Доработка штатного БК, вывод информации в нижнюю строку дисплея |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Доработка штатного БК, вывод информации в нижнюю строку дисплея |
16 дек 2015, 21:56
Сообщение
#241
|
|
Автомобиль: Другое Кузов: другое Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 0 раз |
скорее всего спалил MC33290, если внимательно на неё посмотреть то с одной стороны она имеет скос. если скосом держать к себе то первая ножка будет с лево.
-------------------- Mitsubishi Space Star
|
|
|
16 дек 2015, 23:06
Сообщение
#242
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 90 раз |
А вот вопрос, можно ли задействовать для управления левую кнопку, но чтоб не резать её дорожки? Если подпаять провода параллельно к ней? В обычном режиме она же не работает, только в сочетании с другими кнопками, а доработка работает только с одиночной кнопкой. Левую кнопку использовать скорее всего можно, но все таки придется резать одну из дорожек, либо хитро подключать через диод, так чтобы исключить возможные сбои в работе. Точно уже не помню по какой схеме подключена родная кнопка, но если она замыкает на массу то должно все получиться. Цитата По поводу рахода, я б присоединился к варианту стоим - мгновенный расход, в движении средний. И реализовать переключение вариантов: средний, мгновенный, по долгому нажатию, например: при заведенной сброс показаний, при ACC переключение режимов, такое вот возможно? Хорошо, как появится время, поработаю над этим, в целом реализация предложенного Вами сценария возможна. Собрал все по схеме, но появились проблемы, на MC33290 не понял где 1я нога и сначала впаял в одном положении, в результате при включении экран горел тускло и почти не было видно, поменял её положение и экран стал нормально отображать. Показывает время, температуру, при ACC щелкает режимами, но при заведенной машине висит на MUT INIT и всё, не дает переключить каналы, пытался выключить диагностику держа кнопку зажатой в режиме 0 болеет 3х секунд, но не помогает. Как можно проверить работоспостобность MC33290 или проверить её конект с ардуино? Менял несколько прошивок bkRomV9.21 - bkRomV9.22_test4, результат одинаков. Машина рестайл 1999 года, OBD нет, может в этом проблема? Если подключили наоборот - вполне могли сжечь микросхему, так как 12в с K-линии в этом случае подавались не на ту ногу. Частично проверить работоспособность микросхемы конечно можно, но это не совсем простая задача, если захотите проверить - пишите в личку, попробую объяснить как сделать, а вообще наверное проще поменять ее. Так как у вас нет ОБД - не будут читаться ошибки, но по MUT коннект должен проходить. Сообщение отредактировал mihey_ch - 16 дек 2015, 23:10 |
|
|
25 дек 2015, 9:57
Сообщение
#243
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 15 раз |
В общем собрал схему на L9637D и получается следующая ситуация:
С прошивками bkRomV9.21 и bkRomV9.22_test БК запускается, показывает средний расход, обороты, переключает режимы и всё кроме ошибок, но не показывает часы и температру внешнюю. С прошивками bkRomV9.22_test3 и bkRomV9.22_test4, часы и температура показывается но БК висит на MUT INIT. C прошивкой bkRomV9.18_test запустился зароаботал начал показывать и часы и прочее, но через минуту опять повис в MUT INIT и всё. После чего так и запускался с MUT INIT. Сообщение отредактировал Award - 25 дек 2015, 10:25 |
|
|
25 дек 2015, 10:30
Сообщение
#244
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 384 раза |
Проблему с зависанием на мут инит как мне кажется является сам момент зажигания. Т.е. кручу я ключем, иногда заводка идет более слабо с не с первого тычка, а через 2-3 сек, и вылетает сразу в мут инит. ногда заведется нормально, но через некоторое время, снова в мут инит вылетает. Такое ощущение, что связь с мозгами и ардуиной не стабильна, по питанию и он отваливается.
-------------------- Любого автомобиля хватит до конца жизни, если ездить достаточно лихо (С) Жванецкий
|
|
|
25 дек 2015, 10:50
Сообщение
#245
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 15 раз |
У меня MUT INIT висит сразу же, при повороте ключа в зажигание, еще не заведена машина.
