Не работает печка |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Не работает печка |
2 июня 2013, 17:05
Сообщение
#1
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
Добрый день!
Подскажите может у кого было такое. Машина 98 года с климатом. Втнтелятор дует, кондер работает, а вот почка дует уличный воздух. Патрубки в салон которые заходят горячие. |
|
|
9 дек 2013, 9:38
Сообщение
#2
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 0 раз |
та же самая проблема. Народ расскажите кто сталкивался. Мне говорят, что для замены печки нужно всю торпеду снимать. Так это? Или есть еще варианты?
|
|
|
9 дек 2013, 9:39
Сообщение
#3
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
У меня заработала. Правда двигатель заменили перед этим. Что с ней было хз
|
|
|
9 дек 2013, 11:22
Сообщение
#4
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 2323 раза |
Для начала надо проверить работают ли заслонки и поступает ли жидкость в радиатор печки.
Что бы снять вентилятор или радиатор печки снимать торпедо не надо, а вот для снятия воздуховодов по вроде необходимо снять торпедо. -------------------- |
|
|
12 дек 2013, 20:26
Сообщение
#5
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 3 раза |
всем привет. машина 2003г фильтр ставили сами. недостаточно дует. на последнем положении4 только начинает отходить стекло. фильтр уже снял. заслонки все работают. что может быть с обдувом.
|
|
|
26 янв 2014, 20:32
Сообщение
#6
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 466 раз |
Немного информации. И вопрос будет.
Сегодня поставил термостат на 88 градуса. 90916-03127 с прокладкой для термостата P101. Почувствовал себя человеком. На трассе с температурой окружающего воздуха -Ё в салоне на 2-й скорости можно сидеть в тапочках и рубахе. В цепи малого контура постоянно держится около 70 градусов (подогреватель измеряет непосредственно в среде ОЖ). Если отдельно включить помпу подогревателя - ещё чуть теплей, вплоть до 76 градусов. В общем, стало теплее. Что характерно, видимо ещё к лету себя подготовил. Ибо снятый термостат (который я ставил три года назад в надежде стелать теплее) J1532027 - короткий!!! Я тогда этому значения не придал. А сейчас аж возмутился!!! Он жешь, короткий (37мм), не закрывает малый контур до конца. Отсюда и эти "перегревы", когда вентилятор включается на 2/3 шкалы. Нам нужен термос на 44мм, надо иметь в виду!!!! Короче, летом точно видно будет. =) И вопрос. На скорости всё равно чувствуется, что из центра консоли тянет холодом. Когда открываю центральные сопла - там почти прохладный воздух, причём не сильно зависит от положения левой крутилки, которая типа для обхода то ли кондея, то ли печки. Кто-нибудь соображает, какая схема вентиляции в каре? Как осуществляется обход радиаторов? Может есть у кого фото отопителя вменяемые. Мурзилки вообще в этом плане неясные. Спасибо сказали: |
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Thursday, 26 Сентября 2024 г. - 12:56 |