Кондиционер, ремонт |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Кондиционер, ремонт |
7 июня 2016, 11:29
Сообщение
#141
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 5 раз |
Недавно заменил компрессор, так как старый стал негерметичным, фреон уходил. Решил попробовать БУ компрессор - взял на разборке, заменил вместе с работами по замене ремня ГРМ. Фреона в системе не было уже, поэтому откачивать перед работами не пришлось. Сейчас заправил систему, через пару недель поеду проверять.
|
|
|
7 июля 2016, 0:04
Сообщение
#142
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
ребят выручайте!заправил кондер сегодня,был обсолютно пустой менял шланг поял трубку,снимал компресор ,смазывал подшибник крыльчатки,в итоге заправили утечек не обнаружили,700 гр фриона и 20 гр масла,включаем кондер 2 винтелятора включаются,а компресор не хочет срабатывать ,когда включаешь кондер в компресоре есть какие то звуки пытается включится но не включается!и воздух дует обычный ,И оборудование показывает что компресор не церкулирует,так как стрелки стоят на месте на заправочном приборе.может ли сам накрыться компресор?что в нем внутри может накрыться? и можно ли его проверить на примую?или проще взять с рабора,дороговато стоит только
|
|
|
7 июля 2016, 14:55
Сообщение
#143
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 81 раз |
ребят выручайте!заправил кондер сегодня,был обсолютно пустой менял шланг поял трубку,снимал компресор ,смазывал подшибник крыльчатки,в итоге заправили утечек не обнаружили,700 гр фриона и 20 гр масла,включаем кондер 2 винтелятора включаются,а компресор не хочет срабатывать ,когда включаешь кондер в компресоре есть какие то звуки пытается включится но не включается!и воздух дует обычный ,И оборудование показывает что компресор не церкулирует,так как стрелки стоят на месте на заправочном приборе.может ли сам накрыться компресор?что в нем внутри может накрыться? и можно ли его проверить на примую?или проще взять с рабора,дороговато стоит только Предохранитель цел? Проверьте, срабатывает ли у вас при включении кондея электромагнитная муфта. Может, провод муфты переломился/отгнил. Также в компрессоре есть датчик давления. При недостаточном давлении он не дает срабатывать электромагнитной муфте. Это может случиться, если фреон "ушел" из системы. Спасибо сказали: |
|
|
27 июля 2016, 8:16
Сообщение
#144
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 49 раз |
Утро доброе! Такая же фигня случилась!
Что может быть? Заправил кондиционер, оказалось там половина фриона была таки, заправили грамм 400, но вентилятор срабатывает, а муфта нет. Проверял проводок черно-белый от компрессора и блоку кондера около бачка ГУРа который. при включенном кондиционере показывает 0,02В, прозвонил, по жгуту, целый, но не схватывает муфта. А если на прямую провод кидаешь от плюса АКБ, то начинает работать. Где может быть причина? Кстати датчик давления может навернуться? и если его вытаскивать проверять, фреон выйдет? Сообщение отредактировал kensky - 27 июля 2016, 8:17 -------------------- |
|
|
27 июля 2016, 8:44
Сообщение
#145
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1241 раз |
Проверял проводок черно-белый от компрессора и блоку кондера около бачка ГУРа который. при включенном кондиционере показывает 0,02В, прозвонил, по жгуту, целый, но не схватывает муфта. А если на прямую провод кидаешь от плюса АКБ, то начинает работать. Здравствуйте. Этой фразой Вы сами ответили на свой вопрос, но, кажется, об этом ещё не догадались. Ищите, где 12В превращаются в 0,02 -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
29 июля 2016, 11:28
Сообщение
#146
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 2 раза |
Всем привет. Подскажите, можно ли отключить термопару на испарителе, чтобы кондей отключался ТОЛЬКО от датчика давления в системе. А то периодичность вкл-откл компрессора такова, что только начинает идти прохладный воздух, компрессор выключается, через 15-20 сек опять включается. Хочется включить принудиловку и отключение только при слишком высоком давлении в системе. Заранее спасибо за совет. Каря 1.6 рест.
