Доработка штатного БК, вывод информации в нижнюю строку дисплея |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Доработка штатного БК, вывод информации в нижнюю строку дисплея |
10 июля 2015, 15:42
Сообщение
#121
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 2 раза |
День добрый! Михаил,я просто в восторге от Вашей доработки! Решил повторить процесс по инструкции=)
Еще заинтересовала идея вывода скорости автомобиля на отдельный OLED дисплей, с интерфейсами I2C IIC SPI Возможно ли реализовать такую функцию в прошивке? Интересует наличие свободных пинов на Ардуине, что подключить дисплейчик параллельно с БК авто. Экранчик заказал вот такой: http://ru.aliexpress.com/item/Free-shippin...2218286127.html Заранее спасибо за ответ! Сообщение отредактировал favori - 10 июля 2015, 15:53 |
|
|
11 июля 2015, 11:48
Сообщение
#122
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 384 раза |
Пришла оригинальная аурдино, все залилось, как родное, теперь осталось влудить в БК.
-------------------- Любого автомобиля хватит до конца жизни, если ездить достаточно лихо (С) Жванецкий
|
|
|
13 июля 2015, 17:29
Сообщение
#123
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 90 раз |
День добрый! Михаил,я просто в восторге от Вашей доработки! Решил повторить процесс по инструкции=) Еще заинтересовала идея вывода скорости автомобиля на отдельный OLED дисплей, с интерфейсами I2C IIC SPI Возможно ли реализовать такую функцию в прошивке? Интересует наличие свободных пинов на Ардуине, что подключить дисплейчик параллельно с БК авто. Заранее спасибо за ответ! Добрый день! Данный дисплей сходу подключить не получится, так выводы используемые под I2C IIC SPI используются в проекте под взаимодействие со штатным дисплеем. Возможно это можно сделать программно реализовав SPI, но это не факт что будет стабильно и что вообще будет работать. НО можно сделать по другому: я могу реализовать вывод данных о скорости uart'ом(всего то нужен 1 байт) на свободные ножки ардуины, а Вы можете уже другой ардуиной или подобной платой их принимать и уже выводить на подключенный к ней дисплей. |
|
|
13 июля 2015, 18:12
Сообщение
#124
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 2 раза |
Добрый день! Данный дисплей сходу подключить не получится, так выводы используемые под I2C IIC SPI используются в проекте под взаимодействие со штатным дисплеем. Возможно это можно сделать программно реализовав SPI, но это не факт что будет стабильно и что вообще будет работать. НО можно сделать по другому: я могу реализовать вывод данных о скорости uart'ом(всего то нужен 1 байт) на свободные ножки ардуины, а Вы можете уже другой ардуиной или подобной платой их принимать и уже выводить на подключенный к ней дисплей. День добрый, Михаил! Думаю, Ваше предложение, как раз подойдет! Если будет свободное время, то добавьте, пожалуйста, такую возможность=) Перечитывая прошлые сообщения пользователей, увидел обсуждение вопроса с кондиционером! Тоже идея понравилась, фактически, если добавить возможность выставления температуры при которой должно подаваться +5в с вывода микросхемы (когда нужно включать кондиционер), то можно получить климат-контроль=) В моей фантазии еще можно подключить сервопривод, который будет вращать ручку температуры на приборке в соответствии с выбранной температурой, также сервопривод на скорость вентилятора. Потом это дело спрятать глубже в центральную консоль и панелькой декоративной прикрыть. Ради такого можно еще кнопок добавить, для коррекции температуры=). Но это уже мечты=))) |
|
|
13 июля 2015, 19:41
Сообщение
#125
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 384 раза |
У кого-нибудь вышло сделать, кроме Михаила? А?
-------------------- Любого автомобиля хватит до конца жизни, если ездить достаточно лихо (С) Жванецкий
|
|
|
13 июля 2015, 20:58
Сообщение
#126
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 2 раза |
|
|
|
13 июля 2015, 22:08
Сообщение
#127
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 384 раза |
Пока жду комплектующих, с нетерпением=)! Думаю, все получится! А Вы столкнулись с проблемой какой-то? Пока не все срослось и не знаю куда копать. Показания температуры и остального есть, но нет коннекта к мут протоколу, завтра буду на работе ковырять. Где то я что то просомотрел. видео Пока вот так Сообщение отредактировал Dujnikov - 13 июля 2015, 22:09 -------------------- Любого автомобиля хватит до конца жизни, если ездить достаточно лихо (С) Жванецкий
|
|
|
13 июля 2015, 22:11
Сообщение
#128
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 2 раза |
Пока не все срослось и не знаю куда копать. Показания температуры и остального есть, но нет коннекта к мут протоколу, завтра буду на работе ковырять. Где то я что то просомотрел. видео Пока вот так На запущенном движке пробовали? У меня елм-ка коннектится только на запущенном... Сообщение отредактировал favori - 13 июля 2015, 22:32 |
|
|
14 июля 2015, 7:41
Сообщение
#129
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 384 раза |
На запущенном движке пробовали? У меня елм-ка коннектится только на запущенном... Может кривой плату растрассировал. Могло быть. Коннекта нет ни викаком состоянии. -------------------- Любого автомобиля хватит до конца жизни, если ездить достаточно лихо (С) Жванецкий
|
|
|
14 июля 2015, 16:22
Сообщение
#130
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 2 раза |
У Михаила машина 2000г.в. У Вас 2002. Возможно ли различие в протоколах? Если я не ошибаюсь, то есть несколько видов MUT, или они принципиально не отличаются...
