Carisma 1.8gdi глохнет с ДМРВ |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Carisma 1.8gdi глохнет с ДМРВ |
9 апр 2021, 16:50
Сообщение
#1
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 1 раз |
Добрый день форумчане, автомобиль Carisma 1.8GDI 4G93 16кл, КПП 5-ст мех, хэтчбек 1997 г.в. Нидерланды. Проблема в следующем, плавали обороты на холостом от +-500 (первое деление на спидометре) до +-1700 , потом хх вообще пропал но появляется если отключить дмрв, без него работает с сильными вибрациями и троит. но при этом хх не плавает в таком диапазоне как с ним (держится в районе 800 об), чек загорается только без дмрв и тухнет если подключить обратно. Такое поведение иногда пропадало само по себе, а сейчас это происходит постоянно. С того момента как авто начало вести себя неадекватно делал следующее менял ремень грм со всеми роликами и натяжителем, метки проверял неоднократно, чистил и притирал пластины тнвд, плунжерная пара целая, давление по показаниям мультиметра с датчика соответствует нормам. Менял фильтры топливные, свечи, катушки с наконечниками проверял, чистил дроссель, искал подсос воздуха. ДМРВ к сожалению другой подкинуть не могу по причине того что их в городе даже на разборке нет, не говоря уже о новых, а покупать с аналог за 4-5 тысяч не хочется, так как не уверен в том что он виноват. Может есть способ без осциллографа проверить дмрв? Может кто сталкивался со схожими симптомами?
|
|
|
9 апр 2021, 19:34
Сообщение
#2
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 414 раза |
|
|
|
10 апр 2021, 2:17
Сообщение
#3
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 1 раз |
Спасибо за информацию но какой у меня дмрв я знаю и в Волгограде на разборках такого нет, и в соседнем городе Волжский тоже нет. А по поводу МУТа в ближайших ко мне сервисах нет, видимо не хотят они покупать МУТ-3 ввиду его стоимости, завтра ещё раз хочу посмотреть давление тнвд, потом буду искать у кого есть МУТ, чтоб на крайний случай на эвакуаторе отвезти машину на диагностику к тем у кого он есть. Просто в таком режиме работы авто, не очень хочется далеко ехать своим ходом на ней.
|
|
|
10 апр 2021, 4:31
Сообщение
#4
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 414 раза |
... потом буду искать у кого есть МУТ, Ну , тогда либо в Камышин к Дмитрию или ко мне в Саратов ( у меня ,правда, Опен порт) Сообщение отредактировал просто Евгений - 10 апр 2021, 4:35 Спасибо сказали: |
|
|
10 апр 2021, 9:37
Сообщение
#5
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 250 раз |
Добрый день форумчане, автомобиль Carisma 1.8GDI 4G93 16кл, КПП 5-ст мех, хэтчбек 1997 г.в. Нидерланды. Проблема в следующем, плавали обороты на холостом от +-500 (первое деление на спидометре) до +-1700 , потом хх вообще пропал но появляется если отключить дмрв, без него работает с сильными вибрациями и троит. но при этом хх не плавает в таком диапазоне как с ним (держится в районе 800 об), чек загорается только без дмрв и тухнет если подключить обратно. Такое поведение иногда пропадало само по себе, а сейчас это происходит постоянно. С того момента как авто начало вести себя неадекватно делал следующее менял ремень грм со всеми роликами и натяжителем, метки проверял неоднократно, чистил и притирал пластины тнвд, плунжерная пара целая, давление по показаниям мультиметра с датчика соответствует нормам. Менял фильтры топливные, свечи, катушки с наконечниками проверял, чистил дроссель, искал подсос воздуха. ДМРВ к сожалению другой подкинуть не могу по причине того что их в городе даже на разборке нет, не говоря уже о новых, а покупать с аналог за 4-5 тысяч не хочется, так как не уверен в том что он виноват. Может есть способ без осциллографа проверить дмрв? Может кто сталкивался со схожими симптомами? Ну а самое главное то, ДПДЗ и датчик режима холостого хода в нем проверялись? GDI дорестайлинг, там же кроме РХХ есть еще 2 клапана на впускном коллекторе снизу. Они тоже исправны? Это так-то одно из первых, что нужно было сделать... -------------------- |
|
|
10 апр 2021, 12:48
Сообщение
#6
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 1 раз |
Ну , тогда либо в Камышин к Дмитрию или ко мне в Саратов ( у меня ,правда, Опен порт) Насчёт Камышина думаю не буду исключать данный вариант Ну а самое главное то, ДПДЗ и датчик режима холостого хода в нем проверялись? GDI дорестайлинг, там же кроме РХХ есть еще 2 клапана на впускном коллекторе снизу. Они тоже исправны? Это так-то одно из первых, что нужно было сделать... ДПДЗ проверялся, должен быть исправен, клапан холостого хода не смогли открутить, его до меня кто-то откручивал ну или пытался и шляпки на болтах слизали. А по поводу клапанов на впускном снизу можно поподробнее? Про их существование вообще не знал( |
|
|
10 апр 2021, 16:18
Сообщение
#7
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 250 раз |
В ДПДЗ есть датчик режима холостого хода. Его контакты замкнуты, когда педаль отпущена. Он работает когда проявляется проблема? В коллекторе есть байпас с двумя клапанами.
Была тема... Помогите разобраться с подсосом воздуха Сообщение отредактировал AlexanderK - 10 апр 2021, 16:34
Прикрепленные файлы
-------------------- Спасибо сказали: |
|
|
10 апр 2021, 16:38
Сообщение
#8
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 1 раз |
Всем спасибо за консультацию! Решилась проблема, после притирки пластин тнвд измеряли давление на датчике вольтметром, было 2.8в на холостом, но видимо пластины приработались друг к другу и давление выросло, сегодня промерял на холостом 3.4в, на 2000 тысячах оборотов 3,5в, выставил 2,8 на холостом и все нормализовалось.
Спасибо сказали: |
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Friday, 1 Ноября 2024 г. - 2:00 |