Печать деталей из пластика |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Печать деталей из пластика |
30 дек 2013, 13:35
Сообщение
#81
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 888 раз |
Как вариант ацетоном пройтись, но поверхность после него будет глянцевая и как получится не могу сказать. Надо думать и пробовать вообщем. Я, в свое время, накладывал на поверхность х\б тряпочку, смоченную дихлорэтаном, прижимал и после того, как она немного подсыхала, снимал. Получалась красивая, ровная, не глянцевая, своеобразно текстурованная поверхность. |
|
|
8 янв 2014, 12:07
Сообщение
#82
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 5 раз |
Всем привет!
Вот и пришла та самая долгожданная плата, разработанная Demiurg! Забрал на почте и сразу в гараж. К слову сказать Demiurg отправил мне 2 платы, как первому покупателю, так сказать на всякий случай. С одной он сам ездил, вторая нулевая. Я выбрал вторую. Качество платы очень мне понравилось, да она не такая гладенькая как заводская, но сам пластик мне показался более прочным, жестким. Соединение платы выполнено первоклассно, придраться некчему, не знаю будет ли он в дальнейшем их в собранном виде продавать или оставлять это на совесть покупателя, но мне с этим повезло - все было собрано. Пластиковые направляющие из родной платы вынул и они встали в новую как надо. Самое сложное было вынуть кнопку блокировки стеклоподъемников. Demiurg писал, что там 2 защелки, но только разломав родную плату, как вандал, я понял где они стоят И честно говоря так и не понял как и чем добраться до этих защелок не повредив пластик. К слову с этой кнопкой нужно быть осторожне, там есть пружинка сбоку, которая влияет на фиксинг кнопки. Когда кнопка вытаскивается, пружинка может выпасть. Demiurg я так понимаю ты уже несколько раз изымал кнопку, напиши пожалуйста поподробнее. Вот фото кнопки с маленькой пружинкой Устанавливая П-образные детали (не знаю как их обозвать, те которые приводят от кнопки к плате) заметил, что в одном месте у пассажирской кнопки она ложится не совсем плотно на плату. Присмотревшись обнаружил, что на плате имеются небольшие неровности типа зазубрин штоли, видимо это огрехи принтера, но они легко удалились отверткой. Когда начал прикручивать плату к лицевой панели стеклоподъемника обнаружил еще один касячек: самое верхнее отверстие на плате (если смотреть со стороны блока дверей) немного меньше оригинального и как следствие при закручивании шурупа остается небольшая щель. Само отверстие скорее даже такое же, но оно не идеально ровное. Можно было бы конечно подточить его, но я решил оставить как есть и попробовать собрать. Вот фото этой щели После сборки попробовал понажимать кнопки. Нажимаются пожалуй пожестче, чем оригинал, но это скорее достоинство, чем недостаток, ощущение новья Установил на машину, попробовал водительскую кнопку - все положения работают, и короткое нажатие, и длинное в обе стороны. На пассажирской работает все, кроме короткого нажатия вверх Но это не особо меня печалит. Думаю Demiurg уберет этот недостаток в дальнейших моделях, а может это особенность чисто моей платы, а может это вообще из-за этой щели, которую я поленился убирать. Ты сам как думаешь Demiurg ? Если поразмыслить впринципе логично, щель увеличивает расстояние между П-образными и самой электроплатой и короткое нажатие не срабатывает... Но я повторюсь мне это (по крайней мере сейчас, когда я полгода вообще без кнопки ездил) вообще до#$%ды Коротко в двух словах: если бы мой стеклоподъемник кто-то починил, сказал, что это новый - я бы поверил. Повторюсь: кнопки сидят туго, положения (коротко, длинно) четко ощущаются, ничего не качается. Даже на морозе попробовал - все отлично. Думаю, что распечатка этого узла на принтере - самый идеальный вариант решения проблем со стеклоподъемниками всех каризмоводов, кто столкнулся, ибо чинить, как тут писали раньше чинили - это тот еще гемор, ну а новая 12 тыр стоит. p.s. второй экземпляр сначала хотел продать кому-то из вас, но сейчас решил пока оставить у себя, вот продам каризму и плату потом продам, а то мало ли чего. p.p.s. щель я уберу ближе к лету, подумал, туда ведь и пыль попадать будет, что не есть хорошо, ну и короткое нажатие может появится. p.p.p.s. 3D печати быть p.p.p.p.s. старую плату сжег! |
|
|
8 янв 2014, 12:48
Сообщение
#83
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 888 раз |
Оркестр, туш!!!
