Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Autodoc
Клубные карты
Клубная символика
space-star-club.ru
2 страниц V   1 2 >  
Reply to this topicStart new topic
заглохла на ходу, не заводится.
andres_loima
сообщение 18 янв 2015, 16:51
Сообщение #1


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 56
Регистрация: 30 мая 2013
Пользователь №: 855
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 0 раз



Всем привет. Нужен совет, понимаю что надо гнать на диагностику, но здесь всегда помогают советом. проблема вот какая: ехал по трассе около 100 км/ч машина заглохла без всяких предварительных симптомов, пытаюсь завести крутит но не заводится ремень ГРМ целый. сейчас стал разбираться. проверил бензонасос работает гудит. проверил искру на свечах выявил что на правой катушке нет искры на свечах. думаю дело в катушке или датчик зажигания не исправен. просто машина крутит, но не схватывает даже и это меня пугает.
понимаю что надо катушку поменять но хотел бы узнать как можно точно проверить не исправна она или нет?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
zhe46
сообщение 18 янв 2015, 19:34
Сообщение #2


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1091
Регистрация: 20 Августа 2013
Из: Москва
Пользователь №: 2705
Спасибо сказали: 160 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 160 раз



Поменяйте катушки местами и повторите операцию.
Если на том же цилиндре не будет искры-катушка исправна


--------------------
zhe46@mail.ru
Go to the top of the page
 
+Quote Post
andres_loima
сообщение 18 янв 2015, 19:35
Сообщение #3


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 56
Регистрация: 30 мая 2013
Пользователь №: 855
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 0 раз



сейчас ходил поменял катушки местами и оказалось что катушка вторая рабочая, а у второй не стало искры. выходит что дело не в катушках. и под капотом чувствуется небольшой запах гари( что думать не знаю.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AlexVAN
сообщение 18 янв 2015, 20:22
Сообщение #4


Главный администратор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главный администратор
Сообщений: 4846
Регистрация: 21 мая 2013
Из: овров
Пользователь №: 4
Спасибо сказали: 1537 раз


Автомобиль:
Другое
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
другое

Спасибо сказали: 1537 раз



andres_loima, для начала проверьте проводку на том месте (катушке), котрое сейчас не даёт искру. Если плюс там присутствует, при включении зажигания (к.1) и масса есть (к.2), то тогда надо смотреть сначала к.3 разъёма на катушке (может подгорел или закорродировал) и потом уже ЭБУ (выходные ключи управления, бывает тоже сгорают).


--------------------
ММС ASX 1,6 МКПП 2010г


В личке не консультирую.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ilмир
сообщение 18 янв 2015, 21:07
Сообщение #5


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1930
Регистрация: 10 Октября 2013
Из: башкирия ,п.Раевка
Пользователь №: 3632
Спасибо сказали: 337 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 337 раз



Цитата(AlexVAN @ 18 янв 2015, 20:22) *
andres_loima, для начала проверьте проводку на том месте (катушке), котрое сейчас не даёт искру. Если плюс там присутствует, при включении зажигания (к.1) и масса есть (к.2), то тогда надо смотреть сначала к.3 разъёма на катушке (может подгорел или закорродировал) и потом уже ЭБУ (выходные ключи управления, бывает тоже сгорают).

А датчик неисправности зажигания не может быть виновен в этой проблеме ?


--------------------
Не будь гордым, не знаешь- спроси !
Регион 02-102 Башкирия ,с.Раевка.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AlexVAN
сообщение 18 янв 2015, 21:22
Сообщение #6


Главный администратор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главный администратор
Сообщений: 4846
Регистрация: 21 мая 2013
Из: овров
Пользователь №: 4
Спасибо сказали: 1537 раз


Автомобиль:
Другое
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
другое

Спасибо сказали: 1537 раз



Цитата(ilмир @ 18 янв 2015, 22:07) *
А датчик неисправности зажигания не может быть виновен в этой проблеме ?

Если он и есть на 1,6 дорестайле, то от него питание идёт на обе катушки. Но, вроде бы, на 1,6 дорестайле нет его.


--------------------
ММС ASX 1,6 МКПП 2010г


В личке не консультирую.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ilмир
сообщение 18 янв 2015, 21:25
Сообщение #7


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1930
Регистрация: 10 Октября 2013
Из: башкирия ,п.Раевка
Пользователь №: 3632
Спасибо сказали: 337 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 337 раз



Цитата(AlexVAN @ 18 янв 2015, 21:22) *
Если он и есть на 1,6 дорестайле, то от него питание идёт на обе катушки. Но, вроде бы, на 1,6 дорестайле нет его.

