Вибрация двигателя |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Вибрация двигателя |
17 июля 2013, 8:51
Сообщение
#1
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 9 раз |
Всем доброго времени суток!
Каризма 2003 г.в., 1,6MPI. Достала вибрация. Были поменяны 2 подушки на лыже (передняя была порвана, задняя - целая). Вибрация не исчезла. Боковые подушки - целые. Куда рыть, где копать дальше? |
|
|
17 июля 2013, 11:39
Сообщение
#2
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 32 раза |
была вибрация на предыдущей каре 1,6 дорест, че только не делал че только не чистил, че только не менял, все бестолку, при оборотах выше 900 все ровно все норм, но тачка сама бучалась и понижала холостые до 700 - 750 и на них была вибрация, в итоге забил.
|
|
|
17 июля 2013, 14:06
Сообщение
#3
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 2318 раз |
вибрация какого порядка? на х.х. или при движении?
-------------------- |
|
|
17 июля 2013, 14:37
Сообщение
#4
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 9 раз |
вибрация какого порядка? на х.х. или при движении? Равномерная вибрация на холостых, при увеличении оборотов двигателя и при движении пропадает. На передачах D и R увеличивается. Еще как вариант, хочу заехать на подъемник, посмотреть не касается ли двигатель защиты двигателя... |
|
|
5 авг 2013, 15:33
Сообщение
#5
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 462 раза |
Всем доброго времени суток! Каризма 2003 г.в., 1,6MPI. Достала вибрация. Были поменяны 2 подушки на лыже (передняя была порвана, задняя - целая). Вибрация не исчезла. Боковые подушки - целые. Куда рыть, где копать дальше? Реально помогла только замена фильтриков в форсунках. Поставил из ремкомплекта форсунок от ВАЗ2110. До этого катушки, провода, промывал форсунки, менял уплотнительные колечки форсунок, даже лямбду менял - ноль реакции. Сейчас на ХХ ощущается лёгкая дрожь, но она точно не достаёт. )) Спасибо сказали: |
|
|
5 авг 2013, 15:52
Сообщение
#6
|
|
Автомобиль: Другое Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2004 Спасибо сказали: 75 раз |
Равномерная вибрация на холостых, при увеличении оборотов двигателя и при движении пропадает. На передачах D и R увеличивается. Тынц Вдруг поможет. -------------------- В личке не консультирую.
|
|
|
22 окт 2013, 12:37
Сообщение
#7
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 18 раз |
Напишу сюда, дабы не плодить.
Нужна консультация, а ситуация следующая. Вибрация была и раньше (при включении нагрузки). В основном вибрация была заметна только зимой, когда включается много потребителей (фары, обогрев зеркал, сидений). Летом ее можно было заметить только при включении фар - небольшая просадка оборотов. Но так, чтобы она явно ощущалась или напрягала на ХХ - не было. В этом году то ли перед заменой сцепления, то ли после (но точно еще до замены генератора) появилась довольно заметная вибрация двигателя на ХХ при включенной нагрузке (фарах). Без нагрузки слабо заметна. При этом обороты держатся ровно и в своих пределах - 750 об/мин, как и положено. Больше всего интересует такой момент. Периодически бывает, что на светофорах (или иных остановках) происходят кратковременные провалы по оборотам (на 20...30 об/мин, если на глаз или по БК) с одновременным ростом вибрации и провалом по напряжению на 0.2-0.3В, затем обороты восстанавливаются. Визуально заметна вибрация двигателя, особенно по приемной части. При подъеме оборотов до 800-900 об/мин вибрации нет - двигатель работает ровно. Что проверили и заменили: - две подушки двигателя (передняя и правая - настала смерть после замены сцепления) - проверили катушки зажигания (одну из новых пробило поставили назад старые - рабочие, менялись на всякий пожарный) - ВВ-провода уже были новые и были в нормальном состоянии - заменили, на всякий, свечи - проверили давление топливной системы - норма (насос с фильтром менялись год назад) - заменили форсунки - дроссельную заслонку чистили в том году (пока чистая) - компрессия в норме - регулятор ХХ свое отрабатывает. Поигрался винтом регулировки ХХ. При полностью закрученном винте - обороты держаться ровно 750...755 об/мин, но двигатель уже серьезно колбасит. При выворачивании винта, в определенном диапазоне хода, обороты не изменяются, а вибрация притухает. В общем пока приподнял обороты до 780 об/мин. И самое, что интересное, что даже при повышенных оборотах (780об/мин и они "стоят"), может появляется вибрация от двигателя с небольшой просадкой напряжения по БК примерно на 0.2В. Прошу консультации: куда дальше копать с этими провалами по оборотам. А то так нельзя, раздражает, по самые... эти самые. P.S. Остаются ДМРВ, лямбда, и регулятор ХХ, может подсос воздуха и хз что еще, все остальное, вроде как перетрясли. И знакомые в сервисе говорят, что по параметрам - все хорошо. Отклонений в работе двигателя нет. |
|
|
22 окт 2013, 17:34
Сообщение
#8
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 DOHC Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 319 раз |
Нижние уплотнительные резинки на форсунках давно менялись ? Те которые вставляются во впускной коллектор. У меня подсасывало воздух через треснутую резиночку, и вибрации двигателя были на ХХ. Устранил там подсос, и всё заработало нормально.
-------------------- Спасибо сказали: |
|
|
23 окт 2013, 13:10
Сообщение
#9
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 18 раз |
При замене форсунок менялись и все резинки.
Я вот думаю, мож прокладка у дросселя дурит? Но, вроде до этого не жаловался. P.S. Правда, это все равно не объясняет природу кратковременных провалов по оборотам ( |
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Monday, 6 мая 2024 г. - 5:47 |