|
|
|
14 июля 2015, 16:45
Сообщение
#131
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 384 раза |
У Михаила машина 2000г.в. У Вас 2002. Возможно ли различие в протоколах? Если я не ошибаюсь, то есть несколько видов MUT, или они принципиально не отличаются... Там не в том дело. Тут любопытные моменты открылись. Мы работаем над этим. Хотя не исключено, что я все таки рукожоп! -------------------- Любого автомобиля хватит до конца жизни, если ездить достаточно лихо (С) Жванецкий
|
|
|
14 июля 2015, 16:51
Сообщение
#132
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 2 раза |
|
|
|
15 июля 2015, 14:26
Сообщение
#133
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 384 раза |
Ждем подробностей =) Подробности есть. Почему то при помощи аурдины и микросхемы mc33290 не выходило подключиться к мозгам машины. Сейчас поставил новую мс33290, она начала работать по тх и рх. Ближе к вечеру попоробую при помощи сего устройств подключится через евоскан к мозгам машины, если выйдет, значит все заработает и ужасный мут инит уйдет. Останется разобраться, почему часы и температура штатные исчезают. Но это уже совсем другое дело! -------------------- Любого автомобиля хватит до конца жизни, если ездить достаточно лихо (С) Жванецкий
|
|
|
15 июля 2015, 20:17
Сообщение
#134
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 2 раза |
Подробности есть. Почему то при помощи аурдины и микросхемы mc33290 не выходило подключиться к мозгам машины. Сейчас поставил новую мс33290, она начала работать по тх и рх. Ближе к вечеру попоробую при помощи сего устройств подключится через евоскан к мозгам машины, если выйдет, значит все заработает и ужасный мут инит уйдет. Останется разобраться, почему часы и температура штатные исчезают. Но это уже совсем другое дело! Вечер добрый! Надеюсь, все будет работать=) Получается, что микросхема бракованная была? И не совсем понял, как это пропадают часы и температура? Показания в начале есть, а потом изчезают с экрана магическим образом? |
|
|
16 июля 2015, 8:19
Сообщение
#135
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 384 раза |
Вечер добрый! Надеюсь, все будет работать=) Получается, что микросхема бракованная была? И не совсем понял, как это пропадают часы и температура? Показания в начале есть, а потом изчезают с экрана магическим образом? Так как мы от процессора обрезаем шину данных, то инфа с дисплея пропадает, а должна идти через аурдину и на дисплей. Да, оказалось, что мне попались аж 2 бракованные микросхемы мс33290, L9637 (я делал 2 разных варианта, потому что не было мс33290). Ну так вот сегодня с утра я подключился к мозгам, что означает, что теперь можно собирать всю схему еще раз и тестить, мут инит должен уйти. -------------------- Любого автомобиля хватит до конца жизни, если ездить достаточно лихо (С) Жванецкий
|
|
|
16 июля 2015, 8:45
Сообщение
#136
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 2 раза |
Так как мы от процессора обрезаем шину данных, то инфа с дисплея пропадает, а должна идти через аурдину и на дисплей. Да, оказалось, что мне попались аж 2 бракованные микросхемы мс33290, L9637 (я делал 2 разных варианта, потому что не было мс33290). Ну так вот сегодня с утра я подключился к мозгам, что означает, что теперь можно собирать всю схему еще раз и тестить, мут инит должен уйти. Хорошо, что причину нашли! Нужно несколько микросхем купить, а то тоже буду искать в чем дело... Удачи в окончательном подключении! |
|
|
16 июля 2015, 11:22
Сообщение
#137
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 384 раза |
Хорошо, что причину нашли! Нужно несколько микросхем купить, а то тоже буду искать в чем дело... Удачи в окончательном подключении! Ссылка на Youtube Пока вот такой вариант, осталось разобраться почему сигнал не идет с часов и с датчика температуры. -------------------- Любого автомобиля хватит до конца жизни, если ездить достаточно лихо (С) Жванецкий
|
|
|
16 июля 2015, 20:37
Сообщение
#138
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 26 раз |
могу предположить отсутствие контакта при с'еме данных с проца БК
|
|
|
16 июля 2015, 22:23
Сообщение
#139
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 384 раза |
могу предположить отсутствие контакта при с'еме данных с проца БК Была другая проблема, но она устранена. В итоге все заработало, у нас с Михайлом немного разные прошивки и немного отичается в итоге схема, но результат один: работает. Немного позже выложу свой рабочий вариант, или Михаил, как автор сам все выложит. Схема работоспособна! -------------------- Любого автомобиля хватит до конца жизни, если ездить достаточно лихо (С) Жванецкий
|
|
|
16 июля 2015, 22:54
Сообщение
#140
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 90 раз |
Была другая проблема, но она устранена. В итоге все заработало, у нас с Михайлом немного разные прошивки и немного отичается в итоге схема, но результат один: работает. Немного позже выложу свой рабочий вариант, или Михаил, как автор сам все выложит. Схема работоспособна! Ну на самом деле прошивки можно сказать одинаковые, так как я поправку Вам делал для тестовой схемы, на рабочий вариант она никак не влияет, так что прошивка 9.18 можно сказать уже на двух машинах работает. Чуть позже выложу немного исправленную схему, но суть в том что линию Data идущую от БК на ардуино нужно подтягивать резистором R2 не к земле а +5 вольтам. У меня работали оба варианта, но у Сергея заработало именно с 5 вольтами, так что на будущее лучше делать именно так. |
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Thursday, 26 Сентября 2024 г. - 6:27 |