Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Autodoc
Клубные карты
Клубная символика
space-star-club.ru
6 страниц V   1 2 3 > »   
Reply to this topicStart new topic
Чистка дроссельного узла, Фотоотчёт от Truman
valleriy
сообщение 18 июня 2013, 12:42
Сообщение #1


Главный администратор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главный администратор
Сообщений: 2531
Регистрация: 21 мая 2013
Из: Дубна М.О.
Пользователь №: 5
Спасибо сказали: 2318 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 2318 раз



Сам отчёт Каризма клуб обсуждения предлагаю проводить в данной теме.


--------------------


После ночи всегда наступает утро

Прошу не обижаться, в личке не консультирую.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kysa4ka
сообщение 14 авг 2013, 21:43
Сообщение #2


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 95
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Москва
Пользователь №: 405
Спасибо сказали: 6 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 6 раз



Думаю пришло время помыть сей узел, за фотоотчет спасибо! Вроде все понятно, одно но - в чем заключается "мыть осторожно из-за нанесенного покрытия на заслонку", т.е. не применять к ней мех. воздействия или применять, но тогда чем, какой материал лучше?


--------------------
Все люди братья, но не все братья люди.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Truman
сообщение 14 авг 2013, 22:52
Сообщение #3


пользователь
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 1296
Регистрация: 21 мая 2013
Из: Украина
Пользователь №: 29
Спасибо сказали: 290 раз


Город:
not far from Odessa)

Автомобиль:
Не указан
Кузов:
Не указан
Трансмиссия:
Не указан
Год выпуска:
Не указан

Спасибо сказали: 290 раз



Цитата(Kysa4ka @ 14.8.2013, 21:43) *
не применять к ней мех. воздействия или применять, но тогда чем, какой материал лучше?

если нагар не будет сам слезать, то можно легонько тереть пальцем... при этом пшикая раствором. не более.


--------------------
Моя машина на DRIVE2.RU
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kysa4ka
сообщение 14 авг 2013, 22:59
Сообщение #4


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 95
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Москва
Пользователь №: 405
Спасибо сказали: 6 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 6 раз



Цитата(Truman @ 14.8.2013, 23:52) *
если нагар не будет сам слезать, то можно легонько тереть пальцем... при этом пшикая раствором. не более.

Ясно, спасибо!


--------------------
Все люди братья, но не все братья люди.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Artsever82
сообщение 15 авг 2013, 7:56
Сообщение #5


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 78
Регистрация: 26 мая 2013
Пользователь №: 490
Спасибо сказали: 1 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 1 раз



Чистка это все очень хорошо, но даже после того как вы очень аккуратно почистите и не сотрете напыление молибденовое будте готовы ксюрпризам в виде повышенных оборотов...
До чистки прочитайте вот эту статью Чистка заслонки очень полезно будет начинающим...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
koctuk23
сообщение 17 авг 2013, 18:54
Сообщение #6


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 141
Регистрация: 28 мая 2013
Пользователь №: 732
Спасибо сказали: 9 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 9 раз



Только что почистил заслонку, результат заметен, на газ стала отзываться лучше. Чистил жидкостью для чистки карбюратора ABRO, ни каких кисточек и трения пальцами не понадобилось, под напором все само сошло, правда ушел большой баллончик, трубки с охлаждающей жидкостью не стал отсоединять, они резиновые и покрутить заслонку чтобы почистить вполне позволяют.


--------------------
Я на Drive2.ru
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
koctuk23
сообщение 18 авг 2013, 16:09
Сообщение #7


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 141
Регистрация: 28 мая 2013
Пользователь №: 732
Спасибо сказали: 9 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 9 раз



После чистки заслонки, загорелся чек, ошибка датчика холостого хода (505), холостые обороты держатся на 950, ниже не падают. Может кто что подскажет)


--------------------
Я на Drive2.ru
Go to the top of the page
 
+Quote Post
виталий каховка
сообщение 18 авг 2013, 19:29
Сообщение #8


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 9
Регистрация: 3 Августа 2013
Из: украина
Пользователь №: 2438
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.3 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 0 раз



разобрал заслонку, так как
Цитата(виталий каховка @ 18.8.2013, 12:42) *
возникла другая проблема: плавает холостой ход с переодичностью 1 секунда. 2500 наберает и скидывает до 1500. если отсоеденить штекер на корпусе воздушного фильтра, то холостой стонавиться стабильный 700об. машина не заводилась пол года. куда копать? ошибку на панели не показывает. мотор 1.6
закрутил на один одорот винт холостого хода. теперь заводиш на холодную 1500об. нагревается становиться 700-800 об.