Проглядел что дорестайл , у них этого датчика нет .
Может транзистор какой в мозгах погорел .

Сообщение отредактировал ilмир - 18 янв 2015, 21:39


--------------------
Не будь гордым, не знаешь- спроси !
Регион 02-102 Башкирия ,с.Раевка.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
andres_loima
сообщение 19 янв 2015, 12:01
Сообщение #8


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 56
Регистрация: 30 мая 2013
Пользователь №: 855
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 0 раз



а там нет отдельных коммутаторов на каждую катушку?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
alherz
сообщение 19 янв 2015, 13:34
Сообщение #9


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 50
Регистрация: 11 Июня 2013
Пользователь №: 1356
Спасибо сказали: 1 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 1 раз



Цитата(AlexVAN @ 18 янв 2015, 20:22) *
andres_loima, потом уже ЭБУ (выходные ключи управления, бывает тоже сгорают).

Народ, а бывает что эти выходные ключи ремонтируют, или менять весь ЭБУ? - По схеме там вроде транзистор, можно ли их менять?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
odessit
сообщение 19 янв 2015, 14:15
Сообщение #10


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 2654
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Одесса
Пользователь №: 309
Спасибо сказали: 887 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 887 раз



Нужно быть уверенным, что дело именно в сгоревших ключах в ЭБУ. Дело в том, что силовой транзистор встроен в саму катушку и обычно, выходит из строя именно он. Катушка не ремонтируется. А в ЭБУ находится маломощный каскад раскачки, который практически неубиваемый. Если сможете померить напряжение на входе управления катушки, то там должно быть не более 0,8В при исправном транзисторе. Ну, + питания, "земля" и управление (база мощного транзистора). Если чистая "земля", то пробит переход транзистора база-эммитер. Если +12, то оборван этот же переход. Напрямую транзистор не прозванивается - коллектор скрыт в корпусе.
Кстати, вы бы проверили еще сигнал с ДПРВ. Вот тогда, действительно, не будет даже схватывать.

Сообщение отредактировал odessit - 19 янв 2015, 14:27
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AlexVAN
сообщение 19 янв 2015, 15:08
Сообщение #11


Главный администратор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главный администратор
Сообщений: 4846
Регистрация: 21 мая 2013
Из: овров
Пользователь №: 4
Спасибо сказали: 1537 раз


Автомобиль:
Другое
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
другое

Спасибо сказали: 1537 раз



Цитата(andres_loima @ 19 янв 2015, 13:01) *
а там нет отдельных коммутаторов на каждую катушку?

Вроде даже была фотка, если мне память не изменяет, этих ключей в ЭБУ. И кто-то даже их менял отдельно на плате ЭБУ.


--------------------
ММС ASX 1,6 МКПП 2010г


В личке не консультирую.
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
alherz
сообщение 19 янв 2015, 15:42
Сообщение #12


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 50
Регистрация: 11 Июня 2013
Пользователь №: 1356
Спасибо сказали: 1 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 1 раз



Цитата(odessit @ 19 янв 2015, 14:15) *
Нужно быть уверенным, что дело именно в сгоревших ключах в ЭБУ. Дело в том, что силовой транзистор встроен в саму катушку

Тогда, вопрос: если речь идет не о катушках, а о форсунках, там трансзистор же Не встроен в форсунку, то есть он таки сидит в ЭБУ?

И вот что мучает, как не имея приборов постомтреть например есть ли минус на форсунках, то есть + там есть всегда, а именно минус, то есть открывается ли ключ. Если просто взять свето-диод, прицепить его в разрыв форсунка -ЭБУ - и крутануть стартером, - моргнет ли? JC_see_stars.gif - тупо как-то))) но чем черд не шутит))

Сообщение отредактировал alherz - 19 янв 2015, 15:46
Go to the top of the page
 
+Quote Post
odessit
сообщение 21 янв 2015, 17:09
Сообщение #13


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 2654
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Одесса
Пользователь №: 309
Спасибо сказали: 887 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 887 раз



Цитата(alherz @ 19 янв 2015, 15:42) *
Тогда, вопрос: если речь идет не о катушках, а о форсунках, там трансзистор же Не встроен в форсунку, то есть он таки сидит в ЭБУ?