Может какой нить кондер с диодом в схему впихнуть? И еще, сейчас, после выключения, экран еще секунд 30 работает, как и сама ардуина. Сообщение отредактировал Award - 25 дек 2015, 10:52 |
|
|
25 дек 2015, 11:22
Сообщение
#246
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 2 раза |
У меня MUT INIT висит сразу же, при повороте ключа в зажигание, еще не заведена машина. Может какой нить кондер с диодом в схему впихнуть? И еще, сейчас, после выключения, экран еще секунд 30 работает, как и сама ардуина. День добрый! У меня ардуина тоже продолжает светиться диодом секунд 15ть, но экран БК выключается сразу. Наводит на мысли о правильности подключения... |
|
|
25 дек 2015, 11:29
Сообщение
#247
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 384 раза |
У меня MUT INIT висит сразу же, при повороте ключа в зажигание, еще не заведена машина. Может какой нить кондер с диодом в схему впихнуть? И еще, сейчас, после выключения, экран еще секунд 30 работает, как и сама ардуина. Так не должно быть! С L9637D у меня так ничего и не вышло кстати. -------------------- Любого автомобиля хватит до конца жизни, если ездить достаточно лихо (С) Жванецкий
|
|
|
25 дек 2015, 11:47
Сообщение
#248
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 15 раз |
Но, почему разные прошивки по разному себя ведут то? Если бы все прошивки так себя вели, как у меня было с MC33290, MUT INIT и всё.
Прошивки bkRomV9.18_test bkRomV9.22_test3 и bkRomV9.22_test4 висят на MUT INIT, а bkRomV9.21 и bkRomV9.22_test нет только часов и температуры. По поводу неправильного подключения Вот схема платы для L9637D, у меня Arduimo Pro mini поэтому отредактировал плату. Сообщение отредактировал Award - 25 дек 2015, 11:55 |
|
|
25 дек 2015, 14:31
Сообщение
#249
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 90 раз |
Добрый день.
Прошивки ведут себя по разному потому что в них частично видоизменялся процесс взаимодействия между ардуиной и штатным контроллером дисплея. Делалось это потому что в ходе тестирования выяснилось что ардуина по разному воспринимала сигналы с разных БК, возможно в зависимости от даты выпуска в них как то видоизменялись прошивки. Попробуйте прошивку приложенную к данному сообщению. В ней включен дебаг на подключение по MUT, если что будем анализировать коды ошибок. У меня MUT INIT висит сразу же, при повороте ключа в зажигание, еще не заведена машина. Может какой нить кондер с диодом в схему впихнуть? И еще, сейчас, после выключения, экран еще секунд 30 работает, как и сама ардуина. По поводу включенного 30 сек экрана - это действительно странно, у меня тоже после выключения светилась только ардуина, но экран выключался сразу. Он у Вас после выключения в полную яркость работает? С другой стороны может оказаться что у Вас просто аппаратно немного отличается схема БК, производитель вполне мог такое делать.
Прикрепленные файлы
|
|
|
25 дек 2015, 14:48
Сообщение
#250
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 2 раза |
У меня прошивка тест 8 работает отлично, сегодня при включении зажигания высветилась ошибка FAIL 1255, после запуска двигателя ошибка пропала и отобразились данные в нормальном режиме.
|
|
|
25 дек 2015, 16:34
Сообщение
#251
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 15 раз |
Тоже сначала показала FAIL 1255, и продолжила работу. Один раз высветило ошибку FAIL 1000.
Поезжу посмотрю на поведение спасибо. Сейчас БК стал тухнуть сразу же. |
|
|
25 дек 2015, 17:37
Сообщение
#252
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 414 раза |
Я абсолютно не разбираюсь в ардуинах , но кто-то измерял напряжение в точке подключения в момент запуска двигателя ? Не помню как на Каризме , но на Ауте напряжение в момент пуска пропадает почти везде на 1 -2 сек., кроме цепей небходимых при пуске и дежурного питания . Может в этом причина ?
Сообщение отредактировал просто Евгений - 25 дек 2015, 17:40 |
|
|
25 дек 2015, 18:59
Сообщение
#253
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 90 раз |
Да, причина скорее всего в этом. В следующей прошивке увеличу паузу перед MUT инициализацией.
|
|
|
25 дек 2015, 22:18
Сообщение
#254
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 384 раза |
Завтра залью прошивку себе для пробы.
