Проблема с дроссельной заслонкой, нужна помощь |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Проблема с дроссельной заслонкой, нужна помощь |
24 Сент 2021, 9:14
Сообщение
#1
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 30 раз |
помыл дросельную заслонку молибден на месте . датчики все снимал! И начались чудеса обороты ниже 1000- 900 не опускаются ,модно опустить только байпасным винтом и все! Но начинается мелкая дрожь(вибрация) / Прокладки все новые.
куда смотреть что делать ? При закрытой заслонке есть незначительный просвет по бокам пятака. |
|
|
24 Сент 2021, 9:24
Сообщение
#2
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 888 раз |
,..модно опустить только байпасным винтом... Ну, естественно! Байпасный винт компенсировал закрытый грязью зазор. Зазор вымыт, появилась щель впараллель к байпасу. Винтом отрегулируйте ХХ и все. Затем обязательно обучить. Ну и каким-нибудь карбклинером проверить на отсутствие неучтенного подсоса воздуха. Сообщение отредактировал odessit - 24 Сент 2021, 9:25 |
|
|
24 Сент 2021, 16:22
Сообщение
#3
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 30 раз |
на байпасе кольцо новое(незиновое ) тамя думаю подсоса нет. Винтом отрегулируйте ХХ--- это я так понял винт заслонки. как отрегулировать?
Сообщение отредактировал vigilant - 24 Сент 2021, 16:23 |
|
|
24 Сент 2021, 16:47
Сообщение
#4
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 466 раз |
Винтом отрегулируйте ХХ--- это я так понял винт заслонки. Нет, упорный винт не трогайте. На полностью прогретом авто без потребителей винтом байпаса добейтесь 20-30 шагов рхх, вот и вся настройка. (Суть в том, чтобы у мозга был небольшой запас прикрыть канал, ну и побольше - открыть, чтобы компенсировать нагрузки типа света, обогревов и кондея. ) После установки номинальных шагов рхх, мозг подсоберёт статистику коррекций (обучится) и всё должно быть ок. |
|
|
24 Сент 2021, 17:23
Сообщение
#5
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 888 раз |
На MPI нет упорного винта. Да и кольцо замените на резиновое, незиновое не подходит .
Сообщение отредактировал odessit - 24 Сент 2021, 17:24 |
|
|
24 Сент 2021, 18:41
Сообщение
#6
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 466 раз |
На MPI нет упорного винта. sas_screw.jpg ( 725.66 килобайт ) Кол-во скачиваний: 255 Точнее, на mpi-рест его нет, судя по всему. Сообщение отредактировал Elias - 24 Сент 2021, 18:43 |
|
|
25 Сент 2021, 7:16
Сообщение
#7
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 30 раз |
шутку оценил!
винтом байпаса добейтесь 20-30 шагов рхх, вот и вся настройка <------- это как ,можно по подробней. Сообщение отредактировал vigilant - 25 Сент 2021, 7:23 |
|
|
25 Сент 2021, 8:08
Сообщение
#8
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 89 раз |
Чтобы видеть шаги РХХ вам нужен сканер-адаптер для MUT протокола, ноутбук и программа. Есть темы, почитайте. Может само настроится. Обычно, через пол часа мозги адаптируются и всё приходит в норму без обучения.
|
|
|
25 Сент 2021, 10:39
Сообщение
#9
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 466 раз |
через пол часа мозги адаптируются и всё приходит в норму без обучения. Да нет специального отдельного обучения. Полчаса работы - это уже "обучение". Мозг сравнит целевые обороты хх с фактическими и запомнит их как номинальные при условии полностью закрытой заслонки и температуре больше 87. Плюс по лямбде вычислит долговременную коррекцию, что собственно и требует времени, и должно быть ок. Этот процесс не какой-то отдельный, он всегда происходит пока работает двигатель с закрытой заслонкой. Но да, смысл не торопиться и поездить какое-то время есть. И если не поможет, нужно разбираться с роличеством шагов. |
|
|
25 Сент 2021, 14:15
Сообщение
#10
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 89 раз |
Когда настраивал у себя положение клапана РХХ, изначально было около 50 шагов, откручивал байпасный винт - обороты поднялись на 100 до 850, но шагов стало меньше. И так дальше откручивал, обороты держались 850, шаги сокращались. Но я видел шаги и становился на 16-ти шагов. Потом чуть закрутил - стали нормальные 750 оборотов и 16 шагов. Если бы дальше откручивал, РХХ бы остановился на нуле шагов и обороты поднялись бы выше. Не знаю как на дорестайле, но таким образом можно попробовать вслепую без диагностических адаптеров выставить базовое положение клапана РХХ.
