Кнопки стеклоподъёмника от калины, Фотоотчёты от Лешый и Timofey |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Кнопки стеклоподъёмника от калины, Фотоотчёты от Лешый и Timofey |
18 ноя 2013, 15:57
Сообщение
#1
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 2323 раза |
Тема для обсуждений.
Отчёты здесь Каризма клуб -------------------- |
|
|
8 дек 2013, 20:16
Сообщение
#2
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 161 раз |
на днях делал так же.
решил немного дополнить с вашего позволения))): из инструмента мне пригодился 1.нож-макетник(у которого лезвия трапецивидные) 2.выжигатель и паяльник 3.тонкогубцы 4.цветные термоусадка(4 кв мм) или изолента 5.напильник,а лучше набор надфилей 6.терпение!!!! провода довольно толстые,блок не соберется,поэтому рассчитывать на работу кнопки блокировки стеклоподъемников не стоит места пайки видны четко,так что у кого проблемы со схемами,нужные дорожки на фото попробовал развести проводку для экономии места....ничего не вышло а вот и те самые синие проводки,припаянные к контакту №4 блок не соберется и все будет висеть как на соплях мне это довольно быстро надоело,поэтому немного поломав голову делаем так: 1.убираем все лишнее с кнопок штырьки тоже вид установленных кнопок без отломанных штырьков еще парочка фото для представления картины -------------------- zhe46@mail.ru
Спасибо сказали: |
|
|
8 дек 2013, 20:24
Сообщение
#3
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 161 раз |
-------------------- zhe46@mail.ru
|
|
|
8 дек 2013, 20:55
Сообщение
#4
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 888 раз |
М-м-да-а... Блок жалко. Эти бы усилия, да в мирных целях . В смысле, восстановить. Спасибо сказали: |
|
|
8 дек 2013, 21:01
Сообщение
#5
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 161 раз |
а теперь вариант с работающей кнопкой блокировки и собранным полностью блоком
провода соответственно другие к вышеуказанному списку добавляем пункт 7.старый шлейф компьютерный для HDD/CD-ROM с красотой заморачиваться не стал выделил из шлейфа 9 шлейфиков по 4 проводка после того как очистите концы от изоляции не забывайте что медные жилы вдобавок покрыты лаком припаиваем отломанные клеммы "мама"(взял с проводов для калиновских кнопок) далее в термоусадку и паяем если цветной термоусадки или изоленты нет,подписываем. в моем случае для разных кнопок я использовал термоусадку син и зел цветов цифры на термоусадке соответствуют цифрам на кнопке от калины 1 желтый 2 красный,который запараллелен на 4 5 синий 7 темно-зеленый -------------------- zhe46@mail.ru
Спасибо сказали: |
|
|
8 дек 2013, 21:31
Сообщение
#6
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 161 раз |
при загибе клемм на кнопках-будьте осторожны
крепления кнопок:сзади буртик,впереди боковое сквозное отверстие со шпилькой или тонким саморезом аккуратно собираем.... у меня все было впритык,плата чуть прогнулась-не страшно. вот что получилось: теперь фишка с проводами надежно защелкнулась на собранном блоке как до переделки. по поводу красоты один из одноклубников клеил винил карбон-вполне прилично меня такие красоты не напрягают,жду когда брательник аквапринтом займется и окультурит спасибо за внимание. буду рад если кому пригодится -------------------- zhe46@mail.ru
Спасибо сказали: |
|
|
13 мая 2014, 16:36
Сообщение
#7
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 0 раз |
Ребят а светодиодик чтобы засветился на пассажирском месте что куда?
В гайде: Цитата Рис. 6. И последнее – вытаскиваем из фишки центрального блока провода 12 13 и 14, и подсоединяем их к черному проводу, благодаря этому светодиоды в кнопках будут гореть. Не соображу к какому черному проводу их? |
|
|
13 мая 2014, 22:34
Сообщение
#8
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 161 раз |
Цитата к какому черному проводу их? к черному проводу из этого же жгута -------------------- zhe46@mail.ru
|
|
|
2 июля 2014, 9:41
Сообщение
#9
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 8 раз |
Ребят а втодоводчики работают???
А то чтото вчера подключал по схеме Ссылка на Drive2 и нифига не работали(делал на пассажирскую дверь.) -------------------- |
|
|
2 июля 2014, 15:18
Сообщение
#10
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 231 раз |
Ребят а втодоводчики работают??? А то чтото вчера подключал по схеме Ссылка на Drive2 и нифига не работали(делал на пассажирскую дверь.) На автодоводчик в каре нужна отдельная контактная группа. В калиновских кнопках ее нет. -------------------- |
|
|
3 июля 2014, 9:00
Сообщение
#11
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 161 раз |
подпаиваться нужно к водительской плате, а точнее к пятачку на плате, что отвечают за полное закрытие
на пассажирской также ищи по старой фишке какой провод подходил к пятачку отвечающему за полное закрытие и подпаивайся к этому проводку. -------------------- zhe46@mail.ru
|
|
|
6 июля 2014, 20:03
Сообщение
#12
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 16 раз |
нет, нет, и еще раз нет!
