Проблема с дроссельной заслонкой, нужна помощь |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Проблема с дроссельной заслонкой, нужна помощь |
10 окт 2021, 20:35
Сообщение
#41
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 89 раз |
|
|
|
11 окт 2021, 18:28
Сообщение
#42
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 888 раз |
Ну да, конечно! . Почитайте мурзилку - на GDI ХХ 750-800об\мин. На MPI 650-700.
|
|
|
11 окт 2021, 20:27
Сообщение
#43
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 89 раз |
Engine RPM - отображает обороты двигателя в об/мин.
Максимальные обороты для двигателя 1,6 - 6818 об/мин. Обороты ХХ, при прогретом двигателе, должны равняться 750 об/мин. А при включённом кондиционере 852 об/мин. Диагностические параметры По GDI, может ошибаюсь, может от года и поколения зависит, но в какой-то теме читал что 650 об/мин и продувка. |
|
|
11 окт 2021, 23:12
Сообщение
#44
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 466 раз |
Ну да, конечно! . Почитайте мурзилку - на GDI ХХ 750-800об\мин. На MPI 650-700. Наоборот жешь! Мурзилка: idle01.jpg ( 183.55 килобайт ) Кол-во скачиваний: 156 idle02.jpg ( 124.58 килобайт ) Кол-во скачиваний: 152 idle03.jpg ( 260.76 килобайт ) Кол-во скачиваний: 151 Да и по сканеру таргет 750 на mpi. (Что за 6B - не знаю. ) |
|
|
14 окт 2021, 8:11
Сообщение
#45
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 30 раз |
поставил винт упора заслонки 3/4 оборота ,пластиковый винт закрутил до конца и открутил н один оборот ,обучил. (все равно какая то тихая мелкая дрожь присутствует обороты на фото,со сканером совпадает. Где что смотреть сканером ,скину фото суда.
Сообщение отредактировал vigilant - 14 окт 2021, 8:12
Прикрепленные файлы
|
|
|
14 окт 2021, 17:52
Сообщение
#46
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 89 раз |
Посмотрите ISC steps, на холодную и на прогретом. По поводу других параметров, может кто подскажет, я глубже не вникал.
|
|
|
14 окт 2021, 21:16
Сообщение
#47
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 466 раз |
Немного наблюдений. Решился тоже почистить дроссель и таки закрыть пару старых вопросов. Так вот.
В режиме SAS эбу ставит количество шагов очень близкое к 10. Т.к. посмотреть точно нет возможности, то на прогретом (от 82 и выше град) движке поставил винтом 750 об/мин на 10 шагов, а затем включил режим SAS - обороты не изменялись. Вопрос в другом - сколько потребителей включать. Логично, что как можно меньше, чтобы РХХ работал на добавление шагов. В мурзилке ничего на написано по этому поводу. Второе: возможно ли без сканера это выставить. Возможно да. В моём случае получилась такая последовательность: на прогретом движке откручиваем винт до тех пор, пока эбу перестанет скидывать обороты, убирая шаги, собственно, до нуля. Выставляем винтом 1000 об и закручиваем винт на 3/4 оборота. (3/4 оборота - прям волшебное количество для успеха). ))). |
|
|
14 окт 2021, 21:48
Сообщение
#48
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 89 раз |
Отлично! Хороший вариант настройки РХХ для тех у кого нет сканера, особенно для дорестайла проблемно сканер подобрать. Думаю лучше настраивать без потребителей мощьности, иначе после отключения оных, РХХ может упереться в 0 шагов. Недавно у себя смотрел в промежутках несколько дней, было 11-13 шагов без потребителей.
|
|
|
15 окт 2021, 7:22
Сообщение
#49
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 30 раз |
как эти шаги смотреть
|
|
|
15 окт 2021, 8:19
Сообщение
#50
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 89 раз |
|
|
|
15 окт 2021, 11:36
Сообщение
#51
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 30 раз |
Посмотрел эвосканом 2,6/2,9. isc steps. На холодную 86 при прогреве снижается до 10. Что не так и что делать?
