Регулировка клапанов на 1,6 MPI |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Регулировка клапанов на 1,6 MPI |
15 марта 2015, 15:17
Сообщение
#21
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Не указан Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 2 раза |
Теперь убедился просто по логиге на горячую зазор должен уменьшатся а оказывается наоборот, поэтому на горячую и на холодную в итоге зазор один и тот же получится. Просто меня в отчете еще смутило что там по метке ГУР, я когда скидывал ремень вообще непарился на нем на счет меток)))
Спасибо сказали: |
|
|
15 марта 2015, 15:34
Сообщение
#22
|
|
Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1542 раза |
Просто меня в отчете еще смутило что там по метке ГУР Спасибо, это очепятка, естессно Поправил на ГРМ -------------------- |
|
|
15 марта 2015, 15:43
Сообщение
#23
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 466 раз |
|
|
|
15 марта 2015, 15:55
Сообщение
#24
|
|
Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1542 раза |
Elias, а если обратимся к диллерскому мануалу? А? Вот:
____________________.jpg ( 153.58 килобайт ) Кол-во скачиваний: 379 _____________________2.jpg ( 94.23 килобайт ) Кол-во скачиваний: 421 Ну, может Вы и правы. К сожалению не могу уже проверить на машине. Её нет у меня уже. -------------------- Спасибо сказали: |
|
|
15 марта 2015, 16:11
Сообщение
#25
|
|
Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1542 раза |
В итоге вернул как было в отчёте. Мнение автора для меня авторитетно.
-------------------- |
|
|
15 марта 2015, 16:23
Сообщение
#26
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 466 раз |
|
|
|
15 марта 2015, 19:09
Сообщение
#27
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 41 раз |
|
|
|
15 марта 2015, 22:44
Сообщение
#28
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Не указан Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 2 раза |
Отрегулировал зазоры, тока не знаю на сколь правильно)) первый раз делал, щуп слегка зажимал и вытаскивал с небольшим усилием. Кстати начал делать когда двига не остыл, и на первом горшке выпуск поставил 0.2 через минут 10-15 туда уже не лезет этот же щуп, решил сходить попить чаю подождать пока остынет ещё движок и все переделал. Метки использовал на распредвале. До коленвала далеко добираться. Ни один зазор не сошелся, на выпуске третьего горшка влез щуп на 0.45 вот такие зазоры были. Теперь движок работает в разы тише! Нужно ли будет проверять зазоры через какое нибудь расстояние? Боюсь зажатых клапанов, их никак и не поймешь?
Сообщение отредактировал Belerafon - 15 марта 2015, 22:45 |
|
|
15 марта 2015, 23:27
Сообщение
#29
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 466 раз |
Отрегулировал зазоры, тока не знаю на сколь правильно)) первый раз делал, щуп слегка зажимал и вытаскивал с небольшим усилием. Кстати начал делать когда двига не остыл, и на первом горшке выпуск поставил 0.2 через минут 10-15 туда уже не лезет этот же щуп, решил сходить попить чаю подождать пока остынет ещё движок и все переделал. Метки использовал на распредвале. До коленвала далеко добираться. Ни один зазор не сошелся, на выпуске третьего горшка влез щуп на 0.45 вот такие зазоры были. Теперь движок работает в разы тише! Нужно ли будет проверять зазоры через какое нибудь расстояние? Боюсь зажатых клапанов, их никак и не поймешь? Да, зазоры за время эксплуатации в 10 лет сильно увеличиваются. По температуре двигателя - нужно либо долго ждать, либо совсем не ждать и быстро делать. Т.е. либо "нагорячую", либо "нахолодную". За зажатые клапаны я бы не стал бояться, ибо даже 0,02 мм сильно закусят щуп. А при регулировке всегда задаётся погрешность. Что-то в районе +-0,03мм как раз. Небольшая сага о значениях зазоров на горячую и холодную, откуда они взялись. В самых доступных материалах даны значения сервисные. Т.е. когда нужно сделать быстро. Т.е. клиент приезжает на сервис с просьбой регулировки - двигатель естественно горячий. Сервисмен за 10 минут всё сделает и пока. Если идёт процесс капремонта - детали, естественно, холодные. =))) Отсюда два условия регулировок. За это ММС дичайший респект! Для примера - регулировка зазоров на форд с дюратеком. У них система толкателей, похожая на ВАЗо-восьмёрошную. Только не шайба в стаканчике, а сам стаканчик - градуированный. Отсюда истекает одЫн момент - чтобы сменить стаканчик с одной высотой на другой - нужно.... снять распредвалы! А это капец как долго. Естественно двиг охладеет сто раз. ) Поэтому там и значения только для холодного двигателе. На горячую в принципе нет. Потому что авто ещё две недели будет стоять разобранной в ожидании интернет магазина с новыми стаканчиками нужной высоты. Один стакан стоит 350 руб.. Если все 16 зазоров - 5600руб обойдётся регулирование и две недели времени. "Ford. Feel the difference" =))))))))) ... АННАЛАХ ... =))) Спасибо. =)))) А я ведь мог ещё более анатомично опечататься. )) Спасибо сказали: |
|
|
16 марта 2015, 5:23
Сообщение
#30
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Не указан Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 2 раза |
Всем спасибо, все понял, я вот хотел научится и научился, а в сервис позвонил загнули 2т.р. при том если умеешь делать это можно сделать за 15минут. Я делал часа 2.5 перепроверяя все по 3-4 раза)) при том уверен что на девятку ваз регулировка выйдет дешевле а гемора больше, тут только подкручивай т все. Гнут цены за марку наверно.))
