ГУР, дорестайл |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
ГУР, дорестайл |
17 июня 2013, 21:29
Сообщение
#21
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз |
|
|
|
29 июля 2013, 15:34
Сообщение
#22
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 38 раз |
Этот насос c пассата Б5 был установлен больше пяти лет назад:
аналоги: 8D0 145 155 Q 8D0 145 156 K 8D0 145 155 QX 8D0 145 156KX -------------------- |
|
|
1 авг 2013, 18:53
Сообщение
#23
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз |
забыл отписаться. сальник заменил. пробег уже где то 1000км. гур сухой. все супер.
|
|
|
10 окт 2013, 22:11
Сообщение
#24
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 338 раз |
Пришел сальник, в выходные займусь. Единственный вопрос-как ремень с ГУРа снимать, а главное как ставить обратно и натягивать? Сколько жижи для полной замены нужно? Хватит лениться, пиши всё подробно)))) Привет всем! На днях после резкого поворота начал гудеть гур при вращении рулем ,потом перестал . Думаю менять жижу . А ремни снимаются легко , ничего сложного . В прошлом году менял все ремни ,перебирал генератор и стартер , искал утечку тока аккумулятора ,оказалось сигнализация ! (Tomagafk) -------------------- Не будь гордым, не знаешь- спроси !
Регион 02-102 Башкирия ,с.Раевка. |
|
|
10 окт 2013, 22:19
Сообщение
#25
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 338 раз |
Этот насос c пассата Б5 был установлен больше пяти лет назад: аналоги: 8D0 145 155 Q 8D0 145 156 K 8D0 145 155 QX 8D0 145 156KX У меня вроде родной KYB стоит .(рестайл 2003г.) -------------------- Не будь гордым, не знаешь- спроси !
Регион 02-102 Башкирия ,с.Раевка. |
|
|
11 окт 2013, 7:20
Сообщение
#26
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 38 раз |
Сдох мой старый KYB от пассата(не сдох, но гудеть немного начал), поставил с разборки от рестайла - заменил насос, трубку до рейки, кронштейн ГУР, ролик натяжитель (без болтов и прочего)
Остался кронштейн ГУР от дорестайла, трубка к рейке от дорестайла, рабочий насос от рестайла без крепежки трубки высокого давления (обломил) - может надо кому. -------------------- |
|
|
15 янв 2014, 17:25
Сообщение
#27
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 3 раза |
ребята подскажите. заменил масло в гуре. было очень грязное залил декстрон3 аджип. стало закусывать рейку при повороте вправа. иногда если на холостых поработает то вправа руль повернуть очень тяжело. при упоре руля в крайнее положение писка не слышно как было на прошлом масле. пробовал стравливать воздух по инструкции. результат 0.
|
|
|
21 марта 2014, 13:48
Сообщение
#28
|
|
Город: Petrozavodsk Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
Ищу аналоги (2-3 т.р.)
С каких авто подходит? писали про пассат б3, б5. на 1.6 МКПП 1998г. встанут без проблем? |
|
|
23 марта 2014, 22:20
Сообщение
#29
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 3 раза |
кто нибудь знает номер каябовского насоса? нигде найти не могу
Сальники рейки никто не пробовал подобрать по отдельности? может есть номера? а то ремкомплект огого стоит... -------------------- |
|
|
25 марта 2014, 14:05
Сообщение
#30
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз |
Доброго времени суток! а на карю 97 г.в.1.6 от других годов выпуска с 1.6 каризм ГУР не подходит, что ли ? на разборе сказали(. а то после удара справа шкив был задет, видимо прекосило чуток, теперь гудит, и течет . сосед говорит ремонтировать нудно , да и гул вряд ли проидёт (. поэтому посоветовал поменять насос полностью . а на шроте говорят тока от 1,6 подоидёт.
а вообще от других авто может подойти? |
|
|
15 апр 2014, 18:05
Сообщение
#31
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 30 раз |
тоже какая то фигня с ГУРом ,из под сальника капает какая то белая вязкая жидкость (какая то клейкая) что это за фигня кто подскажет
|
|
|
25 апр 2014, 17:02
Сообщение
#32
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 4 раза |
Всем привет. Колеги очень воет и гудит гур, но работает и не течет. Жидкость менял 2 раза, заливал востановитель хайгировский, эфекта ноль. Есть возможность откапиталить? Мож у кого номера ремкомплектов есть? Дорейстал дизель1.9
Премного благодарен за помощь!!! |
|
|
25 апр 2014, 22:40
Сообщение
#33
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 338 раз |
Всем привет. Колеги очень воет и гудит гур, но работает и не течет. Жидкость менял 2 раза, заливал востановитель хайгировский, эфекта ноль. Есть возможность откапиталить? Мож у кого номера ремкомплектов есть? Дорейстал дизель1.9 Премного благодарен за помощь!!! Воздуха в системе нет ? -------------------- Не будь гордым, не знаешь- спроси !
