Проблема! Помогите советом!, Загорелась лампочка двигателя оранжевым цветом Опции

[odessit]

Давайте по порядку. Ну или почти по порядку))
P0304. Это пропуски в четвертом цилиндре. Для начала нужно поменять свечи и посмотреть состояние наконечника, который одевается на свечу. Возможно свеча в четвёртом цилиндре умирает. Или наконечник пробит. В дальнейшем смотрим, если эта ошибка не повторяетя, то проблема решена. Если повторяется, то начинаем подозревать кончину катушки. (но об этом пока рано). Меняйте свечи и посмотрите состояние наконечника. В данном случае не обязательно ехать на сервис, замену может помочь сделать почти любой знакомый.

P0421. Тут, если не ошибаюсь, ошибка второго кислородного датчика. Возможно есть проблема с катализатором. Решений несколько, от очень дорогих (как замена катализатора) , до не очень (выбивание катализатора или замена его на пламегаситель и установка обманки). С этой проблемой , наверно только на сервис, который занимается ремонтом выхлопных систем. У них это будет сделано быстро и не очень дорого.

А вот по 63 ошибке не могу найти информацию. Может кто подскажет. Ну и поправит меня, если я, что-то выше не так написал.

Или обратитесь в личку к нашим гуру:
Каризма клуб
Каризма клуб
Каризма клуб

Попросите их поучаствовать в данной теме (дайте ссылку им) или попросите разъяснить в личке.

Так все правильно и так сказано. Просто может стоит найте кого-то, кто бы помог минимально ? Свечи нужно поменять априори, после покупки машины. Типа, ТО сделать. Ну, вместе со всякими жидкостями, масло, охлаждайку. При замене свечей обязательно внимательно осмотреть свечной наконечник, особенно внутри, на предмет прогоревших следов. Если небольшие повреждения - зачистить (соскоблить) ножом, шкуркой, промыть ацетоном, или бензином, просушить. Но лучше новый наконечник. Если все сделаете, но неисправность останется, то наверняка тогда катушку под замену. По 042й ошибке- наверняка умирает катализатор, хотя еще рановато, для 2003г.в. Действительно, самый простой выход-это обманку под второй лямбда-зонд. Но опять-таки, нужно было смотреть при диагностике на график работы лямбды, если он красивый, как и на первом зонде, то умер катализатор, а если он, например, не двигается, то неисправен сам зонд. Ну, это не к Вам, конечно, а к диагностам. А вот 63я ошибка меня тоже смущает. Во-первых, тем, что она двузначная. Но может, я не знаю точно. А если это правильная ошибка, то действительно, самое первое-проверить и почистить контакты блока управления ABS.

[crazeks]

А вот 63я ошибка меня тоже смущает. Во-первых, тем, что она двузначная. Но может, я не знаю точно. А если это правильная ошибка, то действительно, самое первое-проверить и почистить контакты блока управления ABS.

вот и я также подумал... до этого проблемы с АБС были?? если нет, то диагносты может накрутили чего?

[Katrin]

Ой как все это не понятно для меня... на счет абс, там странно все, он мне снял ошибку, но спустя некоторое время она опять появилась, так что там наверное какая то поломка

[Yegik]

То, что он удалил из памяти ошибку, не значит, что устранил причину её появления. Пока не устранены причины появления этих ошибок, ошибки будут появляться снова и снова, сколько их не стирай.
А ошибка 63 - да по ABS. Трактуется как " замените электронный блок управления ABS" .

[Den]

Есть у кого чертеж сьемника сайлент блоков мне для переднего рычага нужен

[ereulov657]

Р0225 и Р0120 , помоги их исправить.
P.S. прошу удалить или закрыть мою тему про обороты

[odessit]

Р0225 и Р0120 , помоги их исправить.
P.S. прошу удалить или закрыть мою тему про обороты

PO 225 TPS SENSOR C CIRCUIT MALFUNCTION Неисправность датчика положения дроссельной заслонки
PO 120 TPS SENSOR A CIRCUIT MALFUNCTION Неисправность датчика положения дроссельной заслонки

[AlexVAN]

Р0225 и Р0120 , помогите их исправить.
P.S. прошу удалить или закрыть мою тему про обороты

Про обороты удалил.
По ошибкам Р0120 и Р0225 (это Неисправность датчика положения дроссельной заслонки - каналы 1 и 2) скачайте инструкцию с Я/диска http://yadi.sk/d/4hX5jWX5LAea2 там смотрите раздел 13J, стр. 40, 43, 104... К сожалению, временем сейчас не располагаю, поэтому почитайте в этом разделе сами. Но если с электрикой не дружите, то лучше к спецу.
Может, когда придёт Одессит, он Вам конкретнее чем поможет. А у меня не джидай (к счастью ), поэтому только теория
P.S. Пока читал лит-ру и писал тут, Одессит уже пришёл!