|
|
|
27 Сент 2021, 16:09
Сообщение
#11
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 30 раз |
чем смотреть эвоскан -- Throttle Position ?
|
|
|
27 Сент 2021, 18:02
Сообщение
#12
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 466 раз |
Нет, Throttle Position - это степень открытия заслонки.
Шаги РХХ - это "ISC steps" |
|
|
27 Сент 2021, 19:39
Сообщение
#13
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 30 раз |
подскажите процедуру, что где и чего крутить. Буду очень благодарен !
Сообщение отредактировал vigilant - 27 Сент 2021, 20:03 |
|
|
27 Сент 2021, 22:10
Сообщение
#14
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 89 раз |
Здесь попадалась инфа, что на эвоскане есть специальный режим для настройки базового положения РХХ. Погуглите. Сам настраивал с помощью elm-327 и смартфона. Выше описал примерно. Смотрите на количество шагов и крутите байпасный винт. Если больше 20-ти - откручиваете. Если меьше 10-ти закручиваете. Если у вас до сих пор повышенные обороты, скорее нужно закрутить.
|
|
|
28 Сент 2021, 8:39
Сообщение
#15
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 30 раз |
ку да уж закручивать и так один оборот и винт заслонки полностью выкручен.
|
|
|
28 Сент 2021, 9:05
Сообщение
#16
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 89 раз |
Один оборот это не так уж и мало. Когда настроите, отпишитесь, будет интнресен ваш опыт.
|
|
|
28 Сент 2021, 14:19
Сообщение
#17
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 30 раз |
байпас откручен на 1 оборот ,винт заслонки еле касается ее. 900 об.
|
|
|
28 Сент 2021, 15:18
Сообщение
#18
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 466 раз |
байпас откручен на 1 оборот ,винт заслонки еле касается ее. 900 об. По мануалу: "заворачивайте винт Fixed SAS до момента его касания рычага дроссельной заслонки (т.е. до точки начала открытия дроссельной заслонки). От данного положения заверните регулировочный винт еще на 1-1/4 оборота." 1-1/4 - это три четверти стоит полагать. В любом случае заслонка не должна запираться в колоце дросселя, а упираться в винт-упор, чтобы не намолоть стружки. И при таких зазорах заслонки байпас и рхх должно быть достаточно для перекрытия воздуха вплоть до остановки двс. Если байпас перекрыт полностью и шагов РХХ 0, а двс всё ещё работает - повод заглянуть в PCV клапан и ВУТ (его клапан, который в шланге и сам ВУТ на предмет диких утечек воздуха). При таких положениях винта и оборотах 900 удалось увидеть количество шагов? |
|
|
28 Сент 2021, 17:51
Сообщение
#19
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 30 раз |
завтра подключусь и посмотрю что показывает ,фото выложу
|
|
|
29 Сент 2021, 18:39
Сообщение
#20
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 30 раз |
Ни как не могу добиться как было 750. Может что не так делаю. Байпас заворачиваю до конца(потом отворачиваю на 1.5 оборота(полтора) . Винт заслонки sas устанавливаю до соприкосновения с ,,заслонкой,, и заворачиваю ещё на 1 оборот. Что не так поправьте. ( Байпас если закручивать до конца движка глохнет,значит я так понимаю он работает). Маленькие 750 об могу установить только заварачиванием пластмассового байпасного винта.но тогда работа двигателя становиться не стабильной.
Сообщение отредактировал vigilant - 29 Сент 2021, 18:44 |
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Friday, 1 Ноября 2024 г. - 2:43 |