Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Autodoc
Клубные карты
Клубная символика
space-star-club.ru
12 страниц V   1 2 3 > »   
Reply to this topicStart new topic
Шаровая опора
StreLLLLL
сообщение 22 окт 2013, 15:28
Сообщение #1


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 50
Регистрация: 8 Июля 2013
Из: Киров
Пользователь №: 1974
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 0 раз



Здравствуйте, подскажите, пожалуйста, можно ли запрессовать шаровую в рычаг? Каризма 2003г 1.6 103л.с.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
odessit
сообщение 22 окт 2013, 15:39
Сообщение #2


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 2654
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Одесса
Пользователь №: 309
Спасибо сказали: 888 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 888 раз



Цитата(StreLLLLL @ 22.10.2013, 15:28) *
Здравствуйте, подскажите, пожалуйста, можно ли запрессовать шаровую в рычаг? Каризма 2003г 1.6 103л.с.

Можно. Sidem 71282, например. После запрессовки в трех местах прихватить углекислоткой. Прихватить, не перегреть!!!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
StreLLLLL
сообщение 23 окт 2013, 23:35
Сообщение #3


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 50
Регистрация: 8 Июля 2013
Из: Киров
Пользователь №: 1974
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(odessit @ 22.10.2013, 15:39) *
Можно. Sidem 71282, например. После запрессовки в трех местах прихватить углекислоткой. Прихватить, не перегреть!!!

Спасибо, заказал. Отпишусь по результату
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Enot
сообщение 25 окт 2013, 14:10
Сообщение #4


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 776
Регистрация: 24 Октября 2013
Пользователь №: 3868
Спасибо сказали: 231 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 231 раз



Из своего опыта. Шаровые приварить это конечно хорошо, но не надолго. Если делаешь для себя и ездить собираешься не один год, то купи оригинальные рычаги поставь их и забудь про шаровые минимум на 100 тыс. км.


--------------------

Mitsubishi Carisma GDI хетчбек на запчасти. Есть все кроме кузова.
Все вопросы в личку.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
shushukin
сообщение 25 окт 2013, 14:49
Сообщение #5


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 335
Регистрация: 26 мая 2013
Из: уфа
Пользователь №: 483
Спасибо сказали: 32 раза


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 32 раза



не приваривал (да и смыла нет, ни куда она тама не денется) впресовались идеально (ТТТ), один рычаг оригинал один ГТР, пол года полет по бездорожью норм. Рычаг один стоит минимум 5400 и то скорее всего заказ снимут и предложат по 10 тр за штуку, а шаровая сидем стоит одна пицот ру, тут каждый по карману и целесообразности выбирает ))
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ilмир
сообщение 25 окт 2013, 19:46
Сообщение #6


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1930
Регистрация: 10 Октября 2013
Из: башкирия ,п.Раевка
Пользователь №: 3632
Спасибо сказали: 338 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 338 раз



Цитата(shushukin @ 25.10.2013, 14:49) *
не приваривал (да и смыла нет, ни куда она тама не денется) впресовались идеально (ТТТ), один рычаг оригинал один ГТР, пол года полет по бездорожью норм. Рычаг один стоит минимум 5400 и то скорее всего заказ снимут и предложат по 10 тр за штуку, а шаровая сидем стоит одна пицот ру, тут каждый по карману и целесообразности выбирает ))

+1500 шаровые ещё не менял ,они у меня тоже в двух местах прихвачены на сварку прежним хозяином . На старом форуме фотки были , чувак выехал из гаража после перепрессовки шаровых и они у него вывалелись blink.gif


--------------------
Не будь гордым, не знаешь- спроси !
Регион 02-102 Башкирия ,с.Раевка.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Lev
сообщение 8 ноя 2013, 8:38
Сообщение #7


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 1
Регистрация: 3 Сентября 2013
Пользователь №: 2950
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 0 раз



По моему опыту можно перепрессовать только один раз, второй раз когда прессовал на первом ЖД переезде все вылетело обратно, покрайне мере в оригинальный рычак. Второй раз натяга уже нет.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
valleriy
сообщение 8 ноя 2013, 11:42
Сообщение #8


Главный администратор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главный администратор
Сообщений: 2531
Регистрация: 21 мая 2013
Из: Дубна М.О.
Пользователь №: 5
Спасибо сказали: 2323 раза


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 2323 раза



Цитата(Lev @ 8.11.2013, 9:38) *
По моему опыту можно перепрессовать только один раз, второй раз когда прессовал на первом ЖД переезде все вылетело обратно, покрайне мере в оригинальный рычак. Второй раз натяга уже нет.

