Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Autodoc
Клубные карты
Клубная символика
space-star-club.ru
6 страниц V  « < 2 3 4 5 6 >  
Reply to this topicStart new topic
Рычаг передний нижний
maxusvvv
сообщение 28 июня 2016, 9:20
Сообщение #61


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 15
Регистрация: 13 Июня 2016
Пользователь №: 108216
Спасибо сказали: 1 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 1 раз



Ребят, помогите пожалуйста. У всех так вперед смещены колеса?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 28 июня 2016, 9:37
Сообщение #62


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4456
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1241 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1241 раз



так - это, простите, как? если я правильно понял - речь идёт о касторе колеса. чтобы понять, насколько всё плохо - машина ставится на лазерный стенд и выясняется фактическое значение. а эталонные значения и допуски есть в мурзилке. не вписались в допуски - выясняйте причину


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
maxusvvv
сообщение 28 июня 2016, 18:46
Сообщение #63


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 15
Регистрация: 13 Июня 2016
Пользователь №: 108216
Спасибо сказали: 1 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 1 раз



хочу понять есть ли возможность продольной регулировки подрамника? или что еще может повлиять на этот кастор? есть подозрение также на кривой подрамник. (хотя с двух сторон в симметричное искревление мало верится)

хочу понять есть ли возможность продольной регулировки подрамника? или что еще может повлиять на этот кастор? есть подозрение также на кривой подрамник. (хотя с двух сторон в симметричное искревление мало верится)

случайно ни у кого нет размеров подрамника? хотелось бы с замеров начать
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kaw-gm
сообщение 14 июля 2016, 13:29
Сообщение #64


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 182
Регистрация: 22 мая 2013
Из: оренбург
Пользователь №: 35
Спасибо сказали: 21 раз


Автомобиль:
Carisma 1.3 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 21 раз



Цитата(kaw-gm @ 5 июня 2016, 14:22) *
Я с левой стороны поставил оригинал,

Счастье не долго длилось, тысяч через 10 на ориджинальном рычаге лопнул пыльник шаровой!
Вопрос - он вообще меняется? Если да, то на что?


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 14 июля 2016, 13:42
Сообщение #65


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4456
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1241 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1241 раз



Может, кто многоопытный скажет точно, но если нет - как минимум есть вариант "взять самую дешманскую подходящую шаровую и переставить пыльник"


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
просто Евгений
сообщение 14 июля 2016, 14:59
Сообщение #66


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 1883
Регистрация: 25 мая 2013
Из: саратов
Пользователь №: 330
Спасибо сказали: 414 раза


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 414 раза



Цитата(kaw-gm @ 14 июля 2016, 13:29) *
Счастье не долго длилось, тысяч через 10 на ориджинальном рычаге лопнул пыльник шаровой!
Вопрос - он вообще меняется? Если да, то на что?

Александр ( Алекс Ван ) ставил от москвича . От какого-то ваза подходит. Не волнуйтесь , резина получше фебеста .
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
legaboldon
сообщение 26 июля 2016, 11:55
Сообщение #67


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 57
Регистрация: 19 Июля 2013
Пользователь №: 2183
Спасибо сказали: 2 раза


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 2 раза



Подскажите передние рычаги у дотестайлов 1.6 и 1.8gdi одинаковые или нет, смотрю на разборках, и в чем различия в задней подвеске?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tester_Z
сообщение 26 июля 2016, 16:41
Сообщение #68


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 64
Регистрация: 21 Июля 2013
Из: Волгоград
Пользователь №: 2207
Спасибо сказали: 2 раза


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 2 раза



Помогите определить что за рычаги на дорестайл.
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  2016_06_26_18_15_16.JPG ( 554.11 килобайт ) Кол-во скачиваний: 686
Прикрепленный файл  2016_06_26_18_15_21.JPG ( 807.26 килобайт ) Кол-во скачиваний: 698
 


--------------------
4g94 2.0, МКПП 1.8gdi
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Fedortsov A.
сообщение 15 авг 2016, 22:50
Сообщение #69


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 44
Регистрация: 28 мая 2013
Из: Москва
Пользователь №: 676
Спасибо сказали: 1 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1 раз



Други, скажите, на рестайл каря 1,6 2003г, бенз
Шаровая Sidem 71282 на правый и левый рычаг одна и та же? Нет там разницы правая\левая?
(брал недавно кто. сто стопорным кольцом уже идет?)


