Проскочил ремень ГРМ, Поршня уцелеют? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Проскочил ремень ГРМ, Поршня уцелеют? |
29 ноя 2013, 22:04
Сообщение
#1
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 4 раза |
Всем привет. Беда у меня, не успел поменять вспомогательный ремень, на крайнем ручье была трещинка, по дороге в гараж ручеёк оторвался, его намотало на шестерню ГРМ коленвала. На ходу пропала тяга, движок застучал и заглох, крутанул стартером 2 секунды, стучит, но крутит. В первую очередь скинул кожух а там похожая история как гдето здесь на форуме в одной из тем видел, на ремне ГРМ разрывы в нескольких местах, но он не оборван, так как прошел 15 тыс км. На шестерне коленвала почти вся площадь намотана резиновой ниткой вспомогательного ремня, из-за этого очень большая натяжка ГРМ. Вскрытие ещё не делал, но предполагаю, что клапана загнуло, а вот как на счет поршней, и не оборвало ли распредвал? Или у нас не обрывает распредвал? Кто сталкивался с моим горем?
|
|
|
29 ноя 2013, 22:28
Сообщение
#2
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 338 раз |
Всем привет. Беда у меня, не успел поменять вспомогательный ремень, на крайнем ручье была трещинка, по дороге в гараж ручеёк оторвался, его намотало на шестерню ГРМ коленвала. На ходу пропала тяга, движок застучал и заглох, крутанул стартером 2 секунды, стучит, но крутит. В первую очередь скинул кожух а там похожая история как гдето здесь на форуме в одной из тем видел, на ремне ГРМ разрывы в нескольких местах, но он не оборван, так как прошел 15 тыс км. На шестерне коленвала почти вся площадь намотана резиновой ниткой вспомогательного ремня, из-за этого очень большая натяжка ГРМ. Вскрытие ещё не делал, но предполагаю, что клапана загнуло, а вот как на счет поршней, и не оборвало ли распредвал? Или у нас не обрывает распредвал? Кто сталкивался с моим горем? Тут не давно клубень писал , оборвало ремень , загнуло половину клапанов и обломило коромысла распреда , у тебя может и всё обойдется , вскрытие покажет . -------------------- Не будь гордым, не знаешь- спроси !
Регион 02-102 Башкирия ,с.Раевка. |
|
|
4 дек 2013, 18:18
Сообщение
#3
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 4 раза |
Все обошлось, клапана уцелели, только немножко поршня побило сверху (отпечатки от клапанов). Ещё оборвало шпонку на шкиву распредвала.
|
|
|
4 дек 2013, 18:31
Сообщение
#4
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 37 раз |
Все обошлось, клапана уцелели, только немножко поршня побило сверху (отпечатки от клапанов). Ещё оборвало шпонку на шкиву распредвала. Почему думаешь что обошлось, как определил? Если отпечатки остались, клапанам много не надо.. -------------------- Такая машина, только у меня и у Майкла Джексона.
|
|
|
4 дек 2013, 18:39
Сообщение
#5
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 338 раз |
Все обошлось, клапана уцелели, только немножко поршня побило сверху (отпечатки от клапанов). Ещё оборвало шпонку на шкиву распредвала. еслиб шпонку не сорвало были бы более плачевные последствия а с клапанами согласен с shariotom надо проверить на предмет деформации .втулки клапана все целые. не треснутые . как тарелка клапана прилегает к седлу . -------------------- Не будь гордым, не знаешь- спроси !
Регион 02-102 Башкирия ,с.Раевка. |
|
|
4 дек 2013, 19:27
Сообщение
#6
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 4 раза |
Да, конечно я проверял их, голову разберал полностью, тарелки идеально прилегают к седлам в любом положении, вытаскивал клапана, прокатывал, втулки клапанов тоже целые. Очень повезло что шпонку сорвало, сразу как только начали открыватся 2-3 цилиндр, встретились с поршнями. Поршня били по клапанам, но не достаточно и проходили, отпечатки остались совсем еле заметные, где-то 0,1 - 0,5 мм...
|
|
|
4 дек 2013, 19:47
Сообщение
#7
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 2 раза |
Уменя тоже 1,9 ТНВД 99г.....Дружище желательно конечно дальнейшие твои действия увидеть в последовательности. Так сказать для потомков, так как по дизелям немного меньше информации чем по бензиновым...я так думаю
|
|
|
4 дек 2013, 20:05
Сообщение
#8
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 338 раз |
Да, конечно я проверял их, голову разберал полностью, тарелки идеально прилегают к седлам в любом положении, вытаскивал клапана, прокатывал, втулки клапанов тоже целые. Очень повезло что шпонку сорвало, сразу как только начали открыватся 2-3 цилиндр, встретились с поршнями. Поршня били по клапанам, но не достаточно и проходили, отпечатки остались совсем еле заметные, где-то 0,1 - 0,5 мм... да отделался легким испугом , дизельные движки на каре встречаются значительно реже бензиновых -------------------- Не будь гордым, не знаешь- спроси !
Регион 02-102 Башкирия ,с.Раевка. |
|
|
5 дек 2013, 8:23
Сообщение
#9
|
|
Город: Minsk Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 21 раз |
|
|
|
6 дек 2013, 8:43
Сообщение
#10
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз |
Да фотки конечно было бы неплохо увидеть!
|
|
|
11 дек 2013, 12:29
Сообщение
#11
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз |
Все обошлось, клапана уцелели, только немножко поршня побило сверху (отпечатки от клапанов). Ещё оборвало шпонку на шкиву распредвала. Было дело весной ехал двигатель стал резвей тянуть, потом выжал сцепление и он заглох, оказалось развалился ролик ГРМ ремень ослаб шпонку сорвало на распредвале, но клапана не согнуло, сразу компрессию померил везде одинаково. |
|
|
27 мая 2014, 22:57
Сообщение
#12
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
Всем привет. Беда у меня, не успел поменять вспомогательный ремень, на крайнем ручье была трещинка, по дороге в гараж ручеёк оторвался, его намотало на шестерню ГРМ коленвала. На ходу пропала тяга, движок застучал и заглох, крутанул стартером 2 секунды, стучит, но крутит. В первую очередь скинул кожух а там похожая история как гдето здесь на форуме в одной из тем видел, на ремне ГРМ разрывы в нескольких местах, но он не оборван, так как прошел 15 тыс км. На шестерне коленвала почти вся площадь намотана резиновой ниткой вспомогательного ремня, из-за этого очень большая натяжка ГРМ. Вскрытие ещё не делал, но предполагаю, что клапана загнуло, а вот как на счет поршней, и не оборвало ли распредвал? Или у нас не обрывает распредвал? Кто сталкивался с моим горем? У меня тоже-самое. Отписываюсь: Ремень проскочил на 3-4 зубца. Клапана целые, на поршнях еле заметные отпечатки от клапанов. На шестерне распредвала сорвало шпонку, это и спасло. По деньгам вышло: Прокладка ГБЦ - 890 руб Прокладка клап. крышки - 91 руб Колпачек маслосъемный 8х20 руб = 160 руб Ремкомплект ГРМ (INA ремень и 2 ролика 1 шестерня паразит) - 3840руб Шестерня распредвала - 720 руб Сальник коленвала - 240 руб Сальник распредвала 170 руб Ремень генерат. кондера и т.д. - 370 руб итого запчастей 6500 руб работа 7000 руб |
|
|
4 мая 2015, 17:02
Сообщение
#13
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз |
А в каком сервисе делал? Поделись адресом.
|
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Thursday, 26 Сентября 2024 г. - 12:25 |