[ereulov657]

Р0225 и Р0120 , помоги их исправить.
P.S. прошу удалить или закрыть мою тему про обороты

Появилась ошибка 1221 , и при проверки заслонки на нажатие педали газа она никак не реагирует а 0225 и 0120 вроде исчезли. Машина как будто выходит в аварийный режим держит обороты, датчик пдз в норме. Незнаю что делать

[odessit]

Появилась ошибка 1221 , и при проверки заслонки на нажатие педали газа она никак не реагирует а 0225 и 0120 вроде исчезли. Машина как будто выходит в аварийный режим держит обороты, датчик пдз в норме. Незнаю что делать

Саму катушку на заслонке подсоединил? При включении и выключении зажигания заслонка самотест проходит? Особенно при выключении- должна сама полностью открыться и затем, полностью закрыться. Боюсь, как бы контроллер не сжег своими экспериментами... +5В на ДПДЗ приходит? На первый контакт. И "земля" есть?
Наши ошибки начинаются все на Р0. Например, Р0225, Р0120, а Р1221, это фордовская ошибка, но, все равно, неисправность заслонки( выход за диапазон при самотестировании).

[ereulov657]

Саму катушку на заслонке подсоединил? При включении и выключении зажигания заслонка самотест проходит? Особенно при выключении- должна сама полностью открыться и затем, полностью закрыться. Боюсь, как бы контроллер не сжег своими экспериментами... +5В на ДПДЗ приходит? На первый контакт. И "земля" есть?
Наши ошибки начинаются все на Р0. Например, Р0225, Р0120, а Р1221, это фордовская ошибка, но, все равно, неисправность заслонки( выход за диапазон при самотестировании).

Я и вправду своими экспериментами испортил дпдз, но на разборе взял дпдз и решил поехать к знакомому (он в электрике больше меня разбирается) но и с ним мы два дня провозились, оказалось все просто что перед регулировкой мы сняли ошибку снятием клеммы и только после этого мы смогли подогнать под рабочие параметры, оказывается когда есть ошибка Р01221 дроссельная заслонка выходит в аварийный режим дает больше напряжение и отключает сигнал с педали акселератора(ну мы пришли к этому выводу, может мы ошибаемся) потом обучили заслонку и наконец то свершилось чудо. Спасибо тебе odessit что не оставил в беде

[Sander]

Иногда замечаю подобный феномен, который меня, отнюдь, не радует.
Когда начинаю относительно интенсивно стартовать и при это резко выворачиваю руль (в любую сторону), то в определенный момент ГУР как будто выключается на 0,5 сек.
На холостых особо не проверял, постараюсь сегодня провести рад экспериментов, чтобы выявить какую-либо закономерность...
Уровень жидкости в бачке на max, не загрязнена (прозрачная).

Это нормально или со временем грозит полным выходом из строя насоса? Возможно стоит предпринять какие-либо профилактические меры?

[vaness]

доброго времени всем!! у меня каризма 98года 1,8 GDI. сегодня выезжая со двора зарюхался в грязь. и что бы выехать сильно буксовал. и я выехал. ноо машина больше не заводится. под капотом что то счелкнуло и все. стартер крутит но как будто все в холостую. подскажите что нибудь может кто сталкивался с такой бедой. с уважением!!

[RR_iVan]

Была у меня такая беда. Не дай бог и у вас тоже самое. - Обрыв ГРМ
Чтобы определить, нужно открутить 4 болта на крышке ремня ГРМ

[odessit]

доброго времени всем!! у меня каризма 98года 1,8 GDI. сегодня выезжая со двора зарюхался в грязь. и что бы выехать сильно буксовал. и я выехал. ноо машина больше не заводится. под капотом что то счелкнуло и все. стартер крутит но как будто все в холостую. подскажите что нибудь может кто сталкивался с такой бедой. с уважением!!

Проверить проводку ДПКВ и сам датчик.

[vaness]

Проверить проводку ДПКВ и сам датчик.

подскажи что за датчик. я просто молодой да не опытный)))) первая машина моя! буду благодарен!!

[crazeks]

Иногда замечаю подобный феномен, который меня, отнюдь, не радует.
Когда начинаю относительно интенсивно стартовать и при это резко выворачиваю руль (в любую сторону), то в определенный момент ГУР как будто выключается на 0,5 сек.
На холостых особо не проверял, постараюсь сегодня провести рад экспериментов, чтобы выявить какую-либо закономерность...
Уровень жидкости в бачке на max, не загрязнена (прозрачная).

Это нормально или со временем грозит полным выходом из строя насоса? Возможно стоит предпринять какие-либо профилактические меры?

у меня тоже бывали такие случаи, но сила есть - ума не надо, поворачиваем и так)))
P.S. бачок гура весь в масле... поэтому, думаю что так и должно быть... ну, из-за бочка)

[RR_iVan]

Датчик находится на нижней крышке ремня ГРМ, ремень может быть целым, но могло срезать несколько зубьев. Фазы сбились, можно попробовать померять компрессию, если провернуло то её не будет.

[ilмир]

подскажи что за датчик. я просто молодой да не опытный)))) первая машина моя! буду благодарен!!

Если ремень щюпал , значит крышку снял , смотри ниже у гребёнки шкива коленвала находится датчик положения коленвала.
джеки чан не горит ? Поступает ли топливо и есть ли оно вобще .

[odessit]

Когда начинаю относительно интенсивно стартовать и при это резко выворачиваю руль (в любую сторону)... грозит полным выходом из строя... Возможно стоит предпринять какие-либо профилактические меры?

ГУР как ГУР, а попадос на ШРУСы, очень скоро, я вам гарантирую... Дрифтовать лучше на заднеприводной .