--------------------
Carisma 2003 1.6 МКП
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kaw-gm
сообщение 16 авг 2016, 8:06
Сообщение #70


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 182
Регистрация: 22 мая 2013
Из: оренбург
Пользователь №: 35
Спасибо сказали: 21 раз


Автомобиль:
Carisma 1.3 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 21 раз



Одинаковая, разницы L/R нет.


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Редрик Шухарт
сообщение 7 Сент 2016, 9:27
Сообщение #71


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 21
Регистрация: 27 мая 2013
Пользователь №: 536
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 0 раз



А кто что нибудь скажет за рычаги FEBI (19673 и 19674) - это упаковщик? Пришло время замены рычагов и время выбора))) Вот и думаю - то ли TRW, то ли Lemforder, или MOOG? Кстати, может кто подскажет номера Lemforder на дорестайл?

Сообщение отредактировал Редрик Шухарт - 7 Сент 2016, 10:40


--------------------
СЧАСТЬЕ ДЛЯ ВСЕХ, ДАРОМ, И ПУСТЬ НИКТО НЕ УЙДЕТ ОБИЖЕННЫЙ!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Редрик Шухарт
сообщение 13 Сент 2016, 19:43
Сообщение #72


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 21
Регистрация: 27 мая 2013
Пользователь №: 536
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(Редрик Шухарт @ 7 Сент 2016, 11:27) *
А кто что нибудь скажет за рычаги FEBI (19673 и 19674) - это упаковщик? Пришло время замены рычагов и время выбора))) Вот и думаю - то ли TRW, то ли Lemforder, или MOOG? Кстати, может кто подскажет номера Lemforder на дорестайл?


А кто нибудь вообще что нибудь знает про рычаги?

Тому, кто никогда ничего подобного не менял, что можно посоветовать?

Сообщение отредактировал Редрик Шухарт - 13 Сент 2016, 19:53


--------------------
СЧАСТЬЕ ДЛЯ ВСЕХ, ДАРОМ, И ПУСТЬ НИКТО НЕ УЙДЕТ ОБИЖЕННЫЙ!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
depert
сообщение 20 Сент 2016, 20:37
Сообщение #73


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 242
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Вена
Пользователь №: 303
Спасибо сказали: 9 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 9 раз



Всем привет, поменял оба передних рычага на NK 5013020 и NK5013019, сделал развал схождение....каждый стоил 36 евро
И через 100 км !!!! умерла шаровая на правом рычаге NK..люфт,стука нет.
Пипец 100 км!!!! и это по австрийским дорогам, где ямы поискать надо....
NK гавно а не рычаги
Сейчас буду перепресовать шаровую в рычаг от NK

Сообщение отредактировал depert - 20 Сент 2016, 20:42
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Alex321
сообщение 24 окт 2016, 12:49
Сообщение #74


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 127
Регистрация: 25 мая 2013
Пользователь №: 301
Спасибо сказали: 16 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 16 раз



Цитата(Alex76 @ 8 апр 2016, 12:13) *
Господа, на дорестайловском рычаге кончился маленький(передний) сайлентблок. Отдельно не могу найти его, может кто сталкивался и знает его номер, либо от чего подходит?

Никто так и не выяснил что это за секретный сайлент?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Elias
сообщение 24 окт 2016, 13:32
Сообщение #75


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1052
Регистрация: 24 мая 2013
Из: Nsk
Пользователь №: 148
Спасибо сказали: 466 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 466 раз



Как сейчас помню, Febi 15401.
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AlexGreen
сообщение 10 ноя 2016, 19:58
Сообщение #76


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 6
Регистрация: 3 Августа 2016
Пользователь №: 108691
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Не указан
Кузов:
Не указан
Трансмиссия:
Не указан
Год выпуска:
Не указан

Спасибо сказали: 0 раз



Ребят, помогите определить размеры оригинального болта переднего сайлентблока переднего нижнего рычага с маркировкой M812113 или найти ему замену. Очень уж не хочется платить за болт почти 500 рублей, да еще и ждать его около 30 дней
Go to the top of the page
 
+Quote Post
boroda08
сообщение 13 ноя 2016, 18:32
Сообщение #77


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 168
Регистрация: 27 мая 2013
Пользователь №: 629
Спасибо сказали: 28 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 28 раз



