Гидроусилитель работает странно |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Гидроусилитель работает странно |
11 июня 2015, 18:22
Сообщение
#1
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 6 раз |
В общем ситуация такая-очень туго крутится руль, на холостых оборотах, но стоит добавить до 2000 - происходит щелчек и руль крутится легко. Пробовал менять жижу - результат нулевой, рейка не течет, вывешивал передок крутится легко. Специалистов этого профиля в нашей местности нет предлагают демонтаж ремонт (в Харькове) потом монтаж за сумасшедшие деньги. Прошу помочь советом, хочу сам полезть разобраться. Заранее спасибо.
|
|
|
11 июня 2015, 18:32
Сообщение
#2
|
|
Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1542 раза |
Хорошо бы проверить давление, которое даёт насос. А может быть датчик выключателя давления чудит?
-------------------- |
|
|
12 июня 2015, 15:18
Сообщение
#3
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 6 раз |
ещё непонятка - влево, несмотря на обороты,крутится лучше чем вправо
|
|
|
12 марта 2016, 1:10
Сообщение
#4
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз |
теме ап.
у меня влево совсем плохо, вправо чуть лучше |
|
|
12 марта 2016, 9:16
Сообщение
#5
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 105 раз |
У меня было похожее, но у меня на холодную тяжело крутился руль вправо, после прогрева - нормально, но тяжелее, чем влево. В результате через несколько месяцев рейка потекла и заменил её на б/у.
|
|
|
12 марта 2016, 20:26
Сообщение
#6
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 8 раз |
Есть у меня предположение что у Вас стерлись уплотнительные кольца в распределителе. Перепускает жижу между подачей и обраткой!
Спасибо сказали: |
|
|
27 апр 2016, 2:05
Сообщение
#7
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз |
Вот у меня та же беда! Но вот какой нюанс:
после замены жидкости ГУРа (было чернее ночи) лучше не стало, но спустя 2 недели жидкость опять начала темнеть. На заглушенной машине руль крутиться туго (как и должен), БЕЗ рывков и другого рода сопротивлений. Заводишь - будто что то закусывает, особенно влево. иногда подгазовка помогает, иногда без толку. И закусывает очень сильно. Иногда на скорости входишь в поворот, и можно не успеть дорулить - сил не хватает. Рейку приговорили, потому что стучит. На подъемнике на заглушенной колеса поворачиваются свободно. Посоветуйте - может ГУР мозги делает а рейка не причем? Кстати, насос ГУРа снизу весь в масле, трубки от бачка в толстом слое масла. При этом жидкость вроде не уходит. Откуда грязь? ) |
|
|
18 мая 2016, 12:33
Сообщение
#8
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 49 раз |
Вот у меня та же беда! Но вот какой нюанс: после замены жидкости ГУРа (было чернее ночи) лучше не стало, но спустя 2 недели жидкость опять начала темнеть. На заглушенной машине руль крутиться туго (как и должен), БЕЗ рывков и другого рода сопротивлений. Заводишь - будто что то закусывает, особенно влево. иногда подгазовка помогает, иногда без толку. И закусывает очень сильно. Иногда на скорости входишь в поворот, и можно не успеть дорулить - сил не хватает. Рейку приговорили, потому что стучит. На подъемнике на заглушенной колеса поворачиваются свободно. Посоветуйте - может ГУР мозги делает а рейка не причем? Кстати, насос ГУРа снизу весь в масле, трубки от бачка в толстом слое масла. При этом жидкость вроде не уходит. Откуда грязь? ) Обычно это рейка мозги делает, гур то через нее качает.... а не сам по себе... надо рейку смотреть. У меня подобная беда, точнее с гура жидкость не уходит, но.... влево не поворачивает.. точнее с трудом, вправо легко.. в рейке вроде бы все перепускные работают... не пойму в чем дело!!! -------------------- |
|
|
10 янв 2017, 8:50
Сообщение
#9
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1 раз |
День добрый. Подскажите, потек насос гура в районе натяжителя ремня грм. Это как-то лечится или есть недорогой аналог насоса (масло пробовал менять на декстрон 2, все равно уровень падает и насос начинает гудеть). Рейки летом менял, подтеков там не видно.
|
|
|
10 янв 2017, 9:23
Сообщение
#10
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 799 раз |
tagir101, не надо писать во всех темах. В одной пишите.
Спасибо сказали: |
|
|
1 мая 2019, 17:07
Сообщение
#11
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 0 раз |
shahtarua Ну как дела с рейкой? У меня такая же ситуация, не знаю куда копать, боюсь что металлический червяк мог износиться
Сообщение отредактировал rufus - 1 мая 2019, 17:12 |
|
|
7 мая 2019, 14:30
Сообщение
#12
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 6 раз |
Да никак. Так и езжу. Поворот направо-выжал сцепление, газнул-легко повернул. Снимал рейку сам, намучился просто капец. Разобрал посмотреть на наличие видимых повреждений или наличие износа деталей рейки способных привести к таким симптомам. Ничего не обнаружил, но мысль о том, что это всё таки уплотнения золотника дают такой результат плотно засела в голове. Отдельно таких уплотнений я не нашёл (я бы мог их поменять и сам) и ремонт на этом закончился. Заменить рейку в сборе аналогом (не говоря уже о оригинале), на почти уже 20 летней старушке, как минимум неразумно с финансовой стороны вопроса, покупать ремкомплект рейки-опять же у нас не делают, а мне нечем. Остаётся один вариант-ждать конца мая, когда у нас изменятся правила нахождения на территории Украины автомобилей с иностранной регистрацией и искать на разборках по месту.
