Демонтаж и ремонт генератора, Автор и исполнитель - wild Сохранённая тема |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() |
Демонтаж и ремонт генератора, Автор и исполнитель - wild Сохранённая тема |
![]()
Сообщение
#1
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 2329 раз ![]() |
Демонтаж генератора.
Шаг 1 Откручиваем механизм натяжения ремня. Для этого немного ослабляем натяжной винт2 и откручиваем винт № 1 . Механизм остается у нас в руках ![]() Шаг 2 Демонтируем верхнее крепление генератора. Откручиваем винт 3 ![]() Далее откручиаем винт 4 ![]() И последний винт этого крепления 5.(он находится под кронштейном поэтому для наглядности на него уже надет вороток) ![]() Шаг3 Откручиваем гайку 6 болта , крепления нижней части генератора. Для этого отводим генератор влево, в сторону салона авто. ![]() Выдавливаем болт в сторону колеса. Генератор остается в руках. Аккуратно разворачиваем и опускаем вниз, разъемами кверху (Перед данной операцией будьте готовы к тому, что генератор окажется у вас в руках и повиснет на проводах. Выполняем данное действие аккуратно, дабы не повредить проводку.) ![]() Вынимаем разъем 7 и откручиваем силовой провод от генератора 8. (на фото разъем уже снят) ВНИМАНИЕ! Будьте осторожны с проводом 9!!! Он идет из жгута проводов генератора к датчику на двигателе. Поскольку он очень тонкий то его легко оторвать! ![]() Аккуратно достаем генератор наружу. Так выглядит верхнее крепление генератора ![]() Генератор и верхнее крепление генератора ![]() Разборка генератора и замена подшипников Шаг 1 Откручиваем винты 1 и 2 ![]() Шаг 2 Снимаем защитный кожух 3 Откручиваем болты 4,5,6 и сдвигаем щеточный узел 7 по наравлению 8. ![]() Шаг 3 Откручиваем четыре болта соединяющие 2 половинки генератора Болты расположении крест накрест .На фото видны только 2 болта (низ фотографии) Сверху указаны примерные места расположения остальных ![]() Затем располовиниваем генератор на 2 части. Для этого шлицевой отверткой аккуратно поддеваем место соприкосновения двух половинок генератора. Делать это удобнее в местах где есть направляющие (места тыкания отверткой указаны стрелками) ![]() Вот и располовинился ![]() Шаг 4 Демонтируем задний подшипник 9, применяя для этого специальный съемник подшипников 10 ![]() Шаг 5 Затем устанавливаем новый подшипник 11 и аккуратно и равномерно запрессовываем его на прежнее место. Запрессовывать лучше какой-нибудь трубочкой. Насаживаем сверху трубочку ( я использовал удлиненную головку на 14 по моему на рисунке обозначена цифрой 12) и постукиваем по ней молотком. Подшипник садится на место ![]() Шаг 6 Снятие второго подшипника. С ним я провозился полтора часа.(общее время работ было 3 часа) Проблема в откручивании гайки шкива. По идее там в оси выточено место под 12 гранную головку. И соответственно тогда нужны : 12 гранная головка и накидной ключ с большим изгибом. т.е. нечто напоминающее головку с приваренным к ней сбоку воротком. Поскольку накидного ключа не было долго изгалялся с головками, разводными ключами и т.д. нашел единственный выход Взял старый ненужный ремень. Обернул им шкиф, так чтобы края ремня выступали за края шкива и не сильно зажал шкиф газовым ключом, одновременно откручивая гайку с воротком и головкой на 24. С горем пополам получилось. ВНИМАНИЕ! Зажимать шкиф надо ооочень аккуратно, дабы не повредить его.металл шкива довольно мягкий ![]() Шаг 7 Откручиваем 4 винта .На фото они уже выкручены. Стрелками указаны места их расположения. Винты медные, следовательно мягкие и сорвать крест на шляпке как нечего делать. Поэтому берем хорошую крестовую отвертку, с хромванадиевой насадкой и, прилагая большое давящее усилие на винт, откручиваем его. Если не соблюсти эти требования, можно поиметь гемор с отворачиванием винта со скрученной напрочь шляпкой… ![]() При помощи съемника выдавливаем шкиф с подшипником из корпуса генератора ![]() Далее тем же съемником демонтируем подшипник. Его демонтаж и монтаж нового подшипника производим по той же технологии, по которой демонтировали задний подшипник. Собираем все в обратной последовательности и устанавливаем генератор на место. Натягиваем ремень, заводим Карю и …….наслаждаемся тихой работой генератора J P.S. Для быстрого и безболезненного проведения работ необходим качественный инструмент во избежании сорванных граней болтов и застрявших неказистых ключей J В основном нужно несколько удлинителей разной длинны, большой и маленький вороток с трещоткой.Головки понадобятся на сколько помню на : 12,13,14,15,16,17 и 24 12,13 головки я использовал маленькие. Под маленькую трещотку Автор и исполнитель - wild -------------------- Спасибо сказали: ezhyk, Filya, Роман Брянский, Akull, Kysa4ka, jakudza38911, Змий, serega-ryndin, kuzma_sg, matroc, RR_iVan, мартов, Koljambus, jeltii, saras, sektor, Dell1v, amiD, valeralider, Mr.RJ, Demiurg, moroh, Elena, Serega55, ринат77, mgn, Re6el, Andrik 2462, здешний, milky84, phoebus, Чингиз, IDEALIST737, ironmen1973, Марат 1987, odyssey, komrad, amirka87, ser74, igor67, electrik, charly, lev4uk59, Dzianis, Parabellum, clobudka, maksimP, fox75, EvgenKiss48, padre99, igor51, ashtarot, alexa03, PavlVDV, sewi93, PASCAL, Andka, jon73, mourngrimm, 36Igor, ppatrick8, nazrug, hrjde, seregacarisma, Matross, HPMacho, skyline04, Kap6oqpoc, JabbaZubabba, Venator, Rocknrolla, sergunya007, skarpi, stels, TmshQa, Semen168, dedok, Kaff82, Nicolay000, RUsik0001, Farkhadkz, frost0596, Fixprice, Pavel77, Roker, Poplovok, WilhelmGneisenau, Rembovich93, Kayumov, Egis86, DSDkory, langner, tastdimmer, Alexsandr3791, carisma729, BissinesMan, tixii, pepsi1991, Alexnik55, Nik88, xasik, cherny, Aronel, igrik19829645107431, Maksyr, portvein777, NiksonGDI |
|
|
![]() ![]() |
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Wednesday, 12 Февраля 2025 г. - 12:56 |