Регион 02-102 Башкирия ,с.Раевка. |
|
|
30 апр 2014, 10:41
Сообщение
#34
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 4 раза |
Воздуха в системе нет ? Вроде нет воздуха, прокачивал систему. Очень интересно почему у меня старая жидкость ( Енеос декстрон 2) после 30 000 км стала темно коричневого цвета, хотя сама она красная должна быть. В бачке уровень всегда одинаковый, а рейка немного мокрит. |
|
|
30 апр 2014, 16:12
Сообщение
#35
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 9 раз |
Привет всем! Такая проблема: Насос гур не воет, не течет все работает, но когда сбрасываешь обороты примерно с 4000 то в такт ремню дребезжит шкив насоса, на холостых все нормально. Ремень натянут. Я думал сначала ролик - поменял. Но как оказалось сам шкив с валом гуляет продольно примерно 1 мм. Насос на втулках. А поперечного люфта нет. Есть второй насос, у него так-же валик гуляет продольно. Нареканий нет, но дрибезжание бесит. Вот думаю второй насос поставить, а если такая-же история будет.
|
|
|
1 мая 2014, 17:59
Сообщение
#36
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 338 раз |
Привет всем! Такая проблема: Насос гур не воет, не течет все работает, но когда сбрасываешь обороты примерно с 4000 то в такт ремню дребезжит шкив насоса, на холостых все нормально. Ремень натянут. Я думал сначала ролик - поменял. Но как оказалось сам шкив с валом гуляет продольно примерно 1 мм. Насос на втулках. А поперечного люфта нет. Есть второй насос, у него так-же валик гуляет продольно. Нареканий нет, но дрибезжание бесит. Вот думаю второй насос поставить, а если такая-же история будет. Если дрибезжит значит изношен , другой причины я не вижу . По поводу люфта , что-то держит вал внутри корпуса не давая выйти ему в наружу , возможно можно попробовать убрать люфт регулировочным кольцом , но чтобы это узнать , нужно разобрать гур . вот схемка гура со втулкой [/img] -------------------- Не будь гордым, не знаешь- спроси !
Регион 02-102 Башкирия ,с.Раевка. |
|
|
1 мая 2014, 22:28
Сообщение
#37
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 9 раз |
Если дрибезжит значит изношен , другой причины я не вижу . По поводу люфта , что-то держит вал внутри корпуса не давая выйти ему в наружу , возможно можно попробовать убрать люфт регулировочным кольцом , но чтобы это узнать , нужно разобрать гур . вот схемка гура со втулкой [/img] Второй насос разбирал, износа нет нигде. Зазор есть на валу, перед ротором с лепестками. Там стоит стопорное колечко. вал гуляет вместе с ротором, упираясь в это стопорное колечко. Шайбочку подложить некуда. Была мысль подложить перед шкивом, но там сальник - не вариант. Сегодня победил проблему на половину - снимал стартер, штатные щетки стерлись до самих экранов. Купил оригинальные валио за 200 рэ и поставил. Вообщем от насоса идет трубка высокого давления, так эта трубка крепилась к блоку около опоры двигателя- так это язычок под болт был не прикручен и болтался на трубке как ему вздумает. Вот он и бремчал немного. Но проблема всеравно не ушла полностью. Звучок маленький но остался от насоса. |
|
|
13 янв 2015, 22:08
Сообщение
#38
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 3 раза |
А как на счет этого сальника на рестайлинговый насос?
F00556 EMMETEC или MOTORHERZ САЛЬНИК С РАЗМЕРОМ 17*29.9*7 ТИПА 1РМ для рулевых реек специально -------------------- |
|
|
14 янв 2015, 13:03
Сообщение
#39
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 16 раз |
А как на счет этого сальника на рестайлинговый насос? F00556 EMMETEC или MOTORHERZ САЛЬНИК С РАЗМЕРОМ 17*29.9*7 ТИПА 1РМ для рулевых реек специально я такой ставил год назад Corteco 01002180B полет нормальный глянул цену, подорожал в 2 раза ( -------------------- День в путешествии даёт больше, чем год жизни дома (Анатоль Франс)
|
|
|
14 янв 2015, 14:19
Сообщение
#40
|
|
Кузов: другое Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 819 раз |
я такой ставил год назад Corteco 01002180B это сальник кв. сальник гур предпочтительнее NOK BP3754E Nissan 48029-H5000 Toyota 90311-15010 -------------------- Не следует множить сущности, там где можно просто послать. Бритва Оккама
|
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Thursday, 26 Сентября 2024 г. - 22:21 |