Втулки (подушки) переднего стабилизатора Опции

[valleriy]

++ мне вот тоже интересно. по моему это просто нереально
хотя и отпускание подрамника заняло не более 20-30 минут

Если болты откручиваются хорошо, то проблем нет, а если закисли, то швах. Хотя также пробовал достать без откручивания подрамника, ничего не вышло.

[FreeSpirit]

Я попробовал обычной головкой, сантиметров 5, не получилось ее даже поставить на гайку, побоялся уранить, а как представил, что еще потом трещеткой крутить будешь, это головка соскочит и упадет туда. Потом рожковым подлезть нереально вообще, только если его вертикально держать, но это мне кажется просто грнаи сорвешь + потом закрутить нормально не получится.
Короче пока кто-нибудь не отпишется, как именно он выкрутил считаем это мифом

[Nick]

Я попробовал обычной головкой, сантиметров 5, не получилось ее даже поставить на гайку, побоялся уранить, а как представил, что еще потом трещеткой крутить будешь, это головка соскочит и упадет туда. Потом рожковым подлезть нереально вообще, только если его вертикально держать, но это мне кажется просто грнаи сорвешь + потом закрутить нормально не получится.
Короче пока кто-нибудь не отпишется, как именно он выкрутил считаем это мифом

В позапрошлом году менял не трогая подрамник. Геммор еще тот. на замену каждой втулки ушло примерно по полдня и кучи матов на укурка, который придумал так разместить болт что бы стенка моторного отсека мешала при откручивании. Правая втулка (если стоять перед авто) меняется без снятия колеса, с использованием головки (не помню на сколько)-карданчика и кучи удлинителей. (было задействовано 2 набора инструментов). После, следовали многочисленные попытки одеть втулку на стабилизатор, поставить скобу на место и наживить болт. Не забываем намазать графиткой резьбу болта (потом сами себе спасибо скажете). К левой втулке без снятия колеса не подобраться. Места там очень мало. Добраться можно с помощью головки, маленького удлинителя и маленькой трещетки. Как итог куча убитого времени, расцарапанные руки, и тысячи убитых нервных клеток. Если есть возможность опустить подрамник - опускайте. Будет проще, надежнее и быстрее.

[Nick]

Сегодня попытался без опускания подрамника поменять втулки через арку... Результат: через час поставил колесо обратно и замарался как свинья
Вот у кого это получилось хоть бы отписались КАК, какой инструмент хитрый может использовали?!
Может головку какую-то сантиметров 8 + трещетку маленькую?

см выше

[FreeSpirit]

Все понятно. Опускаем подрамник

[rx330]

У меня история еще прикольнее. Три года назад менял подушки и стойки стабилизатора переднего. БЕЗ трогания подрамника. Вчера хотел поменять подушки (застучала одна). Трындец. не знаю как подобраться и не помню, как в тот раз открутил, заменил и закрутил, помню, что геморно было, конечно, но не больше трех часов все менял.

[one]

Хотел сегодня поменять втулки на сервисе . Но в сервисе послали меня ( куда именно говорить не буду ) сказали что болты закисли и они боятся их сорвать ! Так вот интересно что будет если я всё же сверну голову болту ! Реально будет высверлить или ещё что что придумать в данной ситуации ....

[valleriy]

Хотел сегодня поменять втулки на сервисе . Но в сервисе послали меня ( куда именно говорить не буду ) сказали что болты закисли и они боятся их сорвать ! Так вот интересно что будет если я всё же сверну голову болту ! Реально будет высверлить или ещё что что придумать в данной ситуации ....

Брат на одной Каризме вскрывал пол из салона (он там двойной) что бы до болтов добраться, а так да высверлить реально, но муторно

[ilмир]

Хотел сегодня поменять втулки на сервисе . Но в сервисе послали меня ( куда именно говорить не буду ) сказали что болты закисли и они боятся их сорвать ! Так вот интересно что будет если я всё же сверну голову болту ! Реально будет высверлить или ещё что что придумать в данной ситуации ....

Попробуй в течении нескольких дней переодически брызгать вэдэшкой , может откиснет .

[one]

Попробуй в течении нескольких дней переодически брызгать вэдэшкой , может откиснет .

Только это и остаётся ... А то на мелких ямках надоело постукивать (((

[avvvv]

Только это и остаётся ... А то на мелких ямках надоело постукивать (((

не поленись просто приварить гайки m6 на скобы после очередного гемора с опусканием подрамника, потом замена будет происходить за минуты, я так втулки эти меняю раз в год, расходный материал, при малейших намеках на глухие удары от стабилизатора, для замены нужно будет только снять колесо и открутить одну гайку с тяги, болт М6 вывинчиватся будет теперь снизу

на картинке красным нарисовано от руки переделка скобы

[driver61]

Вчера поменяли втулки на сервисе.На подъемнике,отпускали подрамник.800 руб. 40 минут делов.