-------------------- Любого автомобиля хватит до конца жизни, если ездить достаточно лихо (С) Жванецкий
|
|
|
26 дек 2015, 11:44
Сообщение
#255
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 15 раз |
Вчера ехал домой с новой прошивкой, так вот сначала FAIL 1255, потом начало работать, остановился заглушил, завел и повисла FAIL 1255 и висела до следующего запуска, после до конца поездки все работало.
Dujnikov, а можно все таки в верхнюю часть дисплея вывести средний расход, а не моментальный? Сбрасывать можно его будет например переходим в режим среднего расхода и зажимаем кнопку на 3 сек. И есть ли возможность добавить остаток хода, и среднюю скорость? Или всего 9 каналов? По поводу пропадания питания при запуске: у меня стоит усилитель и при запуске раздавался щелчок из-за выключения и включения магнитолы, я решил это конденсатором с диодом на питании магнитолы, в итоге магнитола не выключается при запуске и кондер позволяет ей 15 секунд после выключения работать. Может и тут на входе питания БК поставить кондер? Или может MUT инициализациюю производить после запуска двигателя? Например, после того, как завелись напряжение в сети возрастает до 14.2 вольт и уже производить инициализацию. И вопрос по обновлению прошивки, хочу уже установить БК и вывести провод для обновления прошивки, обновлять как понимаю, надо когда ключ из замка зажигания вытащен и питания в тот момент на ардуине уже нет? Сообщение отредактировал Award - 26 дек 2015, 12:08 |
|
|
26 дек 2015, 13:02
Сообщение
#256
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 2 раза |
Долго думал как расположить ардуино в доступном месте, чтоб провод не выводить. И пришло в голову такое решение. Плату приклеил на силикон. При необходимости прошить, вынимаю ардуино из разъема и дома прошиваю,чтоб ноут не тягать в машину.
|
|
|
26 дек 2015, 13:12
Сообщение
#257
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 90 раз |
Выкладываю очередную тестовую версию. Изменения:
1. Увеличил паузу перед инициализацией MUT, чтобы все переходные процессы успели завершиться. Если ошибка будет продолжать появляться дополнительно отредактирую это время. На данный момент задержка составляет примерно 8 сек после включения зажигания или пуска двигателя. 2. По вашим просьбам вывел в верхнюю строку средний расход. Мгновенный теперь отображается в режиме 5. Сброс показаний среднего расхода также осуществляется в режиме 5 зажатием кнопки на >3сек. Пробуйте, отписывайтесь) И вопрос по обновлению прошивки, хочу уже установить БК и вывести провод для обновления прошивки, обновлять как понимаю, надо когда ключ из замка зажигания вытащен и питания в тот момент на ардуине уже нет? Да, все правильно понимаете. Насчет средней скорости, вывод показаний возможен, надо только подумать как ее посчитать. С остатком хода, все несколько сложнее.. Сообщение отредактировал mihey_ch - 26 дек 2015, 13:17
Прикрепленные файлы
|
|
|
26 дек 2015, 17:58
Сообщение
#258
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 384 раза |
У меня прошивка не пашет нормально: нет показания температуры и часов, остальное норма.
-------------------- Любого автомобиля хватит до конца жизни, если ездить достаточно лихо (С) Жванецкий
|
|
|
27 дек 2015, 21:20
Сообщение
#259
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 2 раза |
Добрый вечер!
Проверил прошивку 9-ку. Результат следующий: Часы и температура отображаются нормально, 5-й режим отображает мгновенный расход. С средним расходом,в верхней строке, немножко беда-нижние сегменты цифр не функционируют. |
|
|
27 дек 2015, 23:19
Сообщение
#260
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 384 раза |
Добрый вечер! Проверил прошивку 9-ку. Результат следующий: Часы и температура отображаются нормально, 5-й режим отображает мгновенный расход. С средним расходом,в верхней строке, немножко беда-нижние сегменты цифр не функционируют. Странно, у меня все нижние строчки пашут как надо. Верхних нет) -------------------- Любого автомобиля хватит до конца жизни, если ездить достаточно лихо (С) Жванецкий
|
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Monday, 3 Июня 2024 г. - 22:14 |