P.S. Уберешь щель, появится короткое нажатие. Проверь, может, что попало в зазор и мешает? |
|
|
8 янв 2014, 12:54
Сообщение
#84
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 5 раз |
Да нет, я ж говорю, там маленько некачественно распечатано отверстие платы, которое должно ложиться в паз лицевой платы, там напильничком подточить просто нужно и все сядет.
Короче заказывайте ребята, все пучком будет |
|
|
8 янв 2014, 20:49
Сообщение
#85
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 25 раз |
Доброго времени суток.
Цитата Пластиковые направляющие из родной платы вынул и они встали в новую как надо. Самое сложное было вынуть кнопку блокировки стеклоподъемников. Demiurg писал, что там 2 защелки, но только разломав родную плату, как вандал, я понял где они стоят smile.gif И честно говоря так и не понял как и чем добраться до этих защелок не повредив пластик. К слову с этой кнопкой нужно быть осторожне, там есть пружинка сбоку, которая влияет на фиксинг кнопки. Когда кнопка вытаскивается, пружинка может выпасть. Demiurg я так понимаю ты уже несколько раз изымал кнопку, напиши пожалуйста поподробнее. Вот в этих местах находятся защелки. Поддевать их трудно, удобнее снизу плоской тонкой отверткой. Насчет пружинки действительно забыл предупредить. Расположена она должна быть так, как показано на фотографии. При установке кнопку надо сначала вставить не до конца (примерно на 5 мм), так чтобы можно было поправить пружинку перед защелкиванием. Убедиться, что пружинка расположена правильно и защелкнуть кнопку до конца. Цитата Когда начал прикручивать плату к лицевой панели стеклоподъемника обнаружил еще один касячек: самое верхнее отверстие на плате (если смотреть со стороны блока дверей) немного меньше оригинального и как следствие при закручивании шурупа остается небольшая щель. Само отверстие скорее даже такое же, но оно не идеально ровное. Можно было бы конечно подточить его, но я решил оставить как есть и попробовать собрать. Вы будете смеяться, но отверстие не ровное и на родной плате. Я подумал, что это какая то фича и тоже сделал отверстие не круглым и видимо немного пролетел с размером. В следующих версиях сделаю его круглым потому как, никакой функциональности видимо "некруглость" не несет. Цитата Установил на машину, попробовал водительскую кнопку - все положения работают, и короткое нажатие, и длинное в обе стороны. На пассажирской работает все, кроме короткого нажатия вверх sad.gif Но это не особо меня печалит. Думаю Demiurg уберет этот недостаток в дальнейших моделях, а может это особенность чисто моей платы, а может это вообще из-за этой щели, которую я поленился убирать. Ты сам как думаешь Demiurg ? Если поразмыслить впринципе логично, щель увеличивает расстояние между П-образными и самой электроплатой и короткое нажатие не срабатывает... Крепление которое показано на картинке не влияет на работу кнопок, оно слишком далеко от них расположено. По моему, что-то попало между контактными площадками, которые отвечают за короткое нажатие вверх. Если бы плата была плохо привернута, то не срабатывали бы в первую очередь длинные нажатия, так как они требуют более длинного хода. Так что, я бы грешил на мусор между резинкой с контактами и электронной платой или на саму плату. Всем спасибо на добром слове. Внесу изменения в плату и открываю прием заказов на печать. Скоро распечатаю первый экземпляр верхней панели на 4 кнопки. Фотки выложу сюда. Спасибо сказали: |
|
|
8 янв 2014, 23:32
Сообщение
#86
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 7 раз |
супер получилось! также можно попробовать изготовить пластиковые заглушки под туманки на переднем бампере, с окошком и без соотвественно. А ребята их теряют всё время )
-------------------- |
|
|
12 янв 2014, 0:19
Сообщение
#87
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 15 раз |
Вопрос а цвет блока черный или синий тоже будет?
|
|
|
12 янв 2014, 9:51
Сообщение
#88
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 25 раз |
|
|
|
15 янв 2014, 12:11
Сообщение
#89
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 25 раз |
Отдал верхнюю плату на 4 кнопки на печать.
