Преобразователь ржавчины, Делимся опытом |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Преобразователь ржавчины, Делимся опытом |
Гость_FFXX* |
25 июля 2013, 11:07
Сообщение
#1
|
|
Уважаемые практики!
Поделитесь своим опытом, какой преобразователь ржавчины оставил у вас сугубо положительные впечатления? Фирма производитель, тип преобразователя (цинковый, фосфатный, танниновый и т.д.), форма выпуска (аэрозоль, жижа, паста и т.д.), время преобразования и свои впечатления/результаты. Думаю, что данная информация будет всем полезна. |
|
|
25 июля 2013, 12:07
Сообщение
#2
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 590 раз |
Не заморачивался выбором. Когда требовался преобразователь, покупал "цинкарь". Если обрабатывать всю деталь то можно и аэрозоль использовать, если небольшой участок то лучше жижу нанести кисточкой, так как при попадании преобразователя на окрашенную поверхность он "выжигает" краску.
|
|
|
25 июля 2013, 12:55
Сообщение
#3
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 888 раз |
Уважаемые практики! Поделитесь своим опытом, какой преобразователь ржавчины оставил у вас сугубо положительные впечатления? Фирма производитель, тип преобразователя (цинковый, фосфатный, танниновый и т.д.), форма выпуска (аэрозоль, жижа, паста и т.д.), время преобразования и свои впечатления/результаты. Думаю, что данная информация будет всем полезна. Восстанавливал внутреннюю конструкцию ПТФки, была сожрана ржавчиной. На сутки опустил в ортофосфорную кислоту. Достал, вся железка стала серебристо-серой, хорошенько вымыл в проточной воде, высушил, собрал. Два года езжу- пока не ржавеет. |
|
|
26 июля 2013, 11:50
Сообщение
#4
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 20 раз |
-------------------- |
|
|
Гость_FFXX* |
26 июля 2013, 12:53
Сообщение
#5
|
|
Если нужен эффект на 1 неделю, то можно и ксилит-бенк и доместос тспользовать
Другой вопрос - создать защитный гомогенный слой на поверхности пораженной детали, чтобы он препятствовал дальнейшему окислению. |
|
|
26 июля 2013, 18:37
Сообщение
#6
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 888 раз |
|
|
|
26 июля 2013, 19:42
Сообщение
#7
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 1 раз |
все преобразователи ржавчины сделаны на основе ортофосфорной кислоты, которые я видел, так что я тоже использую ортофосфорную в принципе доволен...
|
|
|
4 окт 2013, 11:58
Сообщение
#8
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 1 раз |
Использовал
Кольчугу (жидкость) - вспенивает ржавчину для быстрого механического удаления и Hi-Gear (аэрозоль) - преобразует ржавчину в грунт (механической обработке очень тяжело поддаётся), соответсвенно не для толстого слоя ржавчины. Поверх этого слоя наносил краску или обычный грунт. |
|
|
14 окт 2013, 16:19
Сообщение
#9
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 4 раза |
Удачный опыт с цинкарем.
-------------------- |
|
|
20 фев 2014, 1:07
Сообщение
#10
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 25 раз |
|
|
|
29 марта 2014, 18:36
Сообщение
#11
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 414 раза |
http://fastpic.ru/view/58/2014/0329/d4325b...95f996.jpg.html собираюсь занятся арками . Кто и что про это знает . Может кто пользовался ?
