Моторчик в двери |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Моторчик в двери |
9 авг 2013, 11:14
Сообщение
#21
|
|
Автомобиль: Другое Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2004 Спасибо сказали: 75 раз |
Вот и меня посетила сия проблема: Жмакаю на кнопу закрывания-активатор срабатывает на закрытие и тут же открывает двери опять. Если зажать штырёк на двери пальцем, то закрывается нормально, а когда отпускаешь, то сразу открывается. Понятно, что причина в водительском активаторе. По фотоотчётам так и не понял, сколько проводов в активаторе водительской двери, 2 или 5? В отчёте Сильвера-2, ниже у ely-4, а "китай" идет либо 2 либо 5. Дверь пока не разбирал. Хочу после работы сразу метнуться в Тазмаг. Дык на сколько проводов купить девайс, чтобы не лохонуться?
-------------------- В личке не консультирую.
|
|
|
9 авг 2013, 13:16
Сообщение
#22
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 105 раз |
Вот и меня посетила сия проблема: Жмакаю на кнопу закрывания-активатор срабатывает на закрытие и тут же открывает двери опять. Если зажать штырёк на двери пальцем, то закрывается нормально, а когда отпускаешь, то сразу открывается. Понятно, что причина в водительском активаторе. По фотоотчётам так и не понял, сколько проводов в активаторе водительской двери, 2 или 5? В отчёте Сильвера-2, ниже у ely-4, а "китай" идет либо 2 либо 5. Дверь пока не разбирал. Хочу после работы сразу метнуться в Тазмаг. Дык на сколько проводов купить девайс, чтобы не лохонуться? В Тазмаг всегда успеешь. Я бы сначала попробовал свой разобрать и посмотреть, тем более что на водительской двери должно быть просто его снять, на крайний случай оставишь его не подключенным и некоторое время ключом будешь дверь закрывать. |
|
|
9 авг 2013, 13:22
Сообщение
#23
|
|
Автомобиль: Другое Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2004 Спасибо сказали: 75 раз |
оставишь его не подключенным и некоторое время ключом будешь дверь закрывать. Реакция на ключ такая же, как и на кнопку-закрывает и тут же открывает. Это если пассажирскую дверь с ключа закрывать, а водительская ключем не закрывается. Ещё такой вопрос: без аккумулятора возможно ключом закрыть или цз только от аккума работает? -------------------- В личке не консультирую.
|
|
|
5 дек 2013, 12:55
Сообщение
#24
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 0 раз |
На самом деле все очень просто. Была такая же проблема. Чуть похолодает моторчик трещит, но не закрывает, хотя в то же время открывает всегда. Иногда правда тоже с треском. А в теплую погоду почти всегда работает идеально. Решил покопаться с этим моторчиком. (Не буду рассказывать как его снимать.) Дело в том что он не разборный. А разобрал я его грея тонкое лезвие ножа на газовой плите дома. Распаял одним словом по кругу. Долго пытался понять что и как должно там работать, но в итоге решение проблемы нашел. Надо просто немного поджать металлическое колечко. Видно со временем оно растягивается и перестает зажимать пластмассу при движении в том или ином направлении. Потом корпус моторчика также чуть спаял в 4х точках (уже паяльником) и для крепости замотал изолентой. Уже год работает бесперебойно.
|
|
|
13 дек 2013, 20:13
Сообщение
#25
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 231 раз |
Была подобная проблема... Просто заменил моторчик активатора на контракт, цена вопроса 200 руб. и час времени.
-------------------- |
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Saturday, 4 мая 2024 г. - 17:44 |