кольца держащие шестерню деференциала!!, ... |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club > Эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт > Эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт > Трансмиссия > МКПП MPI  |
 29 дек 2013, 16:21
Сообщение
#1
|
|
 Пользователь   Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 0 раз  |
помогитес проблемой!!!2 месяца назад ехал и выломала 2 кольца деференциала на левом шрусе и встал !заказал новые поставили все норм вчера опять вылетели те же самые кольца ,но не согнула их норм опять вставили вроде всё норм стоят хорошо как влитые не люфта не чего!Почему их могло вырвать подскажите ???боюсь теперь куда нибудь ехать!!!
|
 |
 
|
|
29 дек 2013, 16:30
Сообщение
#2
|
|
 Главный администратор Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1540 раз |
Цитата(Sancho53 @ 29.12.2013, 17:21)  2 месяца назад ехал и выломала 2 кольца деференциала на левом шрусе и встал !заказал новые поставили все норм вчера опять вылетели те же самые кольца ,но не согнула их норм опять вставили вроде всё норм стоят хорошо как влитые не люфта не чего!Почему их могло вырвать подскажите ??? На старом форуме КК.ру была про это одна из самых больших тем! У Вас на канавке планетарки сильно притупилась кромка скорее всего. Поэтому и вылетело кольцо в первый раз. Причиной скорее всего является износ в механизме дифференциала, что влечёт за собой слишком большую осевую составляющую усилия при повороте (кажется левом). Как вариант решения есть тема: Каризма клуб Не поленитесь, прочитайте до конца. Возможно обойдётся подкладкой кольца (Часть 3 темы). А так многие делали вместо стопорного кольца 2 полукольца на винтах. -------------------- ММС ASX 1,6 МКПП 2010г
  В личке не консультирую. |
|
|
|
|
29 дек 2013, 16:41
Сообщение
#3
|
|
|
Пользователь Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 0 раз |
Цитата(AlexVAN @ 29.12.2013, 16:30) На старом форуме КК.ру была про это одна из самых больших тем! У Вас на канавке планетарки сильно притупилась кромка скорее всего. Поэтому и вылетело кольцо в первый раз. Причиной скорее всего является износ в механизме дифференциала, что влечёт за собой слишком большую осевую составляющую усилия при повороте (кажется левом). Как вариант решения есть тема: Каризма клуб Не поленитесь, прочитайте до конца. Возможно обойдётся подкладкой кольца (Часть 3 темы). А так многие делали вместо стопорного кольца 2 полукольца на винтах. Спасибо почитаю! |
|
|
|
|
30 дек 2013, 22:24
Сообщение
#4
|
|
|
Пользователь Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 7 раз |
И чтобы впредь не вылетали кольца я настоятельно рекомендую изготовить у токарей разрезной фланец, чтобы запереть стопорные кольца намертво. Мне это мой мастер как раз на прошлый новый год сделал. Работы по сверления, нарезка резьбы и прикручиванию фланца ровно на день при наличии инструмента, ямы и прямых рук. Если нужен чертеж фланца,- могу выложить.
|
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0