|
|
|
8 мая 2019, 9:59
Сообщение
#13
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 175 раз |
Неразумно новую оригинальную ставить, а бу оригинальную с разборки с гарантией не вариант? Сам не ставил, но видел в интернете предлагают разборщики. В частности, в группе ВКонтакте (вверху страницы ссылка), но все они из РФ- Питер, Калининград и тд. Если обманут, так и напишете всенародно - обманули гады.
|
|
|
12 мая 2019, 20:37
Сообщение
#14
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 6 раз |
Гарантия от разборщиков? Ха! У нас гарантированно разборщики могут обЪ..ать как , не далее чем пол года назад, покупал (по причине рукожопости мастера-при разборке ГБЦ, с целью заменить манжету развалил шестерню) шестерню распредвала. Эпопея поиска-покупки-возврата (большая национальная фирма объединяющая сеть разборок) растянулась на 1,5 месяца (прислали с Эклипса, а чё тоже ведь 1,6). В итоге-у частного разбора приобрёл за 30$( вместо 60$-типа оригинал с ОАЭ,ждать 2 месяца) , а нервов потрачено-мама не горюй. Поэтому при покупке рейки хотелось бы, в первую очередь, осмотреть собственными глазами, так сказать - пощупать, что в настоящее время практически невозможно по причине удаленности центра разборок на данную модель (основная масса разборок по таким годам и марке находится на западе Украины, в то время как я нахожусь на 1000 км восточнее), а существующие поближе разборки диктуют ну совсем негуманные цены. Так что жду когда начнут сдавать бляхи, может что и выберу.
|
|
|
24 окт 2019, 14:11
Сообщение
#15
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 89 раз |
staspam "На заглушенной машине руль крутиться туго (как и должен), БЕЗ рывков и другого рода сопротивлений.
Заводишь - будто что то закусывает, особенно влево. иногда подгазовка помогает, иногда без толку. И закусывает очень сильно. Иногда на скорости входишь в поворот, и можно не успеть дорулить - сил не хватает. Рейку приговорили, потому что стучит. На подъемнике на заглушенной колеса поворачиваются свободно". Здравствуйте! Как-то решили проблему? У меня очень похожие симптомы. Но рейка не стучит и вроде нигде не течет. Думал крестовины на рулевой, вывесил передние колеса, руль крутится легко и на заведенной и заглушенном двигателе. Поэтому думаю не в крестовинах дело. |
|
|
24 окт 2019, 15:23
Сообщение
#16
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1241 раз |
С вывешенной мордой искать закусывания - вообще так себе затея, потому как ничего не нагружено, даже опорные подшипники стоек - а они тоже могут влиять.
-------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
24 окт 2019, 18:57
Сообщение
#17
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 89 раз |
Машину брал недавно, но как мне сказал автослесарь при визуальном осмотре, опорники свежие. Крестовины, думаю, если клинят, то и с вывешенными колесами бы тугие были. Может ошибаюсь. На днях хочу добраться до них. руль тугой примерно в одинаковых углах, но не постоянно, где-то через раз. Иногда непровернуть. Приходится чуть назад и обратно сильней крутить.
|
|
|
24 окт 2019, 19:37
Сообщение
#18
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1241 раз |
Машину брал недавно, но как мне сказал автослесарь при визуальном осмотре, опорники свежие. Учитывая тот факт, что сам подшипник при визуальном осмотре вообще не виден, а некоторые железки являются в принципе негодными ещё до того, как покинут магазин - аргумент так себе. На самом деле они могут быть полностью ржавыми визуально и при этом без проблем работать, а могут быть как только что из коробки и при этом иметь дефекты. Крестовины, думаю, если клинят, то и с вывешенными колесами бы тугие были. Может ошибаюсь. Ошибаетесь, но не насчёт крестовин, а насчёт всего: нередко при неисправности подвижной системы как раз наличие нагрузки приводит к закусываниям, подклиниваниям, смещениям... Когда-то у бати была двойка, у двойки была дефектная (всё же больше 20 лет и тыщ под 400 пробега) рулевая колонка - сам червячный механизм: при повороте слева направо через центральное положение именно в центральном положении (точнее - градуса 3 против часовой от центра) его подкусывало. На вывешенных почувствовать это было очень сложно, на песке - ощутимо, на хорошем асфальте - моих одиннадцатилетних ручонок едва-едва хватало проскочить через это место. руль тугой примерно в одинаковых углах, но не постоянно, где-то через раз. Иногда непровернуть. Приходится чуть назад и обратно сильней крутить. Тогда: если это крестовины - на полный ход руля проблема должна проявляться примерно три раза (или кратно). Но опять же - это могут быть не только крестовины: эти три оборота делает и ведущая шестерня рейки вместе с её подшипниками, например. А вот если на полный ход закусывает не три раза, а, например, один, но в определённом секторе - это с гораздо большей вероятностью что-то начиная с рейки и в сторону колёс, но вряд ли в сторону руля. И мы что-то ушли от главного: когда двигатель не запущен - руль тугой, но без заеданий? если да - вообще забываем про крестовины: они тогда нагружены ещё сильнее и, соответственно, проблема бы только усугубилась. А вот на гидравлику тогда будет гораздо более похоже. -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
24 окт 2019, 20:20
Сообщение
#19
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 89 раз |
Спасибо за совет! Попробую без двигателя на песке или на гравии.
|
|
|
25 окт 2019, 9:29
Сообщение
#20
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 52 раза |
У меня нечто похожее (именно при повороте налево) есть только на холодном двигателе стоит немного прогреть и все уходит. И сама проблемка однократная - стоит проскочить этот закус и дальше все нормально. Думаю рейка на подходе хотя нигде не сопливит
|
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Friday, 27 Сентября 2024 г. - 7:50 |