Восстановление датчика положения распредвала, Фотоотчёт |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() |
Восстановление датчика положения распредвала, Фотоотчёт |
![]()
Сообщение
#1
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.8 DOHC Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 320 раз ![]() |
На прошлом форуме уже выкладывал , на этом ещё нет, как ремонтируется подыхающий ДПРВ.
Симптомы его кончины: Машина заводится и через несколько секунд глохнет; заводится только на горячую; при этом обычно загорается лампочка " Чек Энджен". При считывании ошибок, на дорестайле ошибка 23 ; на рестайле ошибка Р0340 . Если имеются такие симптомы, то в большинстве случаев можно довольно таки быстро и просто восстановить этот датчик. Для начала снимаем его, открутив один болтик под ключ на 10, и отсоединив от датчика разьём. ![]() Затем с двух сторон нужно поддеть защёлки датчика отвёртками и разобрать датчик. ![]() Я поторопился и просто отломил эти защёлки, что вобщем-то совсем не страшно. ![]() После того, как датчик разобран, нужно взять паяльник, и пропаять обозначенные стрелками места. ![]() После этих процедур собираем датчик обратно в кучу и ставим на место. Датчики разных годов могут отличаться своими внутренностями, но это ничего. Операции с пропайкой те же самые. В данном датчике, применён чувствительный элемент, включающиё в себя магнит (припаян к правым трём контактам на фото). А в ответной части, к распредвалу прикручена , скажем по простому и понятному, железяка с вырезами. При вращении данной "железяки", магнитный датчик реагирует на проходящие мимо него переходы железо/прорезь и посылает импульсы прямоугольной формы в мозг авто. Но, т.к. датчик магнитный, он ещё и периодически притягивается к проходящей мимо него железке. От этого, при работе двигателя, внутри датчика возникают вибрации, и постепенно с годами от этих вибраций нарушается контакт в пайке. Именно поэтому обычно этот датчик и выходит из строя. И именно поэтому пропайка внутренностей возвращает этот датчик обратно к жизни, и очень надолго. Возможно этот фотоотчёт кому-нибудь когда-нибудь пригодится. ![]() -------------------- Спасибо сказали: kaw-gm, crazy_crew, Mammoth, bulaggi, CET23, mgn, senya52, djunaidan, Серёга-Самара, marty_74, ChiliPalmer, kudriash, ersh74, OleVer, Lerom74, suxumi72, kpebetko88, macsimovich, EvgenKiss48, Vodilaotboga, Alleks, yaangel80, paata, sergey003, Andro, Dimon152, Dimon74, marsikkot, melvin, vitaii0204, Rom83, razumnik, Sergun, grafin73, StasG, belii680, Ivanst, leva1974, Rurk71, tixii, stilos1975, omyrbek3922 |
|
|
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1544 раза ![]() |
Дополню парой фоток от kda2000 из Гродно (Беларусь) 18.12.2011
Сегодня разобрал. Вот что внутри: ![]() Выкинул смд диод P312 и все пропаял. ![]() Подозрительно звониться датчик холла VF17. Завтра проверю. СМД элемент Р312 поставил на место, т. к. это защитный стабилитрон на 12 вольт. Поставил на машину - работает как часики. Контрольная лампа (двигатель) потухла. Три дня - ни каких проблем ! Обсуждение тут: Каризма клуб -------------------- |
|
|
![]() ![]() |
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Wednesday, 12 Февраля 2025 г. - 13:38 |