|
|
|
8 авг 2016, 14:50
Сообщение
#147
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 0 раз |
Всем привет. У меня такая проблема Включаю кондей идет теплый воздух.При нажатии на кнопку загорается снежинка но не срабатывает реле (нет щелчка)и не вкл вентилятор. Муфта на компрессоре стоит на месте .Снял провод с осушителя и замкнул его муфта сработала. Провод черный с низу на месте. Куда ещё лесть? В том году всё работало Поделитесь мыслями
|
|
|
8 авг 2016, 16:28
Сообщение
#148
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 888 раз |
В том году всё работало Поделитесь мыслями Фреона нет в системе. Перепроверить давление. Спасибо сказали: |
|
|
16 авг 2016, 14:29
Сообщение
#149
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 0 раз |
фреона в системе не было вообще,залили 600 гр. Всё заработало изумительно.
|
|
|
8 дек 2016, 13:04
Сообщение
#150
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 42 раза |
Подскажите что за хворь, при включении кондиционера какие то страшные звуки из компрессора типа хруст и муфта туда сюда отщелкивается каждые 30 сек. Хана ему?
И еще в этой теме Замена подшипника шкива компрессора писал про замену подшипника по фото кондиционер MR500007 стоит, а по вину совсем другой пробивается MR 460149 или я не то смотрю? вин XMCLNDA1A3F014100 |
|
|
8 дек 2016, 21:43
Сообщение
#151
|
|
Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1542 раза |
MR 460142 наверное, а не MR 460149. Вообще, по годам вот тут расписано, что ставили на каризму: Ссылка на оригинальный каталог japancats
По "хвори", может к спецу съездить? -------------------- |
|
|
8 дек 2016, 23:02
Сообщение
#152
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 888 раз |
...страшные звуки из компрессора типа хруст и муфта туда сюда отщелкивается каждые 30 сек. Хана ему? В компрессоре разваливается подшипник, или вообще хана ему, а муфта отщелкивается из-за срабатывания какого-то датчика, например, датчика давления на компрессоре, или в адсорбере. |
|
|
9 дек 2016, 13:04
Сообщение
#153
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 160 раз |
у меня сдох компрессор. выдает нужное давление только на 2200 оборотах и выше. мастера сказали пациент скорее мертв чем жив.. в городе в пробках в машине жара..
вопрос-с разборки как проверить компрессор не ставя на машину? -------------------- vin XMCLRDA1A2F016836
|
|
|
13 дек 2016, 18:54
Сообщение
#154
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 42 раза |
у меня сдох компрессор. выдает нужное давление только на 2200 оборотах и выше. мастера сказали пациент скорее мертв чем жив.. в городе в пробках в машине жара.. вопрос-с разборки как проверить компрессор не ставя на машину? Тоже сказали что давление набирает где то ближе к 3000 MR 460142 наверное, а не MR 460149. Вообще, по годам вот тут расписано, что ставили на каризму: Ссылка на оригинальный каталог japancats По "хвори", может к спецу съездить? А есть ли у нас таковые ? |
|
|
13 дек 2016, 21:10
Сообщение
#155
|
|
Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1542 раза |
-------------------- |
|
|
9 июля 2017, 11:43
Сообщение
#156
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 0 раз |
Всем привет подскажите в чем может быть проблема кондей включается только на первой скорости при переключении на вторую и выше отключается
|
|
|
9 июля 2017, 12:43
Сообщение
#157
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1241 раз |
Скорости - вентилятора, верно?
При этом и индикатор на кнопке гаснет? А вентилятор на всех режимах работает нормально? -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
28 июля 2017, 18:53
Сообщение
#158
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 1 раз |
Народ подскажите давление в системе, на холостых у кого нормально работает кандей, подозреваю что мой тоже готовится умереть - на холостых 100 psi а на 4000 - 400psi. Соответственно на выходе испарителя (салон) на холостых 18 градусов а на 4000 - 5градусов..
|
|
|
28 июля 2017, 19:09
Сообщение
#159
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 105 раз |
Если я правильно понял своего заправщика, то у меня на холостых в итоге было 15 Атм ~220psi, а изначально из-за неработающего вентилятора показало 35 Атм ~500psi и он сказал, что мой компрессор чудом жив с таким давлением в системе. Должно быть всегда в районе 15Атм.
Спасибо сказали: |
|
|
28 июля 2017, 19:17
Сообщение
#160
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 1 раз |
Понятно, значит мой не дожимает на холостых не дожимает как минимум половину. Странно что у вас при 500 PSI работает у меня выше 400, срабатывает защита и он отрубается. Теперь риторический вопрос как проверить БУ или сколько стоит новый...
|
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Wednesday, 25 Сентября 2024 г. - 22:50 |