Цинк спрей Артикул - Упаковка: 00091 - 400 мл (баллон) Описание: Органический цинконаполненный грунт. Превосходное противокоррозийное защитное покрытие Железо и стальные поверхности активно защищены электрохимическим процессом. Высокая концентрация цинка и большая толщина сухой плёнки создают высокую электропроводность, позволяющую обеспечивать протекторную защиту металлической поверхности. Прочное эпоксидное покрытие в сочетании с защитными свойствами цинка обеспечивает отличную защиту от ржавления и коррозии а также устойчивость к повреждениям и высоким температурам до + 400°С. Накладывается на сварные швы, возможна контактная точечная сварка через нанесенный слой грунтовки. Может быть окрашен поверх покрытия. Области применения: Автомобиль - системы выхлопа, кожухи катализатора, Сварные швы, Любой открытый метал. Толщина сухой пленки 40 - 75 микрон; Теоретическая укрывистость 4,56 м2/баллон при 50 мкм толщины сухой пленки 3,28 м2/баллон при 75 мкм толщины сухой пленки. |
|
|
31 марта 2014, 20:01
Сообщение
#12
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 22 раза |
http://fastpic.ru/view/58/2014/0329/d4325b...95f996.jpg.html собираюсь занятся арками . Кто и что про это знает . Может кто пользовался ? Цинк спрей Артикул - Упаковка: 00091 - 400 мл (баллон) Описание: Органический цинконаполненный грунт. Превосходное противокоррозийное защитное покрытие Железо и стальные поверхности активно защищены электрохимическим процессом. Высокая концентрация цинка и большая толщина сухой плёнки создают высокую электропроводность, позволяющую обеспечивать протекторную защиту металлической поверхности. Прочное эпоксидное покрытие в сочетании с защитными свойствами цинка обеспечивает отличную защиту от ржавления и коррозии а также устойчивость к повреждениям и высоким температурам до + 400°С. Накладывается на сварные швы, возможна контактная точечная сварка через нанесенный слой грунтовки. Может быть окрашен поверх покрытия. Области применения: Автомобиль - системы выхлопа, кожухи катализатора, Сварные швы, Любой открытый метал. Толщина сухой пленки 40 - 75 микрон; Теоретическая укрывистость 4,56 м2/баллон при 50 мкм толщины сухой пленки 3,28 м2/баллон при 75 мкм толщины сухой пленки. Опа какое совпадение,а я себе позавчера заказал,завтра - послезавтра заберу и чуть позже когда посуше на улице будет,могу отписать,что и как) -------------------- ТОЛЬКО КАРИЗМА - ТОЛЬКО ХАРДКОР!!!
|
|
|
31 марта 2014, 20:12
Сообщение
#13
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 414 раза |
А почему заказал ? Разве в продаже нет ? Или дешевле получается ? Вот и я жду тепла ! Проблема - кромка задних арок - местами сбита камушками краска до металла . Если честно , то эта проблема года 4 , и , хотя не прогрессирует , хочу заделать и покрасить . Будем обмениваться опытом !
|
|
|
31 марта 2014, 20:31
Сообщение
#14
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 22 раза |
А почему заказал ? Разве в продаже нет ? Или дешевле получается ? Вот и я жду тепла ! Проблема - кромка задних арок - местами сбита камушками краска до металла . Если честно , то эта проблема года 4 , и , хотя не прогрессирует , хочу заделать и покрасить . Будем обмениваться опытом ! Заказал,так как у друга увидел 2 баллончика этой фирмы картехник,он заделывал там на своей четырке ржавчину,сказал,что фирма и сам продукт ещё проверен,кем-то из его родственников,вот и я решил заказать,так как погуглив не увидел его в продаже в магазинах розничной торговли (типо русь,авто 49,и прочих).Проблема такая же как у тебя....задние арки....не критично,но всё же...заказал 2 баллона как и у друга это: Разрушитель ржавчины и Цинк спрей.Посмотрим,после того,как заберу и будет потеплее и по суше)) -------------------- ТОЛЬКО КАРИЗМА - ТОЛЬКО ХАРДКОР!!!
|
|
|
31 марта 2014, 20:39
Сообщение
#15
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 414 раза |
2 баллона - это на 6 м2 . - целиком машину покроешь . У меня друзья торгуют картехником . Очень большая линейка химии . Понял !!! По 1му баллону того и другого !!!
