Нет тяги, плохо рабочает кикдаун |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Нет тяги, плохо рабочает кикдаун |
5 дек 2019, 9:09
Сообщение
#1
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
Здравствуйте форумчане! У меня митсубиси легнум 1998 год дорест, полный привод, акпп, двс был 4g93 gdi, я его снял и поставил от каризмы 4G92 (1.6) Sohc (ну и мозги тоже конечно). Все работает как должно, конечно мощности меньше, но двс проще и мозги не парит.
Есть один нюанс : если скинуть клемму акб и одеть обратно, то после этого тачка одет очень живо, откликается на педаль газа, кикдаун работает хорошо, хоть и акпп обучается, конечно бывают перегазовки при переключении и прочие симптомы обучения мозгов. Но как только все обороты/акпп обучится, Тачка становится овощем, ускорение вялое, кикдаун может только на 1 передачу спуститься, на 2 сразу не падает. Как быть, куда копать?
Прикрепленные файлы
|
|
|
5 дек 2019, 18:21
Сообщение
#2
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 466 раз |
Т.е. сейчас выходит, что акпп W4A42 работает на мозгах F4A41?
Спасибо сказали: |
|
|
5 дек 2019, 20:14
Сообщение
#3
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
|
|
|
5 дек 2019, 22:49
Сообщение
#4
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 466 раз |
Угу..
Просто на каризмах, например, двигателей 1.6 несколько модификаций, например, мозги для акпп и двс раздельные, и один на оба. Сам двигатель может быть на трамблёре, на сдвоенных катушках, может быть с и без гидрокомпенсаторами, может быть евро-2 и евро-3 (1 и 2 лямбды), для норвегии - с прошивкой под 88-градусный термостат.. У вас какой новый двигатель и с какими мозгами (номер)? |
|
|
5 дек 2019, 22:55
Сообщение
#5
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
Угу.. Просто на каризмах, например, двигателей 1.6 несколько модификаций, например, мозги для акпп и двс раздельные, и один на оба. Сам двигатель может быть на трамблёре, на сдвоенных катушках, может быть с и без гидрокомпенсаторами, может быть евро-2 и евро-3 (1 и 2 лямбды), для норвегии - с прошивкой под 88-градусный термостат.. У вас какой новый двигатель и с какими мозгами (номер)? катушечный от каризмы 1998 года, 1 лямдовые мозги вроде,номер их не помню,надо смотреть, мозг от европы,потому что ставил вместе в с родным иммобилайзером и чипом. В теме есть фото именно моего подкапотного пространства. Сообщение отредактировал Legnum14 - 5 дек 2019, 22:57 |
|
|
6 дек 2019, 0:44
Сообщение
#6
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 466 раз |
Как поступили с продувкой адсорбера? (на фото не видно)
Есть диагностические приборы? KKL тот же? Как ведёт себя двигатель (обученный) в тёплом (или совсем холодном) состоянии? Я к тому, что если отбросить возможную "несостыковку" мозгов двс и акпп, то может у двигателя есть какие-то недочёты. Может масло жрёт и компрессия завышена, может форсунка льёт и корректировки занижаются - это влияет на обучние. ) |
|
|
6 дек 2019, 9:51
Сообщение
#7
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
Как поступили с продувкой адсорбера? (на фото не видно) Есть диагностические приборы? KKL тот же? Как ведёт себя двигатель (обученный) в тёплом (или совсем холодном) состоянии? . Я к тому, что если отбросить возможную "несостыковку" мозгов двс и акпп, то может у двигателя есть какие-то недочёты. Может масло жрёт и компрессия завышена, может форсунка льёт и корректировки занижаются - это влияет на обучние. ) Уточнил у кента, говорит на моей мозг евро4, 2-х лямдовый, там абсорбер не нужен. Кстати если долго ехать по трассе, примерно на одной скорости то выскакивает Check... При это поведение не меняется Сообщение отредактировал Legnum14 - 6 дек 2019, 9:52 |
|
|
6 дек 2019, 10:16
Сообщение
#8
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1241 раз |
Под евро-4 каризмы вроде не делались, максимум D4... Мозги под две лямбды - должны быть общие на двигатель и коробку в случае автомата. Соответственно, как спрашивали с мозгами КПП - вопрос...
А факт чека без кода ошибки мало о чём говорит. Если мозги от евро-3, должны читаться любой свистулькой с Али, но только если присутствует разъем obd и он правильно подключен. -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) Спасибо сказали: |
|
|
6 дек 2019, 20:20
Сообщение
#9
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 466 раз |
Немного оффтоп: разве на рестайле нет адсорбера? Обладатели, подскажите, плз.
Да, код ошибки в таком вопросе - лучик в тёмном царстве. Найдите способы её считать. Спасибо сказали: |
|
|
6 дек 2019, 20:28
Сообщение
#10
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 690 раз |
Немного оффтоп: разве на рестайле нет адсорбера? Обладатели, подскажите, плз. Есть, один в один как на дорестайле под блоком предохранителей Спасибо сказали: |
|
|
6 дек 2019, 22:29
Сообщение
#11
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 888 раз |
...двс проще и мозги не парит. ... конечно бывают перегазовки при переключении и прочие симптомы обучения мозгов... Тачка становится овощем, ускорение вялое, кикдаун может только на 1 передачу спуститься, на 2 сразу не падает... Нет слов... Но мозги не парит Сообщение отредактировал odessit - 6 дек 2019, 22:30 |
|
|
7 дек 2019, 10:53
Сообщение
#12
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
Ну так всего то хочется чтобы машина езаха на все свои "100 +/- лошадок ", а то после обучения ощущение что там их максимум 60...
|
|
|
7 дек 2019, 16:12
Сообщение
#13
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 466 раз |
Ну дык никто не против, мы поможем как получится! Просто вводные "плюс-минус" как говорится.
Нужно взяться за ошибку, её, к слову, если двигатель дорестайловый, можно замыканием контактов в колодке вычислить. Наверняка в истории несколько даже ошибок. Методики в инете расписаны. Вкратце: в диагностической колодке замыкаем 1 и 4й контакт - лампа чек начнёт мигать, количеством вспышек показывая двузначные числа: например, два раза коротко, секундная пайза, три раза коротко, долгая пауза - это номер 23 и т.д. |
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Tuesday, 24 Сентября 2024 г. - 17:26 |