Жуткая вибрация на хх |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Жуткая вибрация на хх |
7 окт 2015, 18:31
Сообщение
#1
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 11 раз |
Всем привет друзья!
В общем такая беда у меня.Будет много букв)) Предистория.Решил заменить подушки двигателя,которые на лыже устанавливаются.Заказал на одной из разборок,но меня предупредили,что подушки "не ахти",поэтому отдали бесплатно.Получил подушки,пришли лучше,чем мои,т.к. мои вообще уже лежали на каркасе((попросился в гараж на яму,снял свою лыжню,присмотрелся к подушкам и понял,что мои "родные" отличаются от пришедших.Во первых отличаются самими сайлентами,во вторых корпус переднего сайлента на 1.5см выше корпуса моего.Плюс ко всему на пришедших написано "space star" (смотрите 1 фото)....Решил всё поставить для пробы,но на хх машина просто трусилась как сумасшедшая.Поставил свои старые обратно,ВСЁРАВНО ТРУСИТ 0_О (( добавлю,раньше на моих на хх не трусило,как сейчас! КОРОЧЕ! было принято решение-заднюю поставить space star,а переднюю перепрессовать в мою.Сегодня всё это сделал,и вроде бы как всё норм,но на хх при 750об\сек и включенной акпп,машина вибрирует жутко((аж подкрылок стучит об бампер=))Отключаешь акпп на нейтраль,всё просто прекрасно!Опять включаю коробку,снова вибрация!Что за нах?Подскажите,что я сделал не так?
Прикрепленные файлы
|
|
|
8 окт 2015, 8:47
Сообщение
#2
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
Проверьте втулки, через которые лыжа крепится к кузову - это раз.
Не задевает ли лыжа за детали коробки после замены подушек? это два. Если защита металлическая стоит - проверять, как встала. это три. -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) Спасибо сказали: |
|
|
8 окт 2015, 16:09
Сообщение
#3
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 11 раз |
Проверьте втулки, через которые лыжа крепится к кузову - это раз. Не задевает ли лыжа за детали коробки после замены подушек? это два. Если защита металлическая стоит - проверять, как встала. это три. -втулки в хорошем состоянии,специально обратил на них внимание -вот тут конечно не могу сказать....до и после работ по установке подушек,обратил внимание,что лыжа буквально в 1.5 см от коробки всего! -между защитой и креплениями поставил резиновые втулочки(1-1.5см) и кстати в том то и проблема,что раньше небыло такой вибрации,даже на моих порванных подушках!а как полез,то даже возвращение моих старых подушек ничего не дало((процесс работы-поддомкратил двигатель с коробкой-открутил подушки-открутил лыжу-затем наживил лыжу-продел болты в подушки-убрал домкрат-притянул лыжу-притянул подушки-всё! |
|
|
8 окт 2015, 16:33
Сообщение
#4
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 462 раза |
На мой взгляд есть ошибка.
Домкратить двигатель не нужно. Двигатель должен висеть на боковых подушках и только на них. Т.е. отверстия продольных подушек должны совпадать с кронштейнами от двигателя и КПП на стоящем авто без всяких домкратов!!!!!!!!! Только после того продольные подушки можно затягивать!!! Продольные подушки так и называются UNROLL, и работают только на реакцию поворачивания двигателя. |
|
|
8 окт 2015, 17:00
Сообщение
#5
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 98 раз |
Elias, я недавно менял втулки стаба переднего, снимал лыжу. Когда ставили лыжу обратно, дырки на кронштейнах и в подушках не совпали. Но машина при этом висела. Это значит что боковые подушки устали?
-------------------- Грубый век, грубые нравы. Романтизьму нету, не дают человеку спокойно… жить!
|
|
|
8 окт 2015, 17:41
Сообщение
#6
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 11 раз |
На мой взгляд есть ошибка. Домкратить двигатель не нужно. Двигатель должен висеть на боковых подушках и только на них. Т.е. отверстия продольных подушек должны совпадать с кронштейнами от двигателя и КПП на стоящем авто без всяких домкратов!!!!!!!!! Только после того продольные подушки можно затягивать!!! Продольные подушки так и называются UNROLL, и работают только на реакцию поворачивания двигателя. так нет!я же написал,что просто наживил лыжу и продел болты в кронштейн и подушки,и затем сразу убрал домкрат главный вопрос,а привыильное ли направление самих подушек,я то ставил,как и было,может их заведомо неправильно поставили?