|
|
|
31 марта 2014, 20:43
Сообщение
#16
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 22 раза |
2 баллона - это на 6 м2 . - целиком машину покроешь . У меня друзья торгуют картехником . Очень большая линейка химии . Понял !!! По 1му баллону того и другого !!! да по 1 баллону,того и другого,останется ну и хорошо))Заказал http://www.koch-shop.ru/ 427 руб. вся радость)) -------------------- ТОЛЬКО КАРИЗМА - ТОЛЬКО ХАРДКОР!!!
|
|
|
21 июня 2014, 4:17
Сообщение
#17
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 414 раза |
|
|
|
22 июня 2014, 9:33
Сообщение
#18
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 72 раза |
[/URL вот , что получилось <a href="http://piccy.info/view3/6580857/846910914cc5ccaab637881fb95ccf60/" target="_blank">[URL=http://i.piccy.info/a3c/2014-06-21-03-05/i9-6580857/240x180-r]</a> а ну а ну теперь поподробнее с чего начал, как что сделал, чем покрасил, сильно ли отличается новая краска? у меня цвет такой же тоже надо провернуть подобное. -------------------- |
|
|
22 июня 2014, 14:18
Сообщение
#19
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 414 раза |
1. Снял обвес коробов . 2.Снял колесо .3 . Взял 2х скоростной шуруповёрт и насадкой -щёткой круговой диаметром 50мм очистил до чистого металла . 4. Теперь надо обесжирить ( у меня был спирт 95 градусный ) 5. Малярным скотчем заклеил зону покрытия .6 .Распылил грунт в 2 слоя ( ложится очень хорошо). Теперь самое главное - отогнал машину к другу -маляру на покраску . Тот покрасил переходом . Красил краской по коду со сборочной карты ( этот код есть на табличке под капотом ) . Конкретно этот цвет код Т-18 - ЕВРОПА ( не япония ). В нормальном подборе комп видит эту краску , а -то я заехал в одну контору , а мне заявили , что такого нет и снимайте лючок .Название краски Виртуал металлик блю ( я по аглицки писать не умею )Т.к. машина за 11 лет выгорела , то оригинальная краска получается больше в синеву, но видно при определённом освещении. Вариант на компьютере этой краски один . Если есть хороший подборщик краски , то он в готовую скорее всего добавит фиолетовую светлую ( хотя это предположение - у них своя кухня ! ) Под эту краску нужна синяя или чёрная подложка - плохо укрывает , но это опять малярская кухня . Цена в Саратове - 350 р за 100 гр. Я брал 300гр -немного осталось .
Спасибо сказали: |
|
|
22 июня 2014, 15:12
Сообщение
#20
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 72 раза |
1. Снял обвес коробов . 2.Снял колесо .3 . Взял 2х скоростной шуруповёрт и насадкой -щёткой круговой диаметром 50мм очистил до чистого металла . 4. Теперь надо обесжирить ( у меня был спирт 95 градусный ) 5. Малярным скотчем заклеил зону покрытия .6 .Распылил грунт в 2 слоя ( ложится очень хорошо). Теперь самое главное - отогнал машину к другу -маляру на покраску . Тот покрасил переходом . Красил краской по коду со сборочной карты ( этот код есть на табличке под капотом ) . Конкретно этот цвет код Т-18 - ЕВРОПА ( не япония ). В нормальном подборе комп видит эту краску , а -то я заехал в одну контору , а мне заявили , что такого нет и снимайте лючок .Название краски Виртуал металлик блю ( я по аглицки писать не умею )Т.к. машина за 11 лет выгорела , то оригинальная краска получается больше в синеву, но видно при определённом освещении. Вариант на компьютере этой краски один . Если есть хороший подборщик краски , то он в готовую скорее всего добавит фиолетовую светлую ( хотя это предположение - у них своя кухня ! ) Под эту краску нужна синяя или чёрная подложка - плохо укрывает , но это опять малярская кухня . Цена в Саратове - 350 р за 100 гр. Я брал 300гр -немного осталось . так а цинкарь до обезжиривания надо или после? или ты вообще его не применял? -------------------- |
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Friday, 1 Ноября 2024 г. - 1:49 |