Для фиксации надо было несколько точек сварки дать, тогда и не вылететь, к тому же если вылетела опора в верх, то скорее всего при выпресовке деформировали посадочное место. Если есть возможность, то рычег в месте посадки шаровой лучше нагреть ( горелкой, на газу, в конце концов на костре) но так что бы метал не покраснел и запресовать, после чего окуныть в отработку или воду (для остужения и недопускания отпуска метала)после чего три-четыре точки сваркой и всё будет ходить долго и счастливо.


--------------------


После ночи всегда наступает утро

Прошу не обижаться, в личке не консультирую.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
rasculov.valera
сообщение 1 дек 2013, 14:40
Сообщение #9


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 41
Регистрация: 26 Октября 2013
Из: г.Стерлитамак
Пользователь №: 3904
Спасибо сказали: 1 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 1 раз



мужики подскажите какой фирмы лучше,покупать шаровую опору? И если можно номер или маркировку
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AlexVAN
сообщение 1 дек 2013, 14:47
Сообщение #10


Главный администратор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главный администратор
Сообщений: 4847
Регистрация: 21 мая 2013
Из: овров
Пользователь №: 4
Спасибо сказали: 1542 раза


Автомобиль:
Другое
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
другое

Спасибо сказали: 1542 раза



Цитата(rasculov.valera @ 1.12.2013, 15:40) *
мужики подскажите какой фирмы лучше,покупать шаровую опору? И если можно номер или маркировку

На рестайл, по умолчанию, шаровая отдельно не позиционируется. Только замена рычагов в сборе. Но по опыту форума с 2007 года многие на рестайле ставили Шаровую SIDEM 71282. Можно для уверенности прихватить сваркой 3-мя точками к рычагу. Но не обязательно. Как правило эта шаровая прессуется очень плотно в рычаг.
Прикрепленный файл  ________SIDEM_71282.jpg ( 58.22 килобайт ) Кол-во скачиваний: 3862


--------------------
ММС ASX 1,6 МКПП 2010г


В личке не консультирую.
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
rasculov.valera
сообщение 1 дек 2013, 15:00
Сообщение #11


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 41
Регистрация: 26 Октября 2013
Из: г.Стерлитамак
Пользователь №: 3904
Спасибо сказали: 1 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 1 раз



благодарю за ответ
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Alexey_A
сообщение 16 дек 2013, 20:03
Сообщение #12


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 43
Регистрация: 6 Июня 2013
Пользователь №: 1205
Спасибо сказали: 3 раза


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 3 раза



Стала люфтить шаровая и поэтому ее надо менять. На родных рычагах машина отъездила 200+ тыс. км.
Из тех вариантов, что есть, вариант с заменой только шаровой мне не нравится. Какой-то он не очень надежный и я так понимаю, через 20-30 тысяч все равно менять рычаг.
Остается замена рычага на оригинал, либо неоригинал.
Продавцы заявляют, что оригинала хватает на 100 тыс.км. (хотя как машина проехала 200+ ?), про неоригинал говорят - до 50 тыс.км.
Если говорить о неоригинале - каких посоветуете производителей и реально на сколько хватит? Какое качество?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
miha 414
сообщение 16 дек 2013, 21:06
Сообщение #13


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 774
Регистрация: 21 мая 2013
Из: Ставрополь
Пользователь №: 11
Спасибо сказали: 72 раза


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
другое

Спасибо сказали: 72 раза



Цитата(Alexey_A @ 16.12.2013, 21:03) *
Стала люфтить шаровая и поэтому ее надо менять. На родных рычагах машина отъездила 200+ тыс. км.
Из тех вариантов, что есть, вариант с заменой только шаровой мне не нравится. Какой-то он не очень надежный и я так понимаю, через 20-30 тысяч все равно менять рычаг.
Остается замена рычага на оригинал, либо неоригинал.
Продавцы заявляют, что оригинала хватает на 100 тыс.км. (хотя как машина проехала 200+ ?), про неоригинал говорят - до 50 тыс.км.
Если говорить о неоригинале - каких посоветуете производителей и реально на сколько хватит? Какое качество?

Я уже на шаровых сидем проехал 25 тысяч где тоsmile.gif полка все нормальноsmile.gif


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Sneiper
сообщение 16 дек 2013, 21:16
Сообщение #14


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 310
Регистрация: 24 мая 2013
Пользователь №: 212
Спасибо сказали: 21 раз


Город:
Deutschland

Автомобиль:
Другое
Кузов:
Не указан
Трансмиссия:
Не указан
Год выпуска:
другое

Спасибо сказали: 21 раз



Цитата(Alexey_A @ 16.12.2013, 18:03) *
Продавцы заявляют, что оригинала хватает на 100 тыс.км. (хотя как машина проехала 200+ ?), про неоригинал говорят - до 50 тыс.км.