|
|
|
15 окт 2021, 12:38
Сообщение
#52
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 466 раз |
Посмотрел эвосканом 2,6/2,9. isc steps. На холодную 86 при прогреве снижается до 10. Что не так и что делать? Обороты по-прежнему 900-1000? Вообще, Evoscan пишет так называемый лог. Это файлик, по умолчанию располагающийся в расположении ..Документы/Evoscan 2.x/SavedDataLogs Если есть возможность прикрепите файлик, в котором весь процесс прогрева или уже прогретого авто есть. Посмотрим чего-кого. |
|
|
15 окт 2021, 13:01
Сообщение
#53
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 30 раз |
Нет обороты около 800 . Лог каких параметро нужен. Всех срочных? Сегодня прикреплю,
|
|
|
15 окт 2021, 13:05
Сообщение
#54
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 466 раз |
|
|
|
15 окт 2021, 14:55
Сообщение
#55
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 89 раз |
Должно быть около 750. Может РХХ помирает.
|
|
|
15 окт 2021, 15:28
Сообщение
#56
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 466 раз |
Должно быть около 750. Может РХХ помирает. Приму это за ответ топикстартера. Я пока ковырялся эти последние две недели с заслонкой, столкнулся с интересным эффектом. После разборки корпуса биметаллической пружины, выяснилось, что резинка высохла и уселась. После запуска и прогрева выставил 10 шагов, покатал, вроде ничего, но коррекции на хх подбирались к 10%. Пролив карбклинером показал, что под крышкой дикий подсос. Затем скинул АКБ, подключил обратно. И сколько бы времени ни прошло, ниже 13 шагов ЭБУ не выставлял. Обороты около 850 и не ниже. Только что фарами и прочей нагрузкой получалось обороты снизить, но шаги сами не опускались. При отключении нагрузки, обороты снова 850, шагов 13. Стоило только выкрутить винт немного, подняв обороты, шаги уменьшались и так удавалось выставить 10 шагов. После повторного отключения АКБ - снова 850 и 13 шагов. Пара дней езды картину не меняли. Как только поменял резинку крышки биметаллической пружины, коррекции пришли в норму и эбу уже беспрепятственно ставил 750 об/мин. Проблема была в подсосе. Стоит уделить внимание коррекциям. P.S. Резинка крышки не пробивается одельным номером. Нигде. В отечественных мурзилках на лансер есть указания сменить эту резинку, а вот на что - не понятно. Размеры у неё D=20mm; d=17mm, s=1.5mm (внешний диаметр, внутренний, сечение). Сам пока воткнулчтонашлось в запасах, уплотнитель шланга кондея (желтый, подложив под него один слой изоленты, ибо сечение у неё тонковато. |
|
|
15 окт 2021, 23:00
Сообщение
#57
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 30 раз |
До чистки все было нормально с рхх.!! Я думаю проблемма в регулировке,что то не правильно делаю. Я никак не пойму как эти шаги выставлять. Isc steps сколько должно быть на ход. И гор. Лог никак не могу скинуть соберу все лтги приду с работы скину. У меня isc на ход. 87 и от прогреве опускается до 20 и на этом останавливается
Сообщение отредактировал vigilant - 15 окт 2021, 23:07 |
|
|
16 окт 2021, 0:06
Сообщение
#58
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 89 раз |
Обороты сами должны настраиваться, если всё в порядке. Это заложено в ЭБУ. Видите, у Elias был неучтенный подсос воздуха. Шаги у вас в нормальных пределах.
|
|
|
17 окт 2021, 8:39
Сообщение
#59
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 30 раз |
то есть на холодную ISC так и должно быть 87 ,а на прогретом 20 ? вчера упорный винт выставил 3/4 оборота ,немного выкрутил байпас, и биметаллическую пружину повернул в другую сторону. Прогрев стал 1500 об в место 2000 работать стала гораздо стабильнее нет такой мелкой тряски правда обороты 800. похоже еще надо подрегулировать
|
|
|
17 окт 2021, 20:02
Сообщение
#60
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 89 раз |
Да, с шагами всё нормально, но лучше на прогретом 10 шагов. У меня и при 50 шагах на прогретом 750 об/мин было. И при 70 шагах будет 750 держать прекрасно. Но при таком положении РХХ при запуске на морозе будет мало оборотов, потому что РХХ не может бесконечно открывать клапан. У вас где-то проблема. На подсос проверяли кабклинером? Вы обещали логи.
|
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Friday, 1 Ноября 2024 г. - 2:15 |