Другая ГБЦ |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Другая ГБЦ |
16 мая 2014, 19:27
Сообщение
#1
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 0 раз |
Здравствуйте.Подойдет ли ГБЦ 1,6 от дорестайловой машины (1997 года) на мою карю 1,6 2003 года без какой либо переделки?Или клапана,коромысла и распредвал нужно свои ставить?
|
|
|
17 мая 2014, 16:47
Сообщение
#2
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 DOHC Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 319 раз |
Подойдёт. Но, будет громче работать из-за отсутствия гидрокомпенсаторов, и мощность уменьшится до дорестайловских 90 л/с.
Можно перекинуть со своей рестайловой головки распредвал со звёздочкой, коромысла с гидрокомпенсаторами, тогда получится такая же головка, как на рестайле с 2001 года. -------------------- |
|
|
18 мая 2014, 1:47
Сообщение
#3
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 384 раза |
Подойдёт. Но, будет громче работать из-за отсутствия гидрокомпенсаторов, и мощность уменьшится до дорестайловских 90 л/с. Можно перекинуть со своей рестайловой головки распредвал со звёздочкой, коромысла с гидрокомпенсаторами, тогда получится такая же головка, как на рестайле с 2001 года. Извините встряну в тему, чтоб не плодить, вопрос к Ежику: возможно ли на блок 4G92 воткнуть гбц от 4G93t. Я почитал на драйве ваш журнл и вы блок от 4G93 GDI ставили, тоже захотелось над своим гробом поизголяться. -------------------- Любого автомобиля хватит до конца жизни, если ездить достаточно лихо (С) Жванецкий
|
|
|
18 мая 2014, 11:42
Сообщение
#4
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 DOHC Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 319 раз |
Да можно. Но её найти практически нереально.
Проще на блок 4г93ГДИ поставить плоские поршни и вашу головку, получиться мотор 1.8. Или на блок 4Г94ГДИ ставить вашу голову - будет мотор 2.0 литра. Или же найти головку мивек и поставить на ваш блок, при правильной настройке прошивки - получите мощность 175 л/с при 7500 об/мин. Так же можно поставить на ваш 1.6 плоские поршни от 1.8 и поставить турбину. Лошадок 200-230 можно выжать из него. -------------------- |
|
|
18 мая 2014, 13:14
Сообщение
#5
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 384 раза |
Да можно. Но её найти практически нереально. Проще на блок 4г93ГДИ поставить плоские поршни и вашу головку, получиться мотор 1.8. Или на блок 4Г94ГДИ ставить вашу голову - будет мотор 2.0 литра. Или же найти головку мивек и поставить на ваш блок, при правильной настройке прошивки - получите мощность 175 л/с при 7500 об/мин. Так же можно поставить на ваш 1.6 плоские поршни от 1.8 и поставить турбину. Лошадок 200-230 можно выжать из него. Я тогда за подробностями в личку напишу, чтобы не захламлять тему! -------------------- Любого автомобиля хватит до конца жизни, если ездить достаточно лихо (С) Жванецкий
|
|
|
18 мая 2014, 20:08
Сообщение
#6
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 0 раз |
Поставил вчера ГБЦ От дорестайла ,Двигатель стал работать тише ,даже жена заметила. По тяге разницы не заметил ,хотя когда кондёр включал машина стала идти более уверенно чем раньше и при обгоне ка-кто пошустрее стала .