не вздумай подпаиваться напрямую к доводчикам - работать будет только 1 раз, а дальше пока плата не потеряет питание. я походу один тут сделал себе кнопки с доводчиками, и всё гут, только есть косяк странный, нарисую и отпишу Спасибо сказали: |
|
|
6 июля 2014, 20:39
Сообщение
#13
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 16 раз |
нарисовал по памяти, вроде вот так оно работает... А теперь подробности: нам необходимо - на каждую кнопку 2 диода, на одной стороне две кнопки(вниз и вверх) итого по 4 диода на окно. сами диоды - 1n4007 *8шт 1)паяем прям на плату, для экономии места. паяем очень аккуратно, а то можете припаять и оторвать дорогу, задев диод. 2)припаяли 2 диода к плате, дальше концы соединяем и припаиваем к ним проводок. Можно использовать витуху, так как это не ТАЗ и кнопки не коммутирует мотор напрямую! 3)продолжаем со всеми оставщимися кнопками также, 4)затем подключаем как писали выше за исключением того что к плате мы уже припаялись, и радуемся. P.S. такая схема работает уже почти год, или уже год... Внимание косяк(о котором я выше написал), причина-неизвестна, возможно из-за использования разных диодов, не из 1 партии были. Итак, при нажатии на кнопку - окно опускается, и при повторном нажатии, перестает опускаться, а вот пассажирское - НИФИГАМС, останавливается окно только при нажатии в другую сторону. То есть жмем вниз, и дальше жмем вверх что-бы остановить. ну собственно весь косяк)))) Незабываем припаять отдельно подсветку с 13 пина вроде, тогда подсветка будет гореть, после глушения автомобиля, но когда блок отключится (30 сек) или захлопнуть дверь, подсветка тоже потухнет. Также хочу отметить, что калиновские кнопки мне не нравятся, неудобно на них сверху нажимать, так как пластик уже разкрамсал, пришлось мириться. За 2 месяца я дважды вскрывал блок, и подгибал язычки, потому что они переставали щелкать. Также попадались кнопки с глянцевым и матовым покрытием, продавец меня утверждал, что разницы никакой, но потом сам удивился. Хочу заметить не только этот минус, еще кнопки могут быть отлиты через одно место, и подсветка кнопок будет не равномерная, что тоже бросалось в глаза. при поездке в Павловский-посад - зашел в автомагазин - купить какой-то шланг и увидел это чудо прикинув что квадрат больше, как раз исправит косяки с пластиком. Заглушки под задние окна(у меня 2 Эл.окна только), также можно выдернуть заглушки, докупить кнопки, и достроить схему. То есть полный полёт фантазий. Для четырёх кнопочных есть вариант и на 4 кнопки |
|
|
8 июля 2014, 22:58
Сообщение
#14
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 0 раз |
Особо не пинайте незнал в какую тему написать...у меня проблема перестала работать кнопка стеклоподъемника управление пасажирской дверью в водительской двери...причем кнопка рабочая проверял....открывать открывает а поднимать отказывается....вопрос в следующем может у кого есть схема жгута проводов подходящая к блоку управления...грешу на обрыв проводки
Прикрепленные файлы
|
|
|
29 июля 2014, 14:47
Сообщение
#15
|
|
Город: IVANOVO Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 0 раз |
Особо не пинайте незнал в какую тему написать...у меня проблема перестала работать кнопка стеклоподъемника управление пасажирской дверью в водительской двери...причем кнопка рабочая проверял....открывать открывает а поднимать отказывается....вопрос в следующем может у кого есть схема жгута проводов подходящая к блоку управления...грешу на обрыв проводки Titomir, а ты как проверял рабочая ли кнопка?? простой способ, поменяй местами колодки правой и левой двери. и будет понято рабочая или нет.....я тоже мучался с кнопками по этому и замутил кнопки от Калины |
|
|
30 июля 2014, 4:44
Сообщение
#16
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 161 раз |
...грешу на обрыв проводки разбирал блок?пятачки просматривал?причем не только на плате, но и на резиночке кнопки. вполне возможно износились пятачки. если пятаки живы, чистим разъемы путем соединения-разъединения несколько раз, и только потом грешим на проводку. вдруг малой кровью удастся обойтись -------------------- zhe46@mail.ru
|
|
|
30 июля 2014, 23:11
Сообщение
#17
|
|
Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 0 раз |
Товарищи, приветствую вас! Обладаю вашей родственницей, Мицу Спейс Стар
На нашем сайте была ссылка на ваш старый сайт, с отчетом, фотками и схемами по автодоводчику стекол при постановке на охрану. Старый ваш сайт не работает уже давненько, а на этом в поиске я ничего не нашел...( Может кто тыкнет носом куда нужно или подскажет? Заранее благодарю! |
|
|
31 июля 2014, 20:30
Сообщение
#18
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 30 раз |
Товарищи, приветствую вас! Обладаю вашей родственницей, Мицу Спейс Стар На нашем сайте была ссылка на ваш старый сайт, с отчетом, фотками и схемами по автодоводчику стекол при постановке на охрану. Старый ваш сайт не работает уже давненько, а на этом в поиске я ничего не нашел...( Может кто тыкнет носом куда нужно или подскажет? Заранее благодарю! Плиз. Каризма клуб |
|
|
24 авг 2014, 9:49
Сообщение
#19
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 20 раз |
У кого 4х кнопочные,получаем в итоге вот так...
|
|
|
25 авг 2014, 9:10
Сообщение
#20
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 231 раз |
Чет эти нажималки не вписываются в биодизайн каризмы. Квадратиш практиш гут
-------------------- |
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Friday, 1 Ноября 2024 г. - 2:38 |