регулятор генератора |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
регулятор генератора |
3 апр 2014, 18:57
Сообщение
#61
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 338 раз |
ребят добрый вечер. менял подшипник в гене. так вот такая ситуация: сначала не смог снять регулятор пытался так вал вставить в итоге высверлил болт снял регулятор собрал гену, не могут ли счетки как то сдвинутся или еще что нибудь, вообщем собрал поставил завел звук подшипника исчез, но в салоне слышен какое то звучание при сбросе газа, счетки не могут сместится и новое трение создовать? или может подшипник неправильно поставил. при открытом капоте этого звука не шлышно Сними ремень с гены , крутани шкив рукой и послушай , может это не гена вовсе а ну например выжимной подшипник или шкив кондея . Мне думается щётки при смещении просто сломаются .Какого характера звучание ? -------------------- Не будь гордым, не знаешь- спроси !
Регион 02-102 Башкирия ,с.Раевка. |
|
|
3 апр 2014, 20:17
Сообщение
#62
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 8 раз |
Сними ремень с гены , крутани шкив рукой и послушай , может это не гена вовсе а ну например выжимной подшипник или шкив кондея . Мне думается щётки при смещении просто сломаются .Какого характера звучание ? я собранный в руках крутил, крулилось все нормально без всяких посторонних звуков и намеков. Звук такой как бы это передать газом подгазовываю раскручиваю бросаю газ и при падении оборотов что то крутящее позвякивает с моментом падения оборотов, звук в районе генератора с открытым капотом подгазовывая слышен шелест в генераторе но он не так слышен как в салоне, даже при открытой двери не так слышно. не пойму что могло стать после разбора генератора. При переключении передач во время падения оборотов этот звоночек уже напрягает |
|
|
3 апр 2014, 21:18
Сообщение
#63
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 37 раз |
Крыльчатка не может задевать? В руках крутил нормально было, а ремнем же натянул.. попробуй ослабить.
-------------------- Такая машина, только у меня и у Майкла Джексона.
|
|
|
3 апр 2014, 22:00
Сообщение
#64
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 338 раз |
Крыльчатка не может задевать? В руках крутил нормально было, а ремнем же натянул.. попробуй ослабить. Кстати это мысль , было такое в моей практике на гене копейки , погнулась одна крыльчатка и задевала корпус . А шелест от того что щётки трутся об коллекторное кольцо , это нормально . -------------------- Не будь гордым, не знаешь- спроси !
Регион 02-102 Башкирия ,с.Раевка. |
|
|
19 авг 2014, 17:44
Сообщение
#65
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1995 Спасибо сказали: 4 раза |
Может кому интересно будет.
Разобрал генератор,проблема была с морганием света фар. Щеточный узел не родной стоял от 10ки таза с регулятором,сменил кольца и такой же регулятор с щетками от 10 ,только нужно напильником угол сточить и стоит как родной. Незнаю причины такой переделки ,но работать стал отлично и недорого обошлось. Спасибо сказали: |
|
|
2 окт 2014, 18:53
Сообщение
#66
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 62 раза |
Привет. а номер своего генератора не подскажешь?? он 70 Амперный??
|
|
|
4 окт 2014, 17:47
Сообщение
#67
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1995 Спасибо сказали: 4 раза |
. У меня дорестаил.1.8 мпи. Генератор 90 А на нем так написано. Последние цифры в номере MD xxxxx700 .
Как то так! |
|
|
19 окт 2014, 15:40
Сообщение
#68
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 4 раза |
. У меня дорестаил.1.8 мпи. Генератор 90 А на нем так написано. Последние цифры в номере MD xxxxx700 . Как то так! Привет. А каким образом туда ставится регулятор от 10-ки? У меня на дорестайле под замену регулятор. Подскажи, как разбирал его, что где паял. -------------------- |
|
|
30 янв 2015, 18:37
Сообщение
#69
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 62 раза |
Не знаю как ответить на конкретное сообщение и вставить фото.поэтому пишу так.
На мой взгляд не снимая генератор заменить реле регулятор не реально,там три болта держат реле,два еще доступны,а третий под защитной крышкой.что бы снять крышку нужно открутить клему B1+,гайку с клемы B2+ и винт внизу крышки. Сообщение отредактировал AlexVAN - 31 янв 2015, 10:44 |
|
|
2 фев 2015, 20:29
Сообщение
#70
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 28 раз |
Как можно проверить (прозвонить) снятый с гены реле регулятор. На старом форуме была тема ремонта РР. Там впаивалась шоколадка от уазика или чего то подобного. Хочу поэкспериментировать со старым генератором. Лежит в запчастях. Думаю РР умер, но не уверен.