|
|
|
18 мая 2014, 20:35
Сообщение
#7
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 160 раз |
Так же можно поставить на ваш 1.6 плоские поршни от 1.8 и поставить турбину. Лошадок 200-230 можно выжать из него. Кто нибудь так делал? И на сколько км мотора хватит? -------------------- vin XMCLRDA1A2F016836
|
|
|
18 мая 2014, 20:35
Сообщение
#8
|
|
Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1542 раза |
Поставил вчера ГБЦ От дорестайла ,Двигатель стал работать тише ,даже жена заметила. По тяге разницы не заметил ,хотя когда кондёр включал машина стала идти более уверенно чем раньше и при обгоне ка-кто пошустрее стала . У Вас, наверное, гидрики уже "шумели". Поэтому с ГБЦ дорестайла, где их нет, работает тише. На Каризме сына (первый рестайл) после регулировки зазоров клапанов ДВС тоже стал работать очень тихо. -------------------- |
|
|
18 мая 2014, 22:43
Сообщение
#9
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 DOHC Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 319 раз |
Кто нибудь так делал? И на сколько км мотора хватит? Артур попробуй, и ты возможно станешь первым) Тысяч 300 точно проездишь без ремонтов мотора. Только не забудь маслянные форсунки поставить для охлаждения поршней. -------------------- |
|
|
18 мая 2014, 22:49
Сообщение
#10
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 160 раз |
Артур попробуй, и ты возможно станешь первым) Тысяч 300 точно проездишь без ремонтов мотора. Только не забудь маслянные форсунки поставить для охлаждения поршней. какова примерная стоимость переделки? чую мой автомат развалится от такой мощи и по бензу разорит..это надо ставить механику от джидая.... была бы вторая машина и место для ремонта-заморочился бы... сейчас хотя бы двери с двойными стеклами сделать... -------------------- vin XMCLRDA1A2F016836
|
|
|
18 мая 2014, 23:15
Сообщение
#11
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 DOHC Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 319 раз |
Выкинь из головы эту затею с двойными стёклами. Проще плёнку другую наклеить)
А коробку свою ты зря недооцениваешь, она понадёжнее будет, чем механика. И по расходу бензина, тут всё зависит от манеры езды, а если сможешь ездить спокойно, то расход даже сократиться, засчёт увеличения КПД двигателя. А стоимость переделки полностью зависит от комплектующих - оригинал/неоригинал, и от амбиций по желаемой мощности. Если ограничиться мощностью в 200 л/с , то вполне подойдут родные шатуны и неоригинальные поршни от 1.8 . Турбину можно взять Б/У от Субару, плюс интеркулер, выпускной коллектор под турбу, плюс патрубки, и т.д. и т.п.. В общем, если делать самому, то рублей в 50 - 60 уложишься. -------------------- |
|
|
19 мая 2014, 0:03
Сообщение
#12
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 160 раз |
Выкинь из головы эту затею с двойными стёклами. Проще плёнку другую наклеить) В общем, если делать самому, то рублей в 50 - 60 уложишься. пленку не вариант, китайка хреновая, качественая американка каждый раз 1000 р за перетонировку платить не хочу, у нас шакалы неадекватные + если видят ребенка в машине-так вообще не отцепятся.... неее 50-60-это в следующей жизни... -------------------- vin XMCLRDA1A2F016836
|
|
|
19 мая 2014, 8:45
Сообщение
#13
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 DOHC Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 319 раз |
неее 50-60-это в следующей жизни... В следующей жизни будет дороже. Инфляция однако -------------------- |
|
|
20 мая 2014, 5:48
Сообщение
#14
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 0 раз |
Здравия всем.Буду менять сальники распредвала.Подскажите пожалуйста есть ли отличия сальников по сторонам и рестайл - дорестайл
|
|
|
20 мая 2014, 8:04
Сообщение
#15
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 DOHC Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 319 раз |
Нет, все одинаковые. Впускные с выпускными, рестайл с дорестайлом - все сальники одинаковы.
-------------------- |
|
|
23 мая 2014, 22:24
Сообщение
#16
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 0 раз |
спасибо
|
|
|
25 марта 2015, 14:45
Сообщение
#17
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1 раз |
Всем привет! У меня похожая история. Порвало ГРМ((, загнуло клапана, проверять правда не стал, в чудеса не верю,
позвонил на разбор предложили аж три на выбор головы в сборе(всего 2500р ) но от дорестайла т.е. без гидриков. Там мужики сказали можешь ставить без проблем и ездить, либо перекинуть свой распредвал и валы с коромыслами на купленную. Скажите, все ли так как говорят? а как же маслянные каналы по которым поступает масло к компенсаторам? тех же размеров? попутно хочу поменять маслосъемные, и притереть клапана т.к. проверка купленной головы показала что два выпускных клапана пропускают керосин . Какую пасту использовать лучше? как долго притирать? И наконец последний вопрос) Болты крепления ГБЦ, есть ли размеры максимальной длинны для повторного использования? |
|
|
25 марта 2015, 17:13
Сообщение
#18
|
|
Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1542 раза |
aleksei4, для начала заполните профиль в ЛД. А то непонятно, что у Вас за зверь?
-------------------- |
|
|
25 марта 2015, 17:28
Сообщение
#19
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1 раз |
Во, готово, вроде при регистрации все заполнял. у меня каря 1.6 2003г.в.
|
|
|
30 марта 2015, 13:26
Сообщение
#20
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1 раз |
Мда, жаль никто не хочет подсказать, все разобрал пойду голову скидывать, там видно будет. По з/Ч на 15000р попал уже. Но купил все
|
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Thursday, 26 Сентября 2024 г. - 23:06 |