сливная пробка охдлждающей жидкости, заломил сливную пробку Опции

[Akull]

Добрый вечер. Проблема следующая, собрался слить антифриз из блока цилиндров и заломил сливную пробку.
Вопрос каким образом ее извлечь. обломал заподлицо. Распологаеться в очень не доступном месте , может кто сталкивался или кто знает отпишитесь. Не хочется двигатель вынимать .

[den575]

Лучше ни лезь...а то реально придется снимать!Воздухом выдуй остатки,а потом еще раз поменяй его тасяч через 20000

[Akull]

так а как слить или выдуть , если он остался в блоке , только если через выходы на печку , но они выше распологаються и я думаю что всю муть не выдуешь и не сольешь

[den575]

муть можно водой вымыть прям шланг из крана присоединить,а остатки воды с антифризам потом выдут,ну или на крайняк помпу снимай это будет быстрее чем весь мотор сныть.

[Akull]

куда шланг присоединить, ты имеешь ввиду в верхний от радиатора основного и выход мути через патрубки которые идут на печку .
А помпу снимать почти тоже, что и двигатель вынимать.

[den575]

можешь прям в радиатор и выходить будет из термостата(надо открутить его)

[Akull]

тоесть ты имеешь ввиду вливать в верхний патрубок который идет от радиатора к блоку и будет выходить через нижний патрубок который связан с термостатом., тоесть через нижний все будет выходить

[den575]

Не в сам патрубок а прям в радиатор в заливную горловину...вода через гбц в блок и через термостат будет выходить.Можно термостат вытащить и все на место закрутить,ток получается что надо нижний патрубок чемто заткнуть,чтоб радиотор наполнялся(как раз и он вымается)

[Akull]

так а как вода из блока то выйдет она там останеться просто промоешь блок по кругу но воду то не выгонешь из блока , блок останется заполненым водой , а как зимой ездить ?

[den575]

Так я тебе и писал Что вода потом вместе с антифризом выйдет,а еще лучше концентрат взять,он как раз водой разбавляется!Прикинь скок там воды останется в блоке и на эту цифру не до разбавь концентрат и все!

[Akull]

я думаю надо снимать выхлопной коллектор, радиатор , поднимать машину на подъемник и пробовать высверливать.Но не уверен хватит ли места для дрели.

[den575]

Дело не в дрели,а в том что резбу100% попортишь и в итоге ремонт блока тобиш попадешь на капиталку

[lokhvitsky]

Лучше купите двойную порцию антифриза (т.е. чтобы хватило на 2 замены охлаждающей жидкости).
Разбавьте антифриз дистиллированной водой 1:1.
Слейте жидкость через краник радиатора и залейте новую.
Покатайтесь несколько дней. Остатки старой жидкости перемешаются с новой.
Затем еще раз замените жидкость выше указанным способом.
ВСЕ !!!

[перецнах]

Вынимается термостат и компрессором через горловину радиатора выдуваются остатки с блока либо промывается готовым антифризом.

[Akull]

Лучше купите двойную порцию антифриза (т.е. чтобы хватило на 2 замены охлаждающей жидкости).
Разбавьте антифриз дистиллированной водой 1:1.
Слейте жидкость через краник радиатора и залейте новую.
Покатайтесь несколько дней. Остатки старой жидкости перемешаются с новой.
Затем еще раз замените жидкость выше указанным способом.
ВСЕ !!!

ну так я так в принципе и сделал еще вчера, но все равно тяжелые частички ржавчины не выйдут из блока да и могут где-то в трубках радиатора останется, а потом со временем опять начать гулять по системе.

Вынимается термостат и компрессором через горловину радиатора выдуваются остатки с блока либо промывается готовым антифризом.

ну компрессором, как продуть в радиаторе такое отверстие весь воздух будет выходить наружу , если только собирать кучу шлангов с большего к меньшему , да и если дунуть комперсором, то вся муть может и в печку пойти , конечно можно заглушить выходы на печку., но мне кажется что воздухом не поднимешь все, да и вопрос кудой оно выходить будет? там же еще есть выходы на подогрев инжектора если я не ошибаюсь их ведь тоже придеться глушить.

Сообщение отредактировал voran - 5 янв 2016, 22:28

[перецнах]

Муть от воды бывает. Ож циркулирует в системе под давлением в 1 атмосферу, поэтому вся муть которая была - уже давно прочно засела в самых узких местах, а не ждёт своего часа около сливной пробки. Берётся резиновая пробка подходящего размера, сверлится отверстие под шланг компрессора, плотно вставляется в горловину радиатора. Компрессоры разные бывают. 300 атмосфер вам поршня вынесут через выхлопную трубу. А антифриз пойдёт отсюда:

[Akull]

идея не плохая, спасибо, надо будет попробовать как морозы спадут. и что, таким способом можно выгнать весь антифриз из системы.

[AlexVAN]

Андрей, насколько знаю, ОД именно так и меняют ОЖ. Они не замарачиваются с болтом на блоке.

[voran]

Добавлю, что это большая удача, что пробка сломалась именно таким образом.
Давненько было обсуждение, что при откручивании этой пробки откололся кусок от блока, так как пробка прикипела.
Я бы вообще эту пробку блока не трогал при замене жидкости, так как машины возрастные.
Можно обойтись и без неё.
В конце концов, не так уж и много жижи остаётся в блоке. Двойная замена, без слива из блока всё решит.
Об этом выше упоминалось.

[перецнах]

Как вариант такой насос. И масло через щуп качает и антифриз через подающую трубу.