холостые обороты, не держит холостые обороты |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() |
холостые обороты, не держит холостые обороты |
Гость_yakovalek@list.ru* |
![]()
Сообщение
#1
|
![]() ![]() |
всем привет подскажите каря 2003г 1.6 при заводке сразу обороты 2000 по прогреву снижаютьса до900-800 включаю кондей падают до 400 что можно сделать
![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 14 раз ![]() |
Падают до 400 - это на постоянку? Или потом выравниваются? И откуда известно, что 400? Первая риска на шкале - 500.
Я бы для начала заслонку почистила. Со снятием. РХХ при проведении данной процедуры открутить и карбклинером не трогать. |
|
|
![]()
Сообщение
#3
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 799 раз ![]() |
всем привет подскажите каря 2003г 1.6 при заводке сразу обороты 2000 по прогреву снижаютьса до900-800 включаю кондей падают до 400 что можно сделать ![]() АКБ отсоединяли? Если да, то тогда вот - Каризма клуб |
|
|
![]()
Сообщение
#4
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 14 раз ![]() |
АКБ отсоединяли? Если да, то тогда вот - Каризма клуб Точно. Обучить проще. Только смущают прогревочные обороты. Должны быть 1500, а при загаженной заслонке как раз 2000-2500. Хотя.. я внимания не обращала, может после отсоединения аккума тоже завышены. |
|
|
Гость_yakovalek@list.ru* |
![]()
Сообщение
#5
|
![]() ![]() |
Падают до 400 - это на постоянку? Или потом выравниваются? И откуда известно, что 400? Первая риска на шкале - 500. Я бы для начала заслонку почистила. Со снятием. РХХ при проведении данной процедуры открутить и карбклинером не трогать. ЗАСЛОНКУ ЧИСТИЛ, РХХ МЕНЯЛ ВСЁ РАВНО ЖИВЁТ СВОЕЙ ЖИЗНЬЮ |
|
|
Гость_yakovalek@list.ru* |
![]()
Сообщение
#6
|
![]() ![]() |
АКБ отсоединяли? Если да, то тогда вот - Каризма клуб ОБУЧАЛ ЗАСЛОНКУ НОЛЬ ЭМОЦИЙ,ВКЛЮЧАЮ КОНДЕЙ ИЛИ ОБОГРЕВ ПРОСЕДАЮТ ДО ТАКОЙ СТЕПЕНИ ЧТО КАК ДВИЖОК ТРОИТ,ГЕНУ ПЕРЕБИРАЛИ ПОСТАВИЛИ НОВЫЙ БЛОК ВЫДАЁТ 14,9 |
|
|
![]()
Сообщение
#7
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 14 раз ![]() |
ЭБУ?
На старом форуме была тема, где показывали, какой кусок, отвечающий за ХХ, горит. Там, вроде, пару микросхем надо перепаять. Но точно не скажу. За эту версию еще и то, что при включении кондея команда на увеличение оборотов идет с ЭБУ, а не РХХ самостоятельно их поднимает. |
|
|
Гость_yakovalek@list.ru* |
![]()
Сообщение
#8
|
![]() ![]() |
ЭБУ? На старом форуме была тема, где показывали, какой кусок, отвечающий за ХХ, горит. Там, вроде, пару микросхем надо перепаять. Но точно не скажу. За эту версию еще и то, что при включении кондея команда на увеличение оборотов идет с ЭБУ, а не РХХ самостоятельно их поднимает. вот и я к этому склоняюсь. случаем не подскажите где он стоит хочу его снять и спецам отдать на проверку |
|
|
![]()
Сообщение
#9
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 14 раз ![]() |
Случаем вот... в ногах между водителем и пассажиром
![]() ![]() |
|
|
Гость_yakovalek@list.ru* |
![]()
Сообщение
#10
|
![]() ![]() |
Спасибо завтра будем его посмотреть
![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#11
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 887 раз ![]() |
ЭБУ? На старом форуме была тема, где показывали, какой кусок, отвечающий за ХХ, горит. Там, вроде, пару микросхем надо перепаять. Но точно не скажу. За эту версию еще и то, что при включении кондея команда на увеличение оборотов идет с ЭБУ, а не РХХ самостоятельно их поднимает. В смысле "кусок", это микросхема управления моторчиком ХХ. Не нужно снимать и вскрывать ЭБУ. Нужно только снять моторчик и не отсоединяя его разъем, включить и выключить зажигание. При исправном ЭБУ и моторчике, шток моторчика должен выдвинуться и задвинуться. Это проще. |
|
|
![]()
Сообщение
#12
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.8 DOHC Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 319 раз ![]() |
А я бы в первую очередь глянул правильность установки Датчика положения дроссельной заслонки. Похоже, что машинка не знает, что она работает на ХХ.
