РХХ установленный на дорестайл 1.8 Mpi АКПП --- фото ., Особенности конструкции . |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club > Эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт > Эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт > Электрооборудование > Электрика двигателя (стартёр, генератор и т.п.)  |
 13 окт 2017, 21:23
Сообщение
#1
|
|
 Активный пользователь   Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 56 раз  |
Предлагаю ознакомиться с конструкцией РХХ дорестайла 1,8 MPI АКПП . Машина прошла более 214 000 км , хотелось посмотреть на РХХ - долго малость думает при трогании на светофоре . Конструкция порадовала , сделано с умом на подшипниках . Изнашиваться практически нечему ! Трилистник сидит почти неподвижно в гнезде поджатый пружинкой . Ротор перемещается по червяку --- 4 оборота . Корпус подвижной части алюминий , статорной пластик . Крепится тремя винтами на 4 мм под крест , поэтому для удобства есть смысл пропилить паз под плоскую отвёртку или установить винт шестигранник . Не понравилось --- винты установили на герметик , хватающий мёртво ! Поэтому до меня умудрились оторвать голову одному . Прогоняйте перед вкручиванием винтов резьбу метчиком в посадочных местах . Стартовое положение ротора от 1/2 до 3/4 оборота от нижнего упора --- 750 +/--100 об/мин .
          [/url]Сообщение отредактировал FANTYK - 13 окт 2017, 21:36 |
 |
 
|
|
23 окт 2017, 19:58
Сообщение
#2
|
|
|
Активный пользователь Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 56 раз |
3/4 оборота ротора оказалось маловато --- 1 самый раз !
|
|
|
|
|
12 мая 2018, 20:44
Сообщение
#3
|
|
|
Активный пользователь Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 56 раз |
Попробуем восстановить фотографии.
      
Спасибо сказали: |
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0