наездил 1000т километров и опять начали обороты плавать. винт холостого хода закрутил до упора. обороты перестали плавать и упали до 2000. больше не падают. что делать? снимать чистить дросельный узел?
обучение дросельной заслонки не помогает. вот уже 10 минут на холостом работает и бестолку.

завтра куплю карбошокер и почищу.
это регулировка?
а это?

ну и просто фото:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
yurik7910
сообщение 18 авг 2013, 20:32
Сообщение #9


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 164
Регистрация: 22 мая 2013
Пользователь №: 38
Спасибо сказали: 20 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 20 раз



Цитата(koctuk23 @ 18.8.2013, 17:09) *
После чистки заслонки, загорелся чек, ошибка датчика холостого хода (505), холостые обороты держатся на 950, ниже не падают. Может кто что подскажет)

При чистке надо было датчик РХХ снимать, убить его легко пшыкая туда карбо.
1. Убавь обороты регулировочяным винтом.
2. Скинь чек предохранителем.
Поездишь посмотришь, должно всё нормализоваться.


--------------------


Toyota AVENSIS

Была Каризма 6 лет и 3 месяца.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
koctuk23
сообщение 18 авг 2013, 20:44
Сообщение #10


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 141
Регистрация: 28 мая 2013
Пользователь №: 732
Спасибо сказали: 9 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 9 раз



Цитата(yurik7910 @ 18.8.2013, 20:32) *
При чистке надо было датчик РХХ снимать, убить его легко пшыкая туда карбо.
1. Убавь обороты регулировочяным винтом.
2. Скинь чек предохранителем.
Поездишь посмотришь, должно всё нормализоваться.

Когда чистил снимал датчик(


--------------------
Я на Drive2.ru
Go to the top of the page
 
+Quote Post
koctuk23
сообщение 18 авг 2013, 20:45
Сообщение #11


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 141
Регистрация: 28 мая 2013
Пользователь №: 732
Спасибо сказали: 9 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 9 раз



Цитата(yurik7910 @ 18.8.2013, 20:32) *
При чистке надо было датчик РХХ снимать, убить его легко пшыкая туда карбо.
1. Убавь обороты регулировочяным винтом.
2. Скинь чек предохранителем.
Поездишь посмотришь, должно всё нормализоваться.

А можно поподробнее, где этот винт находится, как регулировать, сколько должны быть обороты!?


--------------------
Я на Drive2.ru
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Artsever82
сообщение 20 авг 2013, 13:03
Сообщение #12


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 78
Регистрация: 26 мая 2013
Пользователь №: 490
Спасибо сказали: 1 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 1 раз



посмотрите, где обведено красным это и есть винт регултровки байпасного канала или я не прав...
на заслонке кроме него больше нет никаких винтов...

Go to the top of the page
 
+Quote Post
HooLigan
сообщение 20 авг 2013, 13:24
Сообщение #13


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 164
Регистрация: 25 мая 2013
Пользователь №: 372
Спасибо сказали: 2 раза


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 2 раза



я вот уверен что за 15 лет существования моей машинки никто не чистили дросельную заслонку,и недавно разобрал,а он там блестит как у кота уши....это хорошо или очень хорошо?


--------------------

Go to the top of the page
 
+Quote Post
Artsever82
сообщение 20 авг 2013, 13:31
Сообщение #14


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 78
Регистрация: 26 мая 2013
Пользователь №: 490
Спасибо сказали: 1 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 1 раз



Цитата(HooLigan @ 20.8.2013, 13:24) *
я вот уверен что за 15 лет существования моей машинки никто не чистили дросельную заслонку,и недавно разобрал,а он там блестит как у кота уши....это хорошо или очень хорошо?


это очень хорошо...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Zen1t
сообщение 20 авг 2013, 14:01
Сообщение #15


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 70
Регистрация: 18 Августа 2013
Из: г. Ухта
Пользователь №: 2676
Спасибо сказали: 1 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 1 раз



Цитата(yurik7910 @ 18.8.2013, 20:32) *
При чистке надо было датчик РХХ снимать, убить его легко пшыкая туда карбо.
1. Убавь обороты регулировочяным винтом.
2. Скинь чек предохранителем.
Поездишь посмотришь, должно всё нормализоваться.