|
|
|
27 авг 2016, 20:34
Сообщение
#31
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 30 раз |
так толком и не понял
на холодную! Впускные----? Выпускные---? |
|
|
28 авг 2016, 9:59
Сообщение
#32
|
|
Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1542 раза |
так толком и не понял на холодную! Впускные----? Выпускные---? В теме FAQ Фотоотчёт по регулировке клапанов на 1,6 Mpi , (там, где на английском выписка из мануала) всё написано именно для регулировки на холодном движке! -------------------- Спасибо сказали: |
|
|
29 авг 2016, 21:09
Сообщение
#33
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 30 раз |
Мне казалось что машина как то громко работает. Ездил сегодня в сервис сказали клапана идеально. померил компрессию 12(во всех) Сказали что я занимаюсь херней и машина работает четко(тьфу-тьфу-тьфу)
|
|
|
29 авг 2016, 22:34
Сообщение
#34
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 466 раз |
Может, замерить противодавление на выпуске? Это когда вместо лямбды вкручивают манометр и на определённых оборотах смотрят сколько давит. Циферки не вспомню.
|
|
|
4 ноя 2016, 9:06
Сообщение
#35
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 30 раз |
будте добры подскажите последовательность регулировки . выставляем метки верхнюю и метку,,Т,, на шкиве. какие регулировать,на сколько градусов крутить и какие регулировать при вращении на градусы
|
|
|
4 ноя 2016, 9:16
Сообщение
#36
|
|
Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1542 раза |
будте добры подскажите последовательность регулировки . выставляем метки верхнюю и метку,,Т,, на шкиве. какие регулировать,на сколько градусов крутить и какие регулировать при вращении на градусы Внимательно читаем всю тему! В сообщении 32 я дал ссылку на тему Фотоотчёт по регулировке клапанов на 1,6 Mpi Там всё разжёвано! Больше и лучше не напишешь ИМХО! -------------------- |
|
|
4 ноя 2016, 9:25
Сообщение
#37
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 466 раз |
=) В отчёте картинка на английском есть, там две картинки: 1. Когда шкив на отметке T и поршень 1 цилиндра в ВМТ на такте сжатия 2. Коленвал провёрнут на один оборот, шкив так же в позиции T, но поршень 1 цилиндра в ВМТ на такте выпуска, а 4-й на также сжатия, ну т.е. наоборот. (распределительный вал вращается в два раза медленнее коленвала). Стрелками указаны толкатели, которые нужно регулировать в обоих положениях. Да запоминать не обязательно - и так, покачивая коромысла можно понять, закрыт ли клапан или толкатель в данный момент упёрт в клапан.
Собственно никаких градусов тоже запоминать не нужно. Два раза придётся выставить коленвал в T, в каждом случае поняв, какие клапаны отпущенны. и всё.. Спасибо сказали: |
|
|
4 ноя 2016, 9:30
Сообщение
#38
|
|
Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1542 раза |
Сам удивлён был, насколько проста эта процедура на до и первом рестайлинге 1,6MPI. Даже проще классических ТАЗов, которые мне довелось регулировать немеренно!
-------------------- Спасибо сказали: |
|
|
4 ноя 2016, 22:20
Сообщение
#39
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 466 раз |
Да-да, дядь Саш, верно! Из оснастки - только отвёртка и ключ на 10... против спецприблуды для утапливания стаканов, плюс магазин поближе для покупки регулировочных шайб фиг знает заранее какого калибра на девятках.
|
|
|
4 ноя 2016, 22:38
Сообщение
#40
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1241 раз |
Да-да, дядь Саш, верно! Из оснастки - только отвёртка и ключ на 10... против спецприблуды для утапливания стаканов, плюс магазин поближе для покупки регулировочных шайб фиг знает заранее какого калибра на девятках. Пф! Магазин и приблуда? Берём условный мотор G4fc (привет обладателям корейцев с моторами 1,4 и 1,6л) - там ещё и снятие распредвалов, и ожидание заказанных толкателей. Ммммм... романтика! После такого секса регулировка клапанов на моторе ВАЗ2108 - так, лёгкий флирт. -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Thursday, 26 Сентября 2024 г. - 23:09 |