
Сообщение
#92
|
|
Город: Deutschland Автомобиль: Другое Кузов: Не указан Трансмиссия: Не указан Год выпуска: другое Спасибо сказали: 21 раз |
|
|
|
18 июля 2014, 23:58
Сообщение
#93
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 161 раз |
Так должно быть, или что то не так? ( раньше не прислушивался на это и внимания не обращал). попробуй обратить внимание на температуру радиаторов после того как выключишь кондей возможно они засраны. выше уже писалось, что радиатор кондея нехило подкидывает тепла основному радиатору+засраность пространства между ними+жара=итог на лицо. почему я это пишу:большой вент по какой-то причине не работает(нет времени разобраться) и вместо него колбасит малый. да.не исключаю кривые руки электрика после спайки жгута под крылом. но пока я не установил причину неисправности-говорить рано! -------------------- zhe46@mail.ru
|
|
|
19 июля 2014, 11:49
Сообщение
#94
|
|
Город: Lemberg Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 0 раз |
Такая же ситуация. Но! Радиаторы чисты, как и пространство между ними. На сервисе определили что вентилятор молотит так как не включается 2-я скорость. А вот почему она не включается так и не выяснили.
|
|
|
19 июля 2014, 13:45
Сообщение
#95
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 161 раз |
выяснить бы где они нашли вторую скорость
чет не помню скоростей на карлсонах.... -------------------- zhe46@mail.ru
|
|
|
23 июля 2014, 20:18
Сообщение
#96
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: Не указан Спасибо сказали: 0 раз |
Не работает кондиционер. При нажатии на кнопку вкл. кондиционера не слышно щелчка срабатывания эл.-магнитной муфты. При подключении напрямую от "+" АКБ к разъёму компрессора слышен щелчок срабатывания эл.-магн. муфты. Реле и предохранители проверил - все в норме, фреон заправлен.
1) При подключении напрямую, как описано выше, должен работать кондиционер, если он исправен? 2) Есть у кого-нибудь электрическая схема кондиционера на 1.9D? 3) Какие следующие шаги поиска неисправности? |
|
|
23 июля 2014, 21:41
Сообщение
#97
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 105 раз |
Не работает кондиционер. При нажатии на кнопку вкл. кондиционера не слышно щелчка срабатывания эл.-магнитной муфты. При подключении напрямую от "+" АКБ к разъёму компрессора слышен щелчок срабатывания эл.-магн. муфты. Реле и предохранители проверил - все в норме, фреон заправлен. 1) При подключении напрямую, как описано выше, должен работать кондиционер, если он исправен? 2) Есть у кого-нибудь электрическая схема кондиционера на 1.9D? 3) Какие следующие шаги поиска неисправности? А дальше прозванивать всю электрическую цепочку https://www.dropbox.com/s/7698kyrlm5em3kb/P...ICAL_WIRING.pdf |
|
|
29 июля 2014, 7:36
Сообщение
#98
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 161 раз |
При подключении напрямую от "+" АКБ к разъёму компрессора слышен щелчок срабатывания эл.-магн. муфты. Реле и предохранители проверил - все в норме, фреон заправлен. 1.если подключал напрямую через замыкание контактов реле(реле выкинул/контакты замкнул) -проблема проводки из салона или неисравность в блоке климата -неисправность реле 2.если подключал напрямую проводами с аккума -сразу прозваниваем проводку от компрессора до реле -далее от реле до блока предохранителей но скорее всего может быть неисправен "злосчастный черный проводок" -------------------- zhe46@mail.ru
|
|
|
2 авг 2014, 14:25
Сообщение
#99
|
|
Город: tallinn Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Не указан Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз |
Люди, привет. Подскажите пожалуйста летом в салоне (каризма 97 г.) очень жарко (воздух дует теплый), так и должно быть или это какие то неполадки?
Прикрепленные файлы
mitsubishi_carisma_1205284_2.jpg ( 13.32 килобайт )
Кол-во скачиваний: 333
mitsubishi_carisma_1205284_2.jpg ( 13.32 килобайт ) Кол-во скачиваний: 345 |
|
|
2 авг 2014, 16:29
Сообщение
#100
|
|
Город: london Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 5 раз |
|
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Friday, 27 Сентября 2024 г. - 12:39 |