Ждемс... |
|
|
17 янв 2014, 21:02
Сообщение
#90
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 4 раза |
ждемсь с нетерпением
|
|
|
19 янв 2014, 1:23
Сообщение
#91
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 25 раз |
|
|
|
20 янв 2014, 14:09
Сообщение
#92
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 25 раз |
Принесли распечатанную вернюю плату (блок управления стеклоподъемниками)
сегодня вечером соберу выложу фотки. |
|
|
20 янв 2014, 21:32
Сообщение
#93
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 25 раз |
Собрал модель
Есть несколько больших ошибок, но в целом деталь очень похожа. Общий вид сверху. То что плата изогнута по длине не обращайте внимания, части просто соединены без склейки. Здесь видны косяки с местом под кнопки задних стеклоподъемников и с местом крепления кнопки блокировки дверей (если присмотреться можно увидеть что нет части внутренней стенки на скруглении). Вид верху сзади. Опять виден косяк с местом под задние кнопки. Крупно, передняя часть c дыркой во внутренней стенке. Средняя часть. Без ошибок. Задняя часть. С самыми большими ошибками. Общий вид снизу. Купно, передняя часть. Крупно, средняя часть Крупно, задняя часть. Еще из замеченных проблем. В передней части надо сделать защелки чуть потолще. защелки с средней части по бокам хиловаты, надо утолщить. Вот как то так... |
|
|
20 янв 2014, 22:38
Сообщение
#94
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 888 раз |
|
|
|
21 янв 2014, 4:32
Сообщение
#95
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 5 раз |
А крышка поворотников, что, часто ломается? Это я попросил Demiurg сделать крышку поворотников. Сама крышка то цела, но там крючки, за которые цепляются возвратные пружины сломались. Я пружины прицепил за дырки, которые есть в крышке, но понятное дело, что сместилась центровка и поворотники включаются не так мягко, как раньше. Заколхозить что-то грамотное не получилось. p.s. кстати неужели ни у кого не ломались эти крючки? У меня вот оба сломались. |
|
|
21 янв 2014, 8:32
Сообщение
#96
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 25 раз |
|
|
|
22 янв 2014, 9:21
Сообщение
#97
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 25 раз |
Принесли напечатанную крышку.
Вечером будут фотки. |
|
|
22 янв 2014, 10:55
Сообщение
#98
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 888 раз |
Еще из замеченных проблем. В передней части надо сделать защелки чуть потолще. защелки с средней части по бокам хиловаты, надо утолщить. Вот как то так... Реально, защелки там и нафиг не нужны. Боковые. Нужна задняя фиксирующая планка и передние пружинные защелки. Но вот их как отформовать, я не знаю. Может, делать промежуточные технологические столбики, а потом их выкусывать? Кстати, у тебя их вообще нет. Может образец был с уже со сломанными? |
|
|
22 янв 2014, 12:03
Сообщение
#99
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 25 раз |
Передние пружинные защелки есть (одна), их видно на фотографии "Крупно передняя часть".
Каюсь, одну из защелок сломал поэтому и написал что надо их сделать потолще. |
|
|
22 янв 2014, 23:03
Сообщение
#100
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 25 раз |
Крышка
С одной стороны И с другой Есть небольшой косяк в геометрии около одного из отверстий, но на жесткости и функциональности он не сказывается. Завтра в обед поставлю себе и поезжу несколько дней. Посмотрим что и как. P.S. Переделал переднюю часть верхней платы завтра отдам её на печать. Осталось поправить последнюю часть... |
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Thursday, 26 Сентября 2024 г. - 23:21 |