Отсутствует искра, Помогите советом,сил уже нет. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Отсутствует искра, Помогите советом,сил уже нет. |
28 ноя 2014, 16:37
Сообщение
#1
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 49 раз |
В общем история такая: машина начала дергаться после чистки форсунок дросселя итд.на след. день поехал в сервис,сервисмен на работающем двигателе выдернул сначала третий бронепровод,машина стала хуже работать,вставляет на место и затем дергает первый бронепровод. машина заглохла. в общем решили выкрутить четвертую свечу,а у нее керамическая верхняя часть лопнула пополам! ладно,меняем свечу и все. после этого вообще не заводиться,даже не схватывает. Мерили компрессию- 11,11,10,10. проверяли форсунки,бензин поступает. начали проверять искру-отсутствует! прозвонили фишки которые идут на катушки,на двух контактах постоянная напруга,на третем контакте появляется масса при включенном стартере,стрелка мультиметра дергалась. Погрешили на катушки,поехали купили 2 новые катушки! ставим-опять не заводится! прислоняем свечи вставленные в подсвечники к массе-искры все равно нету! Датчик коленвала щелкает при включении зажигания как надо,и датчик распредвала аналогично. Предохранители все посмотрели и под капотом и в салоне под ногами. Тестер подключили-показывает что ошибок нету и все отлично. отключаем датчик коленвала от фишки-комп все равно пишет что все отлично и ошибок нету. В общем машина осталась там,сервисмен плечами пожал,сказал вези к электрику,завтра думаю на веревке куда-то ползти,а куда не знаю. Помогите советом,куда искра делась? Работа блин колом встала,работа разъездная,а на улице -30,а завтра уже -36
И еще вопрос,что за маленький датчик,который прикручивается на корпус датчика распредвала? От него еще провода идут в общий жгут с катушками. Очень уж похож на маленький коммутатор как на советских машинах по экзисту этот датчик пробивается как: Датчик детонации Zuendfehlersensor Датчик неисправности системы зажигания |
|
|
28 ноя 2014, 16:44
Сообщение
#2
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 338 раз |
В общем история такая: машина начала дергаться после чистки форсунок дросселя итд.на след. день поехал в сервис,сервисмен на работающем двигателе выдернул сначала третий бронепровод,машина стала хуже работать,вставляет на место и затем дергает первый бронепровод. машина заглохла. в общем решили выкрутить четвертую свечу,а у нее керамическая верхняя часть лопнула пополам! ладно,меняем свечу и все. после этого вообще не заводиться,даже не схватывает. Мерили компрессию- 11,11,10,10. проверяли форсунки,бензин поступает. начали проверять искру-отсутствует! прозвонили фишки которые идут на катушки,на двух контактах постоянная напруга,на третем контакте появляется масса при включенном стартере,стрелка мультиметра дергалась. Погрешили на катушки,поехали купили 2 новые катушки! ставим-опять не заводится! прислоняем свечи вставленные в подсвечники к массе-искры все равно нету! Датчик коленвала щелкает при включении зажигания как надо,и датчик распредвала аналогично. Предохранители все посмотрели и под капотом и в салоне под ногами. Тестер подключили-показывает что ошибок нету и все отлично. отключаем датчик коленвала от фишки-комп все равно пишет что все отлично и ошибок нету. В общем машина осталась там,сервисмен плечами пожал,сказал вези к электрику,завтра думаю на веревке куда-то ползти,а куда не знаю. Помогите советом,куда искра делась? Работа блин колом встала,работа разъездная,а на улице -30,а завтра уже -36 И еще вопрос,что за маленький датчик,который прикручивается на корпус датчика распредвала? От него еще провода идут в общий жгут с катушками. Очень уж похож на маленький коммутатор как на советских машинах по экзисту этот датчик пробивается как: Датчик детонации Zuendfehlersensor Датчик неисправности системы зажигания Проверяйте внимательно датчик положения коленвала , из за него машина может дёргаться при движении и он отвечает за искру и подачу топлива . -------------------- Не будь гордым, не знаешь- спроси !
Регион 02-102 Башкирия ,с.Раевка. |
|
|
28 ноя 2014, 16:52
Сообщение
#3
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 49 раз |
Машина дергалась из-за поломанной свечки,бензин подается,свечи мокрые. машина получается умерла после вытаскивания бронепровода на рабочем движке.
просто искры нету. либо она есть,но она очень слабая. кстати грм смотрели,думали может на пару зубцов уехало-ан нет,все на месте. |
|
|
28 ноя 2014, 16:58
Сообщение
#4
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 338 раз |
Машина дергалась из-за поломанной свечки,бензин подается,свечи мокрые. машина получается умерла после вытаскивания бронепровода на рабочем движке. просто искры нету. либо она есть,но она очень слабая. кстати грм смотрели,думали может на пару зубцов уехало-ан нет,все на месте. Искры нет на всех свечах ? -------------------- Не будь гордым, не знаешь- спроси !