И вот что мучает, как не имея приборов постомтреть например есть ли минус на форсунках, то есть + там есть всегда, а именно минус, то есть открывается ли ключ. Если просто взять свето-диод, прицепить его в разрыв форсунка -ЭБУ - и крутануть стартером, - моргнет ли? JC_see_stars.gif - тупо как-то))) но чем черд не шутит))

Если речь идет о форсунках, то да, ключи в ЭБУ.

Моргнет, но только один раз и очень коротко smile.gif. Выкрутите свечи, высушите, вкрутите, не подключайте свечные катушки, крутаните пару сек стартером, выкрутите свечи, посмотрите. Будут мокрые-форсунки работают, сухие-нет. Это чтобы не использовать мотор-тестер, или осциллограф. 1,5мс довольно тяжело увидеть без приборов.

Цитата(AlexVAN @ 19 янв 2015, 15:08) *
Вроде даже была фотка, если мне память не изменяет, этих ключей в ЭБУ. И кто-то даже их менял отдельно на плате ЭБУ.

Не, что-то ты путаешь. Или меняли ключи форсунок, или меняли выгоревшие предварительные (что очень сомнительно) к катушкам зажигания. Силовые находятся в самих катушках, однозначно.
Еще была тема о замене микросхем (тоже ключи) упрвления моторчиком ХХ.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
andres_loima
сообщение 22 янв 2015, 21:15
Сообщение #14


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 56
Регистрация: 30 мая 2013
Пользователь №: 855
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 0 раз



после того как проверю поступает ли топливо на свечи куда дальше копать?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
andres_loima
сообщение 24 янв 2015, 22:05
Сообщение #15


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 56
Регистрация: 30 мая 2013
Пользователь №: 855
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 0 раз



вот мой ЭБУ где находятся схемы управления зажигания на нем??? что проверять?
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  1.jpg ( 369.64 килобайт ) Кол-во скачиваний: 138
Прикрепленный файл  2.jpg ( 323.51 килобайт ) Кол-во скачиваний: 124
 
Go to the top of the page
 
+Quote Post
andres_loima
сообщение 25 янв 2015, 11:57
Сообщение #16


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 56
Регистрация: 30 мая 2013
Пользователь №: 855
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 0 раз



Проверил поступление топлива на свечи, свечи сырые. искры нет на 1 и 4 цилиндрах. куда копать дальше? где в мозгах схемы управления зажиганием?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
andres_loima
сообщение 25 янв 2015, 12:27
Сообщение #17


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 56
Регистрация: 30 мая 2013
Пользователь №: 855
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 0 раз



Ещё под капотом есть небольшой запах гари, как будто проводка. а предохранителей нет на катушки?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AlexVAN
сообщение 25 янв 2015, 12:34
Сообщение #18


Главный администратор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главный администратор
Сообщений: 4846
Регистрация: 21 мая 2013
Из: овров
Пользователь №: 4
Спасибо сказали: 1537 раз


Автомобиль:
Другое
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
другое

Спасибо сказали: 1537 раз



Цитата(andres_loima @ 25 янв 2015, 13:27) *
есть небольшой запах гари, как будто проводка. а предохранителей нет на катушки?

Предохранителей нет в Вашем варианте. Плюс идёт с замка заж-я. Смотрите проводку. И ещё есть конденсатор, параллельный питанию катушек в моторном отсеке. Может он коротит?


--------------------
ММС ASX 1,6 МКПП 2010г


В личке не консультирую.
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Yegik
сообщение 25 янв 2015, 14:14
Сообщение #19


Старший помошник младшего дворника
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 1013
Регистрация: 21 мая 2013
Из: Наша Раша
Пользователь №: 21
Спасибо сказали: 319 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 DOHC
Кузов:
Седан, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1996

Спасибо сказали: 319 раз



andres_loima, проверяй проводку . Купи тестер китайский, если нету, и прозванивай.
Вот тебе схема питания и управления катушками в помощь:
Прикрепленный файл  _______.png ( 43.81 килобайт ) Кол-во скачиваний: 141


--------------------
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
andres_loima
сообщение 25 янв 2015, 14:57
Сообщение #20


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 56
Регистрация: 30 мая 2013
Пользователь №: 855
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 0 раз



а где этот конденсатор куда там смотреть?
Go to the top of the page
 
+Quote Post

2 страниц V   1 2 >
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Наверх Сейчас: Thursday, 9 мая 2024 г. - 21:00
Клуб любителей Мицубиси Каризма
Mitsubishi Carisma Club 2014 - 2018
Яндекс.Метрика   Рейтинг@Mail.ru