Установка "ДОВОДЧИКА" стёкл при закрытии автомобиля, фотоотчёт от igorbk, pushik и Ex. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() |
Установка "ДОВОДЧИКА" стёкл при закрытии автомобиля, фотоотчёт от igorbk, pushik и Ex. |
![]()
Сообщение
#1
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 2319 раз ![]() |
igorbk
1. В блоке стеклоподъемников уже есть все необходимое для доводки стекол с любого положения до полного закрытия стекла. Для водительской двери это контакты 1 и 5, на них необходимо подать положительный импульс, соответственно для правой двери 2 и 6. 2. Для того, чтобы схема реагировала только на закрытие дверей, необходимо установить диод последовательно с обмоткой реле. (если я ошибся с цветом проводов к мотору открытия-закрытия дверей, то у вас стеклоподъемники будут закрываться при открытии дверей, просто подключите наоборот). Диод должен быть на ток не менее 0,3-0,5А ( вообще я использовал 1N4004 он на 1А, был под рукой) pushik Чтобы быть точнее ещё раз схемка: +цз это сине/чёрный провод возле самого механизма электрозамка(покрайней мере на СпейсС так) всё влезло в блочёк кроме реле ,плюс в том что всё разбирается как и раньше а к блоку подходит всего один провод Реле любое 12В нормальнозамкнутое, удобнее взять реле-переключатель. Нумерация контактов: ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Как позднее выяснилось, "+12" при включении зажигания появляется только на 9 контакте. Учитывайте этот момент при монтаже! Ex. На выходных тоже решил таки реализовать предложенную pushik'ом идею: ![]() Вытащил блок стеклоподъемника, разобрал, изъял плату. Припаиваться решил не к ножкам, а к контактам на самой плате, просто отследил по дорожкам где удобнее всего припаяться. 12 контакт (корпус) сделал от ножки разъема. ![]() Припаял проводки (не показан провод от 12 контакта) ![]() Подобрал реле. На 12 вольт не нашел, но нашел на 24 В, которое срабатывает и при 12 В ![]() Проделал в тыльной стороне корпуса отверстие в которое продел провода. Припаял диоды (соблюдая полярность) и заизолировал места пайки. ![]() Соединил другие концы диодов вместе, заизолировал термоусадкой ![]() Приклеил реле на двустороний скотч к корпусу стеклоподъемников, припаял и уложил провода, прикрепил их скотчем к корпусу. ![]() Припаял к реле провод (синий) на который будет подаваться импуль от системы центрального замка. Также решил сделать это соединение разъмыкаемым используя клемник. ![]() Снял внутренний кожух двери, отклеил пленку в том месте где буду проводить дальнейшую работу ![]() Место соединения сигнального провода от ЦЗ (синий провод с черной полоской) с нашим проводом (синий) решил сделать с помошью муфты (в муфту продеваются 2 провода после чего она зажимается надрывая изоляцию обоих проводов язычком и т.о. образуется контакт) ![]() "Выташил на свет" разъем (для этого пришлось открутить 3 шестигранных винта крепящих замок к двери) ![]() Проташил синий провод к разъему и обжал муфтой с сине-черным проводом Собрал все назад. Проверил как это работает. В процессе работы обнаружил, что управляя пассажирским стеклом я также управляю и водительским, пришел к выводу, что неисправен один из диодов. Заменил неисправный и все заработало как часы ![]() Вот окончательный вариант (сместил реле вправо, сделал изоляцию ножек реле) ЗЫ вобщем не так уж колхозно и получилось ЗЫЫ вижу тока один недостаток - в этой конструкции не нашлось места для железячки крепяшей блок управления стеклоподъемников к двери, но он хорошо держится и без нее ![]() Огромное Спасибо Авторам! ПС небольшое дополнение от Truman: Чтобы не пилить корпус блока стеклоподъемников - проще врезать реле в жгут проводки, которая идет к блоку и закрепить его внутри самой двери. ещё небольшое дополнение от kgl ![]() -------------------- Спасибо сказали: |
|
|
![]() ![]() |
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Friday, 14 Июня 2024 г. - 4:46 |