Всем привет и не паленых запчастей. Мой совет, в шаровых и рулевых концах, сверлите и ставте тавотници. Смазки нет совсем. Пыльники сухие. На моем опыте, в шаровые Муг, вошло 4 качка шприцом через тавотници и только на пятом со стороны пальца появилась смазка. На жигулях я всегда дорабатывал шаровые и рулевые тавотницами. После последней замены шаровые и рулевые отходили 30тк. Полет нормальный. На днях шприцену по одному качку и в зимний путь.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
alexa03
сообщение 12 Сент 2017, 12:46
Сообщение #78


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 12
Регистрация: 11 мая 2015
Из: Москва
Пользователь №: 103750
Спасибо сказали: 1 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1 раз



Всем добрый день. Помогите разобраться. Поменял нижние передние рычаги. Нужно ли делать после этого сход-развал. В мурзилке указано, что после замены проверить сход-развал. Приехал в сервис, говорят не надо делать. Так надо или нет? И чем, если что, регулируется впереди сход-развал, там вроде все жестко прикручивается, без возможности регулировки?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 12 Сент 2017, 13:22
Сообщение #79


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4456
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1241 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1241 раз



По порядку:
1. Обычно регулировать нет нужды. Но если, например, ДО Вас был гнутый рычаг и прежний владелец решил оставить как есть и отрегулировал колёса - при замене на НЕ гнутый - разумеется, углы установки колёс съедут. К тому же - не все производители запчастей одинаково тщательно следят за правильностью посадки сайлент-блоков на рычаги (особенно задних), а потому: если после замены нейтральное положение руля убежало в сторону или есть следы чрезмерного износа боковых дорожек протектора - однозначно на стенд.
2. Развал спереди действительно не регулируется, но контролировать его всё же нужно - на него могут повлиять шаровые, сайленты рычагов, а также прочие элементы подвески. Соответственно, если ушёл из допусков - искать причину. А схождение регулируется рулевыми тягами - заурядная процедура.


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
alexa03
сообщение 12 Сент 2017, 21:16
Сообщение #80


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 12
Регистрация: 11 мая 2015
Из: Москва
Пользователь №: 103750
Спасибо сказали: 1 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1 раз



Цитата(VictorXR @ 12 Сент 2017, 13:22) *
По порядку:
1. Обычно регулировать нет нужды. Но если, например, ДО Вас был гнутый рычаг и прежний владелец решил оставить как есть и отрегулировал колёса - при замене на НЕ гнутый - разумеется, углы установки колёс съедут. К тому же - не все производители запчастей одинаково тщательно следят за правильностью посадки сайлент-блоков на рычаги (особенно задних), а потому: если после замены нейтральное положение руля убежало в сторону или есть следы чрезмерного износа боковых дорожек протектора - однозначно на стенд.
2. Развал спереди действительно не регулируется, но контролировать его всё же нужно - на него могут повлиять шаровые, сайленты рычагов, а также прочие элементы подвески. Соответственно, если ушёл из допусков - искать причину. А схождение регулируется рулевыми тягами - заурядная процедура.

Спасибо за ответ.
1. Рычаги ставил не новые, а свои оригинальные с восстановленной шаровой, когда срезается крышка, достается шар, шар восстанавливается (шар был в хорошем состоянии, без ржавчины), делается новый капролоновый вкладыш и заваривается крышка. В итоге теперь подъедает передние колеса внутренний край. Со старыми бренчащими рычагами резину не ело.
2. Руль со старыми рычагами немного смотрел влево, с этими встал прямо, но резину внутри подъедает.
3. А как на развал могут повлиять сайленты. Ведь рычаг прикручивается жестко в отверстия без возможности его как-то подвинуть или неправильно прикрутить? Кстати, сайленты оставил старые, которые изначально были на рычаге, они в отличном состоянии.
Go to the top of the page
 
+Quote Post

6 страниц V  « < 2 3 4 5 6 >
Reply to this topicStart new topic
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Наверх Сейчас: Friday, 1 Ноября 2024 г. - 2:23
Клуб любителей Мицубиси Каризма
Mitsubishi Carisma Club 2014 - 2018
Яндекс.Метрика   Рейтинг@Mail.ru