Регион 02-102 Башкирия ,с.Раевка. |
|
|
28 ноя 2014, 17:00
Сообщение
#5
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 690 раз |
Лоредрикс, а катушки греются при вкл зажигании?
|
|
|
28 ноя 2014, 17:59
Сообщение
#6
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 49 раз |
Искры нет на всех свечах.вроде не греются
Спасибо сказали: |
|
|
28 ноя 2014, 19:17
Сообщение
#7
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 888 раз |
Действительно, посмотри датчик неисправности системы зажигания, такая коробочка маленькая с ушками (меньше спичечного коробка), на ней написано IFS. Перемкни хорошим проводом ножки 4 и 3, те, где написано IG+ и VB. Даже, лучше, не на датчике, а на разъеме косы (не перепутай!!!). Заведется, можешь так ездить, пока не закажешь новый датчик. Как "бонус" - при этом не будет работать тахометр. Не страшно.
|
|
|
28 ноя 2014, 19:31
Сообщение
#8
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 338 раз |
Действительно, посмотри датчик неисправности системы зажигания, такая коробочка маленькая с ушками (меньше спичечного коробка), на ней написано IFS. Перемкни хорошим проводом ножки 4 и 3, те, где написано IG+ и VB. Даже, лучше, не на датчике, а на разъеме косы (не перепутай!!!). Заведется, можешь так ездить, пока не закажешь новый датчик. Как "бонус" - при этом не будет работать тахометр. Не страшно. Погуглил твою проблему , в Диаманд клубе у человека была один в один проблема как у тебя , итог поисков , сгорел датчик неисправности зажигания . e2b7614s_960.jpeg ( 127.83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 640 Сообщение отредактировал ilмир - 28 ноя 2014, 20:57 -------------------- Не будь гордым, не знаешь- спроси !
Регион 02-102 Башкирия ,с.Раевка. |
|
|
28 ноя 2014, 21:04
Сообщение
#9
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 49 раз |
Большое спасибо мужики завтра опробую
|
|
|
28 ноя 2014, 21:52
Сообщение
#10
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 49 раз |
Даже, лучше, не на датчике, а на разъеме косы (не перепутай!!!).
Тоесть можно тупо снять датчик и замкнуть 3 и 4 контакт? Не ставя датчик на место? |
|
|
28 ноя 2014, 22:14
Сообщение
#11
|
|
Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1541 раз |
Даже, лучше, не на датчике, а на разъеме косы (не перепутай!!!). Тоесть можно тупо снять датчик и замкнуть 3 и 4 контакт? Не ставя датчик на место? Смотрите сами, вот схема: _________________.jpg ( 773.62 килобайт ) Кол-во скачиваний: 687 -------------------- Спасибо сказали: |
|
|
29 ноя 2014, 0:53
Сообщение
#12
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 888 раз |
Да, тупо на разъёме, сняв датчик. Посмотри, по схеме, сгорает резистор, включенный между выводами 4 и 3. Его сопротивление очень мало (датчик тока), поэтому, можно вместо него поставить перемычку.
Горячий привет сервисменам!!! Сообщение отредактировал odessit - 29 ноя 2014, 0:56 |
|
|
29 ноя 2014, 13:06
Сообщение
#13
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 49 раз |
Воткнул перемычку-машина полностью ожила никогда еще так плавно не работала. что бы я без вас делал
заказал в экзисте MD 374437 Датчик неисправности системы зажигания. 1 549,14 рублей,срок доставки около 10 дней |
|
|
29 ноя 2014, 13:15
Сообщение
#14
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 338 раз |
Воткнул перемычку-машина полностью ожила никогда еще так плавно не работала. что бы я без вас делал заказал в экзисте MD 374437 Датчик неисправности системы зажигания. 1 549,14 рублей,срок доставки около 10 дней Рад за тебя ! Новый поставиш отпишись . -------------------- Не будь гордым, не знаешь- спроси !
Регион 02-102 Башкирия ,с.Раевка. Спасибо сказали: |
|
|
29 ноя 2014, 13:46
Сообщение
#15
|
|
Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1541 раз |
-------------------- |
|
|
29 ноя 2014, 16:42
Сообщение
#16
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 338 раз |
Одесский юмор - просто класс! Ага ты попробуй одесситке сово поперек сказать , языком под плинтус загонит ! -------------------- Не будь гордым, не знаешь- спроси !
Регион 02-102 Башкирия ,с.Раевка. |
|
|
24 июля 2019, 17:44
Сообщение
#17
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 0 раз |
А если отсутствует этот датчик? Где его искать или его провода?
|
|
|
24 июля 2019, 18:56
Сообщение
#18
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 0 раз |
Стартер крутит, искры нет, бензин идет только до форсунок, то есть насос работает, а форсунки нет, так как свечи сухие, распредвал целый, куда дальше копать? Дпрв должен быть в масле? Отсутствует датчик неисправности зажигания, куда от него должны уходить контакты 3 и 4? В бу двигателя? На какие ноги? Может мычка слетела, как проверить иммо? Выручайте друзья..
Сообщение отредактировал Molodoy1989 - 24 июля 2019, 18:56 |
|
|
24 июля 2019, 21:31
Сообщение
#19
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1241 раз |
Для начала: уточните, трамблёр у Вас или две раздельные катушки (всё же 96 год, могут быть варианты...)
Далее: про датчик неисправности зажигания Вы сейчас забываете и больше не вспоминаете: они появились в 2001 году. ДПРВ может быть в масле, а может быть нет, но он также может быть исправен и не очень - и эти факты между собой никак не связаны. Иммо в конечном итоге должен выдать ошибку (если достаточно упорно крутить стартером, точнее можно найти в сервисном руководстве на ФТП, раздел 13А). -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) Спасибо сказали: |
|
|
24 июля 2019, 21:36
Сообщение
#20
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 0 раз |
Две катушки, трамлера нет, сделал самодиагностику, чек моргает постоянно с одинаковой амплитудой, я так понимаю ошибок нет, пробовал отключать датчики распредвала и коленвала, крутил стартером, потом диагностику делал, также ошибок нет, странная диагностика, если честно, питание 12 в. На катушки приходит, 5 вольт и 12 вольт присутствуют на разьеме датчика коленвала.
|
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Tuesday, 24 Сентября 2024 г. - 6:18 |