-------------------- |
|
|
Гость_yakovalek@list.ru* |
![]()
Сообщение
#13
|
![]() ![]() |
|
|
|
Гость_yakovalek@list.ru* |
![]()
Сообщение
#14
|
![]() ![]() |
В смысле "кусок", это микросхема управления моторчиком ХХ. Не нужно снимать и вскрывать ЭБУ. Нужно только снять моторчик и не отсоединяя его разъем, включить и выключить зажигание. При исправном ЭБУ и моторчике, шток моторчика должен выдвинуться и задвинуться. Это проще. Смотрел движетьса, тогда что проблема не в ЭБУ ![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#15
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 887 раз ![]() |
Смотрели выставляли сначала нормально было потом опять стала баловатьса ![]() Уточняй- ХХ (обороты) начал гулять, или показания ДПДЗ и контакта ХХ прыгают? ЭБУ в порядке. Сканерок бы подключить!!! И принудительно подвигать моторчик ХХ со сканера. Дело в том, что понизится ХХ при прогреве может из-за срабатывания биметаллической пластины в канале охлаждайки корпуса заслонки, а не от работы моторчика ХХ. А вот моторчик и не срабатывает, по какой-то причине. |
|
|
Гость_yakovalek@list.ru* |
![]()
Сообщение
#16
|
![]() ![]() |
Уточняй- ХХ (обороты) начал гулять, или показания ДПДЗ и контакта ХХ прыгают? ЭБУ в порядке. Сканерок бы подключить!!! И принудительно подвигать моторчик ХХ со сканера. Дело в том, что понизится ХХ при прогреве может из-за срабатывания биметаллической пластины в канале охлаждайки корпуса заслонки, а не от работы моторчика ХХ. А вот моторчик и не срабатывает, по какой-то причине. И ГДЕ ЭТУ ПЛАСТИНУ ГЛЯНУТЬ, МОЖНО ЛИ С НЕЙ ЧТО ТО СДЕЛАТЬ, КЛАПАН ХХ ДВИГАЕТЬСА НО СКАНЕРОМ НЕ ПРОБОВАЛИ КАКИЕ ЕЩО МУГУТ БЫТЬ ПРОБЛЕМЫ ПОДСКАЖИТЕ,У ОФИЦАЛОВ РАЗГОВОР КОРОТКИЙ ВСЁ НА ЗАМЕНУ ![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#17
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 887 раз ![]() |
И ГДЕ ЭТУ ПЛАСТИНУ ГЛЯНУТЬ, МОЖНО ЛИ С НЕЙ ЧТО ТО СДЕЛАТЬ, КЛАПАН ХХ ДВИГАЕТЬСА НО СКАНЕРОМ НЕ ПРОБОВАЛИ КАКИЕ ЕЩО МУГУТ БЫТЬ ПРОБЛЕМЫ ПОДСКАЖИТЕ,У ОФИЦАЛОВ РАЗГОВОР КОРОТКИЙ ВСЁ НА ЗАМЕНУ ![]() Пластину смотреть не нужно, она свои функции выполняет. Нужно попробовать именно сканером подвигать клапан. Кстати, какое количество шагов моторчика ХХ показывает сканер при просто включенном зажигании? Должно быть около 15. А что "все" под замену? Для начала весь блок заслонки, а там, глядишь и ЭБУ подтянется? |
|
|
Гость_yakovalek@list.ru* |
![]()
Сообщение
#18
|
![]() ![]() |
Пластину смотреть не нужно, она свои функции выполняет. Нужно попробовать именно сканером подвигать клапан. Кстати, какое количество шагов моторчика ХХ показывает сканер при просто включенном зажигании? Должно быть около 15. А что "все" под замену? Для начала весь блок заслонки, а там, глядишь и ЭБУ подтянется? Вот про блок заслонки они и говорят, может с неё и начать ![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#19
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 887 раз ![]() |
|
|
|
Гость_yakovalek@list.ru* |
![]()
Сообщение
#20
|
![]() ![]() |
|
|
|
![]() ![]() |
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Wednesday, 29 мая 2024 г. - 2:00 |