Стеклоподъемники, Стеклоподъемники |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Стеклоподъемники, Стеклоподъемники |
10 июля 2017, 13:10
Сообщение
#61
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 764 раза |
В большой косе, а не комнате. Т9 я маму таво. Павел, я поправил, заодно и перенёс сообщение в исходную тему. Спасибо, что отписались о результате! -------------------- Редкая рыба доплывет до середины Днепра!
|
|
|
21 мая 2018, 18:01
Сообщение
#62
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 0 раз |
Вижу, что уже год в теме ни чего нового. Остались еще знатоки? Не могу найти схему, где обозначен маршрут кабеля, от предохранителя №8 (под капотом), до блока ЭСП. Я так понимаю, что он туда не прямоходом идет, а где-то имеются ответвления на остальные двери? На текущий момент этот провод не прозванивается (от предохранителя до вод. двери), а напряжение показывает примерно 4 вольта (с преда выходит 12). Пробовал подавать 12 В напрямую, в блок ЭСП, в обход кабельной трассы, при этом заработал только водительский привод, остальные молчат. Исходя из этого предположил, что где-то в трассе есть узел, который делит этот провод на 4 части (на каждую дверь). Но вот где?... Как раз примерно год назад, перед тем как умерли ЭСП, я разбирал центральную консоль, снимал БК, может ли это быть как-то связано?
|
|
|
21 мая 2018, 20:03
Сообщение
#63
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 328 раз |
А что в этой теме должно быть нового? Вроде все уже сказано, читайте в самом начале, сообщение №2, ваш провод красный с голубой полосой. Если дальше прочитаете тему, то узнаете, что могут быть обрывы в самой двери и резиновой гофре.
|
|
|
21 мая 2018, 21:36
Сообщение
#64
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1241 раз |
...а если выйти за пределы раздела - можно найти ФТП Каризма клуба, а в нём в разделе Manuals есть папка electrical wiring - и там есть все-все схемы.
-------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
22 мая 2018, 15:49
Сообщение
#65
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 0 раз |
По поводу ФТП Каризма клуба, спасибо, поищу. А вот конкретно по форуму, я все сообщения прочитал, но не под один из этих моментов не попадаю, гофру и кабель в двери я проверил первым делом. Там всё норм. По этому красному кабелю с синей полоской, не приходит питание даже на разъем, который м\у дверью и салоном. А в салоне этот провод в толстый пучек проводов уходит и далее его след теряется... Вот и надеялся, что кто-то знает, где его под панелью еще можно обнаружить.
|
|
|
22 мая 2018, 19:47
Сообщение
#66
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1241 раз |
По поводу ФТП Каризма клуба, спасибо, поищу. ... Вот и надеялся, что кто-то знает, где его под панелью еще можно обнаружить. Ну а чтож со схем не начали? Сразу было бы меньше вопросов, наверное... Ну вот, например: - схема с питанием блока управления стеклоподъёмниками: Расположение интересующих разъёмов (B49 - это как раз дверной): Расположение предохранителя в подкапотном монтажном блоке: ...и никакой магии: 7 минут и альбом схем на машину 99 модельного года. Для Вашего - тоже подойдёт, это место не менялось. -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
23 мая 2018, 8:12
Сообщение
#67
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 0 раз |
Вот спасибо, теперь частично ясность появилась...
________________________5_.bmp ( 1.25 мегабайт )
Кол-во скачиваний: 34
|
|
|
23 мая 2018, 8:36
Сообщение
#68
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1241 раз |
По-видимому, жгут между B49 и B53. Туда никто не лазит "просто посмотреть", поэтому более точного ответа и "с фоточками" Вы, вероятно, будете ждать очень долго.