Прикрепленные файлы
|
|
|
8 окт 2015, 17:46
Сообщение
#7
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 98 раз |
biglebowski90, правильное
-------------------- Грубый век, грубые нравы. Романтизьму нету, не дают человеку спокойно… жить!
Спасибо сказали: |
|
|
8 окт 2015, 18:22
Сообщение
#8
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 11 раз |
|
|
|
8 окт 2015, 18:24
Сообщение
#9
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 98 раз |
biglebowski90, тоже акпп. Подушек у нас 4 штуки: 2 на лыже, 2 с боков. Что сделано не так, сказать не могу, сам поменял подушки на лыже на новый оригинал, вибрация осталась. Стала меньше, но осталась.
-------------------- Грубый век, грубые нравы. Романтизьму нету, не дают человеку спокойно… жить!
Спасибо сказали: |
|
|
8 окт 2015, 18:48
Сообщение
#10
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 11 раз |
biglebowski90, тоже акпп. Подушек у нас 4 штуки: 2 на лыже, 2 с боков. Что сделано не так, сказать не могу, сам поменял подушки на лыже на новый оригинал, вибрация осталась. Стала меньше, но осталась. что самое интересное,так это то,что если поставить в нейтраль,то и вибрация пропадает...а как включу в D или R,то пипец((от поддомкрачивания ничего же не могло сбиться?! |
|
|
8 окт 2015, 19:41
Сообщение
#11
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 98 раз |
У мен на нейтрали тоже не шелохнётся. Под нагрузкой двигатель наклоняется, и начинается вибрация.
-------------------- Грубый век, грубые нравы. Романтизьму нету, не дают человеку спокойно… жить!
|
|
|
8 окт 2015, 20:10
Сообщение
#12
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 11 раз |
|
|
|
9 окт 2015, 0:58
Сообщение
#13
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 462 раза |
Да.. дело вибрации на хх оборотах - это область метафизики и шаманства.
Это совокупность масс деталей, жёсткости материалов и геометрической посадки. Вот немного о гашении вибрации: Вибрации Не очень понятно. ))) Можно сказать, ничего не понятно. По общим отзывам часто замена на новые подушки вызывает повышенную вибрацию. В том числе на новые оригинальные, но частично (2-х из 4-х). Положительные отзывы о замене всех на оригинал. По установке бу оригинала, что и при замене на свои же - возникают вопросы по правильности установки. Из практических советов - это мало того, что затягивать подушки без домкратов и подвесов двигателя, но и самого авто (должен стоять на колёсах, как при протяжке подвески), так ещё есть подтверждённые практикой советы затягивать подушки на заведённом двигателе! )))) Сам не пробовал, но отзывы положительные о методе есть. |
|
|
9 окт 2015, 8:26
Сообщение
#14
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
я б всё же копнул в сторону поперечных подушек. ну не нужен домкрат, когда снимается/ставится лыжа. а новые подушки теперь могут принимать на себя часть массы двигателя в "спокойном состоянии" - оттого и вибрация.
-------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
9 окт 2015, 11:14
Сообщение
#15
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 0 раз |
Приветствую!
У меня та же самая проблема. Взял новые подушки передние и задние. На СТО их поставили, но сказали что они по внешнему диаметру немного отличаются от тех которые стояли (меньше). И еще новые подушки оказались цельными. И Вибрация идет очень сильная. На сто уверяют что вибрация перестанет через некоторое время так как новые еще жесткие и должны проработаться. Но я что то не верю в это. Может быть из за того что они разные по размеру? Или что не так? Что можно сделать? Посоветуйте |
|
|
9 окт 2015, 11:28
Сообщение
#16
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 61 раз |
Приветствую! У меня та же самая проблема. Взял новые подушки передние и задние. На СТО их поставили, но сказали что они по внешнему диаметру немного отличаются от тех которые стояли (меньше). И еще новые подушки оказались цельными. И Вибрация идет очень сильная. На сто уверяют что вибрация перестанет через некоторое время так как новые еще жесткие и должны проработаться. Но я что то не верю в это. Может быть из за того что они разные по размеру? Или что не так? Что можно сделать? Посоветуйте Не сравнивал с ними старые? И потом....тоже неизвестно как затягивали на СТО.... |
|
|
9 окт 2015, 13:55
Сообщение
#17
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 887 раз |
Еще я свои 5 коп. вставлю. Посмотрите, внимательно, на обороты ХХ. На Р обророты у вас, где-то 650-700, и нет никакой вибрации. При переключении на D, или R, обороты падают где-то на 100-150 об/мин и возникает вибрация. Просто поднимите на эти же 100 об на ХХ винтом SAS и проблема, я думаю, уйдет. Причем проблема , как я понимаю, есть только у АКПП. Кстати, я себе, когда менял боковые подушки (сначала), по одной, вообще не подумал о "домкратить/не домкратить". Одну вынул, новую вставил. И вторую так же. А вот потом, когда менял нижние продольные, я однозначно, поддомкрачивал двигатель. Так, чтобы подушечный болт проходил ровно по центру отверстия втулки подушки и насмерть гайки затягивал (отверстие значительно больше диаметра болта). А потом, домкрат снял. Может, это и неправильно, раз; у меня РКПП, два; вибраций нет никаких, три...