[magichead]

Хотел сегодня поменять втулки на сервисе . Но в сервисе послали меня ( куда именно говорить не буду ) сказали что болты закисли и они боятся их сорвать ! Так вот интересно что будет если я всё же сверну голову болту ! Реально будет высверлить или ещё что что придумать в данной ситуации ....

Аналогично!!! И меня послали. Проще ж лампочку в фонаре заменить... Чё-то меня сейчас замучила идея подлезть к болтам из салона, продырявив пол по диаметру ключа rolleyes.gif

[kide]

avvvv. Болт м6 не слабоват будет?

[ilмир]

avvvv. Болт м6 не слабоват будет?

Согласен , нужно на м-8.

[avvvv]

avvvv. Болт м6 не слабоват будет?

Достаточно м6, там не нужно большое усилие для крепления скобы, такой болт выбрал дабы не высверливать старую резьбу м8 в подрамнике, в которую вкручивается родной. Главное перед сборкой обильно какой нить смазкой удобрить гайку и болт чтоб не закисли, я медной для суппортов мазюкаю, в то место все дерьмо с дороги лъет

[VictorXR]

Ещё немного опыта по основной теме.
для начала хотелось бы отметить, что гораздо больше времени ушло на раздумья, как же именно сделать, чем на сам процесс. теперь по порядку:
- для получения доступа к втулкам и удобства работы делалось следующее: снятие стоек стаба сразу с двух сторон, колеса выворачивались в соответствующую сторону (т.е. при замене втулки слева - руль до упора влево).
- слева удалось справиться обычным накидным ключом 12х13. крутить не очень удобно, но вполне сносно.
- справа пришлось аналогичный ключ слегка распрямить у головки, обточить с внутренней стороны (иначе ключ упирался в кронштейн) и укоротить, чтобы ничего не мешалось. из прочих приспособлений понадобился кусок полудюймовой трубы (чтобы придерживать ключ, норовящий соскочить), выколотка из мягкого материала и небольшой молоток - чтобы стронуть болт с места. больше никаких специальных инструментов, только домкрат и яма :-)

[carizmavod]

Два болта от рулевой рейки которые крепятся к подрамнику не трогали при замене втулок? А не получается ли так, что на рулевой рейке нагрузка большая появляется при откручивании болтов крепления подрамника и одной подушки двигателя?

[ilмир]

Мля рассматривал вчера эти втулки-подушки стаба на Амароке , стоят под бампером , заменить плёвое дело ,
как на каризме задние втулки стаба.

[Enot]

Вчера заменил эти злополучные втулки. Меняются элементарно. Для этого нужен ХОРОШИЙ инструмент и немного терпения, ну и вторая пара рук не будет лишняя .
Потребуется вот такой вороток:

с маленькой торцевой головкой на 12:

Головку лучше найти на 12 граней, чтобы было удобней "заряжать". Я использовал обычную на 6 граней.
Итак, приступим. Загоняем автомобиль на яму. Отвинчивам стойки переднего стаба справа и слева. Видим, что торсион стаба поворачивается на втулках от дуновения ветра.
Идем дальше. Стоя в яме, находим на подрамнике в районе тыльных сайлентблоков передних рычагов резьбовые части болтов, которые крепят скобы втулок стаба. Очищеем резьбы от грязи и ржавчины кордщеткой и обильно поливаем wd-40.
Домкратим авто, скидываем колесо и выворачиваем руль до упора В СТОРОНУ где производится замена втулки. Болт крепления скобы расположен не строго вертикально, а под неким углом, учитывая это "заряжаем" головку с воротком и сдергиваем его (затянуто от души, поэтому придется немного напрячся). Черепашьими движениями выворачиваем болт. Вынимаем скобу и резиновую втулку. Очищаем посадочное место от грязи. Одеваем новую втулку РАЗРЕЗОМ ВПЕРЕД и прижимаем скобой, так чтобы ее передняя часть попала в паз.
Далее небольшая хитрость. Если болты оригинальные, то они имеют в начале резьбы небольшой хвостик примерно 3-4 мм. Делаем на этом хвостике распил под шлицевую отвертку до резьбовой части. Далее вставляем болт из под арки, а помошник шлицевой отверткой из ямы закручивает этот злополучный болт. После протягиваем соединение из под арки воротком с головкой. Мовилим кончик болта с распилом Вторую сторону делаем аналогичным образом. Не забываем установить стойки стаба и закрутить гайки на 22 мм