Я бы рекомендовал вооружиться ловкостью, терпением и мультиметром - и подлезть к разъёму B53, убедиться, что на нём есть питание на интересующем красно-синем проводе. Так как жгут от монтажного блока (под капотом) до салона в принципе является больным местом - вероятность найти проблему именно там - весьма существенна. -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
23 мая 2018, 9:33
Сообщение
#69
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 0 раз |
Спасибо, буду там смотреть. А вот как на схемах увидеть, что это провод идет через разъем В53 или какие-то еще разъемы (чтобы глупые вопросы больше не задавать)?
|
|
|
23 мая 2018, 10:15
Сообщение
#70
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1241 раз |
Примерно так:
Также каждый раздел схем содержит описание разъёмов (нумерацию контактов в колодках) и прочие пояснения, если требуется. -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
23 мая 2018, 11:50
Сообщение
#71
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 0 раз |
Век живи - век учись!)) Виктор, СПАСИБО!!! больше вопросов нет.
|
|
|
8 июля 2018, 12:32
Сообщение
#72
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 0 раз |
Здравствуйте, поменял блоки пассажирских стеклоподъемников( Китай), после этого перестали подниматься\опускаться окна с водительского блока(кроме самого водительского окна), пассажирские окна поднимаются и опускаются без проблем новыи блоками, попробовал скинуть клемму с АКБ- не помогло, заменил китайские блоки на родные, с водительского снова стало все опускаться\подниматься, скажите пожалуйста нужно ли обучать поменяные кблоки ЭСП или менять на оригинал(новый)? спасибо заранее
|
|
|
8 июля 2018, 12:40
Сообщение
#73
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1241 раз |
Нет, обучать ничего не нужно. Я бы попробовал засунуть платы с разъёмами от родных в китайские корпуса (предварительно прочистив контактные группы). Похоже, восточные друзья развели не все контакты с разъёма либо ещё какая беда...
-------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
8 июля 2018, 12:56
Сообщение
#74
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 0 раз |
дело в том, что родные пассажирские блоки не работали практически( только переднее правое окно опускалось и не поднималось), а с новыми блоками пассажиры сами могут пользоваться ЭСП в полной мере))),а вот с водительской стороны с новыми блоками ЭСП не могу пассажирские окна поднимать\ опускать, я конечно, читал, что старые блоки разбирают и чистят платы, но я думаю там уже ничего не сделать со старыми.
|
|
|
8 июля 2018, 17:43
Сообщение
#75
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1241 раз |
Ну прежде чем делать выводы - можно вскрыть, например. Сама плата износу не очень подвержена, а вот механика кнопки - напротив. Либо вскрывать новые китайские и смотреть, где электричество теряется.
-------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
8 июля 2018, 21:02
Сообщение
#76
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 888 раз |
Полностью поддерживаю! От китайских блоков нужно оставить только механику, а платы переставить родные.
|
|
|
8 июля 2018, 21:50
Сообщение
#77
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1241 раз |
Ну, кстати, видимо - имеем подтверждение тезиса о том, что китайцы китайцам рознь: у меня и водительский, и пассажирский - свежие, с али, работают без нареканий.
-------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
9 июля 2018, 20:42
Сообщение
#78
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 0 раз |
наверное, надо было сразу комплектом заказывать и водительский и пассажирские, может быть не было такого
|
|
|
9 июля 2018, 21:47
Сообщение
#79
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 888 раз |
На пассажирских фактически, ничего нет, там тупые две кнопки - на частичное открывание и на полное и идут они на центральный водительский блок. Т.е. виноват в проблеме только центральный блок, а никак не пассажирские кнопки.
|
|
|
9 июля 2018, 23:34
Сообщение
#80
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 250 раз |
На пассажирских кнопках согласно схеме запараллены контакты 1 и 4, 2 и 7, 3 и 8. Контакты 1, 2 и 3 приходят с водительского блока должны выходить на 4, 7 и 8. Возможно тут проблема, нужно прозвонить кнопки. Возможно китайцы что-то не допаяли.
Сообщение отредактировал AlexanderK - 9 июля 2018, 23:37 -------------------- |
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Friday, 27 Сентября 2024 г. - 5:34 |