Омыватели фар |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club > Эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт > Эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт > Электрооборудование  |
 12 ноя 2015, 23:12
Сообщение
#21
|
|
 Пользователь   Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 4 раза  |
Михалыч, а в родном тройнике походу есть обратник, так как щаз брызгает синхронно.
--------------------   |
 |
 
|
|
13 ноя 2015, 0:03
Сообщение
#22
|
|
 Продвинутый Каризмовод Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 112 раза |
gryz200, Если вольвовский насос встанет в штатное место на бачке -почему бы и нет.Бармалей, скорее всего там он и стоит.Клапан наверно нужен и для того что-бы жижа обратно в бачёк не стекала
-------------------- Была Каря 2390 дней,ныне Opel-astra H 1,8
|
|
|
|
|
13 ноя 2015, 0:06
Сообщение
#23
|
|
 Специалист по Каризмам Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 160 раз |
mihaluch, я правильно понял что в родном бачке 3 установочных места для моторчиков? 2 штуки для переднего и заднего стекла и 1 для омывателя фар? я когда бампер снимал что то не заметил третьего места для моторчика..
-------------------- vin XMCLRDA1A2F016836
|
|
|
|
|
13 ноя 2015, 1:27
Сообщение
#24
|
|
|
Продвинутый Каризмовод Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 112 раза |
gryz200, Ну если все бачки одинаковые то ,да ,три.Отверстия нет.Здесь видно ,углубление -место под мотор
-------------------- Была Каря 2390 дней,ныне Opel-astra H 1,8
|
|
|
|
|
13 ноя 2015, 10:48
Сообщение
#25
|
|
|
Пользователь Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 4 раза |
Только моторы не путайте, обычный для стекол не подойдет.
-------------------- |
|
|
|
|
13 ноя 2015, 10:57
Сообщение
#26
|
|
 умывальников начальник и мочалок командир Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 383 раза |
Все отверстия есть в бачке под омыватель, просто их 2 вида. Я брал отдельно специально под омыватель. Кроме того там есть еще резиновый уплотнитель.
 
Сообщение отредактировал Dujnikov - 13 ноя 2015, 11:00 -------------------- Любого автомобиля хватит до конца жизни, если ездить достаточно лихо (С) Жванецкий
|
|
|
|
|
13 ноя 2015, 10:59
Сообщение
#27
|
|
|
Продвинутый Каризмовод Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 112 раза |
Dujnikov, У меня не было,сам сверлил....
-------------------- Была Каря 2390 дней,ныне Opel-astra H 1,8
|
|
|
|
|
22 ноя 2015, 14:22
Сообщение
#28
|
|
|
Специалист по Каризмам Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 160 раз |
Цитата(Бармалей @ 12 ноя 2015, 19:25)  Писюн на который шланг одевается легко переворачивается с лева на право. купил 2 левые.. а как писюн переворачивается? тупо крутить или он на защелках? попробовал крутануть-боюсь поломаю.. да и хотел еще спросить-эти форсунки самовыдвигающиеся??? -------------------- vin XMCLRDA1A2F016836
|
|
|
|
|
22 ноя 2015, 14:40
Сообщение
#29
|
|
 Активный пользователь Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 130 раз |
Я то же брал форсунки родные. В Муцубиши моторс на Волгоградке. Так они с виду одинаковые, а номерок разный. Когда спросил менеджера.. он ответил, есть левая и правая, а отличие в регулировке струи.. они разные. И ещё, там клапан стоит, прямо в форсунке, что бы жижа не утекала обратно в бачёк, и одновременно лили. Со временем, сопло форсунок окисляется и забивается, решил эту проблему сверлением, примерно тем же диаметром сверла. Больше форсунки проблем не создавали, а если и забивались, то то же сверло решало всё.
|
|
|
|
|
22 ноя 2015, 19:53
Сообщение
#30
|
|
|
Пользователь Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 4 раза |
gryz200, писюн на защелках. Они выдвижные, по этому осторожнее со шляпками. Крепления в них очень нежные, я пару раз сшибал их щеткой сметая снег.
Тутошный, да, нужно потом "правую" регулировать самостоятельно. Я брызнул вэдэшку, чтоб легче сапун крулился и регулировал. -------------------- |
|
|
|
|
26 ноя 2015, 9:46
Сообщение
#31
|
|
|
Специалист по Каризмам Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 160 раз |
Парни какой уплотнитель купить на насос?
все купил, а уплотнитель не могу найти.. Диаметр отростка насоса 10 мм. Что можно поставить? нашел вот этот номер MB 141876 но не могу найти его диаметр.. или эта прокладка VAG 431955465A или аналог какой подскажете? упс помоему нашел.. Ссылка на Drive2 насос я такой же купил... прокладка походу подойдет MB 141876 Сообщение отредактировал gryz200 - 26 ноя 2015, 10:20 -------------------- vin XMCLRDA1A2F016836
|
|
|
|
|
30 ноя 2015, 14:04
Сообщение
#32
|
|
|
Специалист по Каризмам Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 160 раз |
Цитата(Бармалей @ 22 ноя 2015, 20:53) gryz200, писюн на защелках. Они выдвижные, по этому осторожнее со шляпками. Крепления в них очень нежные, я пару раз сшибал их щеткой сметая снег. страшно за писюн тянуть. вот как он в оригинале стоит  а вот как он смотрится если его повернуть.... может спилить бортик или писюн выдергивается? боюсь сломаю.. 
Сообщение отредактировал gryz200 - 30 ноя 2015, 14:06 -------------------- vin XMCLRDA1A2F016836
|
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0