|
|
|
2 фев 2015, 22:18
Сообщение
#71
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 62 раза |
Как можно проверить (прозвонить) снятый с гены реле регулятор. На старом форуме была тема ремонта РР. Там впаивалась шоколадка от уазика или чего то подобного. Хочу поэкспериментировать со старым генератором. Лежит в запчастях. Думаю РР умер, но не уверен. Буквально,на прошлой неделе занимался прозвонкой.Ниже фото и описание. Сообщение отредактировал Dzianis - 3 фев 2015, 0:48 |
|
|
2 фев 2015, 23:10
Сообщение
#72
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 62 раза |
Не знаю как ответить на конкретное сообщение и вставить фото.поэтому пишу так. На мой взгляд не снимая генератор заменить реле регулятор не реально,там три болта держат реле,два еще доступны,а третий под защитной крышкой.что бы снять крышку нужно открутить клему B1+,гайку с клемы B2+ и винт внизу крышки. http://www.imageup.ru/img244/2033225/img_20150128_111619.jpg Белые стрелки-крепление регулятора,желтая-третий болт под крышкой,синие крепление крышки! Сообщение отредактировал AlexVAN - 2 фев 2015, 23:17 |
|
|
3 фев 2015, 0:20
Сообщение
#73
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 62 раза |
Буквально,на прошлой неделе занимался этим вопросом(прозвонкой),
Вот фото: Соединяем батарейки Подключаем лампочку к щеткам подаем напряжение с акб, лампочка должна загореться после отсоединяем плюс с акб и регулятора и подсоединяем через батарейки лампочка должна погаснуть Не даю гарантий что это 100% правильный способ,т.к не видел как потухает лампа потому что: В моем случае на приборке горела лампа акб-хотя зарядка была нормальной,при прозвонке реле- ламапа не загоралась(я расценил это как регулятор не отдает сигнал о зарядке,хотя мерял тестером сначала было 12,6 потом 14,4,а лампочка не загоралась,поэтому вешать надо именно лампочку на щетки),заменил реле лампочка на приборке потухла! Но во всех источниках в которых я искал инфу именно так описан этот метод! Так что пробуйте делитесь впечатлениями! Сообщение отредактировал AlexVAN - 3 фев 2015, 6:27 Спасибо сказали: |
|
|
6 фев 2015, 13:39
Сообщение
#74
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 62 раза |
Пожалуй дополню к чему в этом способе батарейки.Для проверки реле на него нужно подать напряжение 12.5 от источника которым можно было бы увеличивать напряжение до15.5-16 в т.е подаем на реле 12.5 лампочка горит,постепенно увеличиваем напряжение в районе 14 в лампочка должна гаснуть.Но так как не у каждого есть такое устройство ,при помощи аккумулятора и двух батареее мы добиваемся 15.6 в. т.е подаем с аккумулятора 12.5 лампочка горит,подаем через батарейки 15.6 лампочка не должна загореться.
|
|
|
5 марта 2015, 23:10
Сообщение
#75
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 0 раз |
Всем привет, у меня каризма 96 г.в, с какой русской машины подойдет генератор на неё???
Сообщение отредактировал oleg616 - 5 марта 2015, 23:11 |
|
|
6 марта 2015, 9:02
Сообщение
#76
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
Может, обрадую кого-нибудь: от кого-то из предыдущих хозяев на моей каре стоит генератор от 2110. крепление, конечно, переделано - при чем весьма топорно, как результат - регулировка натяжения ремня только при помощи рычага. однако, в остальном эта штука работает и в случае необходимости может быть вылечена задёшево :-)
для сомневающихся: при мне машина на этом генераторе прошла 14тык, ни разу не ставил на подзаряд, по началу пару раз хорошенько подсаживал аккум (только взял машину, рефлекс выключать свет ещё не был выработан). сегодня в -20 завелась бодро и с первого раза если кому будет интересно - сфотографирую место крепления. -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) Спасибо сказали: |
|
|
7 марта 2015, 21:18
Сообщение
#77
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
Помогите, народ.
В генераторе поменял подшипники и кольца уплотнительное и контактные В итоге получил "перезаряд" около 15 в это при ВКЛ энергии потребителям, абез них норма около 14.2 Причём в начале не горела лампочка аккумулятора на приборке вообще ( даже при повороте ключа), а затем начала постоянно гореть в пол накала ( и при повороте ключа и после запуска двигателя) |
|
|
8 марта 2015, 16:59
Сообщение
#78
|
|
Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1541 раз |
vasin, а там контактные колечки вроде паяются? Если да, то проверь, может пайку некачественно выволнил? Просто у меня на ТАЗе так было. Пришлось ещё раз разбирать и пропаивать провода к кольцам мощным паяльником.
-------------------- |
|
|
29 июля 2015, 20:54
Сообщение
#79
|
|
Автомобиль: Не указан Кузов: Не указан Трансмиссия: Не указан Год выпуска: Не указан Спасибо сказали: 0 раз |
Кто нибудь может помочь...... нужен регулятор напряжения генератора номер 1197311525 желательно подходящий заменитель, на экзисте цены какие то нереальные!!! Каризма 98 год 1,6 хетч
|
|
|
18 Сент 2015, 11:15
Сообщение
#80
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 1 раз |
добрый день усем) может кто-нить дать распиновку выводов генератора бош дорестайл 90 ампер? хочу вколхозить что-нить из отечественного..
|
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Sunday, 23 Июня 2024 г. - 1:28 |