То есть не рекомендуется с помощью карбо почистить шток регулятора ХХ для пущего эффекта??? Где-то читал, что как раз это рекомендуют сделать вместе с чисткой дросселя.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
koctuk23
сообщение 20 авг 2013, 15:54
Сообщение #16


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 141
Регистрация: 28 мая 2013
Пользователь №: 732
Спасибо сказали: 9 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 9 раз



Цитата(HooLigan @ 20.8.2013, 13:24) *
я вот уверен что за 15 лет существования моей машинки никто не чистили дросельную заслонку,и недавно разобрал,а он там блестит как у кота уши....это хорошо или очень хорошо?

Ты ее полностью снял? Просто я тоже патрубок от воздухозаборника снял и увидел что с этой стороны заслонка чистая, но с другой она была вся черная


--------------------
Я на Drive2.ru
Go to the top of the page
 
+Quote Post
koctuk23
сообщение 20 авг 2013, 15:56
Сообщение #17


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 141
Регистрация: 28 мая 2013
Пользователь №: 732
Спасибо сказали: 9 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 9 раз



Цитата(Artsever82 @ 20.8.2013, 13:03) *
посмотрите, где обведено красным это и есть винт регултровки байпасного канала или я не прав...
на заслонке кроме него больше нет никаких винтов...


Да! Это он, уже удавил обороты до 750, но при этом болт я полностью завернул, убавлять обороты мне больше некуда(


--------------------
Я на Drive2.ru
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Truman
сообщение 20 авг 2013, 17:21
Сообщение #18


пользователь
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 1296
Регистрация: 21 мая 2013
Из: Украина
Пользователь №: 29
Спасибо сказали: 290 раз


Город:
not far from Odessa)

Автомобиль:
Не указан
Кузов:
Не указан
Трансмиссия:
Не указан
Год выпуска:
Не указан

Спасибо сказали: 290 раз



Цитата(HooLigan @ 20.8.2013, 13:24) *
я вот уверен что за 15 лет существования моей машинки никто не чистили дросельную заслонку,и недавно разобрал,а он там блестит как у кота уши....это хорошо или очень хорошо?

со стороны впускного коллектора смотрел? rolleyes.gif


--------------------
Моя машина на DRIVE2.RU
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kysa4ka
сообщение 21 авг 2013, 22:53
Сообщение #19


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 95
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Москва
Пользователь №: 405
Спасибо сказали: 6 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 6 раз



Вообщем расскажу, что сделано и как: заслонку снял полностью, со стороны коллектора зас...на очень и очень, в итоге очистителем подчищена и установлена на место. После установки сразу показался чек - Р0120 (Датчик А положения педали акселератора - неисправность эл. цепи.) тут же удален. Машинка завелась и обороты 2100-2200. Двигатель прогрелся, но обороты постепенно и очень медленно убавились примерно до 900 минут за 15. Кстати да сего момента прогревочные обороты были потеряны где-то тысяч 5-6 пробега тому назад. Отзыв на педаль газа замечательный, обороты как вкопанные, завтра полевые испытания! p.s. чистил в соответствии с мурзилкой http://galantmotors.ru/view_article.php?id=4


--------------------
Все люди братья, но не все братья люди.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
biglebowski90
сообщение 30 авг 2013, 17:50
Сообщение #20


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 696
Регистрация: 1 Июня 2013
Пользователь №: 941
Спасибо сказали: 11 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 11 раз



ПЛЯААА!вот это да,а я снял и прочистил всё внутри карбом и щёткой смыл всё напыление молибденовое(здирал прям силой)....прочистил все эти датчики тоже(и рхх),чек не горит,только вот обороты теперь 950-1000.....но я надеюсь всё не настолько страшно и даже лучше смыть старое покрытие и намазать новое))))благо стоит оно недорого,пойду куплю и намазюкаю там всё,шоб наверняка)))) http://otzovik.com/review_429471.html
Go to the top of the page
 
+Quote Post

6 страниц V   1 2 3 > » 
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Наверх Сейчас: Saturday, 11 мая 2024 г. - 16:32
Клуб любителей Мицубиси Каризма
Mitsubishi Carisma Club 2014 - 2018
Яндекс.Метрика   Рейтинг@Mail.ru