оригинал отходил 150 тыщ , резинки-пыльники полопались,
после снятия рычага , шаровые были не раздолбанные, ещё бы поездили тыщ так 100))))) cool.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Лоредрикс
сообщение 17 дек 2013, 16:01
Сообщение #15


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 144
Регистрация: 25 мая 2013
Пользователь №: 273
Спасибо сказали: 49 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 49 раз



Развалилась правая шаровая,так как машина была нужна,поездив по городу нашел только фебест. Запресовали нормально,но если долбануть по шаровой она вылетала. Прихватили в трех-четырех местах полуавтоматом,вроде ездит машина smile.gif хотя фебеста на долго наверное не хватит. отдал 520рублей за шаровую
Go to the top of the page
 
+Quote Post
valleriy
сообщение 17 дек 2013, 17:49
Сообщение #16


Главный администратор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главный администратор
Сообщений: 2531
Регистрация: 21 мая 2013
Из: Дубна М.О.
Пользователь №: 5
Спасибо сказали: 2323 раза


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 2323 раза



Цитата(Sneiper @ 16.12.2013, 22:16) *
оригинал отходил 150 тыщ , ещё бы поездили тыщ так 100))))) cool.gif

В Англии на автобане я покатался в удовольствие, у Вас дороги хорошие, по этому и ходит подвеска долго, а у нас считается отличным если больше 100 тык подвеска отходила


--------------------


После ночи всегда наступает утро

Прошу не обижаться, в личке не консультирую.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
SANIAGA74
сообщение 10 марта 2014, 19:44
Сообщение #17


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 75
Регистрация: 30 мая 2013
Пользователь №: 851
Спасибо сказали: 3 раза


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 3 раза



Цитата(AlexVAN @ 1 Дек. 2013, 14:47) *
На рестайл, по умолчанию, шаровая отдельно не позиционируется. Только замена рычагов в сборе. Но по опыту форума с 2007 года многие на рестайле ставили Шаровую SIDEM 71282. Можно для уверенности прихватить сваркой 3-мя точками к рычагу. Но не обязательно. Как правило эта шаровая прессуется очень плотно в рычаг.
Прикрепленный файл  ________SIDEM_71282.jpg ( 58.22 килобайт ) Кол-во скачиваний: 3862

а фиксируется каким нибудь стопорным кольцом?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AlexVAN
сообщение 10 марта 2014, 19:56
Сообщение #18


Главный администратор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главный администратор
Сообщений: 4847
Регистрация: 21 мая 2013
Из: овров
Пользователь №: 4
Спасибо сказали: 1542 раза


Автомобиль:
Другое
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
другое

Спасибо сказали: 1542 раза



Цитата(SANIAGA74 @ 10 Мар. 2014, 20:44) *
а фиксируется каким нибудь стопорным кольцом?

Эта шаровая выполнена под запрессовку, без стопорного кольца. Но, как писал выше, если уже не в первый раз менялась шаровая, то многие прихватывают её к рычагу 3-мя точками сварки, так как отверстие в рычаге уже раздолбано.


--------------------
ММС ASX 1,6 МКПП 2010г


В личке не консультирую.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
SANIAGA74
сообщение 11 марта 2014, 7:29
Сообщение #19


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 75
Регистрация: 30 мая 2013
Пользователь №: 851
Спасибо сказали: 3 раза


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 3 раза



Цитата(AlexVAN @ 10 Мар. 2014, 19:56) *
Эта шаровая выполнена под запрессовку, без стопорного кольца. Но, как писал выше, если уже не в первый раз менялась шаровая, то многие прихватывают её к рычагу 3-мя точками сварки, так как отверстие в рычаге уже раздолбано.

понятненько спасибо лучше прихвачу. пробег 201 000 не знаю меняли или нет .
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Truman
сообщение 11 марта 2014, 17:53
Сообщение #20


пользователь
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 1296
Регистрация: 21 мая 2013
Из: Украина
Пользователь №: 29
Спасибо сказали: 290 раз


Город:
not far from Odessa)

Автомобиль:
Не указан
Кузов:
Не указан
Трансмиссия:
Не указан
Год выпуска:
Не указан

Спасибо сказали: 290 раз



Цитата(valleriy @ 17 Дек. 2013, 17:49) *
В Англии на автобане я покатался в удовольствие, у Вас дороги хорошие, по этому и ходит подвеска долго, а у нас считается отличным если больше 100 тык подвеска отходила

У меня родные шаровые прошли почти 170 т.км., тоже недавно обнаружил порванные пыльники... пришлось поставить Фебест, т.к. других нет, сами шаровые отличные!
Кстати, дороги у нас, к сожалению, не как в Англии... laugh.gif


--------------------
Моя машина на DRIVE2.RU
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post

12 страниц V   1 2 3 > » 
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Наверх Сейчас: Friday, 1 Ноября 2024 г. - 2:35
Клуб любителей Мицубиси Каризма
Mitsubishi Carisma Club 2014 - 2018
Яндекс.Метрика   Рейтинг@Mail.ru