Да к тому же и неправильно в принципе. Для проявления эффекта от утяжелителя, его масса должна быть сравнима с массой того, что мы пытаемся "утяжелить". Утяжеляем двигатель, наклеивая на корпус подушки кусок резины?!! Да и вниз сдвигать вибрацию нельзя (в низкочастотной области поглощать колебания очень трудно), только вверх. На высокочастотных диапазонах вибрация очень хорошо поглощается и рассеивается простейшими методами. |
|
|
9 окт 2015, 15:16
Сообщение
#18
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 462 раза |
Да к тому же и неправильно в принципе. Для проявления эффекта от утяжелителя, его масса должна быть сравнима с массой того, что мы пытаемся "утяжелить". Утяжеляем двигатель, наклеивая на корпус подушки кусок резины?!! Да и вниз сдвигать вибрацию нельзя (в низкочастотной области поглощать колебания очень трудно), только вверх. На высокочастотных диапазонах вибрация очень хорошо поглощается и рассеивается простейшими методами. Я пока соображаю по написанному в статье.. Но сразу отмечу, что это не кусок резины, а металлический груз, весом так-этак с полкило.)) По крайне мере у меня этот набалдашник на корпусе сайлентболка - металлический. Плюс вес двигателя и кпп распределён по четырём подушкам. А если, как я думаю, основная масса приходится на боковые подушки, а продольные служат только как реактивные от вращения двигателя, то нагрузка на них пратически не имеет статического модуля, а представляет собой динамическую нагрузку от момента вращения двигателя вокруг поперечной оси, пронизывающей центр масс всей силовой установки, и поделённая ещё на рычаг от оси до опоры, то совсем уже махонькая, которую можно гасить и сглаживать массами до 1 кг. Получается, что вибрация как таковая имеет вектор вокруг поперечной оси центра масс. Боковые подушки расположенны гораздо выше центра масс и на них крутящий момент, от ХХ пульсирующий, особо не влияет. Пренебрежём и скажем, что там чисто статическая нагрузка от массы двигателя и кпп. Остаётся только угомонить пульсирующую нагрузку от ХХ и динамическую нагрузку от момента вращения при ускорении. Мне сдаётся, пульсирующую нагрузку вполне способна погасить конструкция из резиновой "пружины" и грузика в полкило. Сообщение отредактировал Elias - 9 окт 2015, 15:21 |
|
|
9 окт 2015, 17:14
Сообщение
#19
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 799 раз |
Ничем не помогу, но у себя на Каре 1,8 АКПП менял подухи. Старая стояла с набалдашником, новую поставил без него. Авто как нормально работало так и осталось без вибраций. Ставил какие-то аналоги уже не помню.
|
|
|
9 окт 2015, 21:23
Сообщение
#20
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 11 раз |
Приветствую! У меня та же самая проблема. Взял новые подушки передние и задние. На СТО их поставили, но сказали что они по внешнему диаметру немного отличаются от тех которые стояли (меньше). И еще новые подушки оказались цельными. И Вибрация идет очень сильная. На сто уверяют что вибрация перестанет через некоторое время так как новые еще жесткие и должны проработаться. Но я что то не верю в это. Может быть из за того что они разные по размеру? Или что не так? Что можно сделать? Посоветуйте я даже не удивлюсь,если ты скажешь,что на старых порваных у тебя небыло такой вибрации,как сейчас на новых))может они должны ставиться как то "по особенному" для акпп?! Сообщение отредактировал biglebowski90 - 9 окт 2015, 21:25 |
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Thursday, 16 мая 2024 г. - 2:52 |